對於高級性能改裝車有興趣的讀者，對於德國改裝廠MANSORY絕對不陌生，不僅會參加許多大型車展，旗下作品更是眾星雲集，就算不是一線超跑品牌，也絕對是高性能豪華車款，而且不僅外觀出眾，性能更是強悍！而MANSORY旗下以LAMBORGHINI Aventador為基礎打造的Carbonado，更是將品牌聲勢再度推上高點。雖然推出已經有一段時間，但如今又釋出全新廠照，看來應該是限量6輛的設定至今尚未售罄才是。
事實上要說MANSORY的作品是以各大車廠產品為基礎進行打造，倒不如說MANSORY只是藉著這些車，完成自己的作品罷了，端看Carbonado，除了輪廓與Aventador相似之外，其餘不論是保桿、車門、轉折線條等數不清細節都經過重新設計。而且除了外觀上有所改變之外，MANSORY並沒有放過車輛的動力系統及及性能表現。
Carbonado的動力系統雖然仍是以相同的V12引擎，但卻針對引擎內部機件進行強化，並在諸多細節進行進行改裝，最後再透過雙渦輪系統，將動力大幅提升至1233hp馬力！相較於一般版本Aventador有533hp的大幅成長，0-100km/h加速也進步到2.6秒，極速更有著380km/h的表現，而這樣的性能即便是Aventador SV也難以與其抗衡，因此要說Carbonado是最強大牛也不為過。
不論是外觀設計、動力數據，Carbonado都已經超越了超跑等級，但達到何種境界也不好說，真要說的話應該是達到的地獄等級；MANSORY從未公佈Carbonados的正式售價，不過端看基礎的Aventador便已經有不凡身價，加上全車的改裝及限定6輛的名額，Carbonados的售價絕對也是地獄等級。
SUBARU EyeSight系統全面出走，2016年式WRX高階車款標配上身！
SUBARU旗下產品Impreza在2014年時，正式將一般乘用與高性能車型進行名確的劃分，並分支出獨立的WRX車系。同時，植入EJ257引擎及更出色的四驅系統的最新STi作品，WRX STi也同時上市。SUBARU將WRX車系的競爭力推上高峰，也針對北美地區2016年式產品配備進行升級，並導入品牌全新的EyeSight系統。
SUBARU WRX推出時，雖然有著出色的運動性能及帥氣的外觀設計，但在配備上實在略顯陽春。現在SUBARU為提升產品競爭力，針對產品的配備進行調整，並搭載全新的Starlink 7.0多媒體車載系統。具有6.2吋全彩螢幕，支援CD、衛星收音機、藍芽手機連接、Ipod、USB、AUX連接等。
但更重要的是，SUBARU針對2016年式產品，導入品牌最先進的EyeSight系統，其中包含碰撞預警、自動煞車、自適性巡航系統及車道偏離警告等主動式安全配備，另外還可藉由電子轉向系統，輔助駕駛維持行駛車道。然而這套先進的系統，目前僅有日本、北美地區市場配置，至於國內方面則有望於今年底將登台的Levorg上見到。
除了多媒體系統及EyeSight系統外，SUBARU也將具有不需要使用鑰匙便可開啟車門的功能，加入到2016年式車型中；最後，2016年式WRX的起始售價為26595美元，合台幣約為79萬美元左右。WRX STi則是34695美元，合台幣104萬左右。不過不論是WRX或WRX STi，入門車型皆無搭載EyeSight系統，若想擁有先進的駕駛輔助系統，必須透過4095美元（合台幣12萬左右）的套件加價選配。相較於日本市場，北美地區必須透過更高的價格才能獲得。
AUDI 為TT新增全新1.8L入門車型，32100歐元便可輕鬆入主！
時逢德國車廠AUDI旗下進行陣容更新，不少旗下產品都進行徹底改頭換面的大改款工程，除了Q7、R8外，品牌旗下的當家小跑車TT更搶在這之前完成了改款工程，現在AUDI更為其小巧緊緻的車體下，加入全新的入門級動力，並使用的是排氣量僅1.8L的直列四缸TFSI渦輪直噴引擎。
