以Civic底盤為基礎所開發的七人座轎式休旅車Stream，曾是HONDA旗下相當受歡迎的熱門車，但隨著全球社會的變遷，加上日本經濟低迷，遂在2014年5月正式停產；但HONDA瞄準中國市場所開發的Jade，算是Stream與上一代Odyssey的組合，如今Jade也正式在日本發表，不過動力上採1.5L Hybrid系統，且僅有單一的六人座設定，當然這樣的規格僅只於日本獨有，而台灣是否有緣引進？答案是…殘念！
日本售價為日幣272萬圓（約新台幣72萬元）和292萬圓（約新台幣77萬元）的Jade，共分為Hybrid與Hybrid X兩種等級、車艙共有米色和黑色兩種設定的Jade，具有4650×1775×1530mm車身尺碼，軸距則達2760mm，全車系只有三排六座一種設定，其中第二排獨立座椅採用20度夾角前後滑移設計，除了提供後方更好的視野，在乘員出入上也更為方便。此外，恆溫空調、多功能方向盤、Keyless、座椅加熱功能、ACC定速巡航控制、按鍵引擎啟閉控制、倒車影像、ESP動態車身穩定裝置、坡道起步輔助系統、LED頭燈、自動大燈啟閉、駕駛座八向電動調整、六具氣囊、HONDA SENSING、交通號誌辨識、防誤踩油門控制系統、車道偏移、CMBS行人撞擊預防系統等，都列入配備清單中。
動力搭載與Grace、Vezel（HR-V）、Fit Hybrid等相同的Sport Hybrid i-DCD系統，為1496cc直列四缸i-VTEC直噴直列四缸引擎與電動馬達的組合，單引擎部分擁有131hp/6600rpm馬力和15.8kgm/4600rpm扭力，馬達部分則為29.5hp/1313-2000rpm、16.3kgm/1313rpm的功率輸出，搭配七速DCT變速箱後，日本JC08測試下獲得高達24.2-25.0km/L平均油耗，當然之所以配置Hybrid系統，似乎是HONDA的新策略，因為在日本Hybrid車款獲得高額補助，所以像Legend、Vezel等也都是以Hybrid為主。
然而Jade肯定與台灣市場絕緣，主要是若以進口身分引進價格絕對不低，如果要導入國產勢必要達到年產1萬輛以上原廠才有可能點頭，但目前市場幾乎是TOYOTA Wish的天下，且HONDA的車款價格也無法壓低，要想有所成績恐怕很難，看來這會讓不少HONDA車迷失望了！
賽道才是我的故鄉，KTM X-BOW GTR正式售價出爐
隨著賽車運動越來越蓬勃興盛發展，車廠彼此間除了紛紛各自在熟悉的領域打下一片基礎之外，也不忘針對忠實的熱血玩家們推出專屬的統一規格賽車與比賽活動，而這對以兩輪世界起家的奧地利車廠KTM來說，自然是不容缺席這類的運動賽事，且為了滿足玩家的需求以及符合賽制的規定，他們可是早已準備好全新的車型要來挑戰接下來的比賽。
為了征戰2015年歐洲European SRO GT4 Supersport賽事，以及PIRELLI World Challenge GT-S活動比賽，其實KTM老早在去年底時便釋出相關全新賽車的概念雛形，不過當時畢竟還僅是概念草圖，因此仍舊無法進一步得知更為詳盡的細節；而就在消息公布後過沒多久的時間，不負眾望地KTM也總算是在近日，以略為含蓄的手法推出全新的KTM X-BOW GTR賽車，並且報出要價13.9萬（台幣497萬元）歐元的售價。
之所以會說KTM以〝含蓄〞的方式推出X-BOW GTR賽車，是因為一方面除了外觀容貌採光影交錯的方式揭露外，另一方面畢竟還得在歷經三月份由主辦單位「Stephane Ratel Organisation，SRO」舉辦的Balance of performance測試活動，因此最終可能還會有些細微的變化；雖然如此，仍就不難令人嗅出有著與過往X-BOW截然不同胴體的X-BOW GTR，外觀上不只有著堪稱「全球最先進」的創新設計，同時駕駛座艙的部分也以封閉式的樣貌，取代過往先前開放式的設計。
