提起當今以越野性能著稱的車款，相信不少車迷腦袋裡會浮現LAND ROVER Defender奔走荒漠的身影，只不過一代越野名將剽悍的身影也確定在2015年底走入歷史，這讓同為越野戰將的M-BENZ G-Class頓時成為市場新寵！
自19679年問世至今超過30多個年頭未曾有大規模改款的G-Class，其一貫「boxy look」的方正外型，或許在當今車壇為求低風阻與流體力學的造型設計下被視為〝Out of Fashion〞，但其實這樣陽剛的方正外型正是其迷人之處，雖然相當〝old schoo〞,但不失為一種時尚！
不過M-BENZ對於G-Class也不是毫無改款計畫，在2014年11月發表的車系全新命名模式後，就針對SUV車系進行改名，並陸續以新名號發表新車，儘管歷史悠久的G-Class並沒有換上新名，但據了解最快2016年就有機會看到全新大改款的G-Class，而且仍舊會繼續保持獨特的方正外型設計。
或許是為了紀念改款前G-Class迷人的方正姿態，M-BENZ在全球推出不少特仕車型吸引買氣，而近日日本M-BENZ則發表了僅限量120輛的G 350 BlueTEC Edition ZEBRA特仕車，售價為日圓1180萬元起（約新台幣320萬）。
正如同ZEBRA（斑馬）的命名模式，外觀部分採用採用黑色車頂、白色車色的對比配色，同時在前後保桿、輪拱、後視鏡蓋等處也以相同的黑色烤漆處理，18吋五輻鋁圈亦是如此，內裝部分採用Designo的真皮打造，其中80輛為黑色、40輛為黑/灰配色，並輔以紅色縫線點綴，同時還改為AMG式的方向盤。動力部分未做更動，依舊採用排氣量2987c.c.的V6柴油引擎，擁有211hp/3400rpm與55.0kgm/1600-2400rpm最大輸出，搭配7G-TRONIC 7速自手排。
21個月50萬輛下線！新世代NISSAN Qashqai破英國生產紀錄
為了節省開發與生產成本，NISSAN整合了X-Trail、Rogue以及Qashqai三款車型的全新世代產品，雖然名稱維持相當，車身尺碼也因應市場有所不同，但總得來說算是同源三兄弟。而表現最好的當屬歐洲市場為主的Qashqai了，因為作為生產基地的英國Sunderland廠近日再度寫下新猷！
英國Sunderland廠自2014年1月開始生產全新第二代Qashqai，為了應付強勁的需求，早從2010年第一代車款時就已經採三班制生產，由於自動化比例甚高，目前以每62秒一輛的下線速度進行生產，以供應全球84個銷售市場，僅有10萬以下（約20%）的車交付給英國買家，其於8成皆用於出口，因此Qashqai也是目前Sunderland廠最大的出口車款之一。
有了如此飛快的生產速度作後盾，就讓新世代Qashqai在21個月的生產時間內達成了50萬輛下線的創舉，這樣的成就已經比下過往英國產紀錄保持人FORD一代Cortina所花費的34個月以及Austin/Morris 1100/1300的29個月，成為當今英國生產最快達成此一記錄的車款。
第二代Qashqai首度在2013年11月於倫敦採用時下流行的社群媒體方式曝光，真正公開亮相則為2014年1月布魯塞爾車展，同年2月在英國率先上市，一出馬果然好評不斷，接連獲得英國權威媒體肯定，包含What Car？與Diesel Car雜誌的年度風雲車大獎，還榮獲「2014 Tow Car Awards」所頒發的最佳露營車拖車，可說是大殺四方，對照此一生產紀錄可說完全符合！
簽訂合作備忘錄！MAZDA合資公司引擎廠有望落腳俄羅斯海參崴
與FORD分道揚鑣之後，雖然帶來了短暫的陣痛，但MAZDA靠著自行研發的SKYACTIV引擎技術以及魂動（Kodo）設計概念便成為最具代表的品牌特色，並且逐漸找回品牌以設計為名的榮光，成功帶起品牌全球銷售，不過MAZDA畢竟生產規模有限，在產能擴充之前，仍需尋求外界合作。
近日俄羅斯政府正在評估MAZDA與當地汽車製造公司SOLLERS的引擎生產合作事宜，將在雙方位在俄羅斯遠東地區最大城市海參崴的合資公司Mazda Sollers Manufacturing Rus（MSMR）所設立的工廠增設引擎廠，因此在日本駐俄大使Chikahito Harada見證下，由MAZDA執行長Masamichi Kogai、SOLLERS執行長Vadim Shvetsov共同簽署了合作意向書。
