BMW在2014年全球銷量以強大火力貢獻了1,811,719輛、同比增長了9.5%，其中主力車款5-Series（373,053輛 +1.7%）與3-Series（476,792輛 +2.0%）合力扛起了銷售大任，雖然原廠近年來將重心將放在多元車系（2-Series Active Tourer、X4）以及新節能車款（i3、i8）上，但對於兩大主力車款的改款進化仍是相當重視，而先前便已預告將在2016年發表的新世代5-Series，如今偽裝車〝隊〞還被外媒完整捕捉！
現行BMW F世代5-Series問世於2010年，由時間來推算，確實也到了該步入新世代的循環週期，以確保在競爭激烈的中大型主管房車級距中保有優勢，因此BMW早就積極進行新車的測試，而此回還是整列偽裝車隊雪地測試遭活逮，全力為上市做足準備。
雖然影片中仍是貼著滿滿的變形蟲車貼，但其實不難發現，新一代5-Series的車頭樣貌頗有向新7-Series看齊的味道，A柱的傾斜角度也做了調整，另外重點在於新5-Series採用了全新底盤平台以及承襲自i3、i8與新世代7-Series所使用的鋁合金、碳纖維等輕量化科技加身，因此有望讓重量減輕至少100kg。
據了解動力方面仍舊以直列四缸渦輪引擎為主力，另外已經應用在2-Series Active Tourer/Gran Tourer的1.5L三缸雙渦輪增壓引擎將會成為入門車型的動力配置。
在中大型主管房車競爭之中，1A2B（AUDI、BMW、M-BENZ）的德系三強向來是剪不斷理還亂，儘管也有美系CADILLAC、LIOCOLN以及日系LEXUS、INFINITI、ACURA等品牌一同來瓜分豪華車市場，但1A2B固有的高級品牌形象早已深植人心。
向原廠借將、再創品牌高峰！賀安琪重返擔綱AUDI Taiwan行銷處長一職
賀安琪（Dr. Angelika Hilger）再度〝回鍋〞擔綱台灣奧迪行銷處長（Marketing Director of Audi Taiwan）一職
2014年6月，在大眾汽車集團（中國）董事、主管市場及銷售的執行副總裁-蘇偉銘與台灣媒體的視訊會議中，確認了VW集團來台設立分公司一事，顯然日漸成熟的台灣市場已經成為了VW集團的新戰略據點，初期將繼續以過往總代理太古集團經營的VW、福斯商旅、SKODA以及早已自成一局的AUDI為經營目標，所成立的「奧迪福斯汽車股份有限公司」也於2015年1月1日正式生效，在母集團資源挹注下，台灣車壇勢必也會更多元發展！
而新的一年開始，「奧迪福斯汽車股份有限公司」的台灣佈局已經悄悄開始，雖然截至目前為止，大動作的記者會或是新車發表會仍然不見張羅，但其實相關的人事調動早已在經做好布局，包含先前公布了曾於歐洲VW集團服務達25年之久的霍班德（Bernd Hoffmann）出任VW Group Taiwan總裁；而近日AUDI部分也有了人事調動，原屬於德國原廠AUDI AG全球客戶關係管理部總監(Head of Customer Experience Market)的賀安琪（Dr. Angelika Hilger），在台灣奧迪總裁Ryan Searle的力邀之下，再度〝回鍋〞擔綱台灣奧迪行銷處長（Marketing Director of Audi Taiwan）一職。
Ryan Searle之所以會如此大動作從原廠〝借將〞，就是想要借重賀安琪從2009年3月1日AUDI Taiwan成立之時，就擔任台灣奧迪汽車行銷總監，在其四年的任職期間，靠著創意且靈活的行銷策略，形塑了 AUDI的豪華品牌形象，成功的在雙B思維甚重的台灣車壇打開知名度，在最短的時間之內，一舉讓AUDI擠身為國內豪華車主流領導品牌。
賀安琪過去在台灣奧迪服務期間，最為人津津樂道的便是其創意且多元的行銷策略，包含陸續邀請知名偶像藝人阮經天、亞洲天團五月天以及LPGA世界球后曾雅妮擔任AUDI品牌大使，讓四環品牌的知名度迅速打開，更以實際行動推廣國內藝文活動，包括贊助金馬獎頒獎典禮、美聲男伶（IL DIVO）演唱會、柏林愛樂巴洛克獨奏家合奏團音樂會、舉辦AUDI Night奧迪之夜•郎朗鋼琴獨奏會等，將AUDI行銷為集豪華、時尚、前衛、科技於一身的高級品牌。
而賀安琪經過近三年於AUDI原廠擔綱全球客戶關係管理部總監的服務期間，透過網路行銷時代密不可分的社群網路平台，和來自世界各地的顧客們建立起緊密互動，進而累積了豐富的全球化經驗，其不僅成功提升客戶滿意度，同時也為AUDI品牌和顧客之間建立起更緊密的關係；而秉持著這樣的行銷長才與世界觀，以及對於台灣市場的熟悉度，賀安琪的回鍋勢必會替AUDI Taiwan的未來之路創造出康莊大道。
PORSCHE Exclusive客製化出招！Panamera、Cayenne、Macan可選後座娛樂系統
德國跑車品牌PORSCHE在2014年全球銷量再度發威，繳出189,850輛新車紀錄，大幅成長17%，除了跑車陣容（911、Boxster/Cayman）正常發揮之外，最大的功勞莫過於首開跑車化LSUV級距的Cayenne以及小老弟Macan的爆炸性成長，讓PORSCHE銷售得以繼續傲視所有跑車品牌，不過除了車系建功之外，還得感謝幕後功臣「PORSCHE Exclusive」客製化部門，因為這可是讓車主願意掏錢增添行頭的最大誘因！
而近日「PORSCHE Exclusive」再推出最新穎的客製化服務，將為旗下Cayenne、Macan與Panamera推出後座娛樂系統（Rear Seat Entertainment system），這過去僅限量100輛搭載於旗艦四門跑房車Panamera Turbo S上，如今這套深受高端商務買家歡迎的後座娛樂系統不僅Panamera所有車規接受惠，就連跑旅雙雄也因為銷量大起而列入選配。
由Exclusive客製化部門打造的後座娛樂系統，主要配件包含前座椅背的兩具高解析度（1280 x 800）的10.1吋全彩觸控螢幕，同時整合了DVD/USB/HDMI等插槽擴充功能，音訊則配有藍芽耳機，內建一個攝影鏡頭與WiFi熱點，可支援視訊電話與一般上網功能，並可與智慧手機或平板電腦作連接以擴展更多元的功能，德國報價為3082.10歐元（約新台幣10.5萬），而多一個32GB記憶體的Plus版本要價為3439.10歐元（約新台幣11.7萬）。
為了迎合後座買家需求，許多豪華品牌的旗艦車款都會推出整合式的後座娛樂系統、座椅升級等，近年來最顯著的當屬M-BENZ的S-Class，也讓S-Class的銷量領先其他競爭對手；然而對於跑車品牌而言，後座買家這級距基本上不存在，但PORSCHE靠著多元化的跑車品牌經營，卻能將整個市場獨佔，也難怪其他跑車品牌也想積極跟進。
除了後座娛樂系統之外，Exclusive客製化部門也替跑旅雙雄在外觀上增添新行頭，其中Macan S Diesel提供可選的鍍鉻運動排氣管（黑色/銀色），要價為2403.80歐元（約新台幣8.2萬）；而老大哥Cayenne則增添了五輻式鋁圈搭配295/35 ZR 21輪胎。
