VW Scirocco一直以來都是一款基於Golf平台發展而來的三門車型，更為低扁的外觀比起Golf更具性能氣息，2008年在日內瓦車展上問世的Scirocco嚴格來說算是第三代車型，前低、後翹的蹲踞姿態與外擴的葉子板讓它比起五代Golf有著截然不同的客群定位，後續GTS車型的出現更是在動力與底盤方面完全比照GTI規格呈現，在性能方面成為Scirocco車系中第二把交椅。
然而隨著2014年小改款Scirocco的問世，搭載2.0L TSI引擎的車型已經擁有與GTI相同的220hp最大馬力，讓即將再度發表的小改款Scirocco GTS僅徒具”精神”，在外觀上更具性能感受，實際動力輸出與操控表現卻與Scirocco 2.0L TSI沒有太多差別。儘管如此，Scirocco GTS卻還是擁有0-100km/h加速6.5秒的性能實力，並具有六速手排與六速DSG兩種變速箱可供選擇，手排版本極速為246km/h、DSG版本則為244km/h。
造型上Scirocco GTS標配R-Line外觀套件，黑色高光水箱護罩與車側後視鏡增添些許殺氣，此外車側側裙與尾門上方的大型擾流尾翼更是性能感受的標準配備。標配18吋鋁圈但更可選配19吋五幅樹枝狀輕量化鋁圈，與鋁圈內採紅色塗裝的煞車卡鉗相得益彰。當然了車身造型上最受矚目的莫過於橫跨全車的賽車彩繪，對應不同的車色而有紅色與黑色彩繪線條可供選擇。而這樣的賽車彩繪在中國市場屬於標準配備，於歐洲地區則需要額外選配。
當然了內裝部份也迎合外觀造型，在座椅部份採用雙彩條紋皮布椅，椅背上方也鏽上GTS字樣彰顯其身份，車室內裝則大量運用紅色車縫線提升性能感受，並在車室內多處採用黑色鋼琴烤漆提升整體質感，高爾夫造型排檔頭更完美承襲了GTS車型延續自GTI的精神。此外在車內影音系統部份Scirocco GTS也首度搭載MIB II智慧型資訊系統，具備連網功能足以提供多樣化的生活、行車資訊。
2015上海車展搶先報：北汽紳寶SENOVA CC即將發售！
在先行取得瑞典SAAB原有9-3、9-5車系與動力組合技術之後，北汽自主品牌「紳寶SENOVA」旗下已經推出的中小型、中型與中大型房車與首款SUV，不過身為首都自主品牌可是擁有相當驚人的野心與企圖，我們先前已經報導過在DAIMLER正式入股北汽之後，不但將於本屆車展發表以E-Class L為基礎衍生的「紳寶SENOVA D80」大型後驅房車之外，日前更率先公佈有關於這款稱為「紳寶SENOVA CC」的運動房車定裝照！
與「紳寶SENOVA D60」對照可以看出「紳寶SENOVA CC」想要走的是家用運動房車路線。
從圖片可以具體看出其實「紳寶SENOVA CC」直接就是「紳寶SENOVA D60」的運動化個性版本，其操作方式就像是國人熟悉的MITSUBISHI Lancer與Lancer io之間的關係，當然也透露出「紳寶SENOVA CC」的產品定位將介於D60與D70之間，而希望締造出類似「別克君威」與「君威GS」之間的產品定位差異。
而根據北汽紳寶SENOVA品牌營運總部放出的消息顯示，除了標配的車身套件與對比更為強烈的車室內裝搭配等等之外，在中控台的面板控制介面方面也與現行市售「紳寶SENOVA D60」有所差異，但動力配置仍將沿用瑞典SAAB技術的汽油1.8L與2.0L渦輪增壓引擎，並且提供五速手排或五速手自排等等搭配，但動力輸出特性與底盤懸吊是否會跟著變動則要等到車展公佈詳細資訊才能得知。
至於傳聞中的「紳寶SENOVA D80」旗艦房車，不但確定將與北京奔馳E級L長軸房車共用V212後驅技術平台，而且最快將在年底前量產上市的首批新車，動力系統亦將搭載賓士血統的汽油1.8L直四渦輪增壓與3.0L V6自然進氣引擎，而且頂配車型更將獲得搭配DCT七前速雙離合器自手排變速系統。
在此同時，在本屆2015上海國際車展會場，北汽紳寶 SENOVA品牌還將推出旗下首款小型SUV新車--X25，這款新車將採用現行D20小型房車/掀背車的技術平台衍生，包括動力心臟亦將承襲該車系的汽油1.5L引擎，馬力與扭力則為116hp與15.1kgm，並提供五速手排或四速自排等搭配。
車室內裝採用黑紅對比的搭配。
全新的LED儀表更彰顯其科技運動化的個性。
「紳寶SENOVA CC」將全數搭配五速手自排變速系統。
「紳寶SENOVA CC」車尾將標配擾流尾翼與誇張的保桿下分流器等等。
2015上海車展搶先報：跨界上了癮？東風風神AX3即將首演！
雖然昔日已經有以風神H30掀背車衍生的跨界輕旅版，但在推出的全新的風神AX7之後，真正融入更多SUV血統的設計才是市場發展必須要件，而在本屆2015上海車展，除了我們之前報導的旗艦房車「東風一號」之外，風神自主品牌的又一款小型SUV才是接下來深耕市場的重頭戲！
風神AX3頭燈與水箱護罩雖然與H30雷同，但保桿與整體輪廓則有所差異。
日前東風風神品牌營運總部正式公布有關於這款AX3的定裝照，不難發現其產品定位將明顯高於原有的「風神H30 Cross」，而且重新命名AX3也透露出未來品牌還將追加像是AX5之類的後續計畫..
