SUZUKI Vitara是一支自1988年問世、歷史與發展十分悠久的越野SUV車系，而台灣市場也有幸參與到Vitara每一代之間的演進，第一代Vitara由於採純種越野車分離式底盤大樑設計，搭配加力箱之後可說是穿梭山林毫無阻礙因而開創台灣市場RV休旅先河。隨後第二代、第三代車型的推出雖然越來越往都會RV路線靠攏，但相同的硬底子越野基因卻一脈相傳直到第三代 Grand Vitara JP為止。
2014年SUZUKI在巴黎車展上發表了最新第四代Vitara，與先前所堅持的硬派越野風格不同，全新Vitara與其說是一款越野休旅車倒不如說是都會跨界車型，不僅僅取消分離式底盤大樑設計，動力更是追尋Downsizing趨勢而改為搭載排氣量僅1.6L的汽油與柴油引擎，明顯以都會小休旅為最主要設計走向。雖然代號為D16AA的柴油引擎擁有著32.1kgm的亮眼扭力，但受限於單一搭載六速手排變速箱，因此屆時引進台灣版本的應為代號M16汽油引擎與六速自排變速箱搭配。
而這款全新Vitara車型日前正式在匈牙利廠量產下線，這座過往曾經量產過Wagon R+、Swift與SX4 S-Cross的歐陸生產基地未來一年之內目標將生產7萬輛Vitara，而這也讓匈牙利廠的年產量有機會上看16.5萬輛。事實上於匈牙利廠所生產的Vitara並不局限於歐洲當地市場，初期SUZUKI瞄準了全球超過70個國家準備導入Vitara以全球戰略車的姿態銷售，並在未來三年之內將Vitara進一部推廣至全球超過100個國家。
至於台灣市場在拿到認證車、通過認證之後可望在2016年農曆年前後於國內上市，由於適逢兩年一度的台北車展，因此Vitara也會在2015年底率先與台灣消費者見面。然而挾帶著歐洲進口身分卻僅搭載1.6L自然進氣動力，屆時全新Vitara的報價恐怕將直接反應在銷售數據上。當然了SUZUKI新世代產品的產品實力究竟如何我們目前也沒辦法妄作評斷，僅能等待2016年實際試駕過後才能有所定奪了。
主動式定速巡航列在全新Vitara配備清單之中
雖然Vitara改為都會休旅定位，但選配Allgrip四驅系統後依舊具有中央差速器鎖定功能
名車列傳：DeTomaso 1500 Vallelunga（1965-1967）
由阿根廷車手Alejandro de Tomaso創立於1959年的DeTomaso，第一款道路版跑車就是1963年首度以敞篷亮相、1965年以雙門正式量產的1500 Vallelunga，可是一款膾炙人口的小跑車，也是DeTomaso踏入世界車壇的代表作，正因為有了1500 Vallelunga奠定基礎，才能發展出後繼的Mangusta。
外觀造型設計由Carrozzeria Fissore操刀，並交由義大利GHIA組裝生產的1500 Vallelunga，DeTomaso旗下第一款中置引擎、後輪驅動的小型雙門雙座量產跑車，2315mm的軸距與3870×1590×1050mm尺碼，以現在的標準來看相當嬌小，車艙鋪陳頗有超跑風格，但依舊維持義大利式的簡約路線。當然對兩名乘員來說空間算是寬敞。
雖說是超級跑車，但DeTomaso本身並沒有研發引擎的技術，因此1500 Vallelunga的心臟來自FORD Cortina，也就是一具1498cc直列四缸OHV雙化油器水冷引擎，擁有102hp/6000rpm的馬力輸出，原本計畫配置五速手排，卻因成本改為四速設定，不過這並沒有影響的性能表現，因車重僅640kg的1500 Vallelunga交出208km/h的極速，如此的成績在1960年代已經足已擠身超跑之列。
前後雙A臂懸吊、四輪碟煞的配置，讓1500 Vallelunga的操控舒適與安全都有更進一步品質保證。總計從1965年到1967年之間共生產50輛1500 Vallelunga，一開始的五輛車體採用鋁合金打造，爾後的45輛則改為玻璃纖維。
