FORD一直以來以平價品牌定位致力於追求各項高科技配備應用，日前FORD正式發表了一套能夠判讀道路速限，進而主動降低行駛車速避免超速的主動式速限控制系統（intelligent Speed Limiter），並宣布全新改款七人座MPV FORD Galaxy將會成為首款搭載這套系統的車款。如今這款歷經三世代改款的家庭城堡也正式發表全新第四代車型，採用2+3+2、7張獨立座椅配置，提供家庭成員完善且安全的乘坐空間。
因應歐洲部份地區較為狹小的街道，即便Galaxy已經是歐系乘用車領域車體最大、乘載能力最佳的車種，但在車身尺碼方面卻依舊不比美式Minivan級距那般的龐大。車長約莫落在4.8m、車身寬度也不到1.9m，整體長寬設定與歐系大型房車相當。而在這樣的空間之內FORD用盡巧思打造舒適的出遊空間，首先全車七張座椅皆採用獨立配置，比起舊款車型、第二排乘客的頭部空間提升了10mm，至於第三排乘客的頭部空間更是大幅提升40mm。導入電動調整功能的座椅與醫學專家合作，打造舒適且適合長途乘坐的坐椅設計。而遍佈全車的各項置物空間提供了總計20L的大容量配置，讓全家出遊時方便置放各式小物品。
動力方面因應FORD在歐洲共有2汽4柴共六種動力配置，汽油部份共有1.5L Ecoboost與2.0L Ecoboost可供選擇，馬力則分別為160hp與240hp。柴油部份則以一具2.0L TDCi為主力，擁有120hp、150hp、180hp三種設定，頂級柴油版本則改搭載一具2.0L雙渦輪柴油引擎，擁有210hp/45.9kgm的強大動力輸出。此外全車系也可選擇六速手排或六速自排配置。
當然了做為一輛滿載全家人的堡壘，Galaxy也配置各項主被動安全配備，包括前方撞擊預警（含行人偵測）、橫向來車預警、道路速限識別、車道偏移警示、防翻覆安全系統與主動式LED頭燈等等，而其中最為重要的莫過於首度搭載的主動式速限控制系統（intelligent Speed Limiter），駕駛人得以依照所需的車速設置最高速限，結合定速裝置之後便可以完全交由車輛主動控制車速。假使車輛透過攝影鏡頭發現前方速限降低，那麼將會採收油方式漸進降低車速。而透過這樣完善的安全系統，駕駛人得以無後顧之憂專注於各項路況，而不必時時分心於道路速限。
2015紐約車展報導：日裔豪華跑房車，NISSAN Maxima全新改款量產現身
身為NISSAN在北美市場等級最高、車身最大的大型房車，NISSAN在2015年紐約車展上正式發表採全新造型設計的Maxima。由於身兼車系旗艦的重要地位，全新Maxima的造型設計扮演著舉足輕重的角色，採用新世代「V-Motion」的家族設計與懸浮式車頂都讓Maxima展現出不同於舊款車型的4-Door Coupe外型。
Maxima的概念車Sport Sedan Concept最早在2014年底特律車展發表，源自概念車的外觀造型幾乎原汁原味的被保留在量產版本上。分置兩側的大燈線條雖然比起概念版本收斂，但依舊顯得科技感十足，將NISSAN既有的飛鏢型燈組再度做了全新改變，且LED頭尾燈組更是展現新世代車款的高規格標準。橫貫車側的腰線與C柱材質差異讓車側視覺效果滿點，飽滿的車尾視覺搭配雙出尾管替Maxima的運動性格做了完美的詮釋。
除了外型上大幅採用前衛設計，全新Maxima在車體與底盤方面也大量採用高強度鋼材，達成更好的抗扭曲性、比起舊款車型提升達25%。更重要的是整體重量在車身尺碼達4897×1859×1435mm的壯碩體型之下，重量倒是減少了37.1kg，而拜軸距長達2776mm之賜，乘坐空間有著不小幅度的增長。
動力方面Maxima僅單一搭載排氣量達3.5L的V6自然進氣引擎，可輸出300hp/6400rpm、36.0kgm/4400rpm的最大動力，並且全車系配備Xtronic CVT無段變速箱，採前輪驅動設定。確保何時都擁有順暢且遠超過充足的動力輸出，以大排氣量營造飽滿動力的駕馭感受。
