對於相當擅長改裝BMW的改裝廠AC Schnitzer應該不陌生，如今AC再度以BMW Z4為基礎，打造出ACZ4 5.0d。該作品在現有的Z4車係下，植入3.0L 六缸柴油引擎，提供超過400hp馬力，再透過空力套件提升車輛的高速穩定性，並針對底盤懸吊等進行更進一步的強化，以匹配車輛的強悍性能。
ACZ4 5.0d的強勁動力，並不是由Z4現有的引擎調教改裝而來，而是藉由直接將X5 M50d所搭載的3.0L 六缸三渦輪柴油引擎植入Z4後經過調教獲得。該車擁有的430hp動力與84kgm扭力，藉由8速自排變速箱的傳導下，使其能在4.5秒內由0加速到100km/h，極速表現更是上看300km/h！然而，動力經過如此大幅度的增進，其餘的底盤、懸吊等都必須同等提升，才有辦法駕馭這頭猛獸。
動力經過如此巨幅的進化，整個底盤系統勢必要經過強化。透過升級19吋規格的圈胎，不僅能提供車輛更為優異的抓地力，更能為制動系統預留升級空間，另外，扭力已經提升至84kgm的境界，原有的後差速器已經不堪負荷強大的扭力，因此AC使用了E92 M3的後差速器取代原有部品，此外，車體多處也以強化桿進行剛性的補強。懸吊方面則是透過特別製作，並以高運動化為目的設計，並可針對路況需求進行調整。
除了動力、底盤外，ACZ4 5.0d也具有專屬空力套件。透過碳纖維材質打造的引擎蓋、葉子板、前、後下擾流等，不僅能提供輕量化的效果，更能提供車輛更穩定的高速表現。內裝也換上兩張繡有「ACZ 50d」字樣的賽車桶椅，並換上鋁製踏板；雖然ACZ4 5.0d的強悍性能，勢必引起不少玩家的注意，但AC Schnitzer表示該車並不會販售，原因可能是光是製作成本就高達113965歐元（合台幣380萬左右），若要進行販售，售價可能會相當驚人。
PORSCHE Panamera進化二部曲，法蘭克福車展搶先亮相 完熟體2016下半年報到！
PORSCHE旗下產品產品各各都有著相當優異的性能，而乘用車部份更同時兼備了豪華與性能，以品牌首款四座跑車Panamera為例，上市至今一直保持著相當優異的銷售成績，更帶動不少專事打造超跑的車廠，開始注意到四座跑車的市場。而銷售至今已經6個年頭的Panamera也略顯老態，因此PORSCHE也正開發全新的第二代產品，準備在2016年下半年上市，並且有機會在今年法蘭克福車展搶先亮相。
PORSCHE近年的發展相當全面，不論是豪華四座跑車、大型運動休旅車在市場上，都有著相當優異的反應及銷售表現，除了產品本身的超凡競爭力之外，也要拜母集團VW的資源所賜，畢竟藉由集團所擁有的基礎平台打造全新車款，在成本及時間上都有正面幫助。據了解，全新的第二代Panamera也會基於集團的MLB平台打造，並且針對第一代產品的缺失進行修正，務求達到更優異的性能與競爭力。
第一代Panamera在外觀上，一直都備受爭議，雖然說外觀設計本就是相當主觀的問題，但身為設計、製造的車廠來說，聽到不同的市場反應，勢必要檢討修正。根據PORSCHE CEO Matthias Mueller去年受訪時便表示，第二代Panamera仍會維持與以往相同的五門形式，但在線條設計上會更顯流線。除此之外，Matthias Mueller更確切的表示，第二代Panamera將會在2016年下半年推出。
當然除了第二代Panamera推出的時間外，Matthias Mueller並沒有透漏更多的產品規格，不過根據消息來源指出，第二代Panamera除了會以MLB平台為基礎打造外，更會藉由高剛性鋁合金材質的運用，大幅降低車重負擔，更有機會搭載全新的V6及V8引擎，提供更加優異的動力以及燃油經濟性；預計在2016下半年推出的第二代Panamera，目前已經被捕捉到偽裝身影，車款的開發應該也進入最後的測試階段，因此推斷全新Panamera將在今年法蘭克福車展亮相。
固守品牌既定的陣容規劃，MASERATI將不會跟進對手推出小型SUV
早在2012年的巴黎車展時，洞悉未來車壇脈動走向的MASERATI，可說是繼LAMBORGHINI之後，第二家推出SUV概念車型的超跑品牌，且原廠MASERATI為了迎接這位全新的另類家族嬌客Levante，更是耗資一億（33億台幣）歐元在北義大利的都靈，開闢了新的打造工廠；而伴隨著Levante將在不久的時間內登場，其實外界也早已慢慢傳出MASERATI有意再接連打造，對手直指PORSCHE Macan更為入門的SUV車型。
儘管早在先前，原廠MASERATI曾一度傳出有意藉由FIAT集團的資源，再向下功探更為入門的市場，不過這樣的消息，如今在MASERATI大老闆Harald Wester的反駁下，這樣的消息自然也如泡沫一般的跟著破滅。
