在PSA的操作策略之下，原本隸屬於CITOREN的高端品牌DS在2014年6月正式宣布獨立，隨即在2014年10月巴黎車展中以DS的名義發表了一款DS 3 Ines de La Fressange Paris概念車，展現了時尚精品訴求的產品定位，而這樣的概念也將在今年以限量方式實現。
來自浪漫風情法國、時尚之都巴黎的DS，雖然在原廠的品牌定位中也走高級路線，但其實不同於美歐日著重在奢華的鋪陳，DS反倒在貴氣之餘，更加追求時尚包裝，且一只以來都與時裝、彩妝精品跨界合作特仕車，而這款DS 3 Ines de La Fressange Paris其實就是來自於國際名模Ines de La Fressange之手。
法國超模Ines de La Fressange被譽為巴黎時尚的指標性人物，儘管已經是年屆58歲的資深超模，但她自然率真的雋永風格，依舊受到全球時尚潮人的推崇，可以說是最具法式風情的女性代表之一，此回與DS的首度合作，也將其時尚敏銳度投放在DS 3與DS 3 Cabrio身上。
DS3採用墨藍色車漆，搭配透著光澤的瑪瑙黑的車頂，至於DS 3 Cabrio則以珍珠黑車色，輔以深藍色軟篷車頂，後視鏡蓋採用Ines Red紅色塗裝，特別在B柱上鑲上Ines de La Fressange字樣與代表圖示，車尾則以法國國旗配色紅/白/藍排列而成的環繞飾條點綴，兩款車皆配置了紅/白/藍三色調和的17吋Aphrodite鑽石切割鋁圈，輪圈蓋還鑲上深紅色為底的DS金屬徽飾，充滿濃烈的法式風情。
內裝首先映入眼簾的是儀錶板與控台的Ines Red紅色飾板，副手座前方飾板標上驗明正身的Ines de La Fressange字樣與圖示，座椅則採用花崗岩藍色的真皮縫製，並且在頭枕處、腳踏墊繡上與車尾相同的紅/白/藍縫線，至於動力部分比照標準車型，提供1.4L至1.6L的汽柴油動力，售價將從23950歐元起（約新台幣89萬）。
名人與名車的昂貴組合，豆豆先生Rowan Atkinson以800萬英鎊售出McLAREN F1
McLAREN F1在車迷朋友心中的地位有多崇高相信不用我們來多加贅述，儘管P1與650S這兩款當今世代科技超跑的確擁有誘人的性能魅力，但這並無損McLAREN在1992年到1998年之間推出的這款McLAREN F1展現其稀有性與保值性。由於F1融合了當時最強悍的賽車技術，連帶80萬英鎊的售價也讓許多買家望之卻步，原定300台的量產計畫最終僅生產64台，若加上各式賽道版本與五輛原型車，讓這款傳奇性的超跑僅有106台的稀少產量。
綜觀全球所有McLAREN F1，在媒體面前曝光次數最多的一台大概就非豆豆先生的愛車莫屬了，身為知名英國老牌演員的豆豆先生Rowan Atkinson，除了以演出豆豆先生而聞名以外，自身也是對於汽車極度愛好的狂熱者，在眾多的蒐藏品中最引人注目的當屬Rowan Atkinson在1997年以新車狀態所買下的這輛暗紅色McLAREN F1。而Rowan Atkinson也經常駕著這輛稀世珍品穿梭英國各地，甚至在2014年就曾經被目擊參與McLAREN F1俱樂部於義大利所舉辦的車聚活動，享受由V12引擎所帶來的絕妙動力感受。
而這輛底盤編號為61號的McLAREN F1其實命運有點坎坷，由於McLAREN F1缺乏現今超跑普遍配備的各式電子輔助系統，稍不留神便容易失控遭到猛獸反嗜，以撞毀收場的McLAREN F1其實並不在少數。就連Rowan Atkinson所蒐藏的這輛F1也曾經在2009年與2011年各出過一次車禍，其中2011年的車禍讓這輛F1受到嚴重的損傷，在運回McLAREN進行維修之後創下有史以來最高額的維修帳單紀錄，高達4500萬的維修費用讓這輛McLAREN F1得以重回道路奔馳。
如今或許因為Rowan Atkinson已高齡60，若要駕馭這輛McLAREN F1早已顯得太過年邁，因此目前這輛暗紅色F1正在英國車商手中待價而沽，且消息一出馬上被識貨的蒐藏家買下，在行駛里程高達41000英里的狀況下價格來到驚人的800萬英鎊，折合台幣來到3.75億。而這樣的價錢不僅僅令人瞠目結舌，更再度翻新了2013年由底盤編號66號McLAREN F1所創下847萬美金的拍賣價格，再度締造歷史上的價格新高，看來名車與名人的結合絕對是哄抬價格毫不手軟阿。
祖孫一家齊聚同堂，McLAREN F1 GTR 06R強勢回歸
不少歷史悠久的國際車廠，可不僅僅將重心放在開發未來的車款與技術上，為了讓後人也能有機會緬懷他們過去的發展以及一窺早期前衛的思維，往往都會藉由自家的博物館將車輛以靜態的方式展出，供人欣賞；如同，近日在McLAREN原廠的McLAREN Technology Centre總部裡，便來了一位具有不凡歷史地位的狠腳色。
