最早問世於2009年五月的全新BMW跨界車種5-Series Gran Turismo (5-Series GT)，展現出BMW全新的車格思維，定位在當時E60 5-Series之上的5-Series GT，融合了傳統房車、休旅車與斜背房車等等特點，在推出當下帶給全球市場頗大的震撼。如此跨級距車款甚至在導入北美市場時還打算直接以5-Series GT取代5-Series Touring車款，可見5-Series GT是以備受矚目的姿態問世。
隨著多年的時間過去，如今5-Series GT的銷售量雖然沒有太過突出的表現，但穩紮穩打的產品實力倒也證明了BMW獨具慧眼的產品策略，這點從後續3-Series GT的推出與5-Series GT即將推出第二代車型就可略知一二。事實上撇開見仁見智的外觀造型，5-Series GT在車體方面擁有與7-Series相近的長度、比起5-Series Touring旅行車擁有更好的行李箱空間且車室內頭部空間也比X5還要來得更好。因此從實用層面來看，5-Series GT確實融合了以上所有車款的優點，集合成為產品實力堅強的全面車款。
根據所掌握的消息來看，未來新世代的5-Series GT將會基於未來大改款的5-Series之上，並採用BMW全新開發的35up後驅平台，由於大量採用鋁合金、碳纖維等複合材質技術，因此車體重量將比起現行款大有進步。此外隨著全新改款7-Series即將現身，5-Series GT也將會運用搭載於新世代7-Series的各項科技，創造5-Series GT的下一波銷售巔峰。
平價Qashqai？東風日產啟辰T70正式發售！
在推出以上一代Tiida與March為基礎的平價乘用車，並且也推出首款以Leaf為基礎衍生的全電動新車晨風之後，東風日產啟辰VENUCIA合資自主品牌，終於針對當地成長潛力最大的家用SUV級距推出殺手級的產品：T70，因為這是以原有「逍客Qashqai」為基礎衍生的平價SUV，光是性價比表現就受到當地車壇的高度關注，日前東風日產也正式舉行新車發表會，並且宣布首批上市的「啟辰T70」以介於8.98-12.78萬人民幣的售價上市！
完全採用全新設計的儀表控台符合當地主流消費口味。
根據東風日產表示，啟辰T70車系首批上市新車共提供六種車型，詳細售價如後：
1.6 手排睿行版 8.98萬人民幣
2.0 手排睿趣版 9.88萬人民幣
2.0 手排睿享版 11.08萬人民幣
2.0 CVT睿行版 10.98萬人民幣
2.0 CVT睿趣版 11.78萬人民幣
2.0 CVT睿享版 12.78萬人民幣
日前於東風日產鄭州廠所舉行的發表會，現場也特地結合河南省最著名的少林武僧與街舞同台表現，藉以凸顯其滿足在地需求更親近年輕買家的銷售訴求，而這款新車則與東風日產逍客（Qashqai）、奇駿X-Trail共用C-Platform打造，車身尺碼達4542╳1786╳1642mm（軸距2630mm），除了擁有寬敞的乘坐空間以外，滿座模式下後行李廂容積就達到534L，搭配可4/6分離後座椅背可讓後艙置物總容積大幅倍增，全車系更將後座空調出風口列為標準配備，而全新的智慧整合車載平台，還提供包括衛星導航、倒車影像顯示，還有與智慧型手機互動等等彈性化的功能，較高檔車型當然也可見到包括恆溫空調與電動天窗、真皮座椅等等豪華配備。
動力系統方面，啟辰T70提供東風日產技術的汽油1.6L或2.0L直四可變汽門引擎，前者可輸出最大馬力121hp/6000rpm與峰值扭力15.7kgm/4400rpm，提供五速手排一種搭配，原廠公布平均油耗則為14.1km/L；另外汽油2.0L引擎可輸出最大馬力144hp/5200rpm，峰值扭力為20.2kgm/4400rpm，並且提供五速手排或CVT無段自排等搭配，原廠公布平均油耗表現分別為12.7km/L與12.8km/L，目前均提供FF前驅配置，底盤則採用前麥花臣與後多連桿獨立懸吊結構，預計稍晚亦可望追加搭配4WD系統的四輪驅動版本。
另外全車系均標準配置雙前座頭胸氣囊、ABS+EBD整合煞車系統，頂級版本則標配包括側邊氣簾在內的六具防護氣囊、循跡防滑與ESP動態車身輔助系統、上坡起步輔助系統等等。
