說到日本汽車文化，最常出現就是各種眼花撩亂的特仕車款。不過這次正逢BMW旗下最暢銷的中型車3-Series問世40周年，日本BMW搶先開出第一槍，推出升級M Sport Style Edge套件的各式320車款，包括Sedan四門房車、Touring旅行車、xDrive四輪傳動、320d柴油渦輪引擎等配置，囊括3-Series各種暢銷車型。
日本BMW在2015年4月23日宣佈，慶祝3-Series推出40周年，以320 M Sport Style Edge特仕車表示紀念這個重要時刻。而一共330輛的320 M Sport Style Edge特仕車，將由日本各地的BMW經銷商負責銷售，預定在2015年5月2日開始販售。最便宜的車型為320i M Sport Style Edge房車，售價從544萬日圓起（約新台幣140萬元）。
而320 M Sport Style Edge特仕車，是以過往需選配的M Sport套件車型建構起，車輛外觀方面除了保留專屬M Sport空力套件外，320 M Sport Style Edge特仕車上更增加BMW M Performance黑色雙腎型水箱護罩、專屬灰色漆面雙輻式18吋鋁合金輪圈等。內裝鋪陳則是導入Sensatec皮革、雙前座加熱座椅、黑色鋼琴飾板、珍珠白飾條、BMW M Performance金屬踏板等配件。
至於320i/320i Touring/320i xDrive/320i Touring xDrive等320 M Sport Style Edge等，皆搭載2.0L BMW TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，具備184hp最大馬力，以及27.5kgm峰值扭力輸出。而柴油渦輪車型320d/320d Touring M Sport Style Edge特仕車，為2.0L直列四缸柴油渦輪增壓引擎，有著馬力184hp、峰值扭力38.7kgm的動力表現。最後無論是汽油渦輪還是柴油渦輪，皆搭配8速運動手自排變速系統。
13分之2的收藏機緣！LAMBORGHINI Veneno Roadster客製露餡
2013年正好是義大利超跑廠LAMBORGHINI成立50周年，因此在當年的日內瓦車展上，LAMBORGHINI推出全球限量3輛的Veneno作品以表慶賀。只是沒想到Veneno獨特前衛的造型，以及居高不下的話題性，迫使原廠在同年底追加敞篷版本Veneno Roadster，但生產總額也就只有少少的9輛。因此，就算是有相當實力的買家，也是要碰碰運氣才有機會能獲得1輛Veneno收藏，但若是硬頂、敞篷都有各一輛呢？那就真的太幸運了吧！
日前LAMBORGHINI前首席賽車手Valentino Balboni在Instagram社群網站上，貼出一張與外觀客製亮綠色的Veneno Roadster。由於Valentino Balboni和LAMBORGHINI的關係密不可分，不少人猜測這輛9分之1的Veneno Roadster是他的愛車。但Valentino Balboni事後否認，表示這輛特殊的Veneno Roadster車主並不是他。
傳言這輛顯眼的Veneno Roadster，是美國非常知名的汽車收藏家Kris Singh所擁有。而倘若消息屬實，Kris Singh就是世界上最有實力且幸運的人了！因為幾年前他才買下硬頂版本的Veneno，現在若又納入這輛Veneno Roadster，在這全球僅有12個名額（還有1輛原廠測試車）的LAMBORGHINI 50周年紀念車款中，他就擁有了2輛且還是硬頂加敞篷。
來自賽車造型發想設計而來的Veneno，無論是硬頂還是敞篷車型，都是搭載和Aventador LP700-4相同的6.5L V12自然進氣汽油引擎，不過最大馬力已經從700hp上調至750hp，匹配7速ISR單離合器自手排變速系統與四輪傳動，只需2.9秒便就能完成0-100km/h加速，性能表現方面並沒有因為它獨特的身份而有所退讓。而Veneno Roadster在2013年底發表時，已經有著330萬歐元（約新台幣1億1千萬）的身價，現在有可能已經漲破400萬歐元了（約新台幣1億3千萬）！
最大利多就是現在！第一代CHEVROLET Volt再降價清庫存
2015年初美國底特律車展上，CHEVROLET隆重帶來效能更優異的第二代增程電動車Volt，並表示新車已經排定在2015年下半年開始銷售，將為節能車市場帶來新選擇。只不過回頭看看銷售不如預期的第一代Volt，到現在仍有不少庫存在各經銷商，且為了第二代Volt的到來還需要先提早停產才能消化剩餘新車。
不過就在新、舊世代車型銜接的期間內，也正是現行Volt入手最佳的時間點，因為Volt現在還有許多庫存，讓CHEVROLET急迫的在日前發出新促銷策略，加速消化第一代Volt現有的新車數量。而對消費者來說，最大的優惠就是售價調降，因此CHEVROLET毫不思索的再降1000美元（約新台幣3.1萬元）Volt售價，總合先前的優惠竟然已經便宜2500美元（約新台幣7.8萬元）之多！
而現在從美國CHEVROLET官網上，已經可以看見Volt只需26670美元的車輛售價（約新台幣83萬元），且租賃方案的價格也直接減少50美元，現在車主只需要每個月繳交249美元（約新台幣8000元）就能入手Volt，並還取消了一些簽約金與限制，減輕消費者負擔。而最大的缺點就是，沒多久後Volt就會進入第二世代，讓現任車主立即成為舊車款。
