對於全球不少喜愛KIA品牌的車迷而言，近日的心情恐怕會和洗三溫暖一樣時而溫暖時而酷寒，之所以會這麼形容不外乎先前，KIA正式對外證實將在未來幾年內，將首次在2011年德國法蘭克福車展中亮相的GT concept給投入實際量產階段；然而，另一方面備受車迷引頸期盼擁有五門優美掀背姿態的Sportspace concept概念車型，也就是Optima五門概念旅行車，則是和GT concept有著天差地遠的另類待遇，也就是說Sportspace concept仍會維持概念樣貌。
儘管Sportspace concept首次在今年日內瓦車展上初試啼聲，便獲得外界不錯的廣大聲浪與迴響，不過在原廠KIA的車型陣容編排下，即便Sportspace concept再怎麼受歡迎，為了不讓和現行Sorento車型的市場有所重疊，因此，KIA也不得不將這款概念新寵給暫時打入冷宮。
而針對原廠KIA無意打造Optima Wagon的消息，任職KIA北美產品規劃副總裁一職的Orth Hendricks也做出回應表示，雖然我們知道Sportspace concept有著絕美的外型設計，且五門掀背旅行車在歐洲市場也有廣大穩定的銷售族群，不過公司為了不讓五門旅行車重疊到Sorento的銷售市場，以及無法清楚得知這款車型能否成功吸引市場上買家的目光，因此我們目前仍維持在觀望的態度。
雖然就現階段來說，或許不大有機會真的能看到Optima Wagon的身影，不過汽車的消費市場總是瞬息萬變，因此也不排除未來KIA便會把Optima Wagon投入量產領域；另外，全新第四代大改款的Optima不僅在今年紐約車展上亮相，同時更多了2.4L自然進氣、2.0L渦輪增壓，以及1.6L渦輪增壓等三款不同的動力表現，且最快也將會在今年第四季時正式對外上市。
搶攻〝復活、重生〞商機怎能忘了我，看M-BENZ、AUDI、JAGUAR等車廠大展身手
即便是擁有資深經歷的品牌企業，如果要在這年頭生存沒有跟上時代的潮流腳步，不僅會很難生存，嚴重一點也可能被掩蓋在歷史的洪流中，也因此，這年頭各大知名車廠不僅專注在量產車型的開發，為了能吸引更多全球車迷的目光，除了打造眾多特仕車型之外，也不忘要趕搭上更有象徵性的國際重要節日。
繼上回MINI、M-BENZ、AUDI，以及BMW在4月1日愚人節當天對全球的車迷開了一個玩笑之後，其實不少車廠也隨即馬不停蹄地將戰場，轉往下一個重要的節日，而這個同樣深受不少車廠關切的節日正是〝復活節〞；儘管，復活節在國內不算重大節日，不過對於西方歐美車廠來說，除了緬懷耶穌在歷經受難之後再度重生復活之外，也不忘讓這一年一度的節日多點特別的歡樂氣息。
說道復活節，首先令人聯想到的除了耶穌復活之外，絕不能錯過的還有色調鮮豔的彩蛋，以及象徵春天復甦和新生命誕生的兔子，因此為了讓車廠旗下的代表車型也能同樣散發出復活節的意象，身為德國豪華品牌的M-BENZ，不僅為當家跑車AMG GT增添多種活潑亮麗的粉嫩彩蛋色調，更不忘讓AMG GT加足馬力衝破彩蛋的包裝。
而其他就連AUDI德國原廠也以旗下的招牌賽車R18 e-tron Quattro、RS5 DTM、TT Cup，以及躲藏在後的全新R8 LMS來做為彩蛋代表，另外FORD與CITROEN也同樣以Mustang與C4 Cactus來與彩蛋作為結合；值得一提的是，不同於其他車廠和彩蛋做搭配，過去曾在廣告中將母雞給吞噬的JAGUAR，這回卻反倒為XE戴起俏皮的兔子耳朵來一同共襄盛舉復活節的活動。
增添戰力！CHEVROLET Silverado 2500/3500 HD新增Custom Sport HD車型
