e48585

不能否認自從多了新的主/被動安全科技配備加持後，雖然為我們行車安全帶來不少更深一層的安全保護，不過反觀來看，往往也會因眾多過度安全的防護下，使得在駕馭的同時也漸漸失去了駕駛與機械之間的直接互動樂趣。因此為了重拾性能玩家追逐的駕馭真諦，身為地主代表的汽車大廠TOYOTA，自然也不忘在今年的東京車展上展出新的概念之作，而這款全新車型正是日文中有著機械寓意的「KIKAI」。

為了呈現真實的〝機械〞樣貌，KIKAI正是秉持著以「無毫無拘束且值得信賴」為兩大重要主軸作為品牌核心之下誕生而來，因此不同於既有的想像，KIKAI整體外觀不僅毫無任何多餘的掩瑕，透過半裸露的方式也進而讓人能仔細地一窺KIKAI包含避震懸吊、車體架構、油箱、排氣尾管與引擎本體等種種細節。



而除了忠於原味的機械樣貌外，其實從KIKAI的外觀上也不難令人嗅到一種仿古的概念設計，藉由3400x1800x1550mm的車身尺碼與軸距2450mm的設定，儘管KIKAI難以與流線搭上關係，但獨立式的座艙設計在與車頭前方兩具醒目的頭燈呼應下，更無不加深KIKAI與生俱來的獨特迷人特質。



KIKAI令人大為驚豔的不光是車體外觀的半裸露結構設計，車室座艙的空間搭配也同樣不難令人看出TOYOTA的創新理念。秉持和外觀相仿的設計思維，KIKAI的車室空間不僅以三人座為標準配置，駕駛座位置更以正中央方式設計，三輻式方向盤與四環儀表不但直接凸顯本質的復古，加上包含車側門邊、駕駛座下前方獨特的透明化採光設計，更無不為駕駛與乘客帶來不同於以往的視覺效果。



















2015東京車展搶先報：TOYOTA小型FR先行概念！S-FR玩味美型登場！


日系車廠重頭戲東京車展即將展開，車廠近日也不斷釋出展出車款資料與影像，在最新一波消息中，處於車壇龍頭地位的TOYOTA也將展出多輛概念車，其中更有尺碼不超過四米的小型FR跑車概念，雖然目前仍在概念階段的這部S-FR仍是靠著TOYOTA一己之力打造的先行概念，但若未來投入量產，屆時有相當大的機會採用MAZDA既有的MX-5底盤作為基礎打造。


小巧的身形、輕盈的車重，一直都是日系雙門FR小跑車所追求的目標，過去與現在都有不少著名的先例，其中MAZDA MX-5便是，更在市場上受到莫大歡迎。因此TOYOTA也有意推出相同級距產品，並打算在月底的東京車展中，推出先行概念，預言品牌小型FR跑車可能的面貌與車身規格。

TOYOTA打算在東京車展上展出的小型FR跑車「S-FR」，擁有不到四米的車長，3990×1695×1320mm的尺碼以及2480mm的軸距，建構出靈活操控的本錢與基礎。外觀設計上更採用長車頭短車尾的美型設計，同時用上大量的圓形元素，設計出與之前cb86相似的外觀，不過卻又更加柔順且。相較於外觀，內裝則是運用了大量的多角型元素，同時靠著雙色調的搭配，建構出相當活潑的視覺效果。







S-FR雖然目前僅停留在概念階段，並且是由品牌旗下的Aygo底盤為基礎開發而來，至於是透過什麼方式將前驅系統改為後驅平台，原廠並沒有更多資料，動力系統以及底盤也沒有更多說明。目前S-FR概念是靠著品牌一己之力打造，但未來有相當大的機會投入量產，屆時將會透過合作夥伴MAZDA既有的MX-5平台打造，甚至連動力系統方面都會一併採用，再透過自身的設計以及廠徽上市販售。

















HONDA Odyssey狂襲國內MPV市場！追加訂單再奪銷售冠軍！


第五代 HONDA 全球戰略車款「日本原裝七人私家座艙 HONDA Odyssey」，自6月上市以來，以絕佳的低底盤、低重心設計，提供駕駛者穩健及流暢的駕馭感；更以超越同級車的空間機能、先進科技、極致安全、優越的動力及節能等優勢，獲得廣大消費者的青睞。


在上市後短短5個月內，便席捲超過2千位以上的消費者下訂，引爆MPV市場前所未有的搶購狂潮。而在面對急遽湧現的訂單需求下，HONDA Taiwan立即向日本埼玉狹山工廠提出加速生產請求，並在工廠的大力協助下，終於在9月底前，順利將超過700台的車輛提前到港供應，除了提早滿足國內消費者對HONDA Odyssey的殷切期待。

更在車輛提前供應下，使Honda Odyssey勇奪9月單月進口MPV級距銷售冠軍。All New Odyssey的熱銷，為平靜許久的大型進口MPV市場掀起熱烈話題，並以全面超越同級車的實力，稱霸國內進口大型MPV市場。