作為TOYOTA IMV計畫平台(Innovative International Multi-purpose Vehicle)的最新成員，全新第八代HiLux Pick-up終於正式在泰國與澳洲兩大銷售市場同步發表。一如先前所曝光的間諜照，新世代HiLux在承襲舊款車型的強悍定位之餘，在細部與造型設計上卻又更為偏向舒適化房車，提升乘坐質感、擺脫Pick-up車型較為硬派的質感呈現。
第八代TOYOTA HiLux屬於全新設計車款，但在Pick-up車型的基本需求下依舊保留梯型底盤大樑、四驅系統、堅實的車體設計與越野機能，即使外觀變得更為精緻化，但基本Pick-up所應有的各項特性卻全然承襲至新世代車款上。在車體造型上，全新HiLux比起舊款車型長了約70mm、寬度也增加了20mm，整體車身高度在流暢的車頂線條下看來更為降低。車頭方面雖然透過大型鍍鉻水箱護罩保有霸氣視覺感受，但整合LED頭燈與日行燈的燈組造型卻讓整體看來更為接近TOYOTA現行款房車。
車側立體的輪拱線條賦予HiLux略為粗曠的氣息，按照市場與動力系統的不同，TOYOTA替HiLux配備了16-18吋的原廠輪圈規格。車尾部分大型載運平台是HiLux最重要的價值所在，整合登車踏板的鍍鉻後保桿讓HiLux保有輕盈的車尾視覺，且由於Pick-up的後方視野擁有相當多的死角，因此倒車顯影系統被列為全車系標準配備。全新世代HiLux的最大載重達到1240kg，至於最大拖曳重量更是高達3500kg，足以應付各項粗重的載運需求。
動力方面TOYOTA HiLux擁有二汽二柴共四具引擎可因應不同市場需求供選擇，汽油引擎方面低階動力搭載2.7L直四自然進汽引擎，輸出164hp最大馬力，高階版本則搭載4.0L V6自然進汽引擎擁有278hp馬力輸出。至於銷售主力柴油引擎部分則擁有一具2.4L渦輪柴油引擎，擁有160hp/40.8kgm的動力輸出與一具2.8L渦輪柴油引擎，動力表現則為177hp/45.9kgm。依照不同引擎與市場分別匹配六速手排變速箱與六速自排變速箱。
至於內裝部分則是這次HiLux改款最為接近轎車的部分，整體內裝設計與線條和國內所販售的Altis相當神似，T字中控台上方整合大尺寸觸控螢幕與倒車顯影功能。儀表板則採用容易辨識的雙圓設計搭配中央彩色多功能顯示幕，掌握車輛當前狀況。至於四驅車型的驅動模式選擇則透過空調面板旁的旋鈕進行快速切換，簡單卻不失質感成為TOYOTA HiLux在內裝方面最主要的設計走向。
多年以來TOYOTA HiLux一向受到全球廣大消費者喜愛並且行銷超過130個國家，此次全新大改款第八代車型在保有強悍的基本架構之下，針對質感與外型更朝向舒適化靠攏，勢必能夠滿足更多的消費族群，再度延續HiLux優異的口碑與銷售。
從此倒車不再卡卡！FORD推出F-150拖車用停車輔助系統
由於風情民俗、道路條件多種因素影響之下，歐美相當盛行加掛露營車的旅行方式，甚至還有專門的評鑑單位，每年都會替消費者嚴選年度最佳拖棚車，但為了一解許多拖車新手停車的煩惱，近日FORD也為了全美最暢銷車款的F-150推出了可加選的拖車專用停車輔助系統！
相較於台灣地狹人稠以及安全法規所致，國內車主多半沒有拖車上路的經驗，或許很難理解拖車倒車入庫的難易度，但相信這個去問有駕駛聯結車經驗的車主就知道其實是非常困難的，不僅方向盤要反打，倒車時還要注意子母車的相對位置，角度不能過大，即便直線倒退方向盤仍要不斷修正，看似簡單，但其實際操作起來更為困難。
當然，正如同廣告台詞所述「科技始終來自於人心」，為了一解上述拖車倒車的困擾，FORD便針對美國拖棚車最受歡迎的2016年式F-150推出了名為「Pro Trailer Backup Assist」的拖車停車輔助系統，結合了FORD行之有年的自動停車輔助以及倒車顯影的功能，駕駛僅須透過車內的左右方向旋鈕，就能直覺式的將拖車導引至想要的方向，就如同手動控制拖車的方向，再由電腦負責母車倒車的角度。
相較於台灣的地狹人稠，以及附掛露營車法規規定750kg以上露營拖車歸類為重型拖車，小型車若要附掛重型拖車，駕駛人須持聯結車駕照才能上路，而歐美大多數國家僅需大客車駕照就可以駕駛1000kg以下露營拖車，而這樣的〝歹戲拖棚〞，也讓加掛露營車的愜意場景成為台灣露營愛好者心中的痛。
不過好消息是，交通部有意參考歐盟規定，初步研擬小型車駕駛可加考拖車分離與結合、車輛掉頭、S前進、變換車道、上下坡起步、直線倒車、環場道路等項目，待完成所有項目考試後，小型車將可加掛重型露營拖車，雖然目前仍在研擬階段，但相信這樣的修法絕對有助於國內露營車風潮的盛行。
在虛擬世界滿足對駕馭的渴望，最新世代賽車電玩Need For Speed首支電玩預告登場
如同電影「玩命關頭」陪伴許多人從青少年時代長大，電玩遊戲「極速快感 Need For Speed」也陪伴了許多電玩迷或是車迷朋友一路成長，從最早電腦還不是那麼普及的時候，一路發展至現今次世代電玩主機的過人視覺效果，若說Need For Speed的發展見證了部分電腦技術與電玩遊戲的發展歷史相信一點也不為過。
Need For Speed系列遊戲是由美商藝電在1994年所推出的賽車遊戲，經過多年來的發展與推陳出新，各版本遊戲之間並沒有太過直接的故事線連結，在遊戲內容、製作公司與遊戲特色也都有所不同。包括街道賽車、改裝、正規場地賽、山道競速等等遊戲內容都曾經出現在Need For Speed系列遊戲中，其中最受到玩家歡迎的元素則莫過於警匪追逐，在街頭高速競飆的過程中必須與警方鬥智鬥勇，並且還要在眾多對手中拔得頭籌，堪稱是Need For Speed系列之中最無可取代的元素。
如今最新系列作品以純粹的品牌名稱「Need For Speed」捲土重來，結合多款新、舊世代經典超跑、引人入勝的遊戲場景與開放的街頭風格，企圖以最純正的Need For Speed風格再度吸引玩家的注意。而在最新釋出的預告片中，依舊保留有緊張刺激的警匪追逐元素，但細部的遊戲內容則並未有更多的資訊公開。然而看見預告片中精細的光影呈現與超高畫質的遊戲畫面，不禁讓人期待「Need For Speed」全新系列作品的到來。
「Need For Speed」預定將會在2015年E3展上帶來更多第一手的消息，實際上市將要等到今年秋天，並且將會發表在PC、QBOX One與PS4平台，讓精心製作的高畫質能在次世代主機上完美呈現。