此外，這款風神AX7將可望在今年底前就正式量產上市，而動力系統除了與原有「風神S30/H30」共用的汽油1.4L自然進氣引擎之外，還將推出搭載渦輪增壓技術的運動版本，但詳細規格與輸出數據則要等要車展才會正式公布。
而風神AX3確定發表，更引發外界對於風神AX5的揣測，但其實全新AX5最快確定將於年底的廣州或成都車展讓原型車亮相，所採用的技術平台，將與剛剛發表不久、來自於PSA集團的EMP2平台衍生的「東風標緻全新408」完全相同，當然動力系統亦將提供包括PSA技術的汽油1.6L THP直噴渦輪增壓引擎與1.8L自然進氣可變氣門引擎等選擇。
而東風PSA體系已經率先投產的汽油1.2L直噴渦輪增壓動力組合，亦將於本屆車展會場一口氣讓多款合資產品採用，其中包括「東風標致301」、「東風雪鐵龍愛麗舍」、「東風雪鐵龍C4L」、「東風標致408」與「東風標致308S」，甚至連長安PSA旗下之「諦艾仕DS5 LS」三廂房車也將同步追加，而其低輸出版本將具備最大馬力輸出136hp/5500rpm的水準，以及23.5kgm/1750-3500rpm的峰值扭力，這也代表著PSA集團將全面對於VW體系的1.2L TSI與長安福特的1.0L EcoBoost全面叫戰！
風神AX3將擁有較高的底盤距地淨空與全新的外觀設計風格。
THP直噴渦輪動力將成為今後東風自主與合資體系的戰略心臟
東風風神L60亦將持續追加THP動力組合。
目標九月德國法蘭克福車展，MINI Clubman紐柏林賽道積極測試中
2014 MINI Clubman Concept
2014年日內瓦車展上MINI展出了獨樂樂不如眾樂樂的新世代MINI Clubman Concept，延續一代Clubman的長車身設計，並捨棄單側對開車門設計改採傳統車門開法，但在尾廂門部份則延續左右對開方式，因此造就了MINI Clubman Concept全車共有六扇車門的獨特設計。雖然在車展上仍然掛著Concept概念車的名稱，但整體造型部分其實相當接近量產水準，就算直接以相同樣貌進行量產也毫無難度。
2014 MINI Clubman Concept
預定在2015年法蘭克福車展正式發表的MINI Clubman，如今終於在發表前以量產樣貌進行測試，雖然這輛在紐柏林賽道奔馳的MINI Clubman依舊裹著層層偽裝，但從露出的車燈與水箱護罩一就足以辨識出源自概念車的造型設計，而大幅拉長的軸距也透露出MINI Clubman的身份，預料正式量產的版本與概念車將不會有太多差異。4223×1844×1450mm的車身尺碼比起一代車型要放大不少，車身長度提升260mm、車寬也放大了170mm，讓新款MINI Clubman足以輕鬆容納四人乘坐，標準開法的車門設計也讓後座乘客進出不再受到限制。
動力方面MINI Clubman採用與現行款MINI Hatchback相同的UKL前驅底盤平台，因此引擎配置可望直接延用MINI目前所配置的全系列新世代引擎，Cooper車型將搭載1499cc直列三缸渦輪引擎，擁有136hp/4500-6000rpm馬力與22.4kgm/1250-4000rpm扭力輸出。Cooper S則以1998cc渦輪增壓直列四汽缸引擎為動力心臟，具有192hp/4700-6000rpm、28.6kgm/1250-4700rpm的輸出功率，並擁有六速手排或六速Steptronic變速箱兩種選擇。由於MINI Clubman放大的車身讓車重有所增長，因此性能表現比起MINI Hatchback勢必有所下降，但以MINI一樣優異的操控水準來看，MINI Clubman絕對能提供水準之上的駕馭樂趣。
雖然MINI車款隨著一次次改款逐漸增長，讓MINI一點都不Mini，但隨著車系編程不斷擴張、衍生，原始的MINI概念早以內化在造型設計與駕馭樂趣之中，圓滾滾的車頭燈與Just For Fun的設計理念依然深深吸引著消費者，體型大小也就變得不是那麼重要了。而新世代MINI Clubman在傳承了舊款車型的經典設計元素之後，更為放大的車體將以優異的空間靈活性帶給消費者全新的MINI體驗。
2014 MINI Clubman Concept
MINI Clubman測試車
MINI Clubman測試車
