儘管目前汽車市場仍由傳統燃油（汽柴油）主宰，但在有限的石油資源下，替代性能源勢必是未來車廠極力轉型的一部分，而且在各家車廠紛紛推出電動車之後，電動車的市佔率也逐年成長，顯然民眾的接受度也提高不少，當然，為了持續推廣電動車的優勢，聰明的車商現在也提出了電動車妙處多的新行銷手法。
一般而言，最常見的電動車廣告，就是著重於不需耗費一點一滴的石油，日積月累下可替車主省下大筆油錢，再者CO2零排放的優點也算是減緩替地球暖化盡棉薄之力，另外，由於缺少了傳統內燃機作動過程，因此行駛時的寧靜與乘坐舒適度都更為優異；而上述各點都只能算是電動車優勢的一部分，現在日本NISSAN便透過「Ultimate Samrt BBQ e-NV200」告訴消費者電動車的便利性可說是無往不利。
有野外露營經驗的讀者，大概可以了解到發電機的好用之處，但發電機不僅重量偏重，電量也有限，用來當作一般照明或是烹煮簡單餐點大概也就功德圓滿；但NISSAN告訴你Ultimate Samrt BBQ e-NV200可說是功能多多。
有鑑於e-NV200配置了大量的電池，因此NISSAN工程師突發奇想將其打造成多功能的Ultimate Samrt BBQ e-NV200，不僅將後排座椅空間設計成可收納式小廚房，並且配置了輸出1500瓦的電烤爐，來一場美味的戶外BBQ饗宴不成問題，而且為了避免戶外蚊蟲叮咬破壞遊玩的興致，還配置了超音波驅蟲系統，當然，戶外活動最怕豔陽來犯，因此車頂也配有水霧噴灑系統，清涼一下更助興。
為了捕捉歡樂時刻，還配有小型飛行照相機，並可連接手機，將畫面播放到配置的電視螢幕上，另外還有卡拉OK功能等，各項設備可說是一應具全，只不過上述功能全都吃電，車主在使用時可得斟酌才是，以免落得拖吊車支援的下場…
FORD羅馬尼亞廠縮減工時、美國克里夫蘭廠首度導入2.0/2.3L EcoBoost動力
FORD在先前藉由西班牙瓦倫西亞廠擴建完成一事，順勢成立了首座VIGNALE設計與產銷中心，同時確認了FORD高級化車系VIGNALE車系將在今年從Mondeo量產出發，瞄準的便是平價以上、豪華以下的中間客群，替FORD的版圖拓展開啟契機，除了歐洲廠的拓展之外，近日三座工廠也進行了人事與產線上的調整。
FORD旗下Fiesta與Focus不僅是全球戰略車，在同級距車款更可稱得上是世界暢銷車，然而除了Fiesta與Focus之外，其他車款銷量似乎都難以匹敵，其中2014年初才在羅馬尼亞Craiova廠喜迎10萬輛下線的MPV車型B-MAX，由於銷量疲軟的緣故，繼去年11月裁員680位員工之後，近日再宣布縮減工時，以減緩廠區的人事成本。
或許是受美國總統歐巴馬「製造業回流」政策的影響，北美FORD宣布2.0/2.3L EcoBoost動力將導入位在俄亥俄州克里夫蘭廠生產，而這也是這兩具主力EcoBoost引擎首度導入美國生產，以減少（2.0L EcoBoost）對於西班牙瓦倫西亞廠的依賴，並且加入現有的3.5L EcoBoost與3.7L V6機械增壓引擎的生產陣容之中。
其中2.0L EcoBoost將應用在全新戰略車Edge上，而2.3L EcoBoost則會應用在雙門跑車Mustang、大型休旅車Explorer與LINCOLN MKC上。如今EcoBoost引擎不只成為了FORD的品牌科技象徵，更是主力動力組成。
38個月一路長紅！HONDA N-Series累計銷售突破百萬輛
輕型車（Keijidousha）堪稱是日本特有的用車文化，其中Kei就是輕的意思，為求方便而通成為K-Car，是日本汽車分類中，排氣量最小的一個等級，依規定車身長寬高必須符合3400×1480×2000mm以內、且動力必須搭載小於660cc引擎才能稱得上K-Car，而這樣的微型車雖然難以走出日本，但卻在當地汽車市場佔有舉足輕重的地位。
儘管日本K-Car市場幾乎被SUZUKI與DAIHATSU兩家專營輕型車的車廠合力拿下60%的市佔率，但其他車廠可沒就此打消念頭，畢竟K-Car也是佔了日本每年3-4成的市占率，因此幾乎所有日本車廠均會自主生產或是透過合作關係想辦法分一杯羹。
