源自英國的MINI自1959年初出茅廬時便以小巧可愛的外觀席捲全世界，經過多年來的發展，現行最新產品仍不離最初輪廓，使其依舊充滿魅力。即便靠著這招必勝的手法就可行遍天下，但MINI仍不斷推出全新概念，試圖能以不同的面貌繼續在車壇立足。而日前曾推出的一款名為Superleggera Vision Concept的概念車，現也有機會在2018年投入量產。
在2014年巴黎車展上，MINI展出一款全新概念車型，絕美的敞篷身形、科技感十足的設計，結合MINI歷代傳承下來的兩顆炯炯有神的頭燈，最終創造出來的便是Superleggera Vision Concept。在車展上展出後，Superleggera Vision隨即受到各地媒體的關注，而幾個月以來也不斷傳出原廠將之投入量產的計畫，根據外媒報導，此概念有相當大的機會在2018年正式投入量廠。
據悉，量產版本的Superleggera Vision為符合法規，會針對細節部份進行修改，但整體視覺上所呈現的效果，並不會與概念車型有太大的差別。至於動力系統的部份，就不會循概念的模式以電力作為動力來源，而是以現有的傳統內燃機為車輛提供動力，並且會有前驅及四驅兩種配置，更有機會走上與Cooper相同的模式推出S及JCW車型。
事實上Superleggera Vision的量產消息相當具有可信度，因自去年12月開始，便有車廠高層人員明確指出，目前正在考慮該車的量產計畫，隨之而來的是MINI開始針對Superleggera Vision的設計申請專利，另外就是MINI目前也確定取消了品牌現有唯一的敞篷車型，各種動作都指向MINI打算將概念訴諸現實，如果有機會2018年將會是絕佳的好時機。
洛陽紙貴！LAMBORGHINI Aventador SV北美報價飆上49萬美金！
LAMBORGHINI Aventador最強版本SV如期在月初的日內瓦車展上亮相，透過更加輕量化的車身、更強的空氣力學、更極端的底盤懸吊與電子零組件的優化，建構出完整且無可撼動的終極性能，隨著車展正式亮相，歐洲市場方面也隨及報出327190歐元的售價，經過將近兩個禮拜，美規版本的報價也正式出爐，並具有493069美元的身價。
在日內瓦車展上亮相的Aventador SV被稱為歷代最強大牛絕非沒有原因，在本就強悍的基礎下，LAMBORGHINI再次超越了極限，並在車輛各構成元素中都進行強化。動力方面提升了50hp，油門反應也更加靈敏，車體方面藉由材質的運用以及輕量化工程減低了50kg，另外再藉由空力套件提升170%的下壓力，整體戰鬥力已經達到極限。經過強化後Aventador SV的0-100km/h加速性能，比一般版本快0.1秒，極速更可突破350km/h。
要成為最強大牛的代價可不小，Aventador SV在日內瓦車展時的報價就達到327190歐元（合台幣約1130萬），而當時的報價是僅限歐洲地區適用，漂洋過海來到北美甚至其他地區，價格可能就會向上調升。果不其然，剛出爐的北美報價更是達到493069美元（合台幣約1528萬），整整比一般本的Aventador的40995美元（合台幣約1243萬）高上將近10萬美元，在將近50萬美元的報價中，包含3700美元的燃料稅以及3495美元的運費。但這樣的報價絕對不會是最貴的，以台灣市場來看，若未來有機會引進Aventador SV，售價至少飆破3000萬台幣！
過去LAMBORGHINI歷代大牛的SV版本所擁有的性能，要說是當代最強絕不為過，極致輕量化的車身與完全競技化的車輛設定，絕對能滿足人類對於速度的渴望，不過可惜的是，其尊貴的身分並非一般消費者能負擔，因此也僅有金字塔頂端的客層能夠享受的到，對一般消費者來說，有幸能坐上一趟也就了無遺憾了。
高性能元年！PORSCHE今年準備再發表Boxster Spyder、Mucan GTS兩款高性能車型！
見識過PORSCHE Cayman GT4優異的性能後，想必感覺到體內流動的血液就快再次沸騰，然而品牌中同屬入門定位的Boxster，難道甘心就這樣被冷落一旁？答案是否定的。PORSCHE對長年鎮守大門有功的Boxster當然也有著高性能的計畫。除此之外，才剛加入PORSCHE產品陣容不久的Macan也會有新成員加入，並且有機會與高性能版本的Boxster一同在今年開始為品牌效力！
Boxster多年來在該級距中一直都有不錯的評價，也持續繳出不俗的銷售成績，雖然沒有大紅大紫但也算是謹守本份，更沒搶了誰的光彩，誰知道後起之秀Cayman居然率先一步推出GT4車型，不過好在PORSCHE並不是個喜新厭舊的車廠，甚至為Boxster找到更好的位置、出路。身為敞篷小跑車的Boxster本就與Cayman有些許不同，雖然同屬品牌入門車型，但電動軟頂敞篷的配置本就不適合逞兇鬥狠，因此該設計也會被取消，並在Boxster的高性能計畫會冠上Spyder之名，改由硬頂敞篷配置出任。基本上Boxster Spyder便會是敞篷版本的GT4，動力系統方面也如初一徹，以3.8L水平對臥六缸引擎搭配6速手排變速箱，並且透過懸吊、空力套件、輕量化工程等，大幅提升車輛性能。
