在先前於2014廣州車展與「全新凱美瑞」聯袂亮相之後，一汽豐田全新皇冠車系，終於在日前宣布發售首批大改款新車，承襲上一代中國版的傳統，這一代日本原廠以全新日規Crown Majesta為基礎，專屬為中國打造的全新皇冠，整體看來則更接近LEXUS品牌的豪華大器風範！
此為日規現行Crowm Majesta，中國買家看到應該是「無福消受」！
根據一汽豐田表示，首批上市的全新皇冠均為2.5L動力配置，建議售價則介於27.98-38.58萬人民幣之間，也讓頂級版本一口氣下探至40萬人民幣的門檻，而稍晚還於2015上海車展，追加發表搭載與LEXUS CT200t/NX200t相同的全新汽油2.0L直噴渦輪增壓動力，一般認為這才是全新皇冠的真正主力！
2.5L 標準版 27.98萬人民幣
2.5L 時尚版 31.08萬人民幣
2.5L 精英版 34.28萬人民幣
2.5L 豪華版 36.98萬人民幣
2.5L 尊享版 38.58萬人民幣
這首度發表的全新皇冠，可以說是日本原廠專屬為中國打造，一方面可能認為原款日規車型的車頭過於前衛，以原廠日規第14代Crown Majesta為基礎打造的全新皇冠，其實已經是該車系第二度於中國投產，同時也是一汽豐田的第三代皇冠車系，為此總工程師秋山晃更強調中國版以Zero Crown之名重新出發，至於北美以往則僅曾經量產由 Mark II車系衍生的Cressida房車，所以在一汽豐田合資體系成立之後，才首度讓 TOYOTA Crown車系在海外投產，所以整體外觀造型都經過重新打造，包括較為扁平化的車頭造形與類似LEXUS GS的尾部設計等等，而當然也讓全新皇冠整車尺碼提升至5020╳1805╳1480mm（軸距2925mm），當然皇冠車系從過去新中國與日本建交之後，就一直成為相當重要的禮賓車與行政房車代表，而除此之外，車室內裝儀表控台則大致上沿用日規Crown Majesta的基礎打造這唯一在海外生產的左駕車型，而這次改款的重點在於由全新8吋與5吋液晶螢幕組成的雙螢幕車載平台，類似採用新一代數位整合介面，也讓原有操作介面過於龐雜的缺點，在全面觸控平板化之後得以解決。
另外，全新皇冠當然同樣提供寬敞的後座空間表現，而作為一輛在中國銷售最好的日系行政房車產品，考量到當地多變氣候環境，除了全車系均標配PM2.5高標準空氣濾清系統之外，在原有位於中央鞍座後方的空調出風口之外，這次更在後車門兩側靠頂篷處增列專屬的左右出風口，另外全車系均將三區或四區恆溫空調列為標準配備；而要在競爭愈來愈激烈的情況下於當地市場角逐，當然全新皇冠的標準配備也十分豐富，包括LED晝行燈/尾燈總成、電動折疊/加熱除霧功能車外後視鏡、Keyless Entry/按鍵引擎啟閉介面等等，另外即使入門車款也標準配置全車8具防護氣囊、ABS+EBD、循跡防滑控制、動態車身穩定等等主被動安全裝備。
另外，除了入門的標準版之外，其他車款更增配包括PCS預防碰撞安全系統、ACC主動車距控制定速導航、EBS緊急煞車警示系統、八向電動調整駕駛座椅、四向電動調整前助手席座椅、雙前座椅電動加熱等等功能。
動力系統方面，全新皇冠首批發售新車，搭載與原款完全相同、原廠代號為5GR-FE的汽油2497c.c. V6引擎，全面搭配Super ECT六速手自排兩用變速系統，經過重新調校之後最大馬力為193hp/6200rpm，峰值扭力則為24.1kgm/4400rpm，原廠公布起步加速0-100km/h需時9.58秒，安全極速為219km/h，而平均油耗則略為進步至11.36km/L。
稍晚，於四月下旬即將發表的直噴動力版本，則將搭載原廠代號為8AR-FTS的汽油2.0L缸內直噴（D-4ST）與可變汽門正時控制（VVT-iw）與渦輪增壓技術的汽油1998c.c.引擎，預計最大馬力與峰值扭力也可達到238hp與35.7kgm，另外一汽豐田更可望於2016年式首度於當地推出Hybrid混合動力版本，無論如何這才是咱們日本神車品牌進軍中原市場真正的「旗艦」！
初期全新皇冠提供五種車身塗裝與二種內裝搭配讓買家選購。
全新皇冠車室內裝儀表改款的重點在於由全新8吋與5吋液晶螢幕組成的雙螢幕車載平台，讓原有操作介面過於龐雜的缺點，在全面觸控平板化之後得以解決。
全新皇冠均換裝LED車室氣氛燈，依照車型不同入門標準版本後行李廂容積為510L，選配VIP後座電動調整座椅的車款則略減為427L。
相較之下，全新皇冠的車尾造型顯然更為LECXUS化不少.