而HONDA自2011年12月推出K-Car級距N-Series系列車款（N-BOX、N-BOX+、N-NOE、N-WGN、N-BOX Slash）以來，靠著HONDA空間魔術師般的布局以及多變的用車型態，一上市便深受日本車主喜愛，其中N-BOX車系更是多次蟬聯銷售冠軍。
就在N-Series系列車款廣受日本車主好評之下，N-Series全車系也在近日完成了100萬輛銷售的里程碑，僅僅只花費38個月就達成此一紀錄，足以顯見K-Car在日本的暢銷程度，頗有挑戰SUZUKI與DAIHATSU市場大宗的意味。
歌舞伎文化+原生不設限！日本NISSAN「Juke For You」設計大賞冠軍出爐
為了要與網路世代購車族群形成共鳴，許多汽車品牌都會成立官方社群網路，包含Facebook、Twitter、Youtube等都是相當常見的經營平台，透過日常發文來拉近與車迷間的距離，除此之外，舉辦設計比賽，讓車迷自行想像車款最適合的塗裝或是未來樣貌，也是建立品牌忠臣度的好方法！
而日本NISSAN為了行銷打著「原生不設限」的跨界跑旅Juke，便從2014年10月至12月19日期間舉辦了「Juke For You」的設計比賽，而近日在日本朝日電視台的見證之下，最終得獎者終於出爐。
雖然2010年日內瓦車展誕生的Juke 其實是來自英國NISSAN設計團隊之手，但這樣小巧的身形（4135×1765×1565mm、2530mm軸距）正是日本消費者最喜愛的級距，而且跑車化的外表、休旅車的高級能性也深受買家青睞，因此在日本同樣擁有不錯的銷量，而端看多達13573項參賽作品可以略知一二Juke在日本的超高人氣了。
經過了NISSAN評審團隊的層層塞選，最終由住在京都市的杉本山由最後19強作品之中脫穎而出，而其作品加入了日本傳統文化、甚至在2005年被聯合國列入文化遺產的歌舞伎設計元素，將精緻的佈景、華麗的演員服裝與令人讚嘆的化妝技術融入其中，讓Juke活脫成為了日英混血的歌舞伎演員，因而擄獲評審芳心。
其實這樣的設計比賽，不只可以拉近與車迷朋友、購車族群的距離，也能讓國內汽車設計風氣有所成長，希望國內車廠也能夠有所重視！
2015紐約車展搶先報：做好準備面對即將被席捲的車壇，CHEVROLET即將發表2016年式Spark
CHEVROLET完全足以代表美式精神的美系品牌，但面對近年車壇吹起節能風潮，也開始旗下產品的Down Size風潮，並且充分展現過去累積的豐富經驗，不論在油電混合技術或搭載一般小排氣量引擎車款上都有相當優異的表現，旗下的入門小車Spark，更締造了三年100萬輛的銷售記錄，充分展現品牌的優異實力。而乘著這股風氣，CHEVROLET打算在即將到來的紐約車展，發表全新2016年式Spark。
經過調整後的影像
事實上2016年式Spark曾有未經過偽裝的完整影像流出，但當時原廠並沒有明確表明或承認，不過卻實也讓各界有了心理準備，迎接這部在各地市場都相當受到歡迎的入門小車的到來；說到Spark也不得不提及其歐洲表親OPEL Karl早在日內瓦車展率先發表，而兩者的血緣關係，更能推測出即將發表的Spark可能擁有的規格及面貌。
截至目前為止，CHEVROLET方面並沒有釋出關於此車的規格與資料，僅透過新聞稿及影像，預言Spark將在4月2日的紐約車展進行首演。不過搶先在日內瓦車展登場的OPEL Karl卻可以提供蛛絲馬跡，使我們能推估Spark的動力系統。2016年式Spark應該會使用與Karl相同的1.0L直列三缸引擎，提供75hp左右的動力，車重方面一定會有所差異，但應該也會控制在1000kg以下。
至於尺碼規格方面，Spark車長應該會落在3680mm左右，並擁有2385mm的軸距，此外，在有限的座艙空間下，透過自由度相當高的坐椅，仍能提供最大1000L的載物容積，配備方面也相當有誠意，具有定速巡航、天窗、停車輔助系統、加熱方向盤及前排加熱坐椅等等，當然新世代的多媒體車載機，也能在乘坐時提供乘客足夠的娛樂。
