和標準版PORSCHE 911相較，凡是掛上「GT」字樣的車型，都是已經針對性能等各方面加以強化的版本，因此若對一輛代號為997的前代款「911 GT3」性能還不滿意，還有什麼解決方案？除了砍掉重練、再買一輛「911 GT3 RS」，或選擇一家技術精良的改裝廠來操刀升級，也是值得考慮的選項。
來自德國的KAEGE，是一間業務橫跨新車銷售及性能改裝的汽車公司，值得一提的是，KAEGE除了有PORSCHE車款專屬的改裝部門，還會針對舊款車型，持續推出性能改裝套件，讓看到新車性能更棒而心癢癢的舊款車主，能夠以最新改裝技術為自己的愛車升級。
其中針對997世代911 GT3的改裝套件，就是KAEGE的最新作品。為了讓這輛已經選配了「 Club Sport Package」的997 GT3更輕量化，KAEGE首先換上了ATS超輕量化鋁圈，搭配MICHELIN Pilot Cup2性能胎，減少了13.5kg重量；運動化排氣系統則可減輕7kg，再改裝輕量化電瓶、SACHS運動版離合器套件，並以塑料材質取代後窗玻璃，最後將衛星導航等內裝配備拆除，最終獲得減輕60kg的輕量化效果。
針對997 GT3搭載的3.6L水平對臥自然進氣引擎，KAEGE則透過排氣及電子系統的輔助，將動力提升了23hp達到432hp最大馬力。另外為了滿足車主的品味需求，KAEGE除了在車內加裝防滾籠，還為輕量化跑車座椅及門飾板等部位，配上了黑底紅格的復古風格紋內裝，最後再附上一只相同圖案的安全帽旅行袋，讓車主能夠在假日上賽道抒發壓力時，提著安全帽帥氣地現身。
保固里程打6折！FCA縮短旗下美國品牌的動力系統保固條款
根據國外媒體的報導，FCA集團已經在日前宣布，將縮短旗下美國品牌的引擎系統保固里程，由現在的5年/10萬英里，縮水為5年/6萬英里。原廠宣稱如此乃是為了「符合業界水平」，所指的應該就是在今年3月時，也將保固縮水成5年/6萬英里的GMC及CHEVROLET。
保固條款的縮減將囊括FCA旗下的所有美國車廠－CHRYSLER、JEEP、DODGE及RAM，範圍僅限於在美國市場售出的2016年式車型，但FIAT及ALFA ROMEO則不含在內。在美國市場販售的FIAT及ALFA ROMEO車款，原本就僅有4年/5萬英里的保固。
目前屬於FCA集團旗下的CHRYSLER，在過去曾經對動力系統提供僅限第一手車主的終身保固，後來的破產結果大家也都知道，並導致後來被FCA購併的結果。後來CHRYSLER重新出發逐漸站穩腳步，保固也改為5年/10萬英里，而現在再度將保固縮水，對CHRYSLER的未來發展可能也是好事。
而且在年限不變的前提下，雖然保固里程看起來打了6折，但根據美國運輸部聯邦公路管理局（FHWA）的統計，美國駕駛一年行駛的里程，平均為13,476英里（約21,687km），因此大約在購車後4.5年會達到保固里程，和原本的5年/10萬英里相較，僅相差了半年的保固，影響不至於太大。
臨去秋波！VW為Tiguan更新符合EU6標準的柴油動力元件
為了符合歐洲最新的EU6排放標準，即使明確改款計畫的車款，近期都進行了相關的引擎更新，甚至連預計在今年9月正式發表大改款的VW Tiguan，由於國外上市最早也要等到2016年，為了避免銷售出現空窗期，原廠也只能為產品壽命已屆終了的Tiguan，換上了全系列符合EU6標準的汽柴油動力，內裝配備也小幅度升級。
由於EU6排放標準，與前期的差異主要在柴油引擎部分，汽油動力的規範並無更改，因此VW原廠也僅更新了柴油動力。更新後Tiguan所配置的2.0 TDI引擎，輸出將由以往的140ps，提升為150ps，而高性能調校版的輸出則由177ps，提升至184ps，分別有7%與4%的提升。
重點的碳排放則最高降低了17g/km，此後現行款Tiguan所配置的動力將全數符合EU6排放標準。藉著動力更新的機會，原廠也為Tiguan升級了最新世代的Composition Colour及Composition Media影音娛樂系統，具有彩色觸控螢幕、8喇叭揚聲系統以及多種外部設備的連線功能，另外「Discover Media」原廠導航系統，也正式配置在Tiguan中。
值得一提的是，這套影音娛樂系統除了可對應智慧型手機APP，甚至還能跨平台支援Google及Apple的APP商店，後座使用者也能透過平板等裝置，來控制車上的影音或導航系統，亦可執行APP達到相關擴充功能。大改款Tiguan在今年底發表，並預計於2016年國外開賣後，由於法規認證的因素，國內可能要等到2016年底或更晚才會導入上市。
全力打造RV軍團，MITSUBISHI重心轉移再創SUV王國！
自從投入純電動路線卻發現是一大錯誤之後，MITSUBISHI除了調整策略大走PHEV外，原本與RENAULT NISSAN聯盟的房車開發也叫停，如今看似陷入危機實際上則不然，因為在新社長相川哲郎上任一年裡，確立未來新車的發展方向，也就是全面打造RV軍團，並將柴油動力開發列為新方向。