作為品牌入門小跑車，TT過去使用的是排氣量2.0L的渦輪增壓引擎，並具有35000歐元的價格，現在AUDI打算在今年七月推出搭載1.8L的直列四缸TFSI引擎的入門車型，並且已更加親民的價格想攻市場。雖然，使用排氣較低的引擎，會犧牲動力上的表現，但相對的在燃油經濟及排污表現上，有會有更亮眼的表現。
全新加入的入門車型，使用1.8L直列四缸TFSI燃油直噴渦輪增壓引擎，並可提供180hp的最大馬力，並可在1250-5000rpm的廣大平原提供25kgm的充沛扭力。在搭配6速手排變速箱下，具有0-100km/h加速6.9秒的實力，極速則可到達241km/h。另外，也可透過選配方式，升級6速S Tronic自排變速箱。
油耗方面，Coupe車型有14.2km/L的表現，廢氣排放量則是129g/km。但敞篷的Roadster則略差些許，平均油耗14km/L、廢氣排放量132g/km。至於售價方面Coupe車型降為32100歐元，合台幣105萬左右，敞篷Roadster則是34500歐元，合台幣113萬左右。全新入門車型將會在今年七月率先於德國市場上市，至於其他地區應該也會隨即跟進。
轎車不能越野？讓AUDI透過A7告訴你quattro四驅系統到底有多強！
越野，應該是專屬底盤較高且傳動系統經過強化的車款的遊戲，但這樣的刻版印象究竟有沒有意外？我想在科技突飛猛進的現在絕對有可能，但能突破到什麼程度？一切就讓AUDI旗下的A7證明，即便是轎車底盤能可藉由quattro四驅系統征服沙漠！
越野有相當多種型式，除了沙漠之外也有惡地或朔溪等，除了對於車輛的動力有一定要求外，懸吊系統、底盤高度也有舉足輕重的地位，更重要的是傳動是統是否能及時提供車輛族更的脫困動力。但AUDI卻透過旗下轎跑車A7完全圖破這樣的刻版印象，藉由出色quattro四驅系統征服杜拜沙漠。
雖然A7雖然沒有能應付惡地或朔溪的懸吊系統，也不具有所謂的越野進入、離去角，但面對不需這些條件的沙漠中進行越野動作，A7的表現卻也相當出色，而這一切都歸功於品牌自豪的quattro四驅系統。靠著靈敏的輪差速感知器與運動化設定的差速器，隨時分配動力給需要的驅動輪，A7便能以相當帥氣的姿態，激起大片沙塵，免於受困並持續奔馳在沙漠中。
A7因車輛的基礎條件被限制，但品牌旗下的quattro系統性能優異是事實，倘若AUDI旗下產品能有更優異的車體素質，再透過重新設定動力系統的輸出特性，想征服惡地或其他地形應該不是問題；即便AUDI雖然拍攝這部影片來宣揚產品的出眾性能，但拍攝的過程中一旁都有完整的救援部隊，因此一般消費者還是別輕易模仿這樣的危險的動作。
PSA集團2019年插電複合動力率先上陣，2020年電動車全面上線！
車壇中各大集團都擁有插電式複合動力或純電動力系統的技術，但法國第一大集團PSA對此似乎顯得興致缺缺。但在上海車展上，該集團也正式宣佈，未來將會分別針對差電式複合動力及純電動力系統，開發兩款全新平台，最快在2019年便可看到成果，2020年時搭載這兩種底盤的產品將會全面上線。
多年來人類的用車方式造成環境、資源的浩劫，讓人類正面臨前所未有的危機，好在靠著先進的科技，這個危機已經獲得緩解，透過複合式動力或是純電動力車款，除了大幅減少石油的使用量外，零廢氣排放更是重要。但是就目前的科技水平，純電車款仍然有續航力的問題有待解決，因此PSA集團也打算同時研發兩種平台，能夠集團滿足短、長期的需求。
在PSA集團的計畫中，在2019年推出的插電式複合動力車款，將會建構於EMP2平台上，並會率先將這項技術用於DS品牌上，以求該品牌的豪華、高科技形象。不過在DS廠徽下使用的插電式複合動力車款，將不會走上高性能一途，最大動力也會限制在300hp左右。若旗下車款有性能需求，將會繼續採用傳統內燃機作為動力來源。
