隨著近年景氣的復甦好轉，汽車市場那越演越烈的競爭角逐戲碼，戰火除了持續向下蔓延到小型車之外，就連金字塔頂端的層峰品牌，激烈的表現也同樣是不惶多讓，因此看好中東市場發展的英國豪華品牌BENTLEY，為了能深深吸引多金族群的買家目光，也在近日推出一款名為「Mulsanne Majestic」的極致奢華特仕車型。
其實BENTLEY旗下的頂級奢華車型Mulsanne自2009年的法蘭克福車展發表以來，便成功擄獲不少買家的芳心，求新求變的BENTLEY也不斷地在往後幾年以Mulsanne為基礎，推出多款另類的奢華特飾作品；而這回被原廠賦予有著〝雄偉、壯麗〞意涵的Mulsanne Majestic特仕車型，可說是再次地將王者應有的渾然天成霸氣，以細膩的放式完整大方地詮釋。
為了凸顯與眾不凡的帝王級氣勢，一身高貴優雅的象牙白色調不只彰顯了雍容大器的胴體，在那之中更少不了宛如絲縷般的線條點綴，且為了不讓旁人輕易忽視他的身分，車身上也不忘融入Majestic字樣的銘飾板；而既然作為帝王級的座駕，四輪鋁圈也改以專屬的21吋鋁合金鍛造鋁圈。
在開啟車門踏入車室後，映入眼簾地可是一大片以白玉蘭色澤的高級真皮材質為主要襯底，腳踏的地毯則是深棕褐色的搭配，且窗戶邊還有黑色的隱私窗簾設計；另外，值得讓人注意的除了中控台部分、方向盤與車側門板所採用的高級核桃木飾板以外，在正副駕駛座後方的頭枕上也各有兩台iPad平板可供後座乘客使用，同時後座空間也配置了冰箱以及放置磨砂材質玻璃杯的水晶置杯槽。
暴力冰上雙人華爾滋，就看AUDI S1 EXK RX與德國滑雪好手放膽連袂演出
早在去年4月份時，為了參與2014年度首場的「World Rallycross Championship」（簡稱World RX大賽）錦標大賽，EKS車廠早已磨刀霍霍地準備為S1來個不一樣的專屬美容改造計畫，而實際受外界注目的除了隨後推出的S1 EXK RX車型之外，擁有無數豐收戰績與經驗，且同時也是德國DTM車手的Mattias Ekstrom，也同樣是鎂光燈捕捉的焦點。
而Mattias Ekstrom與他的戰車AUDI S1 EXK RX，在賽場上兩者完美的相互搭配不只是大家津津樂道的討論話題，能將S1 EXK RX發揮到極致出神入化的表現，更是讓看過的車迷們都難以忘懷；然而，繼先前Mattias Ekstrom不分大小在接受遙控車的挑戰之後，這回他似乎又再次忍不住地駕馭著心愛的戰車狂飆撒野。
儘管這回場地移轉到一片雪皓銀白的冰上場地，但這對有著無數爭戰經驗的Mattias Ekstrom來說，並不是太大的難題，不過老實說這次的主角並不再是Mattias Ekstrom，反倒是德國知名的滑雪好手Felix Neureuther；雖說，Felix Neureuther是首次在自己熟悉的場地上，與擁有560hp馬力表現的S1 EXK RX接觸，不過或許是體內天生的流暢滑雪因子，使得在經過Mattias Ekstrom的幾圈教學示範後，也能以些微的失誤獲得不錯的成績表現。
在經過幾趟的歷練洗禮後，Felix Neureuther也有感而發的表示，多虧Mattias Ekstrom不斷地逼我拿出極限，才能讓我在駕馭的過程中獲得最大的駕馭樂趣，好險我先前就有過雪地駕駛的經驗，但老實說這真的是一趟令人感到瘋狂的〝最後練習〞。
傲視同儕的進化表現，歐規版HONDA CR-V將搭載九速變速箱
有著足以和其他競爭對手互別苗頭實力，且同時也是家族旗下長紅熱銷車款代表的HONDA CR-V，演化迄今不只來到第四代車型，內外兼修的亮眼表現更使得CR-V在全球獲得不錯的佳評迴響；而第四代小改款的歐規車型，儘管早在去年巴黎車展中便已現身，不過老實說，其中亮眼的變化卻值得讓人再三回味。
相信一聽到〝小改款〞一詞，大家便會施展宛如偵探般的精神，試著挖掘眼睛所能見到的差異，但事實上，小改款後的CR-V可不僅將改變的重點著重在外表，需要讓人深入探究的動力表現，可是有著更為精彩的蛻變；如同這回全新15年式的歐規版CR-V，不僅捨棄以往的舊世代的包袱，更以全新的動力搭配呈現在世人面前。
據了解，小改款後的CR-V在柴油動力的部分可是以全新掛上「Earth Dream Technology」之名的1.6L I-DTEC，取代先前的2.2L i-DTEC柴油渦輪引擎，儘管排氣量大幅減少，但透過原廠縝密的設定與改造，使得這具直列四缸的1.6L渦輪柴油引擎，有著160hp最大馬力與35.7kgm的峰值扭力表現。
