雖然多年來LADA採用相當保守的品牌策略，但獨占龐大俄羅斯市場多年也累積相當雄厚的實力，近年品牌有意擴展其規模，不僅投入國際賽事，更確定推出全新架構的兩款新車型xRAY與Vesta，同時在今年底正式投入產銷，透過注入產品陣線新血，為品牌帶來截然不同的風氣，藉此提升銷售表現，更有意透過兩車出征世界車壇；繼日前LADA原廠釋出兩車的量產版本定裝照後，現再度釋出xRay站上生產線的影像，宣佈該車問世進入倒數計時階段。
2014年時佔據俄羅斯市場多年的LADA，以有別於以往的新世代設計手法分別推出轎車Vesta以及SUV xRay兩款概念車款。透過大氣的廠徽、雙橫格柵式水箱罩等全新家族設計語彙，建構出截然不同的品牌氣象。根據原廠的規劃，這兩款概念車型最終都將會量產上市，為品牌出征世界車壇的大業盡一份心力。依照原廠的規劃，兩車都會在今年底時進入問世最後倒數計時，原廠更繼日前釋出定裝照後，再次釋出站上生產線的xRay影像。
透過生產線影像的釋出，也正式宣告LADA的新世代SUV xRay的正式量產銷售進入最後的倒數階段，更多的細節資料也隨之露出。xRay量產車型是以DACIA Sandero為基礎打造。動力系統部分將會提供1.6L與1.8L兩種選擇，提供114hp及122hp的最大動力。變速箱也具有自排與手排兩種選擇，並可透過前驅系統或是四輪驅動系統提供車輛動力。
除了動力系統之外，內裝配備部份1.8L動力高階車型，更會具有7吋全彩觸控螢幕車載多媒體的配置，並附有方向盤快捷控制，另外還有恆溫空調、電動收折後照鏡等便利、快適的配備；xRay的問世與規劃已經持續許久，透過先行概念的預告也吸引到相當目光，可惜量產車型仍是透過既有的DACIA Sandero基礎打造，配備與科技性仍然沒有重大突破。
重啟20年前名號！FIAT發表全新戰略中型房車Tipo
FIAT近日發表了一款全新C-Segment的中型房車，並且還重啟已經在1995年停產的Tipo小型掀背車名號，讓這款新車更具承先啟後歷史定位，不過左看右看橫看豎看，這畫面似乎有點熟悉，原來就是在今年5月的2015年伊斯坦堡國際車展上就曾亮相的Aegea，而且幾乎如出一轍，就只是因為市場不同而採用不同命名方式罷了。
FIAT Tipo（1988-1995）原本為小型五門掀背車
有鑑於歐洲市場消費者對於Tipo比較熟悉，儘管車型、尺碼等都大相逕庭，但 FIAT還是選擇復辟了Tipo的名號，而且為了與土耳其市場專屬Aegea在名稱上有所區隔，是為了全球戰略車作鋪陳。這款1988年生產至1995年的小型掀背車是FIAT委由義大利I.DE.A Institute設計工作室操刀，定位就是一輛車身尺碼為3958×1700×1445mm、軸距為2640mm的小型五門掀背車，曾在1989年奪下當年歐洲年度風雲車桂冠，算是相當成功的作品。
而20年後重新繼承Tipo名號的新車，外型是由FCA義大利設計中心操刀，並與FCA有持股的土耳其車廠Tofas共同開發，車型轉變成四門房車，同時車身尺碼也升級成4500×1780×1480mm、軸距2640mm，足以容納5名乘客， 510L的後廂空間也足夠負擔全車乘員的行李，新車將在土耳其布爾薩（Bursa）工廠生產。
原廠針對Tipo內裝部分目前尚無圖可供瀏覽，但若參考自Aegea應該相差無幾，而Uconnect的觸控螢幕訊息娛樂系統、藍芽音訊串聯、免持電話功能、TomTom衛星導航、倒車攝影機等均納入配備清單；至於動力部分將會有2具Multijet Ⅱ渦輪增壓柴油引擎及2具汽油引擎可選擇，輸出動力介於95-120hp之間，搭配手排或自手排變速箱，預計今年12月開始在義大利市場販售，並逐步外銷至中東及非洲地區。
2015土耳其伊斯坦堡車展發表的FIAT Aegea
McLAREN 675LT性感上身畢露！原廠確認敞篷Spider車型開發中！
McLAREN由650S衍生而來的675LT，透過動力提昇、輕量化工程、空力力學工程等，顯著提升車輛性能，加上限量500台以及諸多專屬設計，開始販售僅四個月時間便選佈該車全數銷售完畢。而在原廠的計畫下，657LT的身影將會再次出現，而且將會以敞篷Spider的身分出現，雖然會與Coupe車型擁有相同500輛的限量數字，但其獨特的身份勢必會造就更加昂貴的售價。
日內瓦車展發表的McLAREN 675LT，在動力提升25hp來到675hp與車重降低至1230kg的輕量化工程加持下，成為品牌Sport Series系列中，性能最為優異的一員。除了動力的提升與輕量化工程之外，最重要的還是獨特的Long Tail設計，除了向1997年參賽Le Mans 24小時的McLAREN F1 GTR Long Tail致敬之外，對於高速行駛下的下壓力也有顯著的幫助，與650S相比提升有40%之多。
