1975年法蘭克福車展上，BMW發表了一款採雙門轎式車體、長車頭短捷車尾，略具運動化姿態的全新車款，那就是40年前3-Series首次登場的耀眼舞台。如今40個年頭過後，2015年3-Series不僅僅一路走來持續進化已六個世代，更是以第一千萬輛3-Series 量產下線作為40周年紀念的最大賀禮，對此BMW在世界各地紛紛舉辦慶祝活動歡慶這值得紀念的時刻。
而作為相關慶祝活動的主角、BMW如今終於發表40周年紀念車款320d Touring xDrive 40 Years Edtion，以全面進化的內、外觀造型替3-Series留下實質的象徵紀念。有趣的是這款320d Touring xDrive 40 Years Edtion全球僅僅限量100輛，且僅限義大利與日本市場販售，其餘市場僅能夠乾瞪眼或是期待當地代理商有更進一步的動作。這輛柴油動力、四驅配置又兼具Touring旅行車誘人魅力的車款若是有機會導入台灣市場，那麼肯定將會是眾車迷爭相搶購的既成經典。
外觀部份這輛40周年紀念車採用金屬深藍塗裝，並搭載M Sport外觀套件輔以單邊雙出尾管造就頗有性能色彩的外觀，所搭配的19吋鋁圈更是讓修長車身更具飽滿視覺效果，此外輪圈內藏的M Performance煞車套件更是車迷眼中極具魅力的性能強化配備，讓320d Touring xDrive 40 Years Edtion在外表上便已十分迷人。
內裝部分則採用大量運用真皮內裝，將原本塑料質感隱藏的無影無蹤，展現BMW身為豪華品牌的細膩工藝，黑白雙色搭配的美學也讓整體視覺質感更上一層樓，整體誘人魅力比起外觀可說是有過之而無不及。除了iDrive控制鍵後方的限量銘牌外，每一輛320d Touring xDrive 40 Years Edtion都配有專屬編號的義大利名牌旅行提袋，將Touring的魅力展露無疑。
可惜的是在動力部分320d Touring xDrive 40 Years Edtion並未做出任何提升與調整，不過190hp/40.8kgm的動力表現著實已相當吸引人、也沒甚麼好再苛求的，畢竟320d Touring xDrive 40 Years Edtion所代表的可是3-Series 40年來的進化與歷史縮影，所代表的意義絕不同於一般3-Series。
不容妥協的精準暴力，MERCEDES-AMG解密M178新世代V8渦輪動能
為了符合當今環保趨勢以及增進燃油效率，MERCEDES-AMG順應新一代當家跑車AMG GT問世而打造出AMG旗下最新的V8動力單元。這具原廠代號為M178的4.0L V8引擎以高效率、低耗能的小排氣量雙渦輪設定，取代了過往SLS身上的6.2L V8自然進氣引擎，雖然在馬力部分無法與大排氣量動力相提並論，但66.3kgm的扭力表現卻能在1750-4750rpm之間盡情揮灑，讓AMG GT的整體性能表現依然驚豔。
在硬體規格部分M178採用垂直90度夾角、V型8汽缸配置，以每缸497.75cc、總排氣量達3982cc的設定，搭配83×92mm的缸徑×衝程，上、下死點偏短的行程和10.5:1的壓縮比創造兼具扭力與敏捷反應的高效率動能。將兩具渦輪增壓器置於V8缸體上方的設計能有效簡化進、排氣路徑，並縮小引擎體積利於引擎室的空間運用，此外為了對應AMG GT為賽道性能而生的定位，M178也採用乾式油底殼設計，避免強大的過彎G力造成潤滑不足，如此一來也能讓引擎坐落位置降低5.5公分，有利於AMG GT的性能表現。
以動力表現較高的AMG GT S為例，510hp/6250rpm、66.3kgm/1750-4750rpm的調校尚屬保守，這具M178引擎在開發過程中歷經了上千小時的試運轉，透過無數的感測器在受控環境中模擬各種運轉環境，確保精密度極高的引擎不致因為零件或設計瑕疵而存在任何潛藏問題，展現MERCEDES-AMG對於引擎動力一貫的高水準演出，因此在這樣要求完美的設計理念下，未來我們將能期待M178引擎擁有更驚人的動力演出，展現MERCEDES-AMG過人的引擎實力。