而除了引擎本體之外，另一大亮點就屬變速箱的部分，因為這回連變速箱也改採ZF大廠打造的代號「9HP48」的九速自排變速箱系統，且HONDA內部人員表示，全新的柴油引擎在與九速變速箱的結合，不只有著亮眼的性能表現，更能大幅降低CO2的汙染排放，加上四驅傳動系統的優勢，更能確保我們的動力在同級距中，成為當今性能與消耗比的最佳代表。
除了動力的部分，安全的領域更同樣搭載了我們先前曾報導過的獨步全球的全新i-ACC系統，至於影音娛樂系統則配備了全新的HONDA Connect in-car音響，且裡頭也支援多媒體影音娛樂、DAB、FM、AM、全球廣播、藍芽裝置、上網功能、衛星導航以及倒車後視顯影等功能。
令人肅然起敬的經典代表，FERRARI F12 Berlinetta Tour de France 64翩然現身
各家車廠為了緬懷過往那些名留千古的豐功偉業成就與傳奇車手，最常見的手法不外乎是藉由現行款最熱愛的車型，透過原廠另類的客製化套件改裝點綴，得以再次呈現出那般復古的容貌；而同樣地案例，即便是車壇上的熱血躍馬FERRARI，也仍是對這樣操刀的手法感到樂此不疲。
近日，在比利時布魯塞爾展開的一場2015 Dream Cars Show活動會上，不只吸引眾多稀有超跑品牌匯集於此相互爭奇鬥艷，就連FERRARI也不忘在會場上發表全新的限量車型；儘管不是先前聲名大噪的FERRARI LaFerrari或其他衍伸車型，不過這回所推出的F12 Berlinetta Tour de France 64，卻也意外地散發出獨特的經典氣息。
以FERRARI旗下暢銷車型F12 Berlinetta做為基礎打造的F12 Berlinetta Tour de France 64，可是出自FERRARI原廠客製化部門「Tailor-Made」所操刀的作品，原廠這回之所以會想打造出這樣的限量車型，不外乎是為了向當時駕馭著250 GTO贏得1964年的Tour de France Automobile大賽冠軍的Ecurie Francorchamps團隊，以及Lucien Bianchi、Georges Berger兩位賽車手致上崇高的敬意與感念。
因此，或許身形上沒有額外的誇張顯眼空力套件，不過那一襲搶眼的「Argento Auteil body color」亮銀色調賽車塗裝，在搭上橫貫車頭的Modena黃色線條，相信只要是忠實的FERRARI迷們，肯定能很快在他的身上嗅出經典250 GTO的味道；而有所改變的可不僅是外觀，內裝的鋪陳除了保留現代的工藝外，更融合了當時的設計元素，所以座椅部分除了採用Mahagoni真皮包覆外，地毯也換上SuperFabric的復古樣式，就連行李廂空間與車側門板也以柔順防水透氣材質的Mycro Prestige予以點綴裝飾。
貫徹ONE FORD策略！全新第六代FORD Mustang登船前進亞太市場
最早在2013年12月曝光、2014年9月開始量產並陸續交付的全新第六代FORD Mustang，帶著標準美式肌肉跑車精神，以及ONE FORD策略即將開始銷往各市場。現在，隨著美國市場銷售情況穩定後，新Mustang也終於能供貨到海外市場。而第一批新車的目的地即為亞太地區，先行滿足左駕市場的需求。
為了能快速出口到各市場以及貫徹ONE FORD銷售策略，在美國密歇根州Flat Rock Assembly Plant生產的新Mustang，都會依照外銷地區的規範進行新車軟、硬體調整。例如符合規範的文件、車身塗裝，甚至是當地語言的車身標示等。就以目前新Mustang的銷售狀況而言，這座擁有3000多名員工的車輛生產廠，現在正以兩班制的滿載模式，極力滿足各市場的新車需求。
FORD表示新Mustang未來將會銷往100多個市場，除了與美國共通的左駕車型外，像是日本、香港、英國等的右駕車型，FORD當然也排入生產計畫當中，並預計在2015年中到達歐洲市場開始交付。事實上早在2014年11月中時，中國FORD就已經展開新世代Mustang的預售作業，並在新聞稿中提到將在2015年1月上市販售。
有趣的是，中國市場當時預售價格從42萬人民幣（約新台幣216萬元）起跳，動力為搭載2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎。高排氣量版本的5.0L V8汽油引擎車型，中國當地則是報價80萬人民幣起（約新台幣415萬元）。而昂貴的價格，依然沒有阻擋新Mustang首次以總代理身分進入中國市場的新鮮熱潮，讓FORD這一批外銷新Mustang的目的地直指中國而來。
