甫於去年發表的M-BENZ GLE Coupe絕對是品牌旗下最新世代的產品，因此在車系的命名策略與分層方面都可能與其他車系出現小小的不同，在選配套件的手法運用下，則沒有太大變化，但仍然有些許不同，如同現今新推出的Night Package便在AMG與一般車型上出現不同變化。
M-BENZ針對品牌旗下主打BMW X6的產品GLE Coupe推出全新的Night Package外觀套件組，並且在AMG與一般車款上有著相當明顯的差異。在GLE 63 AMG上，雖然外觀造型並沒有相當大的變化，但卻在多處細節以黑色塗裝進行妝點，其進行妝點的方式與位置與AMG GT、C Class、CLS Class的Night套件相仿，並具有專屬樣式的22吋輪圈，一般版本則是21吋五幅式輪圈。
在一般版本上，前保桿造型更為運動化，並具有黑色塗裝的下擾流，其它如水箱罩部分，在造形上沒有任何差異，但在造型肋條的塗裝部份則是有黑色與霧銀的差異，側裙方面則是基礎的腳踏板造型差異。除前保感造型外，差異最為明顯的則是後保桿造型與排氣尾管部分，分別以一般亮面鍍鉻樣式與GLE 63 AMG的四出黑色鍍鉻樣式作為區別，其他如後照鏡、車窗飾條等皆施以黑色塗裝。
GLE Coupe Night Package
GLE Coupe Night Package
GLE Coupe Night Package水箱罩
加價套件的方式，在雙B車系中相當常見，讓消費者可以藉此為車輛進行升級，而不需要在入手後，另外花錢改裝，同時也能保有原廠保固，對於喜愛原廠式樣的車主來說是升級愛車相當好的辦法；雖然目前GLE還沒正式進入國內，但在今年下半年時，便會正式引進。
未選配Night Package的GLE 63 AMG
未選配Night Package的GLE Coupe
2015上海車展搶先報：THP確定上身！東風標致2008運動旗艦準備起跑！
跟台灣市場主要以HDi柴油動力為銷售主力的狀況大不相同，在東風PSA引擎廠全面導入該集團旗下多具THP直噴渦輪增壓引擎投產之後，先前僅有汽油1.6L自然進氣引擎的2008中國版，確定在同集團攣生師兄「東風雪鐵龍C3-XR」上市之後也跟進採用這具備強悍動能的心臟！
在「東風雪鐵龍C3-XR」之後，2008 THP已經於本屆上海車展正式起跑！
如果你還記得的話，PSA集團這具1.6L THP直噴渦輪增壓引擎，可是連續拿下多屆世界引擎大賞的狠角色，包括同集團的當家主力小鋼砲PEUGEOT 208 GTi也在用，汽油1.6L THP直噴渦輪增壓引擎搭配六速手自排動力組合，最大馬力強達167hp/6000rpm，峰值扭力達到24.9kgm/1400-4000rpm，而且搭載這具動力的版本，還將全數標準配置Grip Control智慧型行車模式控制系統，提供多達五種行車模式（沙地、雪地、泥地、 ESC關閉、標準），讓這款主要以FF前驅配置為主的跨界小休旅也具備較優異的地面跨越機能表現，另外更標配「T+STT渦輪增壓+智能啟停核芯動力」，也就是引擎怠速自動啟閉控制裝置，強調更為優異的環保節能表現，在尺碼略大的同門師兄「東風雪鐵龍C3-XR」就已經擁有平均油耗為16.1km/L的水準，當然也可期待更輕量化、尺碼略為靈巧的東風標致2008會有更優異的表現。
另外，在「東風雪鐵龍C3-XR」搭載THP動力心臟的車款，當地售價則要15.38-17.18萬人民幣，原有搭載1.6L自然進氣動力的2008價格帶目前則為10.37-13.67萬人民幣，所以可想而知搭載THP直噴渦輪增壓動力組合的版本，將還要擁有更具競爭力的售價，一般認為可望控制在14-17萬人民幣左右，這下子也將大幅擴張東風標致2008的競爭實力！
而搭載強悍動力的2008 THP版本更全面標配包括PEUGEOT Connect互動車載平台、全車共六具防護氣囊、、HBA緊急煞車動力輔助、循跡防滑控制、ESC動態車身穩定控制等等先進主動控制系統，當然東風標致2008 THP亦將成為目前亞洲市場中各方面配置均居於汽油動力頂尖的版本！
2008 THP儀表控台亦將維持標配小盤徑方向盤與懸浮儀表座
2008 THP一大賣點之同級距面積最大全景天窗！
2008 THP外觀上與其他車款沒有差異，依舊維持一貫的法式前衛時尚運動風格。
也是即將領先於中國市場發表之東風悅達起亞KX3「傲跑」！
2008 THP潛在對手之東風本田炫威XR-V（13.98-14.98萬人民幣）。
2008 THP潛在對手之MAZDA CX-3。
MAZDA MPS高性能復甦計畫拿不定主意，再次傳出以MAZDA 3為基礎打造！
MAZDA藉由品牌旗下Skyactiv技術所打造的新世代產品，在各市場都有不俗反應，也將MAZDA的聲望推上另一個高峰。不過令人覺得吊詭的是，日前才表示旗下MAZDA 3不會發展MPS高性能版本，現在又有新消息指出，MAZDA 3是復興MPS車型的熱門人選，也讓人感受到原廠對此飄忽不定的意向。
去年雖然便曾傳出MAZDA將會以第三代MAZDA 3為基礎開發高性能MPS車型，並且會以2.5L渦輪增壓引擎搭配6速手排變速箱，並藉由四驅底盤系統，傳遞超過300hp以上的動力。而正當馬迷們陷入一片歡天喜地的氛圍時，卻傳出原廠放棄以MAZDA 3為基礎，並打算改以MAZDA 2出任，並以小型鋼砲為出發點進行打造，不過現在卻又有更多可能性來攪局。
關於高性能MPS車型的整個計畫又出現巨大的變動，並且打算回頭以MAZDA 3做為基礎，規格方面與先前相同，以Skyactiv技術打造全新的2.5L直列四缸渦輪增壓引擎，並且同樣會具有四驅系統的配置，動力則有機會上看320hp。但Skyactiv引擎技術的核心是以高壓縮比壓榨動力，若是搭上渦輪增壓系統，會對引擎造成相當大的負擔，但據了解，原廠工程師已經克服了這個問題。至於MAZDA的MPS復興計畫為何會出現如此風迴路轉的劇情，可能與FORD發表新一代Focus RS有相當大的關係，更可能是以此為主要目標而打造。
雖然說整個MPS計畫出現相當大的變化，但日前幾乎確定的MAZDA 2 MPS似乎還在計畫中，不過也不能百分之百確定，因為在該級距中殺出MX-5攪局，若真此車為基礎，也符合MX-5將配置渦輪增壓引擎的計畫；至於MAZDA 3 MPS應該會在明年會登場，但在原廠如此飄忽不定的行為下，明年能不能如期上市都是個問題。
