Pick-up車型因為實用性高、經久耐用等等粗曠特性，因而在許多地區都受到相當廣泛的歡迎，身為當今全球銷量最高的汽車品牌、TOYOTA對於Pick-up自然是不能置身事外。旗下的Hilux貨卡車系自1968年至今，現行款已是第七代車型，行銷全世界超過130個國家，受到各地探險、遠征隊的喜愛而廣泛運用，在歐洲、大洋洲等地都擁有高銷售量。如今2015年全新第八代車型也即將改款登場，成為TOYOTA全球IMV產品計畫的最新成員（Innovative International Multi-purpose Vechicle）。
或許是因為TOYOTA擅長營造舒適、大氣的車輛氛圍，全新第八代Hilux在造型上與過往的剛硬粗曠有很大的不同，雖然同樣採大型鍍鉻水箱護罩，但流線的頭燈造型與保桿線條竟與國內所販售的Altis有幾分神似，當然了作為新世代車型、頭燈內標配了LED日間行車燈，在安全性與美觀方面提升許多。車側線條與車尾部分則跟舊款車型沒有太多的不同，大型輪拱替極限地形穿越預留了輪胎上下移動的空間，也賦予Hilux渾身帶勁的肌肉感。
有趣的是內裝部分全新TOYOTA Hilux依然與房車有著相當接近的設計風格，不過高階車型將會配置大尺寸中控台顯示幕，內含多樣資訊顯示與多媒體功能，預料新世代的科技車內配備包括藍芽、免持聽筒、倒車顯影等配備都會搭載在未來發表的Hilux身上。
動力方面根據先前泰國媒體所披露的引擎規格，確定將會有一具新世代2.4L四缸柴油動力，分別可輸出150hp與167hp兩種動力。至於排氣量更高的2.8L四高柴油動力則擁有177hp的動力輸出。而因應不同市場需求，汽油引擎方面也將會搭載4.0L V6汽油引擎，並且在變速系統方面將會搭載六速手排或全新六速自排。
劃破深夜的寧靜街道，ASTON MARTIN DB10與JAGUAR C-X75的宿命對決
打從2014年底007系列電影最新續集「Spectre 惡魔四伏」確定上映日期後，一系列與電影相關的細節便開始不斷釋出，而在每一集007電影中扮演重量級角色的龐德專屬坐駕當然也不會在「Spectre 惡魔四伏」中缺席。如同過往幾部電影中大顯身手的ASTON MARTIN車款，這次龐德依舊選擇了充滿英倫紳士氣息的ASTON MARTIN作為對抗惡勢力的專屬武器，準備在2015年11月6日電影上映之時大顯身手。
如同先前在電影發表會中所釋出的訊息，這次的坐駕DB10是專為電影所設計、製造的限定車款，僅僅生產10輛供電影拍攝所用，採用過往熟悉的VH底盤平台以及4.7L V8引擎，DB10的內在可說是與市售版V8 Vantage沒有太大的不同。但DB10流暢銳利的造型設計與絕美的弧線導引出不同於過往的典雅運動美學，緊湊的車體設計保留長車頭、短車尾的GT跑車對，更凸顯了ASTON MARTIN的品牌豪華貴族姿態。
而即將與DB10在羅馬街頭大玩飛車特技的車款則是同樣來自英國的JAGUAR C-X75，藉著宛如概念車的造型設計，完美詮釋了反派角色內心不安於平靜的分子，與DB10呈現出強烈的對比。在劇組的編寫與導演的要求下，「Spectre 惡魔四伏」電影中將會有兩車在深夜羅馬街頭對決的飆車戲碼，而在日前釋出的預告片中便稍稍透露了這段精彩片段的攝製過程，龐大的電影場面讓人相當期待電影上映的到來。
或許是因為飾演電影主角龐德的丹尼爾克雷格能夠完美詮釋神秘情報員的神韻，ASTON MARTIN可是給予現實中的丹尼爾克雷格相當驚人的禮遇，除了替電影「Spectre 惡魔四伏」打造全球僅有10輛的DB10以外，丹尼爾克雷格更是六位龐德演員中唯一可以隨時走進ASTON MARTIN廠區，開走任一款英倫跑車的超級VIP，不論是Vanquish、DBS或是Vantage GT12，只要丹尼爾克雷格提出要求、ASTON MARTIN便會準備好指定車款，看是要上街炫耀一番或是飆上測試賽道盡情駕馭一番通通沒問題，也讓丹尼爾克雷格成為史上最受禮遇的龐德演員。
