具有七人乘坐空間的中型運動休旅Rexton W，可是韓國SSANGYONG汽車的主力銷售車型之一。首代車型於2001年問世，最新第三代車型則是在2012年於韓國釜山發表，延續Rexton硬朗強悍的外貌，但在細部設計上更趨於現代流暢。日前SSANGYONG則是進一步發表小改款車型，外觀在小整後更具強烈的豪華科技氛圍。
與其說小改款，不如說是Rexton W的產品中期調整，因為整輛車的基礎架構都沒有變化，在車輛外觀方面也只換上類美國豪華車廠LINCOLN的垂直鍍鉻水箱護罩、全新大燈（附LED日行燈與HID頭燈）、車身D柱新徽章以及全新造型的輪框等。即便修改幅度不大，但還是替Rexton W帶來些許新鮮感。
至於內裝部分，小改Rexton W的變化也沒有很多，除控台皆維持基本擺設外，方向盤則換上全新設計的四輻式多功能調整設計，而前後座椅也增配通風/加熱功能，亦將LED照明設備導入車艙。至於既有的ESP（車身電子穩定系統）、TPMS（胎壓偵測系統）、定速巡航、免鑰匙系統、雨滴式感應雨刷、藍牙連接等功能皆全數保留。
最後在動力配置上，小改款Rexton W就沒有任何變動，依然有RX200、RX270以及RX320三種動力形式（韓國市場）。RX200入門車型搭載2.0L柴油渦輪增壓引擎，具備155hp最大馬力以及36.7kgm峰值扭力輸出。而2.7L直列五缸柴油渦輪引擎的RX270，則有161-186hp馬力、34.7-41.0kgm扭力表現。最後旗艦車型RX320，則是搭載3.2L直六汽油引擎，擁有220hp最大馬力輸出，以及31.8kgm的峰值扭力，並標配5速自排變速系統。
目標美國市場，2015年JAGUAR/LAND ROVER全面備戰
2014年繳出亮眼銷售成績的JAGUAR/LAND ROVER，以全年46.2萬多輛新車成長9％的姿態，迎向嶄新2015年。只是，從數據中可以得知，2014年中表現最佳的市場為中國，大舉增長28％並銷售出12.2萬輛各式新車，反觀重要的北美卻只有微幅成長2％，並只賣出7.4萬輛新車。而這對於JAGUAR/LAND ROVER來說相當不滿意。
日前，北美JAGUAR/LAND ROVER總裁Joe Eberhardt提到，2014年北美市場將近持平的銷售狀況，其實是因為JAGUAR/LAND ROVER在美國的庫存量不足所導致。Joe Eberhardt舉例市場反應熱烈的Range Rover以及Range Rover Sport，其實只有9到12天的新車存量，通常消費者下單之後都需要等上大半年才有車交。
雖然這問題也會出現在中國地區，但因為市場不同反倒是都會型休旅Range Rover Evoque的需求量比較大。因此JAGUAR/LAND ROVER與中國奇瑞汽車，早在2012年時就已經簽屬合作協議，不僅在江蘇設立新車生產基地，第一輛中國製Range Rover Evoque也已經在2014年底下線，未來江蘇廠也會增加JAGUAR新車產線。面對中國JAGUAR/LAND ROVER其實已經計畫的相當完備。
所以從2015年開始，JAGUAR/LAND ROVER的銷售目標將轉向美國市場而來，除考慮增加英國Solihull廠的新車生產總量外，LAND ROVER也會增配柴油車型到美國販售。而在JAGUAR方面，預計在2015年開賣的新中型豪華房車XE，以及即將問世的F-Pace（跑車型運動多功能車），都能一舉抬升JAGUAR/LAND ROVER的銷售戰力。
最後一擊！JAGUAR推出XF最終版本R-Sport Black
JAGUAR XF自2007年發表至今，經歷過一次產品改款更新，目前已經是第二世代的產品，雖然沒有造成轟動，但也相當稱職的扮演品牌銷售主力的重要角色。隨著產品週期即將走入尾聲，JAGURA也進行最後一次的陣容調整，並新增一款全新的R-Sport Black版本，而新一代的XF車型也將在今年四月亮相。
XF是JAGURA的產品陣線中相當重要的角色，不僅相當受到消費者歡迎更是銷售主力，銷售成績多年來不斷成長，更在2014年創下歷年來最優秀的數字，因此，JAGURA也決定再次提升XF的競爭力，在產品週期的尾聲再創高峰；其實這次陣容調整規模並不小，不僅是增加了一個全新版本，也取消了幾個舊有車型，並針對目前仍有的陣容進行配備的調整。