此外，為了能夠營造出車輛在高速與過彎時所需的極大下壓力與操控表現，錯綜複雜的外觀胴體不僅融入眾多空力套件設計，車尾那碩大寬幅的擾流尾翼，也更有著畫龍點睛的效果；另外，動力的部分，預料X-BOW GTR將會採用來自AUDI的2.0L TFSI渦輪增壓引擎，動力輸出上估計也將有320hp的水準。而已迫不及待想駕馭X-BOW GTR參賽的熱血玩家們，在四月份正式開放接單之前，不妨可以先好好存一筆錢。
超奢華警察車隊強勢來襲！杜拜超跑警察車隊由BUGATTI Veyron帶頭領軍
相信對愛稀有超跑成癡的讀者們來說，畢生一定要去朝聖的地方除了摩納哥之外，擁有全球最高建築物以及盛產石油黑金的杜拜，肯定也是不二之選的地方，而同樣的地方或許不是只有我們感到羨慕，身為人民保母的警察肯定也會想成為當地警方人員。
之所以會說就連警察也想跳槽到那邊任職，不外乎是那邊的誘惑實在是太多太多，而這個〝誘惑〞其實也就是那隸屬杜拜警方的千萬超跑大軍；自從LAMBORGHINI旗下的當家大牛Aventador LP700-4在2013年成為杜拜的警車之後，接著FERRARI FF也不惶多讓地趕緊LAMBORGHINI的後塵，一同成為杜拜警方的用車。
而就在牛頭馬面相繼渲染影響之下，接連地也使得ASTON MARTIN One-77、McLAREN MP4-12C、BENTLEY Continental GT、M-BENZ SLS AMG、BRABUS B63S-700 WIDESTAR、BMW M6、NISSAN GT-R，甚至是美系代表FORD Mustang GT、CHEVROLET Camaro SS與DODGE Challenger也紛紛加入杜拜警方的戰力；然而，有著無窮欲望地杜拜警方可不會因此而感到滿意，所以就連地表最速超跑BUGATTI Veyron，也難逃成為杜拜警方一員的命運。
這回杜拜為了推廣當地的旅遊，並不是重金要請知名演藝人員或電影明星，而是不假他人之手地，直接讓當地這幾款具有代表性的超跑警車成為此次的代言角色；雖然，不知這樣的行銷手法是否能真的吸引一般遊客們上門買單，不過對於喜愛車跑不已的車迷而言，肯定會是相當值回票價的體驗。
不只踏沙地還能翻雪山，M-BENZ Vito 4×4車型登場
一直以來，坐擁德系豪華車壇前三名地位的M-BENZ，可不是僅專注在大、中、小型各類級距的車型開發，為了擄獲商務客群的親賴，其實M-BENZ過去也有著Viano的車型在市場上應戰，且伴隨著家族蛻變的浪潮，全新W447世代的V-Class不僅在去年邁入大改款，就連同型衍伸車款Vito也在去年七月底時跟著登場亮相。
而頗受頭家好評的商務車型Vito，不僅有著光鮮亮麗與其他車型如出一轍的家族外表設計，大有內涵的Vito更能乘載高達1369公斤的貨物，且為了因應不同地區的用車環境與需求考量，特別是在冬天裡部分國家都容易造成路面積雪的問題，因此M-BENZ這回也在近日推出全新搭載4×4傳動裝置的Vito。
儘管在原廠的規劃下，Vito車型本身就有著FWD前輪驅動、RWD後輪驅動，以及AWD全時四輪驅動的三種不同傳動規格表現，但這回所推出的全新4×4版本的Vito卻是採後驅車型為標準，且這套四驅系統也同時整合了4ETS（四輪電子循跡控制系統），主要是用來針對車輪的牽引力進行分配；藉由中央差速器將動力的傳遞移轉，可達到45:55的傳動比率，而這套4ETS系統也同時和ESP、ASR（加速防滑系統）相互搭配，因此當有其中一輪失去抓地力時，4ETS系統便會在幾毫秒之內做出個別煞停的動作，並且將動力以良好的傳遞方式輸送到其他輪胎上，而這樣的效果也讓4×4版本的Vito，可以創造出宛如三具差速器的效果。
至於動力方面，雖然目前僅有排氣量2.15L直列四缸的柴油引擎可做選擇，不過190hp的最大馬力與44.5kgm的峰值扭力表現，再加上7G-TRONIC PLUS七速自排變速箱系統的輔助，不僅能創造出15.6km/L的平均油耗表現，二氧化碳排放量也更是低於169 g/km。而要價36120（台幣130萬元）歐元的4×4版本的Vito，目前僅先針對德國市場做出販售，且未來也還會在入續追加兩款136hp以及163hp的入門車型。
