隨著中國政府新一波從中央到地方的新能源車輛購置補貼政策更為明確，各自主車廠旗下的新能源事業，也分分開始推出更多款量產新車試圖擴大消費範圍，在率先推出帥客全電動版本之後，東風新能源也宣布在前幾年上海與北京車展多次亮相的輕型都會用全電動車E30/E30L正式發售！
之前於各大國際車展亮相的原型車，可以看出量產版本在外觀上沒有差異。
根據東風新能源公布的資訊顯示，首度正式上市發售的E30/E30L建議售價介於15.98-19.98萬人民幣之間，但是若以東風集團總部所在的武漢市來說，於當地掛牌交車的新車，獲得中央加上地方政府全補助之後，消費者終端購置售價可降低至9.68-10.98萬人民幣之間，對於希望在中短途都會通勤使用的買家來說也更為划算！
東風E30/E30L車身均採用雙門掀背配置，但分別提供雙座與4人座等車室配置，車身尺碼分別為2695╳1540╳1585mm與2995╳1560╳1595mm，軸距分別為1860mm與2160mm，可愛的外觀造型結合了圓形頭燈與類懸浮式車頂/隱藏A、B、C柱配置 ，搭配柱狀尾燈也具備優異的夜間辨識性表現，而量產版本特別針對內裝儀表材質進行優化，採用目不離路的中央儀表（採用全彩結合冷光底色），另外也採用獨特的7字型排檔桿，黑色系內裝基底搭配紅色椅面設計也兼顧到質感與支撐度表現。
動力系統方面，東風E30/E30L搭載高效永磁電動馬達搭配EMT變速系統，並且還有磷酸鐵鋰電池組，並且採用RR後置動力與後輪驅動配置，原廠公布單次滿電續航里程分別大於120km與150km，最高行駛速度大於80km/h，而提供半小時快充（可達80%）與穩充六小時滿電等二種模式。
此外，東風E30/E30L均採用前後麥花臣獨立懸吊，強調行駛穩定性表現，而且全數均搭配EPS電子動力轉向輔助系統，並且標配輕量化的鋁圈組合（規格為165/60R14），全車系更將雙前座頭胸與助手席側邊共三具氣囊與ABS+EBD整合煞車均列為標準配備，而車身塗裝則提供包括漢玉白、新橙色、端硯黑/新紅色（雙色）等三種選擇。
E30L比E30多出300mm主要反映在後雙人座空間表現，而柱狀尾燈除了辨識度高以外，整體設計也相當俏皮可愛。
採用目不離路的中央儀表（採用全彩結合冷光底色），也採用獨特的7字型排檔桿，黑色系內裝基底搭配紅色椅面設計也兼顧到質感與支撐度表現。
東風新能源強調E30/E30L配置了多層級高壓安全防護體系，更通過包括中國與歐洲的實車撞擊安全標準，更標準配置全車三具防護氣囊。
此為端硯黑/新紅色（雙色）塗裝。
此為新橙色車身塗裝。
此為漢玉白車身塗裝。
東風新能源還供應多種純電動專用車，包括高爾夫球車、公務車與觀光車等等產品。
拍版定案！東風雷諾Kadjar保證加長！
剛剛在本屆2015日內瓦車展全球首演的RENAULT Kadjar，可以說是用來取代原款Koleos的中型SUV產品，甚至也是與同集團全新歐規Qashqai採用同一彈性平台（CMF）的新世代車款，終於能夠在最短時間內建立的東風雷諾合資體系，自然不可能放過在中國產銷這款新車的計畫！
東風日產亦將於本屆上海車展發表全新逍客Qashqai，畢竟去年跟前年的銷售數量滑落的幅度也太明顯（12.46→8.65萬輛）。
不過就因為歐規Kadjar車身尺碼為4450╳1840╳1600mm，所以比起當地最強悍的競爭對手「上海大眾途觀Tiguan」來說，人家因為針對中國國情進行加長，不但讓尺碼與軸距分別達到4525×1809×1685mm與2685mm 的水準，而且連在台灣打著德制進口小休旅名號投產的中國版「野帝Yeti」也都要來個至少加長600mm，才能凸顯其真正的產品設計優勢，所以希望在二年內至少於中國投產二款SUV的東風雷諾，已經獲得原廠直接下指導棋，諭令非加長無法竟全功！
此外，針對加長之後提升的後座空間表現，東風雷諾將以2016年式推出的「Kadjar L中國版」，也將在底盤懸吊與結構強度部分進行補強，歐規原款車底盤距地淨空為190mm，越野進入與離去角分別為18°與25°，一般認為未來中國版新車也將有所差異。
接下來在動力方面，目前歐規版本RENAULT Kadjar汽油動力心臟僅有一具1.2L TCe直四渦輪增壓引擎，具備130hp/5500rpm最大馬力與20.9kgm/2000rpm峰值扭力，但為了擴大產品競爭力表現，原廠已經確認中國版將追加排氣量為2.0L設定的全新TCe引擎，未來這具引擎亦將於東風雷諾引擎廠投產，提供未來包括新一代風朗Fluence甚至旗艦房車使用。
而除了Kadjar以外，東風雷諾眼見中國車壇當前正夯的跨界小休旅熱潮，其實也不排除將針對確定也要於武漢廠投產的Captur是否有進一步在地化的可能性，畢竟同屬法國血統的PSA集團，都已經率先於中國推出還要比PEUGEOT 2008略為加長的攣生版本「東風雪鐵龍C3-XR」，身為歐系品牌中實現在地化生產的後發者，可能掌管RENAULT帝國全球佈局的Carlos Ghosn會比以前更著急一些...
