來自韓國的汽車品牌HYUNDAI，近年發展相當出色，整個母集團的排行也不斷向上竄升，嚴然成為相當具有潛力的一大勢力。而品牌旗下各個產品也都擁有相當出色的競爭力，今年更是其中作為主力之一的Sonata問世30周年，也順勢回顧一下，歷代Sonata在各式不同時代下的轉變。
誕生於1985年的Sonata，第一代車型設計之初，便以高檔中型房車為定位，在當時便有定速巡航、電動座椅、大燈清洗、電動調整後照鏡等，先進的配備，並採取後輪驅動的設計。不過當時僅在韓國、加拿大及紐西蘭等市場進行販售。而1988年進入第二世代之後，在車身尺碼些微成長之餘，HYUNDAI借助於MITSUBISHI的技術，使其擁有更全面的性能，並改以前驅系統位車輛提供動力。後續在1993開始販售的第三代Sonata開始加入圓形的設計元素，產品整體表現也更趨於完整成熟的面貌。
第一代Sonata
第二代Sonata
第三代Sonata（前期）
第三代Sonata（後期）
到達1998年第四世代時，不論是前或後期產品，仍採與第三代相同的圓潤風格，同時開始出口較多地區市場，奠定後續第五代車型銷往世界各個角落的強大實力。進入2004年第五代後，Sonata有相當大的轉變，除了外觀設計改以較為銳力的矩形設計外，車格也再一次提升。來到近期，誕生於2009年的第六代車型，在外型上再次進行大規模的革新，並結合銳利且流線的設計，更首度獲得複合式動力系統！
第四代Sonata（前期）
第四代Sonata（後期）
第五代Sonata
第六代Sonata
最後，甫於2014年三月發表的現行的第七代車型，在前所未有的美型設計下，HYUNDAI賦予前所未有的優異性能，更為其搭載時下最受到歡迎的PHEV插電式複合動力系統，成為歷代最強Sonata；如今Sonata已經上市30年，世界累績銷售數字也已經突破730萬輛，也成為HYUNDAI相當重要且不可或缺的重要產品！
第七代Sonata
2015上海車展追蹤：拓展市場！長安之星3正式宣佈發售！
在中國輕型商用車市場，除了上汽通用五菱之外，緊追在後的可敬對手當然就屬長安商用車，在新一代長安之星家族成員陸續到位之後還是不能讓腳步停歇，在本屆2015上海車展會場就正式宣佈，即日起於當地授權通路發售全新「長安之星3」！
長安之星3儀表控台已經跳脫過去陽春平實朝向乘用化邁進。
根據長安商用車公佈資訊顯示，首批發售「長安之星3」建議售價為3.19-3.99萬人民幣之間，初期提供更多達六種車型與二種動力配置，全新家族成員亦將同新長安之星、長安之星2、長安之星7、長安之星9等讓佈局更為完整綿密。
「長安之星3」車身尺碼為3930╳1540╳1890mm，因為同樣出自新一代商用車平台，軸距與長安之星2同樣為2500mm，而首批上市新車中7-8人座版本，均標準配置多樣化的座椅變化機制，包括中排獨立可調整椅背傾斜角度、第三排可收納/折疊/拆卸等等，而因應市場需求，全車系均將時下流行可外接數位訊源的Aux-in/USB介面列為標配，而且在1.2L動力版本車上更標配全車中控鎖、遙控鑰匙、鋁圈、前霧燈與雙前門電動窗等等。
動力系統方面，「長安之星3」提供汽油1.0L或1.2L等直四引擎，全數均搭配五速手排變速系統，最大馬力分別為69hp/5600rpm與98hp/6000rpm，峰值扭力則為9.3kgm/5600rpm與12.1kgm/5000-5500rpm，均採用FR後輪驅動配置，懸吊為前麥花臣與後固定軸式結構，頂級版本標配雙前座防護氣囊與 ABS+EBD整合煞車系統。
此為七人客貨版本，全車系均標配後艙獨立空調。
長安之星3初期均標配上掀式尾門。
長安之星3雖然屬於商用車型，但同樣提供多種車身塗裝選擇。
新長安之星
長安之星2
PSA將自食其力開發第二代EV車款，預計2020年正式為集團效力！
使用電力作為車輛動力來源，嚴然已經成為趨勢，因此各家車廠都優相當程度的涉獵。但對於多年來較堅持在傳統內燃機上做文章的法國PSA集團來說，就是相較陌生的範圍，不過PSA集團現在也打算在2020年時，透過自家力量開發第二代EV車款，還會搶在2019年時推出複合式動力車款。
雖說PSA集團對於純EV動力系統並不熟析，但過去曾借助MITSUBISHI旗下的i-MiEV推出攣生車型，使集團有EV動力車型。但近年MITSUBISHI的研發重心逐轉往PHEV動力系統後，PSA無法在採取相同方式為自家品牌帶來第二代EV車型。因此PSA集團現也打算靠著過去在PEUGEOT iOn、CITROEN C-Zero獲得的經驗結合時下新技術，在2020年時推出集團的第二款EV動力車型。
PSA即將在2020年推出的純EV車型，將會是自行開發的車型，但不免令人感到好奇，要如何在短短的在幾年內，迎頭趕上研究多年的其他車廠？事實上，近年來整個車壇上許多車廠都相當重視EV動力系統的開發，因此該類型動力系統的進步幅度相當大，許多技術也都已經公開。加上較精密的電池模組、馬達等都可直接尋求供應商協助，因此PSA要做的便剩下與自家的EMP1模組化底盤進行整合，便可推出掛上自加開發的名號。
除此之外，PSA集團除了將在2020年推出純EV車款之外，也會搶先在2019年時推出時下最受到歡迎複合式動力車款。根據消息來源指出，該系統將搭載於集團的EMP2模組化平台下。因此預計搭載該系統的車型，將會坐落於PEUGEOT 308、CITROEN C4 Picasso這個級距。並且會將第一款複合式動力車款，掛上集團旗下形象就高貴、奢華的DS品牌廠徽。