被取消的版本包含SE、SE Business及Premium Luxury等三個版本，而新增的則是搭載2.2L渦輪柴油引擎的R-Sport Black版本，具有200hp的動力輸出，並且具有20吋鋁圈、真皮內裝、18向電動可調式賽車座椅等配備，此外更有限量100輛的專屬寶石藍塗裝，同時提供旅行及四門房車版本，售價分別是40850及38350英鎊。至於針對現有產品調整的部分則有 Luxury、 R-Sport、Portfolio、Diesel S Portfolio等，多是針對配備及售價進行調整，動力系統等基本架構都沒有任何改變。
在前文中提到，XF的產品週期已經走到尾聲，並且將會是現行世代XF的最後一次陣容調整，並將在今年四月推出新產品，但有鑒於品牌才針對現行XF推出新版本試圖延長產品壽命的動作來看，新世代XF應該還要等上一段時間才會正式推出販售。
JAGURA XF Sportback
JAGURA XF Sportback
3月交車在即，RENAULT Sport R.S. 01統規賽車誕生全紀錄
儘管近年來RENAULT已經不再重金挑戰賽車最高殿堂F1，也或許是賽車技術的磨練有成，也想向賽車品牌看齊，專注於自家統一規格賽，因此在2014年首度曝光了未來專屬的統規賽車R.S. 01，讓人相當驚艷於RENAULT強悍的賽車技術，隨著3月份的交車日期逐漸逼近，原廠近日也釋出一支9分多的預告片，讓準車主可以一解相思之苦！
這支名為「Renault Sport R.S. 01 Genesis」的影片記錄了專為賽道而生的R.S. 01從設計發想、實際打造到發表問世的歷程，說是傾原廠尖端賽事科技於一身的代表作一點也不誇張，我想這也是RENAULT Sport致力於多元化國際賽車運動之後，如今已開花結果。
為了賦予R.S. 01統規賽車絕佳的操控表現，RENAULT Sport汲取了Le Mans賽事最高層級的LMP1組底盤技術，並邀請長年打造INDY、F3賽車底盤，且在碳纖維領域有著雄厚經驗的Dallara一同進行合作開發，透過碳纖維的輕量化工程打造將車重限制在淨重1100kg以內。
雖然名為統規賽，顧名思義就是所有參賽選手都用相同規格的賽車同場比拚，比的是賽車技巧與靈場定與判斷等，因此外型的差異反倒不是重點，不過為了能夠吸引更多車手參賽或媒體報導，因此賽車的外型設計還是一大賣點，而RENAULT Sport自然也知道這點，在符合最佳空力效果之下，包含X型的進氣壩、引擎蓋上的散熱孔、大型擾流尾翼、車尾炫麗的LED導光條等，將性能氛圍展露無遺。
動力部分在RENAULT-NISSAN集團資源共享之下，採用了東瀛戰神GT-R所搭載的3.8L V6雙渦輪增壓引擎，在透過NISMO賽車部門的調校，最大輸出可上看550hp/ 61.2kgm，搭配7速Sadev序列式變速箱，賦予其超過300km/h的極速表現，不過這樣的極致表現，要價也不斐，至少需準備28.2萬英鎊（約新台幣1350萬）才能盡情飆速於賽道。
來自層巒高山的“藍精靈”，ALPINA發表「Atlantis Blue」B6 Gran Coupe
儘管坊間專改BMW車款的改裝車廠不勝枚舉，且頗負盛名的也同樣是大有人在，但還是不得不大大讚賞與BMW同樣來自巴伐利亞邦州的改裝車廠ALPINA，自1965年建廠開始便以專司BMW車款為改裝起家的他們，一直以來所累積的雄厚造車底子也令他們在車壇上有著令人不容小覷的地位；如今，ALPINA也在一場活動上發表了全新的操刀作品B6 Gran Coupe。
雖然ALPINA早在2014年的紐約車展上就發表了以6-Series Gran Coupe為標準所打造的B6 xDrive Gran Coupe車型，但這次再度展出的B6 Gran Coupe可說是和之前有著極大的反差，即便外觀看上去好像都大同小異，但其實那一身獨特的「Atlantis Blue」色調，卻早已點出了裡頭其中所包含的“奧妙”。
以過往來看，ALPINA鮮少在內裝的部分有所強調，但這款B6 Gran Coupe卻是裡裡外外都走著同樣的Atlantis Blue顏色彩繪，雖然有部分區塊仍維持原廠的黑色真皮材質，但在前後座椅、車側門板、副駕收納飾板，以及中央扶手側板的真皮上都有著與外觀一樣的色調塗裝；而如此內裝高調的渲染搭配，儘管第一眼不免令人感到突兀，不過卻也凸顯了ALPINA對於美感的與眾不同美學。
而動力部分也是ALPINA讓人津津樂道的特點，所以在那一身古典優雅的Atlantis Blue胴體下，那具排氣量4.4L的V8雙渦輪增壓引擎，藉由ALPINA的操刀改造，不僅可壓榨出540hp/74.7kgm的強勁動力，透過ALPINA Switch-Tronic八速運動化變速箱，以及BMW原廠的xDrive智慧型四輪驅動系統的雙雙輔助下，更締造出0-100km/h僅3.7秒的亮眼加速表現。
