家大業大的VW集團擁有不少品牌，從二輪重機、四輪、超跑甚至重卡都有對應的品牌，而旗下專門負責一般大眾車的就屬VW、SKODA、SEAT，再依據品牌定位做不同設定，其中SEAT就走時尚、運動路線，因此與不少時尚品牌搭上線！
近日SEAT找上同為西班牙時裝品牌MANGO共同為微型小車Mii代言，這個創立於1984年、至今已經成為國際跨國服裝設計公司，在台灣也有不少分店，而之所以會取名為MANGO，據說是因為當時創辦人Isaac及NahmanAndic兄弟在菲律賓品嘗了芒果之後，就愛上了這一味，並把自己的服裝品牌命名為MANGO。
SEAT與MANGO的合作已有多次紀錄，而此回再推出的限量750輛的Mii FR Line特仕版來搶攻更具熱血的時尚男女荷包。其外觀配色採用三層塗料的羚羊白車色，搭配後視鏡、輪圈相當獨特的暗紫色，而為了強調〝微運動〞的意象，輪圈配置了微型小車不常見的16吋鋁圈，黑色的內飾搭配與外觀相同的暗紫色飾板，更動感的座椅設定與真皮方向盤加減注入些許熱血，不過最硬派的還是Mii FR Line配有運動型懸吊，動力部分搭載1.0L三缸汽油引擎，依調校不同可輸出最大馬力60hp或75hp，搭配五速手排或ASG自手排變速箱。
既然找來了時裝品牌合作，那配件部分則有MANGO負責，因此Mii FR Line的車鑰匙上除了有時尚點綴外，還刻有限量的特別編號，並會加贈MANGO特製的暗紫色羊毛圍巾與時尚包款。
為新世代SUV鋪路！M-BENZ美國Tuscaloosa廠13億美元升級
為了對應新世代消費多變的味蕾，汽車的造型藝術上也不斷革新，其中最明顯的莫過於都會Crossover、4-Door Coupe或是從跑車概念而來的斜背跑旅等全新車型定義，因此為了對應車系名稱的開支散葉，M-BENZ在2014年11月就發表了車系全新命名模式，並陸續藉由全新車型或小改款發表，讓新名號正式上路。
順應著2014年底特律車展發表了將BMW X6視為頭號對手的全新GLE Coupe之後，M-BENZ也順勢宣布了2015年將是SUV之年，果不期然立刻在2015紐約車展發表了小改款GLE（過去ML），以及在今年6月發表的GLC（過去GLK），以行動證明所言不假。
當然，為了對應市場對於SUV的熱潮，作為後勤的生產基地勢必也要有所精進，因此近日美國M-BENZ（Mercedes-Benz U.S. International, Inc；MBUSI）就針對專門生產SUV車款、位於阿拉巴馬州的Tuscaloosa廠投資了高達13億美元（約新台幣424億），將用來進行廠區翻新、提高自動化比例、成立新的車體中心、組裝中心及IT設計部門，未來新世代SUV Hybrid版本都將在此生產，而這些升級將增加至少300個工作機會。
創建於1995年的Tuscaloosa廠是第一個建造於阿拉巴馬州的乘用車生產廠，於1997導入生產當時的M-Class，至今三代車型都在此出產，另外該工廠也在2005年、2006年陸續導入R-Class、GL-Class加入產線，在2014年也為銷售北美的C-Class在此開闢了一條生產線，儘管R-Class在2015年8月移出產線，但Tuscaloosa廠2015年至今已經生產超過30萬輛新車，而從創廠至今已經有多達220萬輛車在此下線。
為ix35 Fuel Cell鋪路！HYUNDAI英國北部設立加氫站
面對著新世代替代性能源的崛起，以及節能減碳成為全球共識，各大車廠也紛紛著手開發新能源車，好跟上世界的脈動，而身為全球前五大汽車集團的HYUNDAI-KIA當然也準備好了，而且還採多頭馬車、分線進攻的方式，由HYUNDAI負責氫燃料電池車、KIA則走鋰離子電池車路線。
歷經了多年研發，HYUNDAI終於在2012年巴黎車展發表了採用氫燃料電池為動力的ix35 Fuel Cell，隔年１月開始在韓國進行小量生產，為了試驗其實用性並以推廣新能源為目的，初期以租賃方式提供給韓國、歐美等新進國家公部門用車，並陸續在2014年開始在歐美展開販售。
儘管目前ix35 Fuel Cell銷量一方面受制於電池成本及供應量有限，二來則是加氫站硬體設備不足，進而影響消費者購買信心，因此為了補足這樣的缺失，HYUNDAI也積極投入建設，近日便選在英國靠近大城市雪菲爾（Sheffield）的M1高速公路上啟動了全新加氫站！