其實雙方合資公司MSMR從2010年10月展開生產業務，2012年還導入CX-5於當地生產，至今大約生產了8萬輛新車，也就是因為生產品質備受肯定，因此雙方的合作才會不間斷，也促成了此回引擎廠的生產事宜，目前MSMR正密切與俄羅斯政府溝通，最終結果即正式簽約將在年底宣布。
其實與SOLLERS合作的汽車品牌多為國際大廠，包含FORD、SSANGYONG、TOYOTA、MAZDA、ISUZU等，年產量可達55萬輛，年營業額可達479億盧布（約新台幣227億）。
戰鬥民族也講究環保！俄羅斯政府規定未來每間加油站都要配備電動車充電設備
相較於TESLA電動車、TOYOTA Mirai等新世代動力車型，在歐美甚至亞洲的銷量持續成長，俄羅斯的電動車市場發展就沒有這麼樂觀，而且由於經濟環境的影響，俄羅斯整體車市嚴重萎縮。根據總部位於俄羅斯莫斯科的歐洲商業協會（Association of European Businesses，AEB）統計，俄羅斯的2015年1∼8月汽車市場總銷量，和去年同期相比下滑幅度高達33.5%，且預估在2016年以前都難以恢復。
電動車市場也同樣冷清，至今全俄羅斯僅售出了約500輛各款電動車。為了刺激市場經濟復甦，並逐步發展綠色動力，政府開始推展相關政策。俄羅斯總理Dmitry Medvedev就在日前宣布了新規定，在2016年11月1日以前，俄羅斯境內的所有加油站都必須設置電動車充電設備，以利電動車的推廣。
不過由於相關規範不盡完善，政府推廣綠色動力的美意可能會大打折扣。關鍵就在於新規定並沒有要求加油站業者需配置何種充電設備，而且政府也不會提供任何經費補助，因此可預見加油站將會選擇最便宜的產品來應付新規定。俄羅斯媒體報導這類充電器不含安裝的費用僅需1480美金（約台幣4.8萬元），但必須花9小時才能充滿一輛電動車。
莫斯科聯合電力網路公司（Moscow United Electric Grid）發言人Yelena Burenina指出，政府的新規定相信能夠刺激相關企業的發展，而且電動車市場仍有很大發展潛力。由俄羅斯2014年僅售出140輛，2015年至今則售出不到50輛電動車來看，確實很有發展潛力。寒冷氣候會影響電動車性能及使用範圍，被認為是發展不易的因素。但相較於同樣寒冷的挪威，電動車銷量已經達到所有新車銷量的10%，就能看出氣候並非無法克服的問題，政府的配套法規才是最重要的因素。
印度車廠MAHINDRA幾乎確定收購Pininfarina設計公司
由於財務問題，知名的義大利設計公司Pininfarina近年一直處於風雨飄搖的狀態，雖然數年前出售的消息傳出後，吸引了包含多家中國企業的許多潛在買主的關注，但至今Pininfarina仍沒有順利賣出。
Pininfarina設計公司在1930年創立後，歷年曾與ALFA ROMEO、MASERATI、CADILLAC、VOLVO、LANCIA、FERRARI、PEUGEOT等許多車廠合作，其中又以FERRARI的關係最密切，除了曾被稱做「FERRARI的設計部門」，FERRARI創始人Enzo Ferrari也說「Pininfarina給了FERRARI一張臉」。但近年由於多次金融危機，Pininfarina的財務狀況愈來愈糟，創始人家族開始賣出大部分持股，並尋求買家出資買下Pininfarina。
在出售案拖了數年之後，目前最有可能的買主就是印度車廠MAHINDRA，但日前傳出雙方對出售條件無法取得共識，MAHINDRA要求Pininfarina提出獨立營運的商業企劃書，Pininfarina的出售希望似乎再度落空。不過依據熟知內情的人士指出，交易案仍在進行，並且已經接近成交階段。
由於MAHINDRA收購Pininfarina的意願很高，因此購併案預期將在接下來數天內的談判中完成。目前收購的最後金額還沒有談定，但MAHINDRA很可能必須先處理Pininfarina背後約5270萬美金（約台幣17.2億元）的負債，這也是讓其他買家打消收購意願的主要原因。Pininfarina的設計師目前已經與MAHINDRA合作設計SUV產品，第一款作品就是將在近日曝光的TUV300小型SUV。
