在日前的ASTON MARTIN DBX新聞中，我們提到了ASTON MARTIN可能於美國阿拉巴馬州，建立第2座Crossover產品的組裝廠，ASTON MARTIN執行長Andy Palmer在歐洲汽車媒體的訪問中，對此提出進一步說明。他表示從各角度來看，於阿拉巴馬州設廠顯然是最佳的選擇，但仍要到今年底前才能正式定案設廠地點。
能夠接近主要潛在市場，是ASTON MARTIN選定設廠地點的主要考量。Andy Palmer指出「美國及中國的消費者，將是我們的主要客戶。」但考量到中國對外商的企業合資政策，以及車輛從美國出口外銷較為容易，因此他們目前較傾向後者。
阿拉巴馬州的可能出線，則與M-BENZ的美國組裝廠也位於此地有關係。雖然Andy Palmer已經表明，DBX不會使用M-BENZ的技術與底盤，但由於ASTON MARTIN已經以5%股權，換取M-BENZ提供新一代跑車的V8引擎與電子系統技術，因此兩家公司未來的合作關係應該會更密切，在鄰近地點設廠有助於互相交流。若ASTON MARTIN確定於美國設廠，未來將會由英國的Gaydon工廠運送零組件至美國組裝。
ASTON MARTIN計畫未來能夠將年產量，由去年的4千輛增加到1.5萬輛，而預計2019年問世的DBX，就是這項計畫最重要的一部分。其實為了節省物流等成本，許多一線汽車集團，早就開始於全球各地設立工廠，但如ASTON MARTIN這類金字塔頂端的品牌，過去由於銷量較少，仍可保持母國生產的原汁原味，但現在為了提高銷量，也紛紛開始在國外設廠的計畫。
追求利潤無可厚非，但如此一來，對品牌形象與品質可能會產生影響。最好的例子就是中國，許多車廠在當地設廠國產化之後，雖然底盤與技術都與母國產品相同，但中國製的車款開起來就是與原產地生產的有明顯差距，這是車廠在獲利與形象、品質之間必須取捨拿捏之處。
中國豪車入主好時機，紅旗L7亮相白俄羅斯閱兵典禮
近期有關於俄羅斯周邊鄰國的新聞，幾乎都是在烏克蘭與克里米亞半島的衝突，以及俄羅斯遭受歐美國家經濟制裁上，不過在這敏感的時刻中，位於俄羅斯西南邊鄰國白俄羅斯共和國，竟然選擇此時舉辦盛大的閱兵典禮，並展示最精銳的武器與軍事部隊，向外宣示意味濃厚。且不僅如此，中國豪車品牌更順勢進入當地成為專用閱兵車。
2015年5月9日白俄羅斯舉辦衛國戰爭勝利70週年慶典，也就是第二次世界大戰歐洲戰場蘇俄勝利70周年。其中眼尖的國外媒體就發現，在慶典閱兵時所採用的車輛，竟然是來自中國相當知名的豪華品牌車款紅旗L7，並以敞篷的車體設計提供才在2014年底上任的新科國防部長，安德烈 拉夫科夫閱兵之用。
說到中國一汽的紅旗汽車，可是中國當地相當崇高的豪華汽車品牌。在1958年時因為中國當局急需建國10周年慶典的閱兵車輛，就此下令一汽打造一款國產高級轎車。1959年5月紅旗第一輛自主打造的豪華房車誕生，代號為ca72並提供國慶10周年閱兵使用，奠定紅旗汽車在中國豪華汽車市場的領導地位。而現在紅旗除了成為中國官方專屬用車外，亦拓展私家車市場提供一般人民購買。
至於中國提供給白俄羅斯的兩輛紅旗L7，可說是紅旗目前當家的旗艦車款，不僅延續紅旗品牌專屬的車頭樣貌設計，其驚人的5555×2018×1578mm、軸距3435mm車身尺碼，更展現出紅旗L7霸氣。而動力來自一具6.0L V12全鋁合金汽油引擎，最大馬力可達408hp並搭配六速自排變速系統以及四輪傳動，不過因為紅旗L7車重超過3000kg，因此油耗表現只有悽慘的5km/L而已！
名車列傳：VW Passat B1（1973-1980）
在VW整個發展中，除了最為人熟悉的Beetle與Golf外，Passat可是相當成功的商品，從1973年第一代誕生至今已在車壇活躍超過40年，藉由許多創新科技、配備豐富性、乘坐駕控樂趣的不斷提升，Passat成為許多消費者心目中的購車首選，也是VW旗下與Golf齊名的車款。