內裝部分Maxima強調了跑房車令人激情的駕馭質感，包括全新設計的平底方向盤造型與略為傾向駕駛人的中控台陳設，都讓置身其中的駕駛擁有融合豪華與動感的視覺效果。中控台儀表板內安置了大型七吋液晶螢幕，作為Maxima完善安全配備的顯示幕，包括主動式定速巡航、盲點偵測、前方撞擊預警（含行人偵測）、後方橫向來車預警與駕駛注意力輔助等等，都可透過儀表板內的液晶螢幕做設定。至於中控台T字造型內的八吋螢幕則整合一切便利影音功能，並且搭載Bose音響替Maxima建構完善的影音平台。
身為NISSAN在北美的旗艦車種，Maxima的售價從32410美金起跳，最高規格Platinum版本也僅約39860美金，折合台幣約123萬元即可擁有300hp、擁有完善主被動安全以及各項豪華配備的大型房車。目前全新Maxima確定將會在2015年夏天開始販售，成為新世代NISSAN豪華房車的先河。
2015紐約車展報導：跑房車豪華新詮釋，CHEVROLET Malibu全新改款
為了搶救過去CHEVROLET Malibu積弱不振的銷售數字，CHEVROLET在2015年紐約車展上針對這支以擁有悠久歷史的車系推出全新第九代大改款車型。與現行款車型所著重的美式肌肉外型不同，全新的Malibu透過徹頭徹尾的造型改變而擁有濃厚的跑房車氣息，細長的頭燈與流暢的車身線條展現歐系房車所慣用的設計走向，讓全新Malibu徹底擺脫美式房車略顯粗糙的造型。
綜觀車身外型，全新Malibu在車身長住方面比起舊款長了58mm、軸距也大幅延長達91mm，因此整體車身線條顯得更為修長，車室內乘坐空間也比起舊款大有進步。此外Malibu也搭載由現行Epsilon II 底盤平台進化而來的全新架構，透過高強度鋼材的運用能捨去許多不必要的材料重量，在軸距延長的情況下依舊能夠透過新世代底盤減少車重達136kg，如此重量不論是在駕馭感受以及節能表現方面都有明顯的差異。
動力部分則堪稱是Malibu進化的重頭戲，入門動力搭載一具1.5L直列四缸渦輪引擎，這具引擎擁有160hp/25.5kgm的動力輸出，表現與一般2.0L自然進氣引擎無異，卻能在搭配引擎自動啟閉系統之後交出約13.0的平均油耗表現。至於動力較強的2.0L渦輪引擎則擁有250hp的馬力輸出，扭力表現也上看35.7kgm，並搭配全新八速自排變速箱而擁有直接、快速的變速傳遞效率。
除此之外Malibu也首度搭載Hybrid動力，採用一具整合了雙電動馬達的1.8L汽油動力模組，Malibu Hybrid擁有高達182hp的綜效馬力輸出，透過安裝在後艙的1.5kWh電池組，Malibu Hybrid可採純動力行駛，純電極速表現更高達88km/h。Malibu Hybrid在能源管理方面投注大量心力，除了從電力系統與動能回收系統當助提升整體效率之外，引擎部分也配置了排氣熱能回收系統，藉由引擎排氣的熱度能幫助引擎更快達到工作溫度，這在北美面臨嚴寒低溫時將顯得格外有用。
Malibu Hybrid的油耗數據比起汽油車型可說是有著天與地的差別，擁有市區油耗16.9km/L、高速油耗15.8km/L、平均油耗16.6Lkm/L的優異成績，而從這樣的油耗表現來看，Malibu Hybrid的動力系統設定相當適合市區行駛，長途跋涉時的油耗反倒不是那麼漂亮。然而這樣的油耗表現卻已經在同級車款中名列前茅，可說是無可挑剔。
車室內Malibu在後座膝部空間大幅提升達33mm，並在後座導入雙USB插孔以及一個110V電源插座，較高階車型甚至還配備了無線手機充電底座。有趣的是CHEVROLET還替Malibu搭載一套全新開發的青少年駕駛輔助系統，只要設定特定鑰匙作為青少年專屬使用，那麼使用這支鑰匙啟動車輛時青少年駕駛輔助系統將會隨之啟動。在安全帶尚未固定前，一切的影音系統並不支援開啟，而包含車身動態穩定、前後影像停車輔助、盲點偵測等安全科技將預設開啟，並且無法手動關閉，而且家長還可選擇將最高速限設定在40-75mph，相當於65-120km/h之間。最重要的是完整的駕駛資訊也將保留在系統之內，可供家長於日後檢視並協助檢討駕駛行為。
儘管目前看來全新改款Malibu已經具備量產等級的各項細節，但CHEVROLET卻表示這款新車將要到2015年第四季才會開始販售，在這之前所有舊款Malibu應會採降價方式促銷，迎接全新改款Malibu的到來。
