全球目前都很夯的小型SUV級距，尤其在中國市場更是方興未艾，不但各合資體系都已經陸續加速推出新車的速度，甚至還有不少自主品牌紛紛推出新車，更在去年以來陸續創下亮眼的銷售表現，在同集團的北京現代HYUNDAI ix25選擇在中國首發產銷之後，沿用同樣的模式，東風悅達起亞「傲虎」KIA KX3也終於在日前正式發表，試圖深耕當地發展潛力傲人的該市場級距！
「傲虎KX3」首度出現的「青花瓷」（藍/白）的雙色車身塗裝。
根據東風悅達起亞公布資訊顯示，首批「傲虎KX3」上市售價介於11.28-18.68萬人民幣之間，詳細售價如後：
1.6L 手排二驅GL 11.28萬人民幣
1.6L 手排二驅GLS 11.78萬人民幣
1.6L 自排二驅GLS 13.18萬人民幣
1.6L 自排二驅DLX 14.08萬人民幣
1.6L 自排二驅PRM 15.68萬人民幣
1.6T 自排二驅DLX 15.98萬人民幣
1.6T 自排二驅PRM 18.68萬人民幣
2.0L 自排二驅DLX 15.98萬人民幣
2.0L 自排四驅PRM 18.68萬人民幣
相對於其他包括上汽通用別克昂科威Encore、雪佛蘭創酷Trax、長安福特翼搏EcoSport、東風標致2008與東風雪鐵龍C3-XR來說，雖然「傲虎KX3」屬於較後發的產品，但其實不僅在佈局上相當驚人，更融入該品牌家族風格，還擁有集各家對手優勢於一身的配置等等，而且為了取悅當地年輕消費族群，除了七種單色車身塗裝以外，還提供稱為「丹墨色」與「青花瓷」（藍/白）的雙色車身塗裝，前者就是與台灣森那美引進KIA Soul所主打的「地獄紅+個性黑」相當類似，另外車室內裝則提供全黑、黑/米與黑/棕等三種色調搭配，另外搭配不同動力則最多有五種款式的鋁圈式樣等等，可以看出東風悅達起亞希望網羅年輕買家個性化消費思維的作法。
從車身尺碼達到4270╳1780╳1630mm（軸距2590mm），就可以看出規格大致上介於2008與C3-XR之間，最小迴轉半徑均為5.3m，前懸吊均採用常見的麥花臣支柱式結構，但後懸吊則因應動力配置不同，在2WD與4WD版本，分別使用了半獨立的扭力樑與獨立多連桿結構配置，搭配更強大的地面跨越機能。
動力系統方面，東風悅達起亞提供了1.6L與2.0L等二具自然進氣引擎，另外還有目前北京現代ix25尚未追加的汽油1.6L直噴渦輪增壓引擎，而且全數均首度搭配DCT7雙離合器七前速自手排變速系統，最大馬力達到160hp/5500rpm，峰值扭力也達到25.5kgm/1450-4500rpm，原廠公布平均油耗為14.7km/L，全數均採用FF前驅配置，而且更標配前座四具（可增配側邊氣簾）、 ABS+EBD、循跡防滑、動態車身穩定系統等等。
另外在自然進氣動力配置方面，搭載均為HYUNDAI集團Nu系列動力心臟，1.6L與2.0L最大馬力輸出為125hp/6300rpm與161hp/6500rpm，峰值扭力則為15.3kgm/4850rpm與19.3kgm/4800rpm，依照車型提供六速手排或者六速手自排兩用變速系統等組合，原廠公布1.6L手排2WD、自排2WD、2.0L自排2WD與自排4WD車型的平均油耗為14.5km/L、13.4km/L、13.2km/L與12.2km/L。
傲虎KX3全面標配LED高辨識度尾燈與 ESS緊急煞車輔助功能。
全新科技化儀表更整合行車電腦與多項駕駛輔助功能。
除了多功能方向盤之外，「傲虎KX3」還提供電動加熱功能。
頂級車款全面標配全景電動天窗。
2.0L 4WD車型全面標配下坡輔助與差速器鎖定控制系統。
車室內裝則提供全黑、黑/米與黑/棕等三種色調搭配。