這是歐規Kadjar XMOD，在東風雷諾投產之前還是會現身本屆上海車展試一下當地的水溫...
其實從車身輪廓就可以看出Kadjar與全新Qashqai之間的血緣關係。
對於歐規版本的儀表內裝，東風雷諾也正研擬如何在地化以提升科技豪華程度來加以因應...
軸距加長之後，東風雷諾投產的RENAULT Kadjar勢必提供更寬敞的後座腿部空間。
據說原廠對於沒有加長的新一代「奇駿」去年在中國僅售出10.09萬輛的表現不甚滿意..
東風雷諾武漢廠落成後也要投產RENAULT Captur。
iF設計國際認證！HYUNDAI一展時尚、富創造力品牌魅力
HYUNDAI汽車公司，是品牌價值成長最快速的汽車品牌，HYUNDAI的設計理念，已經透過iF設計大獎得到更進一步的國際肯定。HYUNDAI Motorstudio獲得了三個2015年iF設計大獎的頭銜，包含產品和通訊類別的週邊商品，同時也首次獲得一個特別的金獎獎項（Gold winner award）。
在HYUNDAI汽車的設計總裁Peter Schreyer(彼得 史瑞爾)主導下，不僅創造出全新的品牌概念-[Modern Premium]，讓HYUNDAI汽車近幾年來在國際間嶄露頭角，除了汽車本業成績亮眼外，HYUNDAI更將國際級的設計概念延伸，將觸角向外拓展於週邊商品與生活用品上，首先，HYUNDAI Motorstudio在通訊範疇（Communication category）獲得了2015年的iF設計大獎，以展現其品牌的創新理念。
並且，展示中心內部的週邊商品，一些具有巧思的日常用品，像削鉛筆機、玻璃杯、杯子、凳子，在產品範疇（Product category）獲獎。同時，展示中心週邊商品的湯匙組，更獲得了相當有名望的金獎頭銜，iF設計評比是透過一道道嚴謹的程序，將這炙手可熱的獎項頒給HYUNDAI Motorstudio，其競爭對手來自53個國家，並且有5千多個項目。
iF(國際論壇設計，英語：iF International Forum Design GmbH，德文：Industrie Forum Design Hannover，慣稱iF）是位在德國漢諾威的一間設計公司，主要以推展國際級設計活動為主，並與多個國際大展合作，辦理多項設計競賽，鼓勵具創新設計元素之產品，打入國際市場，2001年，iF的總經理暨主席Ralph Weigmann正式正名iF為International Forum Design，並開始與各國之重點會展進行合作，以發掘當地的創新設計產品。
近期HYUNDAI汽車無論在整體品牌價值亦或銷售數字都大有斬獲--2014年HYUNDAI汽車品牌價值超過百億美元，全球銷售正式突破800萬台，穩居全球第五大車廠，而國內於2014年12月及2015年的1月連續2個月單月銷售均突破1,700台以上，首創HYUNDAI汽車在台銷售的歷史新高，如此亮眼的成績，也讓HYUNDAI汽車有信心在2015年挑戰2萬台的目標。
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本帖最後由 e48585 於 2015-3-12 20:36 編輯 ]