這幾年因MITSUBISHI策略錯誤導致疲弱不振，甚至也拖垮不少市場的生產銷售事宜，所幸在新任社長就職後加快腳步，提出一連串的新車計畫，不過幾乎都集中在Minivan、SUV和Crossover方面，傳統四門房車甚至掀背車都不在計畫中，因為就AutoNet汽車日報的獨家情報顯示，MITSUBISHI已經確定退出房車市場，這意味Lancer沒有後繼車，就連Evolution也將在2016年三月全面停產，因此整個重心將擺在RV領域，同時開發效能更優異的柴油引擎，藉由頗獲好評的4WD系統、PHEV科技的幫助下，期望能再創品牌新高峰。
就目前已知的RV計畫中，MITSUBISHI確定在PHEV與4WD列為重點，此外，早在2014年內部組織重新調整後，柴油引擎實驗部正式與汽油引擎和電動車開發切割，成為完全獨立的部門，這意味MITSUBISHI將投入更多心力在柴油科技的研發。MITSUBISHI之所以有這樣的調整，主要是MAZDA以SKYACTIV-D在市場造成超高人氣的刺激，向來以技術傲視車壇的MITSUBISHI自然不能落後，因此決定將機柴油動力列為未來的發展重點。
MITSUBISHI RV軍團車系（上市時間）
Outlander小改款（2015年第四季）
RVR（2016年夏天）
Delica D：5（2016年秋天）
Pajero Mini（2017年夏天）
Pajero（2017年夏天）
RVR Evolution（2017年第四季之後）
看來在未來兩年內，MITSUBISHI的車型開發將會以SUV為主軸，動力不是以柴油為主就是PHEV的組合，當然這要考驗像台灣中華汽車以房車為主的應變能力，至於是否還會推出房車，以目前的計畫來看恐怕短時間是不會有的。
美國豪華車新時代，VOLVO S60 Inscription整備完畢準備運送
2015年美國底特律車展上有著兩大汽車產業特點，第一是中國自主汽車品牌廣汽傳祺，以中型都會休旅GS4首度到北美地區展示。第二則是VOLVO中國專屬長軸豪華房車S60 L，也以S60 Inscription的身份進軍美國市場。在VOLVO完成各項前製作業的規劃後，首批S60 Inscription新車已經到達上海港口，預計2個月後抵達美國經銷商販售。
看重中國市場的VOLVO汽車，自2012年被中國吉利集團收購後，加速投資當地設施與廠房規模。而位於四川成都的車輛生產基地，則是負責提供中國市場的S60以及長軸版S60 L的組裝作業。面對美國市場的豪華車需求，吉利集團早就在2013年底盤算將S60 L導入美國市場，直到2014年拍板定案後，立即在2015年底特律車展以S60 Inscription之名亮相。
而這項銷售策略，目前VOLVO只鎖定在後座表現更出色的長軸豪華房車，所以現行只有將S60 Inscription導入美國，其它像是中國當地生產的XC 60或XC Classic等，目前也都沒有進軍美國市場的計劃。不過持續挹注資金在中國當地廠房設施的吉利集團，未來也不排除讓中國成為VOLVO重要的生產據點，甚至能供應到全球市場。
目前S60 L在中國市場僅提供單一2.0T直列五缸渦輪增壓引擎，在相同排氣量1984c.c.的設定下可輸出180hp、213hp兩種馬力表現。預料提供美國市場的S60 Inscription，則會轉搭較符合當地需求的2.5L直列五缸渦輪增壓引擎，最大馬力更有著250hp表現。完全不同於現在VOLVO主力推行的2.0L Drive-E系列引擎。
驚人一語，NISSAN曾考慮結束Maxima銷售生命
Maxima為NISSAN針對北美市場中大型房車市場所開發的重點車款，自1981年首度推出以來，Maxima伴隨著美國消費者經過各種階段的經濟考驗，並到2015年紐約車展發表全新第八代車型，以運動化外觀以及運動底盤的設定，向上挑戰歐系豪華汽車品牌。但不說可能大家都不知道，原來幾年前Maxima曾是NISSAN高層欲終止發展的名單之一。
北美NISSAN產品規劃副總裁Pierre Loing表示，在2012年因為美國汽車市場的經濟低迷，以及原油價格高點的情勢下，讓日本NISSAN考慮砍掉耗能且銷售成績逐漸下滑的Maxima產品線。不過Pierre Loing卻極力遊說原廠高層不要這樣做，因為Maxima是美國市場相當重要的車款，其產品名譽就如同「Z」跑車一樣廣為人知。
幸好日本NISSAN沒有終止Maxima的開發計畫，到了2015年4月初終於發表全新第八代Maxima，且為展現與同級產品不同的運動調性，日前還將新Maxima送往美國Buttonwillow賽道和BMW 328i、ACURA TLX、AUDI A4計測單圈紀錄比較，結果Maxima比眾對手們都快上了0.7秒，展現底盤、懸吊系統的高運動調性。
即將在2015年6月2日起開賣的全新第八代Maxima，在車輛外觀方面不僅拋開過往中型房車的框架，朝向更曼妙4-DOOR Coupe車側線條而來，NISSAN新世代「V-Motion」設計語彙以及懸浮式車頂，都讓新Maxima有著深刻的視覺印象，加上內部更新超過60％的新3.5L V6引擎，與車體輕量化下，新Maxima也改善了燃油經濟性（約提升15％），現在也成為美國中大型房車的話題車款。
