2014日內瓦車展上，甫剛於同年初完成整併的FCA（FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES），就以兩大汽車品牌龐大資源強勢參展，其中最受矚目的莫過於以當時FIAT 500X概念車為基礎而生的JEEP Renegade，成為JEEP品牌首款小型SUV，開創了全新車型級距，也讓JEEP近年來苦等已久的全新戰力終於實現，因此圍繞著Renegade而生的概念車也層出不窮！
雖然Renegade面世至今不過一年光陰，但在2014北京車展上已經為了攏絡中國市場，推出了名為「Zi You Xia」自由俠概念車，而甫剛開幕的2015日內瓦車展，JEEP在帶來一款開啟眾人想像的Renegade Hard Steel展車（Show Car），雖然僅僅只是低調的展車，而非是預告未來的概念車（Concept），但卻也十足的吊足胃口！
其實光聽名號，就足以得知以Trailhawk車型為基礎打造的Renegade Hard Steel是一款鋼鐵硬漢，果不其然，Renegade的外圍就包上一層不鏽鋼（Brushed Steel），引擎蓋上加開散熱孔，腳踩16吋鋁圈，並在車身周圍包覆上黑色防刮飾板，特別的是後方還拖著一截僅有車長三分之一的Renegade車屁股改裝而成的小貨斗，而且後斗內還配置有內建Uconnect多媒體整合系統，具備多項影音功能與高速網路，儼然成為小型視聽室，充分展現了強大的越野機能與多功能性！
內裝部分也融入了的不鏽鋼元素，包含冷氣出風孔、排檔座、手套箱、車門飾板等處都設計有不不鏽鋼材質飾條，頭枕處也繡上象徵Trailhawk的夜鷹圖案，特別的是內裝皮革採用了百年品牌Frau Century的高級材質。
據了解，Renegade Hard Steel，由JEEP賽車改裝部門MOPAR、FCA藝術中心（FCA Style Centre）共同合力完成的展車，雖然量產的可行度不高，但卻展現了品牌跳脫框架的設計能力以及MOPAR改裝套件的多用途。
2015日內瓦車展報導：中國車全新勢力！QOROS 3 City SUV首登歐陸
由中國與以色列合資、創立於2007年的汽車品牌QOROS（觀致汽車），目標除了中國本土市場之外，也打算往歐洲市場邁進，成為貨真價實的國際品牌，雖然在車壇仍屬剛起步的階段，但卻已經有三款代表作打開知名度，而近日QOROS品牌第三款車款，同時也是首款SUV-3 City SUV登上日內瓦車展，首度在歐洲發表！
其實QOROS 3 City SUV早在2014年底的廣州車展就已經發表，延續了2013年首款作品3 Sedan、2014年日內瓦車展3 Hatch的命名方式，再融入近年來流行的跨界風潮，成為品牌第三款作品。
過去（現在也是）中國品牌進軍國際，不免被冠上難堪的抄襲字眼，不過QOROS卻靠著自我的設計風格撇除疑慮，另外「Made in China」也讓人對於車輛的安全性留下問號，但3 Sedan卻是以最高五顆星通過歐洲最具公信力的安全評鑑機構EuroNCAP的撞擊測試，甚至還在全年度的評比中擠下一票對手，獲頒「Best In Class」的榮譽，令全球車壇為之驚艷。
有了這樣的成績證明，也讓QOROS進軍歐洲之路更加順暢，而此回3 City SUV同樣受到原廠重視。與3 Sedan/Hatch共享底盤資源的3 City SUV，車身尺碼為4452×1854×1504mm、軸距則為2694mm，外觀方面比照兩位大哥，不過為了強調其越野機能，也在前後保桿處加裝了金屬防撞板。
內裝鋪陳基本上與3 Sedan/Hatch共享基礎，不過8吋觸控螢幕之MMH多媒體平台列為全車系標配，搭配QorosQloud 2.0互聯服務平台，提供3G網路服務、藍牙串聯、車輛監控系統、衛星導航等，更可透過智慧手機擴展更強大的便利機能。