座落於英國Woking且佔地面積達15萬坪的McLAREN Technology Centre總部，裡頭可不僅僅從事車輛的研發與生產，就連F1賽車的部門也同樣包含其中，不過這樣聽來或許不免覺得單調乏味，因此既然是McLAREN的總部，裡頭當然也少不了所謂的〝鎮店之寶〞裝飾陪襯；而館內那宛如百老匯一般設計的走道上，除了旗下現有的車型與戰功彪炳的賽車之外，這回也多了一位新成員「McLAREN F1 GTR 06R」的回歸加入。
或許不是什麼650S或P1這類的全新車型，但老實說一身鮮黃為底加上中央綠線條打扮的F1 GTR 06R，那渾身戰績累累的姿態，早已勝過在場其他人的氣勢，於1995年登場的F1 GTR 06R，最早是為參與BPR賽事所打造的，並且隨即在同年的24小時LeMans耐久賽中拿下第三名的成績，隨後也在1997年參加FIA GT賽事。
而F1 GTR 06R之所以能拿下如此多的輝煌成績，其最大的主因莫過於他那有著無窮潛力的引擎，在排氣量6.0L的設定下，使得那具V12自然進氣引擎擁有高達627hp的最大馬力表現；如今，在原廠McLAREN的努力下，F1 GTR 06R終於能與家族其他元老聚在一塊，享受退役後得來不易的退休時光。
美國最後一輛拍出！BMW M5 30 Jahre M5身價非凡
2014年5月英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華盛會上，為慶賀性能房車M5問世30周年，特別推出M5 30 Jahre M5紀念版，且全球限量生產300輛。依照世界各市場銷售規模比例，陸續分得不同配額，如台灣3輛、美國30輛等。其中美國BMW在日前表示，要提供最後一輛M5 30 Jahre M5進行拍賣，所得金額也將全數投入公益。
事實上在M5 30 Jahre M5的消息確認後，北美市場早在2014年5月底宣佈售罄。而再這少少的30輛配額中，北美BMW就已經表明會撥出一輛作為收藏之用，現在又有一輛提供到公益拍賣用途。代表僅有28輛的M5 30 Jahre M5，美國車主是用原廠所報出的138275美元建議售價所購得，其尊貴的身份完全不亞於超跑。
日前2015年1月15日美國Barrett-Jackson拍賣會結束後，北美最後一輛M5 30 Jahre M5以70萬美元（約新台幣2205萬元）的價碼拍出，所得金額也全數捐給美國BMW Car Club的青少年Street Survival安全駕駛協會。值得注意的是，最後一輛M5 30 Jahre M5的70萬身價完全是原先北美BMW報價的5倍之多，代表其他M5 30 Jahre M5短期轉手時，仍有相當可觀的漲價幅度。
至於M5 30 Jahre M5的獨特之處，不僅有車輛外觀專屬的消光金屬色（原廠稱Individual Frozen Dark Silver），還有專屬20吋輪圈、黑色鍍鉻雙腎形水箱護罩、30 JAHRE M5字樣腮狀飾條、Individual Leather Merino/Alcantara皮質與麂皮包覆的內裝外，原本搭載的4.4L BMW TwinPower Turbo V8渦輪引擎，也上調至600hp的境界，相較普通M5的560hp設定，M5 30 Jahre M5更顯狂妄。
2015芝加哥車展搶先報：向寧靜舒適著墨，ACURA RDX小改款將登場
現行第二代ACURA RDX發表於2012底特律車展，在經過改款設計之後其4660×1872×1678mm、軸距2685mm的尺碼大小均較前代車型增加，獲得了更為舒適的乘坐品質與更為寬敞的置物空間，在美國銷量還算穩定，2014年一共售出44865輛，而時至今日也有了三年多的產品週期，原廠近日表示將在2月芝加哥車展帶來小改款車型。
雖然原廠目前僅是文字預告，連一張可做為改款前後比較的照片也沒釋出，不過根據原廠表示，RDX將會在外觀進行小幅修容，主要是針對乘坐舒適性進行調整，包含NVH車室降噪也會有明顯進步，已更加凸顯豪華車品牌改有的車室表現。
至於動力方面也是小改款的重點之一，雖然詳細的動力數據還尚未公布，不過推測應該是以現行的3.5L V6引擎在進行微調，預計將會比現行273hp/6200rpm、34.7kgm/5000rpm的最大輸出數值更加精進，變速箱可能會搭載現行六速自排或是換上最新的八速雙離合器變速箱，依舊提供二驅與SH-AWD適時四驅系統。
在1月底特律車展就以萬眾矚目的性能超跑NSX量產版，不同於一代HONDA NSX，改掛上ACURA品牌名登場拉開了性能序幕，完全貫徹了2014年母集團宣布要將HONDA與ACURA的品牌特色劃分清楚，同時行銷方式也要獨立運作的新策略，也讓人更加期待HONDA與ACURA接下來的表現了！