而針對如此子虛烏有的謠傳，Harald Wester也做出回應表示，雖然我們身處在一個極為複雜，且呈現多元品牌樣貌的集團之中，不過我並不認同每樣東西都需要去做參與，特別是在我們這類的產業，儘管有時你難以說〝不〞來拒絕改變，不過依我個人的看法是，我們並不需要介於Levante之下的入門SUV。
雖然目前還無法確切得知Levante的動力最終會採用何種形式編成，不過照先前原廠所釋出的消息來看，不排除會採用和Quattroporte以及Ghibli相仿的引擎陣容；因此，除了基本排氣量3.0L V6雙渦輪增壓引擎之外，更上一級的3.8L V8雙渦輪增壓引擎，也不排除有望在Levante的身上出現。
存在的目的只為獵殺城市而來，全新M-BENZ CLA Shooting Brake就要讓人無所遁形
擁有CLA-Class的動感銳利容貌，同時更結合CLS Shooting Brake的絕美弧背造型的M-BENZ CLA Shooting Brake，不僅是NGCC家族中的第五款車型代表，那股毫無違和的大膽結合，更讓CLA Shooting Brake多了另類的〝獵跑〞身分，而為了讓CLA Shooting Brake的知名度能大幅提升，這回原廠M-BENZ也找上了素有〝F1李奧納多〞美名的Nico Rosberg來擔任這回的廣告主角。
被原廠賦予「Designed for urban hunting」使命的CLA Shooting Brake，為了可以更加地融入這份形象，在影片的一開始，便猶如狩獵者一般，不斷地在都會中到處伺機行事觀察著暗夜中的種種變化，不僅穿梭大街小巷，就連地底下CLA Shooting Brake也同樣不放過；而隨著大家發現CLA Shooting Brake的蹤影，每個人也開始紛紛躲避並關上大門，至於Nico Rosberg又要怎麼找出藏匿的人，當然也得靠M-BENZ全新的〝Mercedes me〞系統。
這套全新的Mercedes me，雖然早在去年發表S-Class Coupe時也便一併連同登場，不過當時原廠仍未擴大將這套裝置普及下放到所有車型身上，而為了讓CLA Shooting Brake有著更為濃厚的都會風格，原廠也將Mercedes me系統裝載在CLA Shooting Brake的身上；因此，透過這套裝置，使用者可以藉由申請一個帳戶便享受到〝Move Me〞、〝Connect Me〞、〝Assist Me〞、〝Finance Me〞以及〝Inspire Me〞等5大服務項目，且Mercedes me不僅可在網頁上使用，就連ios以及Android系統的智慧型手機也同樣可以支援。
至於CLA Shooting Brake的動力表現也可說是和CLA-Class同樣呈現出多元的發展，汽油引擎除了排氣量1.6L直列四缸的渦輪增引擎之外，同時也有2.0L的渦輪增壓引擎，且柴油方面也有2.1L直列四缸渦輪增壓引擎可作為選擇；當然，為了滿足熱血性能玩家的需求，原廠也同樣提供了搭載排氣量2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，並擁有高達360hp/45.9kgm動力輸出的CLA 45 AMG 4MATIC車型。
即便上空裸露也不失優雅格調，ROLLS-ROYCE Wraith Drophead Coupe即將現身
這年頭各大頂級奢華車廠，為了吸引更多全球層峰買家的目光，無不打破以往的先例，藉由拓展出更為多元的陣容手法，紛紛推出眾多過去前所未見的車型來搶攻金字塔頂端的大餅；當然，同樣的操作手法對於這位在車壇上，舉手投足皆散發著優雅豪華氣質的英倫女神ROLLS-ROYCE來說，也同樣無法抵擋這波改變的浪潮。
其實除了確定ROLLS-ROYCE會在2018年前推出旗下首款SUV休旅車型之外，為了不讓BENTLEY Continantal GTC，以及即將登場的M-BENZ S-Class Cabrioleta專美於前，對外宣稱多時的Wraith Drophead Coupe車型不僅早在去年8月份時確定會投入量產，同神，身穿偽裝大衣的Wraith Drophead Coupe，更是在近日成為眾人捕捉焦點的獵物。
儘管外觀被黑白螺旋不規則線條的塗裝包得密不通風，就連四輪鋁圈蓋也不被放過，不過車頭那碩大招牌的〝直瀑式金屬水箱罩〞設計，以及長達5269mm的龐然胴體，再加上獨特的車頂造型，早已間接地對外透露出Wraith Drophead Coupe與一般Wraith Coupe不同的身分。
雖然，目前現階段還無法清楚得知Wraith Drophead Coupe會以何種樣貌在眾人面前呈現，不過動力的搭載不排除仍有機會和Wraith Coupe一樣，採用最大馬力624hp排氣量6.6L的V12引擎；至於售價方面，儘管比起標準版的Wraith Coupe來說，肯定會貴上不少，不過相對地，多出的價格反而也更能換來更多無盡的陽光沐浴享受。