動力方面也以3 Sedan/Hatch使用的1.6L直四渦輪增壓汽油引擎為主，具備156hp/5500rpm最大馬力，21.4kgm的最大扭力可在1750-5000 rpm時輸出，可選擇搭配六速手排或QorosTroniq雙離合器六前速自手排，安全極速為208km/h。
2015日內瓦車展報導：新面容、新動力，TOYOTA Auris小改登場
從現行Corolla底盤基礎發展而來的Auris，在2012年巴黎車展以全新第二代車型的姿態問世，不僅保有暢銷的五門掀背車型，更增加空間實用性更高的Touring Sports旅行車。而Auris在市場上銷售3年後，日前歐洲TOYOTA也透露小改車型即將登場的消息。現在，2015年日內瓦車展開幕後，小改Auris也隨之發表且從外觀到動力都有不小幅度的變動。
外貌科計化
小改Auris在外觀方面有著全新設計的前保桿以及水箱護罩造型，並利用從中央向兩側延伸的鍍鉻飛翼飾板，使Auris車頭樣貌更清晰。而全LED化（LED大燈、LED日行燈、LED尾燈導光條）的燈具導入，亦為這次小改Auris重點所在。此外像是車頂鯊魚鰭天線以及可選的16-17吋新式輪圈，都讓Auris增添不少運動氣息。
新增1.2T汽油引擎
在動力方面小改Auris可說是有著相當大幅度的變動，TOYOTA針對小排氣引擎所新開發的1.2T渦輪增壓引擎，在排氣量1197c.c.、VVT-iW、直列四缸、燃油直噴、渦輪增壓的設定下，可提供114hp最大馬力與18.8kgm/1500-4000rpm峰值扭力輸出，不僅媲美1.6L自然進氣引擎表現，更具備21.2km/L平均油耗與109g/km的二氧化碳排放表現。
1.6L D-4D柴油渦輪引擎首次亮相
至於新1.6L D-4D柴油渦輪引擎，未來將取代過往的2.0L D-4D設定，而這也是此具引擎首次在歐洲市場公開，搭載於Auris上可提供110hp最大馬力以及27.5kgm/1750-2250rpm峰值扭力輸出，平均油耗為24.3km/L、二氧化碳排放量104g/km，它的整體表現都比過往2.0L D-4D柴油渦輪引還出色，且新引擎的結構設計更可延長保養間距（每20000km），因此替換2.0L D-4D也是必然。
更新1.4L D-4D柴油渦輪引擎 通過Euro 6排放法規
至於既有的1.4L D-4D柴油渦輪引擎，則因應歐盟排放法規進行修正，在排氣量1364c.c.不變的設定下，燃油共軌噴射壓力從160mpa提高到180mpa，並加入NOx Storage Reduction（NSR）系統減少55％的Nox排放量，以及渦輪本體結構的改善，不僅維持原本的89hp/3800rpm馬力輸出，峰值扭力亦持平在20.9kgm/1800-2800rpm，且更能通過Euro 6的排放法規。
Hybrid車型更節能
而銷售比重達50％以上的Auris Hybrid車型，在這次小改中則稍稍調整，採燃油引擎1.8L VVT-i搭配電動馬達而成的綜合馬力輸出，略從原本136hp小降至134hp，不過二氧化碳排放量則從原本84g/km降為79g/km，且依然不損Auris Hybrid在10.9秒完成0-100km/h的加速性能，以及180km/h的極速表現，且還具備3.2km遠的純電行駛效能（限速48km/h以下）。
最後在NVH車艙寧靜工程上，小改Auris則針對車輛動態的聲噪傳遞進行改善，提高乘客的舒適性，包括前懸吊系統進行修正（彈簧、減震桶、襯套等），以及後懸吊系統的改善。另外電動轉向系統（EPS）也獲得調整，加重車輛時速在60-80km/h間的回饋力道，使其高速行駛時更穩定。最後小改Auris最快在2015年中會在歐洲市場開售，至於日規Auris相信很快就會跟進，不過台灣仍沒有導入銷售的計劃。