身為目前英國唯一市售氫燃料電池車的ix35 Fuel Cell，HYUNDAI自然想要保住目前優勢，以應付來勢洶洶的TOYOTA Mirai，因此選在英國Advanced Manufacturing Park高級科學園區建設加氫站，循著附近的M1高速高路僅需2英里（約3.2km）的路程就可抵達雪菲爾、羅瑟勒姆（Rotherham）、巴恩斯利（Barnsley）、唐卡斯特（Doncaster）等鄰近大城市。
而且為了落實節能環保，這個全新加氫站所需的電力均由風力、水力發電提供，加氫站完全開放給一般大眾使用，每天生產80kg的氫氣，足夠16輛氫燃料電池車連續行駛24小時。
剛入荷二手車！五油三水基礎汰換保養要作好
買二手車的理由百百種，為了經濟實惠、為了收藏，甚至是為了滿足虛榮一躍成為名牌車主，在確認車況無虞後，再來就是車主的功課了，畢竟「自己的愛車自己顧」，才能確保養兵千日、用在一時。
對於中古車買家而言，所中意的二手車雖然狀況大概無法完好如初，但透過適切的保養檢修，其實狀況也是可以達到妙手回春之效。或許讀者會認為，這保養技巧肯定會煞費苦工，但其實就跟寶貝新車一樣，只要循規蹈矩就能收到成效的。
相信對所有車主而言，「五油三水」肯定不陌生，雖然只是車輛保養的基礎，但能作到盡善盡美，那才是一門學問。所謂五油指的是汽油、機油、煞車油、動力方向油、變速箱油，三水則是水箱水、電瓶水、雨刷水。基本上要注意的是燃油量的檢查，車主應當隨時注意油表上的燃油存量，在存量剩下1/4時即前往加油；現今車輛油箱底部裝有一個燃油泵浦，將燃油打到噴油嘴，如果油量過少，使泵浦露出油面而吸不到燃油，很容易使泵浦故障或熄火無法行駛，最好的習慣是隨時保持燃油存量。
再來就是機油，這項在汽車使用過程中算是「消耗品」的油料，過多或不足都會影響車輛性能與引擎壽命。引擎室中都會有一根機油量尺，底部有兩道刻度用來標示油位，靠近底端的刻度為「下限」，也就是車輛靜止時機油經測量之後油位不能低於下限、亦不得高於上限，建議車主最好能熟記原廠建議的機油添加量，以確保引擎運轉正常。又每次更換機油後，一定要先讓引擎作短時間運轉，再熄火檢視機油量尺檢查油量是否足夠，若有不足的情形，則須立即添加至油位刻度上線，要是發現每行駛一段時間機油量尺油位顯示變少的話，最好能立即進廠維修。
現在車輛一定有動力方向盤，靠的就是裡用機油當潤滑，才能讓車輛轉向變得輕盈靈巧，要是動力方向機油流失，那麼方向盤會變得相當重手，或是轉動時的「尖叫」，只是通常動力方向機油並不用承受像引擎或變速箱那麼高的溫度，動力方向機油本身只管輔助轉向功能，並無牽涉到潤滑或散熱作用，雖然正常使用下出問題的機率很低，卻是駕駛人最容易忽略的檢視項目。萬一發現動力方向盤機油有露出現象，此時千萬不要啟動車子，不然可能引起火災。這些狀況都可以透過坊間的「異音型動力方向機油」、「止漏型動力方向機油」來解決，也建議最好每30,000km更換一次，確保動力方向盤的高性能狀態。
放眼市場手排車幾乎成為稀有物種，絕大部分都是自排車，無論是傳統檔位、CVT或者雙離合器，變速箱油都是不可或缺的重要油品，目前市面上所有自排車的都有標示多久更換一次變速箱油，自動變速箱油主要是用來潤滑與冷卻，在變速箱上端處有個類似檢視機油一樣的量尺，量尺上有油位刻度，最好於每次更換機油同時順便檢查變速箱油。
三水中以水箱水對車輛最為重要，其次為電瓶水。水箱水掌管引擎的散熱作用，在一般自行保養過程中，駕駛人很容易直接的「只換機油」，反而忽略了水的部份，其實檢視水箱應該要比檢視機油更勤快才是，這個動作不是只在於添加水量，而是檢視水箱內的水是否有參雜鐵鏽或其他異物，倘若產生異物，需要趕緊清理。
水箱水不必跟隨機油每次更換，卻也不能不換，以每20,000km更換並清洗一次是保養廠建議的保養方式，但不妨於第三次更換機油之後，於第四次更換機油的同時將水箱一併清洗。至於電瓶水和雨刷水，一般來說只要進廠保養技師都會檢查，倘若想省荷包也可以自己來，事前檢查總比發生問題來得重要。
除了五油三水，輪胎的檢查也是非常重要，不僅要確保胎壓維持在正常值，才能使輪胎磨耗、操控性能、油耗表現和安全性發揮最佳的效能，同時，還要注意胎面是否出現偏磨、胎紋深度不足的情況，以避免爆胎或在濕滑路面打滑失控的危險。
