對於PORSCHE這類以歷史與經典傳承為重的車廠來說，除了德國原廠積極在世界各地行銷旗下產品之外，憑藉著對於PORSCHE的熱愛、由車主自行組成的俱樂部更是對於品牌推廣有著功不可沒重要的角色。尤其從早先PORSCHE 996世代的產品革新所引起的不滿聲浪便可看出所謂本格派車主對於PORSCHE有著不容小覷的影響力。因此為了慶祝北美PORSCHE俱樂部(PORSCHE Club of America)成立邁入60週年，PORSCHE特別針對北美市場推出限量版911 GTS Club Coupe，滿足北美PORSCHE車主追求獨特的慾望。
從車款的命名就能夠看出這款限量版的911乃是以911 GTS為基礎所開發，在車色方面採用獨特的專屬”Club Blau”藍色塗裝，並搭載PORSCHE Sport Design Package外觀套件。除了原有GTS車型專屬配備之外，GTS Club Coupe更配有風格獨特的鴨尾飾樣引擎蓋與20吋Sport Classic復古鋁圈，讓現代化的991世代911也展現出獨特的復古風情。
車室內911 GTS Club Coupe採用了真皮與Alcantara混搭的跑車座椅，並採用碳纖維飾版增添更多性能氣息，除此之外在飾版與中央扶手也設有象徵60週年的字樣，與鋁合金GTS Club Coupe門檻一同道出60周年紀念車的獨特身份。
動力部份911 GTS Club Coupe搭載與標準版GTS相同的3.8L水平對臥六缸引擎，可輸出430hp最大馬力，搭配PORSCHE 7速PDK雙離合器變速箱可在3.8秒之內完成0-100km/h加速、極速則高達305km/h。這款歡慶PORSCHE Club of America 60週年的紀念車僅針對北美與加拿大進行販售，全球限量60台的稀有機會肯定馬上被搶購一空，但其高度的稀有性肯定能吸引許多熱愛PORSCHE的車主買單，車庫中具有象徵性意義的蒐藏品。
2015芝加哥車展搶先報：美式休旅攻城掠地，第三代HONDA Pilot登場在即
即將面臨改款的現行款HONDA Pilot
HONDA在北美市場的耕耘可說是擁有相當悠久的歷史，因此在北美當地也擁有相當多元且專為當地市場所開發的專屬車型，諸如Ridgeline貨卡、Odyssey MPV與Pilot等等較為大型的車款基本上都是以美國的市場需求所開發。而HONDA Pilot這款車長來到4862mm的8人座SUV從2002年發展至今已是第二代產品的末期，在2012年推出小改款版本後如今在2015年芝加哥車展上也即將推出全新第三代大改款Pilot。
第三代Pilot側面輪廓
在HONDA所釋出的預覽圖中，第三代Pilot的外型將稍微擺脫過往方方正正、具備大型輪拱的肌理造型，而改為更為討喜的流線外貌。前兩代的HONDA Pilot都與當時的ACURA MDX擁有深厚的血緣關係，而對照預覽圖也能發現全新的Pilot在尾箱長度比例部份也一改過往較為短捷的設計，而與現行款MDX擁有近似的比例。因此新款Pilot在車長部份有機會突破4.9m來到將近5m的車身長度，連帶的在車室內第三排座椅也將擁有更好的空間表現。
動力部份由於HONDA在該級距的動力選擇並不多，因此推測將會搭載一具排氣量同為3.5L的V6 Earth Dreams自然進氣引擎，導入缸內直噴科技後將可望輸出310hp的最大馬力。變速箱方面若無意外應該會搭載一具六速自排變速箱，但由於目前ACURA旗下也擁有一具由ZF所設計、代工的九速自排變速箱，因此或許也將有機會搭載在新款Pilot這輛新世代產品之上，營造更為優異的換檔綿密性與油耗表現。
儘管目前有關HONDA Pilot的確切消息依舊不明朗，但至少HONDA已經確定要在2月12日的芝加哥車展上發表第三代Pilot，因此最慢在三星期後大家就能一賭全新Pilot的廬山真面目。順帶一提由於Ridgeline也早已屆齡產品末期，因此一般外界推測Pilot的造型走向將會大幅延用至往後新世代Ridgeline身上，也讓車迷朋友們可以拭目以待。
與第三代Pilot為雙生車型的ACURA MDX
千呼萬喚終於現身，FORD Focus RS再等10天
打從2002年第一代FORD Focus RS問世以來，濃厚的拉力賽血統與讓人熱血沸騰的設定就此奠定了Focus RS性能旗艦定位，而隨著第三代FOCUS以全新的造型設計在2011年登場，也讓人對於全新RS的現身抱持著相當好奇的心態，然而隨著時間不斷流逝、第三代Focus RS卻始終猶抱琵琶半遮面，在動力規格與可能的傳動配置早已滿天飛的情況下，FORD倒是一點也不心急，堅持不透露半點口風吊足車迷朋友的胃口。