至於Macan方面也是相當振奮人心的消息，就目前市場的銷售狀況來看，Macan擁有相當優異的市場反應，要說是同級距中最受歡迎的車款也不為過，因此PORSCHE也打算對其施以品牌乘用車型中常會採取的GTS計畫。雖然這項消息早在去年便走漏了風聲，但尚未經過原廠確認，如今完整的計畫出爐也算是完整了品牌的GTS陣容。據了解，Macan GTS在車系中的定位將介於S與Turbo之間，也就是說動力將介於360-400hp，當然外觀與懸吊系統方面也會經過調整，帶來更加動感的視覺效果，至於引擎方面會採GTS車型慣用的自然進氣系統，或是改以渦輪增壓系統則還未消息。
2015年可說是PORSCHE最性能化的一年，除了已經發表的Carrera GT3 RS、Cayman GT4，還有以上兩款新車預計都會在今年亮相、發表，也將品牌旗下各車系都增添了高性能化版本，完整了PORSCHE的高性能陣線。相信這兩款高性能車款正式發表之時，也會受到市場矚目才是
想看電動車大戰再多點耐心吧！BMW全新「i」系列產品請等到2020年！
現今車壇上已經有少數車廠走上電子動力一途，而一般來說這些車廠往往擁有先進且卓越的技術，才可率先開發、探索這相較陌生的領域，其中BMW也是其中一員，在先進且充沛的資源下，目前已經發展出兩款電動車並量產上市，而這兩輛產品均冠上「i」作為品牌電動車的命名策略。BMW也曾公開表示未來將會有更多「i」系列產品問市，因此不同的聲音與消息也不脛而走。現在原廠也正式對外公布，下一款「i」系列產品將以完全獨立的方式進行開發，並且會在2020年才會問世。
過去曾聽過多種有關BMW「i」系列的消息，其中包括休旅車型、充滿未來感的跑車，當然也有將TESLA Model S作為假想敵的一般轎車，上市的年份也從2016一路到2020都有，其中最有可能性的，則是以現有5系列作為基礎進行開發而成的全電動車款。如今這些消息都隨著BMW原廠研發部主任的公開發言而一一遭到破除。
根據BMW研發部主任Klaus Froehlich指出，有關於媒體所報導的消息完全偏離i系列產品最初的開發核心價值。並表示「i」是獨立的系列，並不會以BMW既有車型為基礎進行開發。此言一出，等於完全否認日前傳出以5系列甚至是X5進行開發的消息。另外Klaus Froehlich也補充說到，「i」系列產品作為品牌尖端技術的表現，關於這些技術以及材質的運用未來也會轉移到一般產品上。
至於下一款i系列產品，Klaus Froehlich則說道，至少要等到2020年。而在這之前BMW會不會針對現有的i3、i8進行性能或續航力的加強，也給予相當保守的答案，當然未來電池的技術更加進步，當然不排出這樣的可能性，但首要會以續航力作為重點進行強化。
SUV銷售熱潮！HYUNDAI可能擴建美國Alabama廠增加休旅車產能
2014年HYUNDAI-KIA集團於全球各市場的銷售總數突破800萬輛，不僅穩坐全球第五大汽車集團，未來幾年後達1000萬輛的目標也指日可待。其中光是HYUNDAI汽車就有496萬輛的市場銷售規模，而有超過425萬輛都是國外市場所貢獻。因此緊抓歐、美、中國等地的銷售需求，相信是HYUNDAI汽車現在最首要的目標。
HYUNDAI Santa Fe
而隨著SUV市場的銷售持續穩定向上，HYUNDAI日前打算計畫擴建美國Alabama廠的車輛生產基地，新闢一條產線專門供應SUV車款。不僅可降低生產、運送成本，更能提供美國當地市場更優惠的車輛售價與利潤，完全是一舉數得。至於是哪幾款SUV呢？相信Santa Fe以及Tucson（台灣市場稱ix 35）的可能性最高。
雖然對這消息，美國HYUNDAI發言人沒有正面承認這項計畫，不過就以美國Alabama廠所生產的旗艦房車Sonata，以及都會房車Elantra而言，這兩款車目前在美國市場的需求其實並沒有相當高，加上SUV和Crossover目前的銷售規模越來越大，若能將Santa Fe以及Tucson從進口改為在地生產，相信對美國HYUNDAI的銷售成績絕對會有不小幫助。
有趣的是，供應美國市場的Santa Fe，是由亞洲西南部的Georgia共和國所生產製造。而都會型休旅車Tucson/ix 35，則是從韓國廠進口到美國販售。為了能快速滿足市場需求，在報導中也進一步推測，美國Alabama廠在完成升級後，年產規模將提升到30萬輛的水準，並最快在2017年開始量產SUV。
HYUNDAI Tucson/ix 35