675LT僅需2.9秒便可完成0-100km/h加速、極速表現也來到330km/h的水平，然而整體性能經過提升後，不僅是加速表現相當出色，車輛的平衡與操控性更是達到650S無法達到的境界，成為品牌Sport Series系列中的旗艦車款；可惜的是675LT銷售僅短短四個月，原廠便宣布500輛配額全數銷售完畢，讓許多抱著鈔票的峰層玩家鎩羽而歸。
好在McLAREN現在打算給峰層玩家再一次機會，以675LT作為基礎並推出Spider敞篷車型。雖然動力系統方面必然使用相同的3.8L V8雙渦輪增壓引擎，輸出表現也會維持以往的675hp/70kgm，但由於在車體方面有巨大改變，因此不論是車體剛性、空氣力學等都會有所變動，車輛的平衡與反應也會有所改變，也考驗著McLAREN原廠的造車功力。
改裝升級也不放過！CHEVROLET推出Camaro性能提升套件！
美式肌肉跑車四大天王之一的CHEVROLET Camaro，終於在今年五月發表全新第六代車型，透品牌的新世代車體打造技術，不僅有效提升車體剛性，更同時降低了車重負擔，對於操控性亦有相當大的幫助，同時新世代的動力科技更可透過小巧的排氣量，提供充足的動力數據表現。然而對於喜愛美式肌肉車的消費者來說，對於性能勢必有更深層的渴望，因此原廠也在車款正式開賣前推出專屬改裝套件，提供消費者更豐富的選擇。
全新六代CHEVROLET Camaro不僅承襲了美式肌肉車十分具有力量的身型與肌肉紋理，透過更加銳利的頭燈設計與新世代科技，更將產品的性能向上提升到過去前所未有的層次。然而對於追求性能表現的消費者來說，原廠部件的性能勢必無法滿足，同時為提供消費者更加豐富的選擇，原廠也準備一系列的改裝升級套件，讓消費者姿意升級。
目前CHEVROLET所推出的Camaro改裝套件涵蓋範圍有外觀、性能到制動系統，其中外觀的Ground Effect套件，包含後擾流、水箱罩格柵、輪框等，更可依照消費者需求選擇顏色，另外也有車身條紋裝飾，可供提供消費者選擇。
至於性能方面，原廠提供使用3.6L V6動力車型排氣升級套件，除了可以增進運作效率之外，升級後的排氣系統更可提供更為優異的視覺效果。至於進氣系統則雖然會到2016年初才上市，但卻可以有效提昇進氣效率，而內涵的空氣濾清器更可清洗並重複使用。
另外，原廠也針對懸吊系統推出短彈簧套件，透過懸吊彈簧磅數的改變，不僅能透提升操控反應，對於乘坐舒適性也有所幫助。另外，改裝該套件後，車身高度也會隨之降低20mm，除了駕駛的實際用途之外，對於視覺表現也有所幫助。
最後，原廠更提供兩種不同規格的制動系統升級套件，入門的等級是透過Brembo對向四活塞卡鉗、高性能來令片、以及345mm規格的劃線碟盤構成，並包含週邊的高壓油管與卡鉗做等。另外更有對向六活塞卡鉗的選擇，不僅卡鉗制動性能變強，碟盤也一並升級為370mm規格部品，使車輛能擁有更為出色的煞車性能。
2018年啟動！FORD英國Bridgend引擎廠確定導入新汽油引擎
在全球戰略市場下，人力、物力、土地相對低廉的新興國家吸引各車廠趨之若鶩，然而考量不穩定的經濟、政治因素，仍有不少車廠將重心壓在已開發國家，而FORD除了持續深耕家鄉美國，對於當年不受歐債危機影響的英國也是相當重視，除了是進軍歐洲的跳板外，近年也超越法國成為歐洲第三大汽車市場，重要程度不言可喻！
而近日FORD在與英國Welsh地方政府商討後，正式批准了總資金1.81億英鎊（約新台幣90億）的投資計畫，其中還包含Welsh政府投資的1467萬英鎊（約新台幣7.34億），將用來升級位在Bridgend的引擎工廠，導入新的汽油引擎產線，同時創造超過750個職缺，預計2018年後期開始進行生產作業。
1980年5月啟動產線的Bridgend引擎廠，至今已經投入18億英鎊（約新台幣901億）的資金，占地141,702平方公尺，總雇員1860人，過去負責生產VOLVO、JAGUAR、LAND ROVER車款所需的六缸、八缸引擎外，以及FORD Escort所需的四缸引擎，目前則以新世代節能動力EcoBoost引擎為大宗。
Bridgend引擎廠每天產能約3400具，換算下來每24秒就有一具引擎完工下線，2014年一共生產了701,392具引擎，對應Fiesta、B-MAX、Focus、C-MAX、Kuga以及Mondeo等車型所需，而從產線啟動至今已經有超過1900萬具引擎在此下線。