面對Focus RS遲遲不肯現身，有此一說是因為全新第六代FORD Mustang首度導入歐洲市場，為了避免銷售主力搭載2.3L Ecoboost引擎的Mustang與Focus RS產生瑜亮情節，因此FORD決定大幅延後Focus RS的上市時程。而隨著Mustang大動作在全球曝光，如今FORD終於也願意公開Focus RS的確切消息，而在全新釋出的前導影片中，Focus RS證實將在2015年2月3日發表，給了不斷等待的車迷們一個滿意的交代。
第三代Focus RS據信將捨棄第二代車型耐用度極高的2.5L直列五缸引擎，改採新世代2.3L Ecoboost直四引擎，在引擎本體方面基本上與2.3L Mustang相同。不過在動力輸出部份謠傳將會擁有最大350hp的頂尖動力，讓Focus RS一舉躍升超級鋼砲，與AUDI RS3、HONDA Civic Type-R等車款一較高下。而為了對應高達350hp的動力，新一代Focus RS也將改以四輪驅動取代原有的前驅設定，在六速手排搭配下擁有最為極限與硬派的操控實力。
除此之外由於過往的Focus RS都僅限於歐洲當地市場販售，而在FORD大舉針對性能部門全球化的策略下，未來Focus RS也將會以美國市場為首銷售至海外市場，讓全球的性能車迷都能享受到這款在歐洲當地擁有超高評價的手排鋼砲。
FORD Focus RS合成圖
終於現身！LAMBORGHINI Huracan GT3正式亮相！
LAMBORGHINI所推出的全新世代入門跑車「Huracan」，以高超的科技性，創造出卓越的性能，因而造成一股搶購炫風，聲望直逼品牌旗艦的Aventador跑車。不過早在發表初期， Huracan就被預告未來將會繼承前輩Gallardo的位子，並推出Super Trofeo及GT3版本，隨著日前Super Trofeo正式亮相，現在Huracan GT3也正式發表。
日前LAMBORGHINI便以影片預告Huracan GT3即將報到，現在LAMBORGHINI也在位於義大利的總部為Huracan GT3揭幕，並公布相關的規格及售價，並確定投入2015年的Blancpain Endurance Series耐久賽。
依照FIA GT3規格打造的Huracan GT3，在動力上同樣使用5.2L V10引擎提供約600hp左右的動力，並搭配6速的序列式變速箱，另外GT3賽車最重要的空力套件部分，也相當講究，其中包含可調式前下擾流、可調式大型碳纖維尾翼、新款高導流側裙與後下擾流等，兇悍的造型帶來十足的侵略性，此外，車輛的前、後配重方面更是進步為42：58。
在Huracan的產品陣容中，除了GT3之外，還有另一款純種賽車Super Trofeo，但兩著卻有些差別，雖然動力來源同樣是5.2L V10引擎，但因不同的賽事需求及規範，因而造就不同的動力輸出。雖然實際參賽時，車重可能會依據賽事需求進行調整，但基礎的車重仍是輕盈的1239kg，比Super Trofeo的1270kg輕上31kg之多！全新的Huracan GT3在發表的同時便開放訂購，並以高達369000歐元的高價進行販售。
盛世王朝復甦！中國車廠比亞迪推出最強油電SUV「唐」
近年中國汽車市場迅速竄升，早已成為世界第一大汽車市場，自然也發展出不少自創品牌，其中相當具有實力的BYD比亞迪，近來更是以中國歷代強盛朝代為主題發表一系列產品；BYD為向世界展演品牌所擁有的技術，便以系列中具有相當重要角色的「唐」為基礎，並導入最新的油電混合動力科技，使之成為目前市場上最強的油電SUV車型。
中國電動車領導品牌BYD比亞迪，在近日藉由品牌掌握的插電式混合動力，打造出目前世界上最強的SUV PHEV。BYD比亞迪在基礎車型「唐」上，使用了一具2.0L直列四缸渦輪增壓引擎提供205hp/32kgm的動力，並在前、後軸各加入擁有150hp/20kgm動力的電動馬達，提供綜效的505hp/72kgm的強大動力，並可將車輛0-100km/h加速推進到4.4秒，更勝PORSCHE Cayenne Turbo車型的4.5秒！
在先進且強勁的插電式油電混合科技架構下的那具傳統內燃機引擎，更搭配ㄧ具該品牌自行開發的6速DCT雙離合器變速箱，更讓人見識到，現在中國汽車製造品牌所掌握到技術有多先進。除此之外，該車所使用的18kwh的磷酸鐵鋰電池更可讓「唐」具有80km的純電行駛續航力！而車輛所使用的PHEV系統，還可用當地家用的220V插座充電。
要擁有世界最強PHEV SUV 的代價並不便宜，基礎版本要價300000人民幣，至於大量使用碳纖維材質部品的進階版本，則以600000人民幣的高價進行販售。不過現在中國為推廣綠色環保車，也提供相當金額的補助，稍微減緩了消費者的負擔。