永續電力驅動終實現，TESLA發表Powerwall太陽能家用電池設備
現代社會之中人類對於電力的高度需求早已是地球資源消耗的一大罪魁禍首，根據2015年的調查指出，人類目前每年消耗的電量達到驚人的20兆度（20 trillion kWh ），這樣的電力足夠供應一般小家庭電力所需長達18億年之久。這之中所造成的無形浪費與費用支出可說是難以估計，因此自詡為創新能源公司的TELSA除了是美國製造電動車的大廠之外，在節約電力消耗方面更是不遺餘力，透過不斷優化Model S電動車的使用方式，每年將能持續減少TESLA車主所造成的不必要電力消耗。
如今TESLA再度發表相當特別的Powerwall太陽能家用電池設備，在外型上僅只是一個寫有TESLA字樣的大型外箱，內在則搭載了可充電的鋰離子電池、智慧型電路與水冷恆溫設備。Powerwall透過與家用電路直接連接並搭配太陽能充電系統，能夠達到三大項主要功能，分別是停電時為住家提供額外備用電源、晴天時太陽能進行充電、深夜低價電費時進行充電節省電費，達到能源永續、節省電費與石化燃料消耗等目標。
由於Powerwall並未與任何TESLA車款的充電設施直接連結，因此車主在替愛車充電時的不需額外進行任何動作，僅需直接享用Powerwall擷取太陽能或是低價電費時段時所累積的電量，透過家用網路替愛車充電即可。長期使用之下每一位TESLA車主將能夠積沙成塔，減少從石化燃料進行發電的電力消耗，並且讓家用電力網路做更有效的運用。
目前TELSA Powerwall共有10kWh與7kWh兩種容量版本，報價分別為3500美金與3000美金，然而這樣的價格並不包含安裝與家用變電器等等的基本開支，因此確切的完工價格勢必將會再高上一些。由於Powerwall屬於家用電力產品而非車輛相關產品，因此TELSA提供少見的10年保固，消費者更可自費購買10年延長保固，總計20年的保固期讓長期使用之下能節省龐大的電費，而擷取自太陽能的充電設備更是有效減少石化燃料消耗。
五年計畫逐步實現，ALFA ROMEO今年將推出全新動力旗鑑車款！
FCA集團下的ALFA ROMEO近年並沒有推出新產品，但谁都知道日前品牌所公佈的五年計畫，將在2018年之前推出8款新車，其中，今年也將會有一款Mid Size車款登場，現在最新消息也指出，將再下半年推出的全新車型，將會具有三種動力，並且會有著最高526hp的動力輸出！
雖然目前仍不知該車將會如何命名，但動力系統方面且已經有明確的消息，預計在六月登場的這款新車，將會有三種動力規格，分別是使用1.8L及3.0L兩種動力來源，但在使用1.8L引擎的入門及進階兩種車型將採不同的引擎配置。入門車型將會搭在1.8L單渦輪增壓引擎，提供240hp的動力，並且能符合Euro 6廢氣排放標準。
而進階車型也將會是品牌主推的車型，在動力數據上也增添不性能味。在動力來源上同樣使用1.8L引擎，但卻具有雙渦輪稱壓系統，分別使用大、小不同的渦輪機，分別提供不同轉速所需的增壓值，使其能在低轉速時便能提供40kgm的最大扭力，至於300hp的最大馬力則在5600rpm時被徹底發揮出來，並搭配使用雙離合器變速箱，使其擁有0-100km/h加速6秒的實力，並有著245km/h的極速表現。
至於高階車型則是會使用3.0L V6雙渦輪稱壓引擎，提供車輛526hp的驚人動力，並成為品牌的全新動力旗艦車型。此外，該車也會基於Giorgio後驅底盤平台為基礎打造，並於六月正式亮相；這三具引擎也將扛起未來品牌車輛的動力，對於品牌五年計畫的佈局是不可或缺的角色，其中3.0L V6雙渦輪引擎，更有機會是FERRARI的技術與經驗打造而成，在性能上絕對不容小覷。