與KIA K4同樣提供TGDi缸內直噴渦輪增壓引擎可以說是「傲虎KX3」的一大賣點。
搭載1.6L直噴渦輪增壓引擎的一律為DCT7雙離合器七前速自手排變速系統。
除了雙前座椅電動加熱功能外，較高檔車型上同時具備與豪華級距同等級的涼冷通風功能。
「傲虎KX3」搭配不同動力則最多有五種款式的鋁圈式樣。
2015上海車展搶先報：一汽豐田卡羅拉Hybrid可望首演？！
不久前，坊間首度流出有關於在四月3日即將舉行的2015紐約北美國際車展中，即將發表的美規Corolla Hybrid的影片，而據傳在這一代混合動力佈局上，TOYOTA不僅要首度於北美發售，而且接下來在四月下旬舉行的2015上海車展，就隨即要發表針對中國市場打造的一汽豐田卡羅拉Corolla Hybrid，但這代表著台灣國產化Corolla Altis Hybrid也快要來了嗎？
美規Corolla Hybrid的車頭造型也與汽油版本有明顯的不同。
已經成為標準台灣神車王的Corolla Altis，僅需一種汽油1.8L引擎搭配CVT變速系統的動力組合，就可以在國內市場締造無車能敵的超凡銷售冠軍地位，而之前更傳出和泰將有意在近期推出所謂的本土化X運動版本進一步擴大產品佈局，而在中美都可望發表Hybrid混合動力版本的同時，在台灣混合動力市場唯一獨佔熬頭的就屬剛剛發表的Camry Hybrid小改款，依照目前政府的新政策，若國瑞導入投產全新的Corolla Altis Hybrid，也將同樣與Camry Hybrid可以享受新能源貨物稅減免優惠，又可以進一步提升環保耗能優異的形象，這個引領國內市場先驅的動作，當然還是最適合神車王來做！
不過率先曝光的美規Corolla Hybrid混合動力版本，其實將可望以日規Corlla Axio Hybrid的配置打造，動力系統將搭載原廠代號為1NZ-FXE的汽油1.5L設定Akinson循環引擎，日規版本最大馬力與峰值扭力為74hp與11.3kgm，但搭配1LM交流同步電動馬達（61hp/17.2kgm）與容量為6.5Ah的電池組合，可望讓整車總和最大輸出馬力達99hp左右，而日規版本雖然號稱達到33km/L（JC08規範標準），不過一般認為美規版本以當地聯邦政府的標準測試可望達到21.3km/L的水準，當然這是考量到北美當地行駛高速道路與長途使用比例較高的環境不同所致。
不過相較之下，同樣在上一代車系就量產Hybrid的歐規攣生版本Auris Hybrid，所搭載的卻是與LEXUS CT200h相同的汽油1.8L引擎（2ZR-FXE）搭配電動馬達+電池模組的HSD（Hybrid Synergy Drive）混合動力系統，一般認為將可望在本屆2015上海車展亮相的中國版「一汽豐田卡羅拉混動版」則可望成為將來台規Corolla Altis Hybrid的最佳範本，反正先看看下個月
初2015紐約車展美規Corolla Hybrid的狀況，就可以多多少少對於亞洲版本會更有概念！
美規Corolla Hybrid的車尾可望與Corolla Altis較為接近。
全新美規Corolla Hybrid儀表將與傳統燃油車有不小的差異。
台規Corolla Altis血緣上與一汽豐田卡羅拉較為密切。
全球唯一的廣汽豐田雷凌也可望追加混合動力版本。
2014年式的歐規Auris Hybrid採用動力組合比照LEXUS CT200h。
現行歐規Auris Hybrid儀表內裝，可望多數沿用至美規Corolla Hybrid。
其實歐規Auris Hybrid從上一代車系就已經開始量產。