此為日規Crown Majesta的尾部。
原款皇冠在去年銷售表現不佳，全年僅於中國銷售14881輛車，還要比2013年的23315輛失色不少！
這才是中國行政房車的「神車王」！2014年一汽奧迪A6L共銷售整車120193輛。
加長兼加值？東風英菲尼迪QX50正式發售！
在Q50L之後，東風英菲尼迪首輛在地化投產的跨界車系QX50終於正式發售，由於去年進口版針對中國市場推出的QX50就已經銷售達7494輛，還要比2013年成長超過一倍有餘，也帶動全品牌於中國全年銷售達到30046輛，而去年底起Q50L中國加長版更佔據全品牌銷售達七成比例，東風英菲尼迪對於QX50這第二款國產化新車當然擁有更強烈的企圖！
「東風英菲尼迪QX50」採用了更精緻的車身套件配置。
首度推出的「東風英菲尼迪QX50」全數均搭載汽油2.5L動力心臟，共有四種車型，建議售價如後：
舒適版 34.98萬人民幣
悅享版 37.98萬人民幣
豪華版 40.98萬人民幣
尊享版 44.98萬人民幣
外觀上其實「東風英菲尼迪QX50」多數保留原有日製中國專屬加長版的風貌，不過在細節也略有調整，而當然因應當地市場需求也車身尺碼略為增加至4744╳1803╳1614mm，軸距也增長至2880mm，搭配後座椅背變化機制，讓滿座與雙座模式下後艙最大置物容積也小增至321-690L的水準，另外「東風英菲尼迪QX50」全面將LED日間行車燈列為標準配備，而且底盤距地淨空也因應當地環境需求略為提升至172mm。
此外，針對中國市場的多樣化需求，「東風英菲尼迪QX50」還提供五種外觀搭配共有五種車室內裝搭配，也比以往整車進口時期選擇更佳豐富，而且包括全新全中文化的衛星導航系統與互動服務平台也全面上線，更增添了即時道路交通與互動車載訊息平台等等，這也讓這款在湖北省襄陽市所生產的豪華運動休旅車提供比其他競爭對手更高的性價比表現，一般來說「東風英菲尼迪QX50」這次訂出的售價顯然都比包括當地豪華LSUV銷售冠軍一汽大眾奧迪Q5、北京奔馳GLK與沃爾沃亞太 XC60等更具競爭力，也讓當地豪華LSUV級距再度掀起更激烈的市場競爭。
動力系統方面，「東風英菲尼迪QX50」全新搭載汽油2496c.c.的V6直噴引擎，全面搭配七前速手自排兩用變速系統，並且標配4WD四輪驅動，原廠公布平均油耗則為9.7km/L，當然底盤還是沿用前雙A臂與後多連桿結構配置，包括全車六具防護氣囊、ABS+EBD整合煞車、HSA斜坡起步輔助、循跡防滑控制、動態車身穩定系統等均為標準配備，較高檔車型則增配更多預防安全科技裝備，包括車道偏離警示系統、主動車距控制定速裝置等等。
車尾的「東風英菲尼迪」標示不容錯認。
此為黑米雙色真皮內裝搭配原木紋飾板。
軸距與車身加長之後，當然也提供更為寬敞的後座空間表現，並且標配空調出風口。
「東風英菲尼迪QX50」均標配駕駛座頭枕可翻折多功能掛勾。
加長軸距之後，「東風英菲尼迪QX50」的後艙置物容積當然也比國際版略大一些。
接下來「東風英菲尼迪」的重頭戲，將放在下一款投產的跨界休旅車QX30車上，準量產版本已經於2015日內瓦車展先行亮相。
INFINITI QX30亦將沿用同M-BENZ GLK共用的新一代彈性技術平台。
雙色特調更有味！ABARTH 500 Bi-Colore Edition特仕車登場
相信對汽車品牌頗有研究的讀者們，肯定不會不認識專司FIAT車型改裝的ABARTH，擁有65年雄厚建廠資歷的ABARTH，除了稱職地為FIAT旗下的500進行改裝之外，同時也不忘在性能領域上，以獨門的改裝手法替自家品牌打出響亮的名號；而這回為了滿足英國性能玩家的另類特飾需求，ABARTH也在近日針對英國市場推出限量50輛的全新性能之作。
這款名為500 Bi-Colore Edition的特仕車型，儘管外型容貌沒有過多炫目暴力的裝扮，不過一黑、一灰的雙色搭配，也早已顯露出他與其他家族車型與眾不同的身分；另外，為了讓500 Bi-Colore Edition多點都會特質，不僅換上17吋10幅雙肋式樣鋁合金鋁圈，就連排氣尾管也以拋光質感呈現，且500 Bi-Colore Edition更將電動轉向動力方向盤列為此車的標準配備。
而500 Bi-Colore Edition的改變當然也不會僅有外觀部分，內裝的鋪陳上除了採用天然真皮材質作為主軸點綴之外，同時也配置了ABARTH運動化座椅、六具音響喇叭、恆溫控制系統，以及與CD、MP3功能整合於一塊的Blue&Me影音娛樂系統；在動力的搭配上，500 Bi-Colore Edition搭載了排氣量1.4L的渦輪增壓引擎，而140hp的最大馬力與20.6kgm的峰值扭力在五速手排的驅策下，也讓500 Bi-Colore Edition擁有0-100km/h 7.9秒的加速表現，與極速206km/h的實力。