根據東風日產計畫，在啟辰T70上市之後，主要就是將競爭對手直指包括2014全年SUV銷售冠軍如哈弗H6（31.59萬輛），或是奇瑞瑞虎家族（19.64萬輛）等自主高性價比SUV對手，另外即將在今年上市的全新逍客Qashqai則主攻包括北京現代ix35（2014年銷售14.53萬輛）與長安福特翼虎Kuga（2014年銷售13.6萬輛）等車款，去年新上市的東風日產新奇駿X-Trail車系（2014年銷售11.45萬輛），則主攻合資品牌SUV銷售冠軍上海大眾途觀Tiguan（去年銷售23.74萬輛）、東風本田CR-V（去年銷售16.82萬輛）與一汽豐田RAV4（去年銷售12.47萬輛）等等對手，東風日產旗下三款家用SUV全數到位之後，勢必將讓當地方興未艾的SUV消費市場再度重新出現洗牌的可能。
較高檔車型標配多功能方向盤。
多功能整合平台還可與智慧型手機互動。
啟辰T70多功能整合平台更提供倒車影像顯示功能。
除了強調比傳統中型房車更寬敞的後座空間表現以外，更將後座空調出風口列為標配。
原廠公布滿座情況下後行李廂就有534L的置物容積，後座椅前傾之後至少超過1300L！
首批上市的啟辰T70共提供六種車身塗裝款式。
2014年中國SUV單一車系冠軍：長城哈弗H6共銷售31.59萬輛，當然也是啟辰T70想要影響的強力對手。
啟辰T70首要挑戰長安CS75車系，雖然沒有同門CS35車系締造達10.6萬輛銷售成績，2014年至少也賣出整車超過八萬輛！
複合材質打造全新科技旗艦，CADILLAC CT6先進產線大揭密
然近幾年來CADILLAC面對歐系與日系豪華車廠的夾擊下，新世代車型諸如CTS與ATS等車系表現可說是越來越好，而大型豪華休旅Escalade也以氣派的身形與豪華的配備穩坐車系旗艦的地位。然而說起CADILLAC的房車旗艦，XTS的表現則僅只能說是差強人意，雖然車長突破5m但採前驅底盤平台與單一V6引擎的設定在氣勢上就輸了7-Series與S-Class一大截，因此早在2014年中CADILLAC即表示將推出名為CT6的全新旗艦房車。
外界一般預測為CT6概念雛形的CADILLAC Elmiraj 概念車
為了替CT6打造旗艦房車的姿態，CADILLAC在設計一開始即已超越對手的基礎來打造，包括採用全鋁合金車體並導入新世代車體技術，完美結合高強度鋼材與輕量化鋁合金，並大量運用碳纖維材質等複合材料，為的就是讓CT6的車重能夠降低到1700公斤上下，進而提升節能與操控表現。搭配全新開發的Omega後驅底盤與四到八缸的各式動力單元，如此一來CADILLAC CT6將一改過去僅苦苦追趕的態勢，得以一舉在象徵車廠技術的豪華旗艦房車級距超越對手。
而為了應付CT6的到來，CADILLAC特地將位於底特律與密西根州邊界的Hamtramck組裝廠進行全面升級，花費超過3000萬美金添購全新產線機械手臂與各式設備，並專為鋁合金車體添購最新的焊接設備等等，力求在CT6發表上市後能以最高品質穩定量產。
面對這樣以高科技所打造的全新CADILLAC標竿，一般外界預測CT6將會在3月31日正式亮相，而包括細部規格與動力、配備等等訊息則將等到4月3日開展的紐約車展才會有更進一步的消息。但相信以CADILLAC先前行銷CTS-V的手法，在未來幾周之內我們應該會不斷看見有關CT6的各式訊息才是。
有缺陷！彈弓拉定位也沒用，POLARIS Slingshot面臨停售危機
雖然目前國際間各大叫的出名號的車廠已算不在少數，但坊間一些獨立小品牌的數量更是不勝枚舉，如同設立在美國明尼蘇達州的POLARIS，對國人來說或許很陌生，但建廠迄今擁有60年歷史的他們，在打造農耕車、摩托車、雪地車與全地型車方面，可說是有著相當的專業程度，且為了滿足熱血玩家的需求，他們也不遑多讓地在今年推出家族首款三輪跑車Slingshot。
這輛外觀上有著與KTM X-Bow相似神韻的Slingshot，可是POLARIS耗時三年所打造的另類三輪跑車，儘管天生缺陷少了一輪設計的他，但在強大的動力以及輕量化的優勢下，卻也反倒有著令人驚艷的俐落操控表現；然而，自發表以來上市至今不過短短半年的時間，原廠POLARIS卻無預警地宣布要對外停售Slingshot。
相信這項停售的消息對有意想入主Slingshot的買家們，無疑是顆震撼彈，而原廠當然也不是沒來由地就下令停售，其最主要的原因是因為設計上有缺失；據了解，其中最主要的因素，是因為轉向齒條裡的滾珠軸承零件在設計上有缺陷的疑慮，而這樣的影響下可能會導致駕駛在行駛中發生失去轉向的功能，因此為了不讓憾事發生以及影響名譽，原廠POLARIS才會不得已地自行下令停售的消息。
而官方性的大規模召回，原廠POLARIS也將會在近日隨即展開，且停售的命令將會直到問題解決完才解除，儘管原廠並未詳盡地解釋何時才能解除著個風波，但相信經過縝密檢查與改良後的Slingshot，肯定能再次挾帶著亮眼的表現，再次於道路上盡情的馳騁。