踢出好成績！VW與德甲Borussia Monchengladbach推出聯名特仕車
記得前陣子美式足球超級盃期間，車廠毫不客氣的灑下大筆鈔票購買轉播時段廣告，另外也有車廠直接找上美國職籃NBA球星為產品代言，運動與汽車產業的結合已經並非首例，更是市場上相當常見的行銷手法，目的不外乎是提升產品知名度順勢提升買氣。而規模相當大的德系車廠VW現在也找上合作夥伴，並推出Golf特仕版，並以這樣的方式吸引消費者注意。
在北美地區受歡迎的運動，絕對就是美式足球與籃球兩種，但一跨過大西洋到歐洲後，最受歡迎的運動絕對非足球莫屬，因此身為歐系品牌是佔率最高的VW也找上足球這個合作夥伴，並推出Borussia Monchengladbach特仕版，來吸引德國當地的死忠球迷，希望能藉此提升買氣。
VW這次的合作夥伴「Borussia Monchengladbach」是目前在德國甲級聯賽中相當著名的球隊，並擁有相當深厚的歷史，雖然近年來成績沒有過去那般輝煌，但仍有不少死忠粉絲簇擁。而在Golf Borussia Monchengladbach特仕版本上，以白色塗裝作為底色，並以該球隊的主色黑與樂色進行妝點，並加上球隊隊徽，除此之外，在該特仕車上，還配有R-Line外觀套件以及18吋規格圈胎，讓整體具有相當的運動氣息。
相較於外觀的明顯特徵，內裝方便的變化就顯得相當細微，僅有鋁合金踏板與真皮包覆的方向盤較為特殊，其他方面皆與一般版本無異；該特仕車僅限德國市場進行販售，並且僅有50名死球迷有機會擁有，而這50名幸運兒不僅會擁有一輛新車外，還會獲得球迷專屬的簽名球衣、圍巾、遮陽板等等，還有一副具有專屬番號的鑰匙圈。
公羊發威！RAM 1500 Crew Cab運動黑、高亮橘特仕車聯手出擊！
各種不同形式的車款，有各種不同的定位，而且透過不同的形式也會有使用機能性上的差別，當然也會因各地區市場的用車取向造成銷量上的差異，以國內來說，一般轎車及都會休旅車便是市場上的主力產品，而國內較少出現的貨卡車型，在北美或南美市場上便相當受到消費者推崇，也使得美系車廠在該車型上會有更多著墨。其中市場反應相當活躍的RAM 1500也要推出兩款特仕車型，並各自以1000部的限量身分刺激買氣。
以RAM 1500為基礎打造的兩款特仕車型，分別是以黑色為主軸的Black Sport及橘色為主軸的Lgnition Orange Sport。在Black Sport上，除了車身的黑色塗裝外，許多原本是反光鍍鉻飾條的細節部份也鍍上黑色。內裝方面陳設沒有變化，但與外觀如出一轍，採用黑色作為主軸進行鋪陳，作以部份更採用黑色真皮包覆。
至於Lgnition Orange Sport方面，車色與車名相同，以特調的亮橘色為主，細節上多與Black Sport相同。內裝則是更為活潑的配色，並以雙色調妝點兩張前排座椅，並使用與車色相同的線材在椅背繡上「Sport」字樣。相較於Black Sport，Lgnition Orange Sport更能顯現其高性能貨卡的身分。
Black Sport與Lgnition Orange Sport兩款特式車型均以RAM 1500 Crew Cab為基礎打造，再外型上保有極富殺氣的開孔引擎蓋，並採用雙出排氣管與20吋輪圈。動力系統方面，同樣採取5.7L V8 HEMI引擎搭配8速TorqueFlite自排變速箱，傳遞395hp的馬力至後軸，並可透過加價選配的方式升級四驅系統。
另外，在這兩款特試車中，標配了8.4吋全彩觸控螢幕，並結合Uconnect多媒體系統與導航及後視鏡的攝影鏡頭。而這兩款車型，將在這個禮拜時會上市進行販售，售價方面則是比基礎的RAM 1500 Crew Cab車型貴上1595美元，來到42615美元。
