2015年可說是台灣車壇與國際接軌一個相當重要的年份，原因則莫過於德國VW集團在台成立VW Group Taiwan，由德國原廠接手專事銷售AUDI、VW 與SKODA等熱銷歐系品牌。憑藉著VW Group Taiwan的成立，台灣消費者將能夠享有最完整的產品陣容與原廠直接保證的優異服務，對於台灣消費者來說無疑是一大福音。而在這樣的集團奧援下，SKODA Taiwan也擁有豐富的資源得以導入最完整的產品線，以相對實惠的價格給予消費者最優異的價值感。
在集團奧援之下，SKODA Taiwan得以火速導入新世代Fabia進入台灣市場作為站穩腳步的第一砲
做為SKODA Taiwan正式成立以來的首款引進車型，SKODA選擇了歐洲在2014年九月全新發表的新世代掀背小車Fabia，以全新世代的車體、底盤科技，搭配同級車中相對突出的便利性、節能效果與超強空間運用，讓SKODA Taiwan的第一步能夠走的穩健。而隨著前些日子SKODA Fabia正式在台發表，以1.6L MPI車型65.9萬、1.2L TSI車型72.9萬的上市優惠價吸引消費者，首批約150輛的1.2L TSI也幾乎銷售一空，足以見得Fabia打著最有價值掀背小車的名號並非浪得虛名，豐富多樣的配備以及與歐洲同步的安全規格（Euro NCAP撞擊測試五顆星）足以震撼傳統國產小車市場。
SKODA Fabia打著最有價值歐系小車的名號，開出1.6L MPI車型65.9萬、1.2L TSI車型72.9萬的上市優惠價
秉持著SKODA品牌口號「Simply Clever 聰明的就懂」，SKODA獨具慧眼的選擇位於台灣本島西北方的馬祖南竿島作為試駕場地，邀請各家媒體一同感受全新Fabia的進化魅力。由於南竿島全島面積不過10餘平方公里且地形多山，因此這裡的道路少有長直線，全島幾乎都是以水泥鋪面的陡峭山路，讓這次Fabia的試駕體驗格外令人期待。看看SKODA Fabia這款歐洲暢銷小車來到馬祖這個台灣軍事的前線島嶼之後究竟表現如何？與當地的風土民情又會激出怎樣的火花呢？
SKODA Taiwan選擇馬祖南竿島作為此次Fabia的試駕地點，這是台灣車壇破天荒的創舉也是馬祖史上第一次有車商來此舉辦活動。讓源於歐洲的SKODA Fabia有機會與著名的八八坑道合影，相當有趣且難得
全新發表的Fabia在外觀造型上完全承襲了SKODA新世代造型語彙，與台灣先前導入的第二代Fabia舊款車型相較，原本樸實、圓潤的造型設計被精心設計的稜角與線條所取代，讓Fabia展現出不同於過往小車的剛毅風格。結合時尚、運動、科技等三種感受，全新Fabia擁有10多種車色可供選擇，且1.2L TSI車型還可加價21000元選配車頂、車身雙色外觀，共有黑、白、銀三種車頂色可選（車頂與後視鏡外蓋同色），展現獨一無二的自我時尚風格。
剛毅的線條讓Fabia展現大氣卻時尚的外觀風格，絲毫不顯浮誇的設計讓人相當欣賞
家族化水箱護罩與引擎蓋上突出的線條是SKODA最重要的造型DNA
車側明顯的腰線視覺效果相當立體，更顯靈活與動感
後檔上緣小尾翼起了畫龍點睛的作用，此外若選配雙色車頂則尾翼顏色也將跟隨改變
此次在馬祖進行試駕，由於當地海風長年吹拂，因此當地居民往往會選購價格平實的舊款國產車代步，這樣一來即使鈑件繡蝕之後也不會太心痛，讓馬祖當地少有新世代車種與進口車款。在道路上車種普遍較為老舊的襯托下，獲得德國Red Dot紅點設計大獎的SKODA Fabia自然是道路上眾所矚目的焦點，不論是車頭大氣與科技感兼備的第一印象，或是簡潔且大膽的動感車尾線條，甚至是車側兩條深深刻畫的線條，再再都呈現了與日系車款截然不同的美學，在南竿兩天的試駕過程中更是時常被路人詢問Fabia的來歷與價格。有趣的是當路人們知道Fabia的價格後，在配備與動力表現都不明白的情況下，光憑外表與第一印象便紛紛給出「比想像中便宜」的評價，代表著Fabia的造型設計相當深得人心，足以勾起準車主購買的慾望。
1.2L TSI車型擁有LED日間行車燈、光感應自動啟閉魚眼頭燈與Follow Me Home照明功能等等安全與科技兼備的配備
尾燈質感相當細膩，內部雖採傳統燈泡但亮度與視覺效果俱佳
SKODA Fabia行駛在馬祖道路上可說是目光吸塵器，亮眼外型相當引人注目
