e48585

MITSUBISHI旗下最重要的全球戰略車款Lancer，在沒有足夠的資源開發下，即便有定期施以小改款工程，但該市代車型已經上市有八年之久，本身的基礎與科技性皆無法與對手競爭。雖然原廠仍有開發新一代車型的計畫，但仍必須等上一段時間，因此MITSUBISHI再次為現行車款進小改款工程，希望能在產品週期的尾聲，拉抬些許銷售表現。


近年MITSUBISHI不斷尋找合作夥伴共同開發全新轎車底盤，以便旗下Lancer能夠順利進入全新世代，但不僅與原本的合作夥伴RENAULT破局，更沒有其他品牌願意合作，也迫使MITSUBISHI必須挹注大量的資源，用於開發全新第九代Lancer。但即便如此，樂觀預計第九代車型「至少」要到2017年才有機會問世，因此面對全新的2016年，原廠也再次為其進行小改款工程，透過外觀上的變化、內裝的配備的調整，推出新年式車型。

全新2016年式外觀上的變化相當顯著，尤其車頭水箱罩一改過去大面積的設計，改以上下分隔式的呈現手法，同事加入更多圓弧的視覺效果，將原本殺氣騰騰的效果修飾的較為圓潤，同時在加入全新設計融入LED日行燈的霧燈座。雖然車頭的變動相當大，但車尾的部倒是維持與以往相同的設計。另外，新年式車型更搭載全新設計的鋁圈，並新增兩種車色。

至於內裝不份並沒有任何驚奇，維持與以往相同的陳設架構，但車載多媒體機的部分則是獲得升級。但即便是小改新年式車型，車載多媒體機仍未採用一體式的設計，不僅讓內裝設計敢大幅降低，也帶來更多廉價的感受。除了多媒體機獲得升級之外，入門車型也獲得恆溫空調、彩色儀表、藍芽連線免持通話系統等配備上的升級。

Lancer現行車款已經停留太久，即便有逐年進行小改款工程，但不論是車體、動力系統等，都無法與對手的新世代產品競爭，就算原廠有開發新世代車型的計畫，更應該快馬加鞭的進行。但即使樂觀預估全新第九代車型有機會在2017年問世，但就原廠現在推出新年式車型來看，像在後年看到第九代Lancer可能要碰碰運氣。



















慶祝雪地駕訓25周年！BMW與MINI冬季駕訓營挑戰海拔2800公尺


對於身處於亞熱帶地區的台灣來說，要看到降雪必須搭配天時地利，儘管在冬季寒流來臨時，偶而還是能夠聽到合歡山或是陽明山降雪的消息，但是對於多數民眾來說，〝冰天雪地〞向來都是只有在電影或高緯度國家才會出現的場景，更遑論體驗〝冰上駕車〞的快感了！











當然這樣的賣點，也成為了車廠行銷的一大利器，為了驗證自家車款性能足以應付冰上行車，同時又能讓車主們花錢享樂，感受不同於一般路面或賽道的駕乘體驗，因此高端車廠除了有一般駕訓營外，也會設有專門的冰上駕訓課程。







一向訴求駕駛者操駕感受的BMW，自1977年首辦車主駕訓營廣受好評後，課程也逐漸規劃的玲郎滿目，至今包含M-Power車款、i-Series車款都入列，並陸續在德國、美國、韓國設立駕訓中心，為了追求更特別的駕馭體驗，遂在1990年於奧地利渡假勝地Solden舉辦了首次為期6天的冬季駕訓營，其中雪地操駕成為相當重要的元素。





為了慶祝雪地駕訓25周年，今年BMW與MINI的冬季駕訓課程依舊選在奧地利Solden，但卻拉拔至海拔2800公尺的高山上舉行，一舉成為目前海拔最高的車廠駕訓營。