Pick-Up貨卡車向來就是美國市場的暢銷車款，雖然包含日系、德系汽車品牌均因應美國消費者習性推出對應產品，但總是難以撼動美國本土三大車廠FORD、CHEVROLET、RAM的貨卡車系的地位，其中FORD F-150更是盤踞了暢銷貨卡排名超過30多年，這讓始終只能屈居第二的CHEVROLET Silverado自然不是滋味，因此甫於近日（4/8-12）開幕的丹佛車展中，CHEVROLET就針對Silverado 2500/3500 HD車型推出Custom Sport HD客製化版本。
面對著最大勁敵FORD F-150最新第13代接班人於2014底特律車展發表，導入了堪稱是開創了Pick-Up級距首例的輕量化鋁合金車身結構，讓F-150不僅成功減重帶來更優異的操控與油耗表現，同時透過新EcoBoost引擎入替，帶來更充沛的動力與優異的負載力、拖曳力，諸多條件都讓F-150聲勢更加暢旺，也讓其他對手顯得黯淡許多。
現行第三代Silverado才在2012年底發表，新世代車型是必也還要等個3-5年，不過CHEVROLET可沒因此膽卻，繼先前2月芝加哥車展推出Silverado 1500 Custom之後，本回秉持著相同的設基調，再替2500/3500 HD推出客製化版本（適用於LT、LTZ等級）。
原廠針對外觀提供了訴求質感的鍍鉻飾條套件或是講求帥氣的碳纖維套件，而2500 HD配置20吋拋光鋁圈，3500 HD則提供17-18吋拋光鋁圈，動力則比照標準版本，提供兩具不同輸出的6.0L V8引擎，分別具備322hp/4000rpm、52.4kgm/4200rpm、以及360hp/5400rpm、52.4kgm/4200rpm，另外還可選擇一具6.6L V8柴油引擎，最大輸出則為397hp/3000rpm、105.6kgm/1600rpm。
徹底擺脫命名的束縛，ASTON MARTIN Vantage GT12〝更名〞大走自我性能風格
相信不少讀者不論是親身經歷，又或者是身旁周遭的友人，難免都會碰上同名同姓，或音同字不同的巧合事情；然而，同樣的事情可不僅常見於我們之間，就連車廠有時也會因〝取名〞這樣的問題而感到頭疼，如同這回易名之後再次整裝重新出發的ASTON MARTIN Vantage GT12。
這款ASTON MARTIN Vantage GT12要將他以〝全新車型〞的字眼來形容或許有點勉強，畢竟他早在今年日內瓦車展上時便風光盛大露面，不過當時並非已Vantage GT12的名號，而是「Vantage GT3」；之所以ASTON MARTIN會將Vantage GT3改換Vantage GT12，其中最主要的原因不外乎是〝GT3〞這個名稱早已被德國跑車品牌PORSCHE給廣泛的利用。
就在ASTON MARTIN推出全新的Vantage GT3不久後，PORSCHE不僅隨即跳出來重申〝GT3〞是自他們從996世代以來便一直採用的名稱，同時更要求ASTON MARTIN得更換其他名稱；因此，為了不讓事件越演越烈，以及浪費太多資源與心力，ASTON MARTIN也正式地在近日為Vantage GT3換上全新的「Vantage GT12」的名稱。
雖然原廠並未特別明講採用〝GT12〞的原因，不過老實說，那具承襲家族優異賽事血脈的6.0L V12自然進氣引擎，不僅有著強勁的600hp最大馬力與62.5kgm峰值扭力，透過七速自排變速箱的搭配下，從靜止狀態加速到100km/h僅3.74秒的實力，以及極速上看297km/h的表現，再加上全球僅100輛的限量刺激，其實也老早遠勝過命名的原因。