高性能再一波！POLESTAR針對VOLVO Drive-E推出動力升級方案！
VOLVO與POLESTAR合作多年，彼此的關係也相當親近，真要說是原廠高性能部門也毫不為過。而透過這層關係，POLESTAR對於品牌旗下的Drive-E引擎科技自然也相當了解，現更打算將之投入市場並與VOLVO合作，透過性能優化套件的方式，販賣自家的技術。
讀者多少對於車輛性能有相當程度的著迷，一定也曾想透過改裝來提升愛車的性能，不過想要均衡的強化整體性能表現，更考驗著Tuner的功力。但若不想冒著花錢又換不到性能的風險，就乾脆多花點錢直接從原廠高性能部門下手，也是相對低風險的選擇。雖然可能會花上更多金錢，但相對有更多品質上的保障，同時還能保有原廠的保固。
雖然POLESTAR並不是直接隸屬於VOLVO旗下的高性能部門，但多年在賽事上的合作，早已有著不輸原廠的技術及資源，加上POLESTAR也有參與開發VOLVO的Drive-E引擎，因此對於整個系統的熟悉程度也相當高。藉助如此優勢，POLESTAR打算針對大大小小近140種不同項目的調整，來提升車輛的性能，其中包括油門與引擎的反應、變速箱的換等速度等，主要的對象是搭載T5、T6、D4、D5引擎的車型。
雖然POLESTAR目前仍未公佈經過強化後的動力將會提升到什麼程度，但以POLESTAR的功力來說，要調校到300hp應該是相當輕鬆的事，此外，最令人感到放心的應該是，除了性能掛保證之外，選購POLESTAR套件，並不會引想到VOLVO提供的保固服務。而這樣的套件預計在六月開始正式販售，也會在未來幾個釋出更多細節。
Evolution再進化！MITSUBISHI轉換車型朝向性能Crossover而來
2015年4月中日本MITSUBISHI發出最終Final Edition的Lancer Evolution限量版本，代表著MITSUBISHI過往輝煌的性能歷史終將告一段落，加上普通車型Lancer的新世代改款計畫無限擱置，往後Lancer Evolution這個性能招牌就到「X」第十代終止。不過MITSUBISHI可沒有這麼簡單就讓Evolution名譽消失，據傳將會以另一種形式再現身。
早在一年前AutoNet汽車日報就已經揭露，下一代Evolution一定是要房車嗎？MITSUBISHI將發展ASX Evolution！而ASX相信大家也都很熟悉，即為2010年發表的都會Crossover車款，並依據銷售市場不同有著RVR（日本、台灣）、Outlander Sport（美國）、ASX（歐洲、拉丁美洲）的車名，且MITSUBISHI已經準備要推出全新第四代車型（現為第三代）。
2015年日內瓦車展上，MITSUBISHI推出第二個版本的Concept XR-PHEV II概念車，其外貌設計與車型格局，就是全新第四代ASX的先導設計作品。且重要的是，新ASX動力將會以PHEV（Plug-In Hybrid Electric Vehicle）插電式複合動系統為重，貫徹MITSUBISHI現行主推節能休旅的理念。所以就算現在新Lancer的後繼問題重重，MITSUBISHI也不太擔心。
對此，MITSUBISHI總裁Tetsuro Aikawa透露，在未來我們希望能推出ASX Evolution這類型的產品，不僅是因為性能房車市場已經飽和，MITSUBISHI的PHEV動力技術更是未來車款特色。加上從Pikes Peak派克峰國際爬山賽中，於MiEV Evolution賽車所獲得的技術與經驗，都有助於MITSUBISHI在高性能PHEV車款上的發展。看來欲從Crossover轉換過往Evolution性能精神的計畫，MITSUBISHI已經勢在必行！