至於純電車動力車款，目前已經在積極開發中，不過時間必須等到2020年，並且透過與中國東風集團共同出資研發的CMP的平台為基礎打造。但考慮到基礎建設仍相當有限，因此PSA集團的電動車將會專注於鋰電池模組進行開發，並不會用上氫燃料電持技術。
屢傳捷報！英國CATERHAM銷售成績成長6% 達到創廠42年新高！
英國獨立車廠CATERHAM近年的銷售狀況逐年攀升，不僅能為自身帶來龐大的獲利，同時也將品牌的想傳遞的想法順利推廣給各地市場，更在2014年創下品牌歷史42年來最優異的的銷售成績。即便看似不多，但對於小市場的獨立車場來說，已經是相當了不起的成就。
英國的CATERHAM專事打造開放式座艙的雙座跑車，品牌旗下的Seven更衍生出相當多種動力車型，除了能在賽道上盡情奔馳，體驗速度的快感外，同時也能正式掛牌上路。此外，為推廣旗下車款順便帶動銷售量，CATERHAM也在世界各地統一規格賽，在產品優異的性能以及各式行銷手法的努力下，CATERHAM也在2014年繳出相當優異的成績單。
CATERHAM在2014年全球銷售成績達到品牌歷史42年來最優異的一年，相較前年有的6%的成長，其中更有將進50%左右的銷售量來自出口。雖然原廠釋出的資料中並沒有提及全年總銷售量，但卻明確的表示出口其他地區的銷售數量達到345輛，因此也推斷CATERHAM 2014年有將進700輛左右的銷售輛；雖然這樣的成機看似並不亮眼，但對於獨立手工跑車廠來說，如此的新車銷售量已經相當優異！
此外，原廠新聞稿中也特別提到，能有這麼出色的成績，要歸功於近年因參予F1賽事，使得CATERJAM在國際上的曝光量大增，雖然現已沒有繼續參賽，但仍因此在中國、馬來西亞、哥倫比亞及台灣都有相當大的成長幅度；CATERHAM的國內總代理，是由德國歐馬國際接下，並且在總代理的努力下，還與國內其他賽事合作舉辦統一規格賽，透過賽場上的出色性能表現，為自家產品性能做了最好的背書。
AUDI與Amazon及DHL共同合作，開發嶄新網購配送辦法！
網路帶給人們截然不同的消費型態，網路購物的盛行確實也帶來更便利的消費辦法，而電子商務的佼佼者Amazon更不斷嘗試以先進的科技輔助，發展出不同於以往的貨物配送模式，現在更與AUDI及快遞公司DHL合作，透過即時車輛定位，將貨品直接送到消費者的車上，使業主即便外出也能正常接收購買的貨品。
相信有網路購物習慣的消費者，一定有因為外出而無法順利接受貨品，最後又要花上更多時間等貨的煩人經驗，現在Amazon與汽車製造品牌AUDI及快遞公司DHL合作，藉由車輛定位、以及4G網路的技術，讓消費者的愛車化身專屬代收貨物助理。而這項全新的技術將會在下禮拜正式在德國慕尼黑開始測試，若結果順利，未來也有機會將這項嶄新的技術導入更多不同的地區。
想要利用如此方便的消費方式，消費者必須接受自己的愛車被及時定位，同時將位置傳送到快遞的隨身電腦上，而當送貨員收到車輛位置後，便會直接進行貨物配送，並且透過一組隨機挑選的電子密碼配對開啟後廂，完成貨物的遞送；當然這組密碼只能開啟後廂，無法開啟車門更不可能啟動車輛，而且只要超過時限或是後廂一經關閉，這組密碼便會失效，因此不需要擔密碼遭到有心人擷取，造成財物或車輛的失竊。
除了AUDI之外，過去VOLVO也仍發表過類似的概念，但僅是透過車輛定位進行即時貨物配送，並沒有透過密碼開啟車輛的這一塊；雖然這樣的模式固然方便，但卻會有隱私權的問題，畢竟開通這項服務後，就會有陌生人能夠及時掌握車輛的行蹤，更別說車輛還會被陌生人開啟，除了重要或私密的物品可能會被窺視外，更考驗著人與人之間的信任。