事實上除了AMG GT搭載這具M178 4.0L V8動力之外，目前M-BENZ旗下也有MERCEDES-AMG C63與2016年式G 500兩款車型搭載這具引擎本體，在C63身上引擎代號更改為M177，主要在於改為M177濕式油底殼設計，動力調校部分甚至比起AMG GT S還要驚人，擁有510hp/5500-6250rpm、71.4kgm/1750-4500rpm的輸出水準，相對來說更為適合C63的用途與特性。至於搭載引擎代號為M177的G 500則是所謂的低輸出版，同樣採用濕式油底殼設計，動力表現僅有422hp/5250-5500rpm、62.2kgm/2250-4750rpm，以低時速、高出力的耐久表現為主要調校取向，展現M178引擎本體的無限可能。
M Performance高性能身手，BMW X4 M40i睥睨登場
2014年BMW在紐約車展上發表全新級距X4這款X-Series SAV最新成員，延續X6的斜背跑旅風格讓短捷的X4顯得動感十足且極具魅力，替BMW引領運動化造型風潮寫下最佳詮釋。然而或許是為了避免威脅到X6的銷售表現，X4普遍以4缸汽、柴油動力作為販售主力，而僅有X4 xDrive35i搭載3.0L 直六汽油渦輪引擎而初具性能姿態。如今隨著M Performance性能品牌之下的X4 M40i即將登場，360hp的強勁馬力頓時將點燃X4的熱血基因，成為全球第六款M Performance車型。
作為M Performance繼M135i、M235i、M550d、X5 M50d與X6 M50d之後的第六款車型，X4 M40i的問世填補了X4、X3車系缺乏性能車款的級距空缺，卻又不向純正M款車型那樣純然性能配置，算得上是在不大幅改變硬體設計的前提之下所推出的性能版車型。比起X4 xDrive35i不論是在外型或性能方面都略有提升，但在X6老大哥的壓制下卻是很難在定位上有所突破。
外觀部分搭載M Sport package因而展現濃烈的性能化氣息，搭配充滿機械齒輪風格的19吋鋁圈，與流線斜背外型相互映襯顯得十足誘人。內裝部分則延續M Performance一貫的手法，換上M款跑車化方向盤並在內裝多處點綴M Power性能徽章，對於BMW車主來說這樣的性能氛圍已然足夠。
掀起線條立體的引擎蓋、看似與X4 xDrive35i相同的配置卻是在引擎飾蓋上導入M Performance作為高效動力輸出的證明。擁有360hp/47.43kgm的動力表現比起X4 xDrive35i的306hp/40.8kgm有著幅度不小的提升，同樣搭配運動化八速自排變速箱之後創造4.9秒的0-100km/h加速成績，提升0.6秒的性能表現確立了X4 M40i的車系旗艦身分。
至尊魅影即將再現！全新第二代ROLLS-ROYCE Phantom有望2016年登場
就當前情勢來看，不免會認為英倫女神ROLLS-ROYCE僅將開發重心著重於直指對手BENTLEY而來的奢華LSUV Bentayga身上，不過其實除了休旅車型之外，身為品牌旗艦同時也是車壇極奢華之作的Phantom，在原廠ROLLS-ROYCE的規劃下，不排除最快有望將在2016年以嶄新的樣貌再次於車壇上登場。
既是品牌奢華代表同時也是叱吒當今大型豪華房車領域的Phantom，自2003年首度亮相以來，不僅一直是全球多金層峰買家直指的目標選擇，伴隨著相隔近10年的光陰，原廠再度於2012年的日內瓦車展上推出全新小改款的Phantom Series II的改變下，更無不為Phantom在車壇上豎立起絕倫的表現。而如今為了不讓對手有機可趁，ROLLS-ROYCE也將再度借助母集團之力，再度於明年推出全新大改款的Phantom。
據了解，為了讓第二代Phantom能有著更勝過往的乘坐表現，不僅車身懸吊系統會改採全新電子阻尼設計，車體結構方面也會隨著BMW集團的改變趨勢，連同改為全新的輕量化鋁合金材質結構組成，且為了滿足不同買家的需求，除了基本車型之外，包含長軸版本EWB也將會採用同樣底盤架構打造而成。
而動力方面雖然同樣在由BMW的支援下，採用V12汽缸的引擎作為動力的主要搭配，不過為了要能符合環保形象，預料屆時裝載在Phantom身上的全新V12引擎不僅將有著更為強悍的輸出表現，同時就連油耗、CO2排放等也會有著顯著的成長。