於美國稱為Dasher的Passat，是Rudolf Leiding於1971年就任VW總裁時提出的構想，當時因同集團AUDI於1972年發表雙/四門80車系，但VW品牌底下卻沒有旗艦車款，為了提升品牌形象和價值，遂委託義大利ITAL Design的喬治亞羅操刀，以AUDI 80為基礎設計出雙/四門斜背、三/五門斜背以及Variant五門旅行車的Passat，並在1973年正式發表。雖說是與AUDI 80為基礎，實際上除了造型差異外，機械結構、鈑件甚至內裝鋪陳幾乎完全相同，因此Passat可稱得上AUDI 80的斜背/旅行車版，當然因品牌價值售價亦更為親民。
在同為2470mm軸距下，無論哪種車型尺碼都是4220×1605×1360mm，基本上在1970年代的歐洲屬於中小型車等級，原廠提供消費者入門、進階L、高性能S、豪華高性能LS、運動導向TS多種等級選擇，同時為了更容易區別，依照車型賦予單圓燈、單方燈、雙圓燈的設計，簡潔俐落的內裝鋪陳展現出國民車的品牌定位，倒也在飾板與材質下工夫，企圖藉此來提升價值，並讓市場能對VW旗艦有多一層認識。
架構在前麥弗遜、後拖曳臂懸吊上的Passat，動力配置上共有兩種排氣量與三種馬力輸出，在水冷直列四缸SOHC單化油器的基礎下，基本款1296cc可發揮55hp馬力，1471cc則為75hp和85hp兩種設定，其中85hp的壓縮比為9.7，扭力輸出達12.3kgm，依照排氣量差異提供四速手排和三速自排兩種變速箱選擇。1975年將1471cc排氣量增加至1588cc，1978年增加可輸出50hp馬力的1471cc柴油引擎，1979年1588cc引擎更導入噴射系統，輸出功率提升至110hp/6100rpm、14.3kgm/5000rpm，同時也和五速手排組合，這也讓整體性能全面升級。
此外，VW於1974年起在巴西生產Passat B1直到1988年，其中更在1984年推出限量1000輛的Passat Sport，整個車頭從第二代B2移植，獲得相同的四方頭燈組，但實際上車體、內裝和動力依然是第一代配置。由於Passat在市場中造成熱烈迴響，使得VW更具信心於1980年推出第二代B2的Passat，整體表現有著明顯進步，同時也符合1980年代消費者的用車習慣和需求。
2015 BMW PGA錦標賽一桿進洞獎！英國選手Andrew Johnston抱回M4
BMW對於運動行銷可說是毫不手軟，日前在2015 BMW Open網球公開賽中已經送出全球車迷都瘋狂的新世代動力的i8作為冠軍選手Andy Murry的伴手禮，還預告今年M6 Convertible將作為長期合作夥伴MotoGP 2015賽季桿位王的獎品，大手筆程度可不只這樣，近日（5/21-24）甫剛舉辦的2015 BMW PGA錦標賽中，BMW再度送出一輛M4 Coupe。
此屆賽事中最精采的部份，莫過於讓人心跳加速的一杆進洞獎（Hole-in-One），最終由英國籍26歲好手Andrew Johnston收下鑰匙，靠著他在英國Wentworth Club球場的第3洞，以手中幸運的7號鐵桿揮出難能可貴的一桿進洞，也成功獲得了價值歐元106,500歐元（約新台幣360萬）的M4 Coupe。
高爾夫球，俗稱小白球，一般認為是上流社會的休閒運動，這也就是為什麼多數高級車廠在行銷廣告中經常以高爾夫球作結合，並且適時強調後廂空間足以放的幾套高爾夫球具；一桿進洞雖然是實力的展現，但卻也參雜的幾分運氣，不過機率可說是微乎其微，根據美國一桿進洞協會統計，職業選手打出的機率大約為4千分一。
最後再來回顧一下M4 Coupe的基本資料，搭載排氣量2979c.c. M TwinPower Turbo直六渦輪增壓引擎，最大馬力431hp可在5500-7300rpm爆發，而56.1gkm的最大扭力在1850rpm就可輸出，一路延續至5500rpm都能保有豐沛的動力，在M DCT七速雙離合變速箱的輔佐下，可在4.1秒完成0-100km/h的加速衝刺。