當然了在Fabia這樣過人的外表加持下，內心優越感當然油然而生，因此在我們駕著Fabia穿梭南竿島大大小小道路的同時，臉上基本都是掛著燦爛的微笑。有時行經道路旁正行軍的部隊時，只見隊伍行列裡的阿兵哥紛紛投以好奇帶點羨慕的眼光，這可是讓曾在馬祖度過一年光陰的同事內心激動不已，相信這中間的樂趣與回憶恐怕只有當過兵的男人才能了解了。
此次試乘車皆採單車色設定，但在先前的發表會上SKODA 也曾展出選配白色車頂的雙色外型Fabia
雙色外觀讓Fabia更具個人特色，若預算許可強烈建議選配
為即將到來的比利時站做足萬全準備，AUDI發表全新R18 e-tron Quattro專屬空力套件
在一切都得錙銖必較的賽車比賽中，許多層面以及相關事務可幾乎說是環環相扣地重要，除了本身搭載的動力之外，為了增進操控表現、提升行駛的穩定性，流體力學這門工程對於賽車團隊來說，更是有著非同小可的重要程度；如同，這回準備好要接著延續2015 WEC開幕戰英國銀石賽道上好運的AUDI車隊，便再度為R18 e-tron Quattro賽車備妥了專屬的空力套件。
為了應對即將到來的2015 WEC第二場比賽中同樣歷時六個鐘頭，包含蜿蜒曲折地形，以及變化極大的上下起伏山路，且有著知名「Eau Rouge彎道」的比利時Spa-Francorchamps賽道，AUDI可是針對R18 e-tron Quattro賽車外觀上的空力套件部分，做出了和先前在英國銀石賽道上不一樣的搭配呈現。
不同於先前一開始的調校，R18 e-tron Quattro的車頭部份在取消原本的兩道導風設計後，不僅多了全新的擾流下氣壩，同時在換上新的前車頭氣壩設計之後，就連碩大的車頭燈造型也跟著隨之改變，且不僅車頭下氣壩有所改變，就連車側的空力套件也同樣有著細微的變化；另外車尾擾流尾翼，也在下半部接近車體的板件，多增加了凹槽的改變。
針對這回AUDI為R18 e-tron Quattro所推出的空力套件，負責AUDI原廠賽車運動空力套件部門的主要負責人Jan Monchaux也對此做出回應表示，老實說像空氣力學這項技術對於Le Mans利曼耐久賽事比賽來說，並不如其他比賽來的如此重要，不過我們仍針對不同的賽道開發出不一樣的應對空力套件，且在裝上全新的套件之後，無論是氣流風扇、擾流尾翼或其他新的配備，對於減少阻力都有著一定的幫助。而身穿全新空力套件後的R18 e-tron Quattro，是否能延續開幕戰的運勢繼續奪下第二站的冠軍位置，相信最終的結果都會在5月2日比賽當天一一的浮現。
台灣非唯一第三世界國家！中國VW Polo GTI換新裝採舊用動力
2015年中國上海車展剛落幕，不少人開始整理新車規格與新聞資料，卻赫然發覺部分車款與國外市場有不同之處。而說到這裡，相信台灣消費者也是心有戚戚焉，因為近期某家小改的暢銷車款中，竟然有著外貌新裝，但卻延用舊動力的設定，即便原廠有千百種理由，還是不免還是會有「第三世界國家」的次等待遇。不過別灰心，因為台灣絕對不是唯一！
這次的主角則是在2014年巴黎車展登場的小改款Polo GTI，這輛性能小掀背最大的特色就是一改過往1.4L TSI渦輪增壓引擎，改由更強悍的1.8L TSI渦輪增壓引擎上陣。這改變也讓馬力輸出提高到190hp，峰值扭力更有32.4kgm，匹配七速DSG雙離合器變速系統從靜止加速到100km/h僅需6.7秒就能完成、極速則有236km/h的表現。
不過看看2015年上海車展中VW車款的目錄介紹，Polo GTI在車輛外觀方面已經追隨小改的樣貌，但動力仍搭載過往的1.4L TSI渦輪增壓引擎，且最大馬力還只有150hp，比國外的設定還要小，而峰值扭力則為25.5kgm，並相同搭載七速DSG雙離合器變速系統，0-100km/h時間為8.3秒、極速205km/h，完全和歐洲版本的Polo GTI差了一大節！
至於台灣版本的Polo GTI，由於2015年VW Taiwan才剛接手，所以銷售網頁上的車型目前只有1.6L直列四缸自然進氣引擎車型，最大馬力為105hp。而往後性能版Polo GTI也勢必會到台灣市場來銷售，不過依照過往VW汽車的銷售策略，Polo GTI應該不會採用和中國市場相同的1.4L TSI渦輪引擎，而是會以1.8L TSI為主。當然，也希望VW Taiwan不要讓台灣消費者失望才是！