不過就算如此，Volt仍具備最遠612km的單程續航力，而純電行駛的距離也有61km遠。其最大特點在於Volt車上所搭載的1.4L汽油引擎，當電力不足時可成為發電機，替17.1kWh的鋰離子電池充電，增加車輛續航力。不過卻也因為多了一具燃油引擎，讓Volt的車輛售價比起純電動車貴上不少，而這也是Volt在美國銷售不佳的主要原因。至於將在2015年9月登場的第二代Volt，依然採用相同的增程系統設定，美國消費者會不會繼續買單，就看往後的銷量如何了！
不怕混淆！CHEVROLET都會純電動車量產依然採用Bolt車名
因為近期油價驅緩，使電動車銷售也受到影響，不過部分車廠的節能策略仍沒有停歇。如美國CHEVROLET雖然面臨自身增程電動車Volt的銷售劣勢，且必須先停產再銜接全新車型，但依然沒有對電動車市場失去信心。2015年底特律車展，CHEVROLET發表純電能驅動的新概念車原型Bolt，並預計在2016年底量產開售。
目前全球銷售最好的純電動車NISSAN Leaf，採用較受歐洲汽車市場愛戴的C-Segment五門掀背車型。而2011年開售的CHEVROLET Volt不僅採用傳統四門房車設定，更為了銷除電動車行駛里程的焦慮，改用增程式電動系統。只是這樣的設計並沒有受到美國消費者肯定，在銷售成績上仍略遜Leaf許多，讓CHEVROLET決意發展純電動車款。
至於2015年底特律車展所發表的Bolt概念車，在車型設定上雖然不正面迎擊Leaf，但訴求車內空間的都會MPV外貌仍有不少潛在客源，加上純電動的動力配置下，或許能打出一片天。而日前CHEVROLET營業銷售主管Tim Mahoney提到，2016年Bolt量產之時將會採用相同名稱販售，即便「Bolt」以及「Volt」兩字發音有點相近，但仍不受影響。
而Bolt的最大特點，除了有著靈活的尺碼與不俗的空間表現外，在CHEVROLET的新電能技術下，可望讓車輛的單程續航力達200miles（約322km），而這樣的表現也完全勝過NISSAN Leaf。重要的是，車輛無須再搭載發電用的增程引擎後，Bolt量產售價也能低於3萬美金（約新台幣95萬元）的水平，比起現行34345美元（約新台幣107萬元）的Volt還便宜許多，要挑戰NISSAN Leaf也更有籌碼。
商車也可以很優雅！OPEL Vivaro推出Tourer Pack旅行車套件
一般人對於輕型商用車都會直覺認為是為了工作需求而誕生，因此主打功能性或是空間機能，因此內裝質感可能就會平平，不過近日OPEL與長期合作夥伴德國改裝團隊IRMSCHER針對旗下商車系Vivaro設計了一套旅行車套件（Tourer Pack），展演了不同樣貌的Vivaro。
首先針對一向被視為商車罩門的外觀部分，提供了17吋的Wave-Star五輻式鋁圈，至少讓帥氣度加分，但為了油耗表現需求，依舊為其配置了215/60 R17的Dunlop低滾阻胎，並有可選的TPSM胎壓偵測系統可選。
來到內裝部分，IRMSCHER透過大量黑色皮質/塑料與銀質飾條、白色縫線提升車室的更為優雅的質感，並將地墊換上了絲絨材質，同時兼具美觀與吸音抗噪效果；而這套旅行車套件適用於Vivaro Combi與 9人座的Van與CrewCab等車型版本，因此頭家們依舊保有兩種底盤長度（4998/5398mm）、長度（1971/2465mm）等相當完善的空間機能。
至於動力系統比照標準版本，具備1.6L直四柴油引擎與渦輪增壓兩種版本，最大馬力從90-140hp，峰值扭力也有26.5-34.6kgm的表現，平均油耗約為17.5km/L，二氧化碳排放量約落在149g/km。
CITROEN C4 Cactus熱銷帶頭！PSA宣布至今年8月底將提高10%產能
法國汽車集團PSA在2014年靠著歐洲市場回穩、中國市場大幅成長之下，擺脫了多年來衰退的陰霾，而且還在年底與台灣總代理寶嘉聯合的合作之下，將CITROEN品牌重返國內市場，還順勢導入了高階品牌DS，讓期待法式品牌的買家有更多選擇，而就在全球佈局之下銷量有所提升，也連帶著必須在生產端下功夫才行，因此近日PSA宣布位在歐洲的生產廠必須增產，以供應日漸提升的買氣！
CITROEN C4 Cactus
PSA宣布至2015年8月底，將在歐洲生產廠提升10%的產能，將比原先計畫的數量額外提供超過6萬輛的新車，涵蓋範圍包括旗下三大品牌，而增產的重點車型包含PEUGEOT 208、2008、308、308 SW、CITROEN C4 Cactus、DS 3等車款。
其中最大的功臣就屬CITROEN於2014年初發表的全新跨界休旅車C4 Cactus，其搶眼類概念車外型、經濟實惠的油耗表現，以及那為了車主荷包考量而設計位於車頭、車側及車尾的「Airbump」防撞塑料的創意發想，很快地便吸引了大批買家，因此根據PSA表示，從今年1月至今，3個月的時間就已經累積多達3萬張訂單，超過原廠預期達9千張之多，因此負責生產該車的西班牙馬德里廠就必須提高產能，避免拉長候車期。
而C4 Cactus會熱銷也不是沒有原因，因為接連在2015歐洲風雲車（European Car of the Year）獲得了第二名，也在北美風雲車（World Car of the Year）獲頒「World Car Design of the Year」汽車設計大獎。
除了車款的增產之外，位在法國的引擎、變速箱等後勤供應鏈產線的也必須跟著增產才行，產線上的工人也會因應增產需求作人力上的調派，目前原廠擬定至今年8月底將提升10%產能，會不會變成常態，還要看後續銷量的成長來做依據。
