還記得W MOTOR旗下的Lykan HyperSport在電影中的英姿，但隨著限量7台的寶貴限額全數售罄，品牌也開始規劃全新產品，並且在上週預告全新的Fenyr SuperSport即將在杜拜車展中發表亮相。今日W MOTOR也為其揭開神秘面紗，而Fenyr SuperSport不論是外觀設計或性能表現，都比Lykan HyperSport更為強悍，因此即便預計打造25輛，售價仍然有機會突破340萬美元。
來自中東的頂級超跑品牌W MOTOR在2013年時發表品牌手款作品Lykan HyperSport，全車皆是以頂級材質打造，內裝更適用上黃金車縫線妝點，建構出其高貴奢華的氣息。不僅內、外觀奢華貴氣，動力系統方面則使用德國RUF打造的3.7L水平對臥6缸引擎，擁有770hp馬力及突破百公斤米的驚人扭力，使其擁有相當強悍的性能，也一舉打響W MOTOR名號。
現在繼Lykan HyperSport之後，W MOTOR將車輛的性能表現為重點，打造全新產品Fenyr SuperSport，並且選在杜拜車展進行發表。即便已經正式發表，但原廠所釋出的資料並不多，但透過鋁合金材質打造的底盤，為車輛建構出相當優異的基礎，加上大量的輕量化材質運用，對於性能也有絕對的助益。
動力系統方面並沒有如預期一般延續使用Lykan HyperSport的3.7L雙渦輪引擎，但使用同樣來自於德國RUF專門為其打造的4.0L水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎作為動力來源，提供高達900hp馬力以及120kgm的扭力峰值。如此動力水平可將車輛在短短的2.7秒內，完成0-100km/h加速；Fenyr SuperSport擁有限量25輛的數字，雖然比Lykan HyperSport來的多，但仍然相當稀有再加上性能表現更為優異，預估其售價有機會突破340萬美元。
引領綠能再〝勁〞化，全新KIA Optima Hybrid南韓首發亮相
隸屬全球第五大汽車集團HYUNDAI旗下品牌之一的KIA，雖然在母集團策劃下致力將KIA塑造為更具風格的運動品牌，不過除了更為熱血的面貌之外，KIA也不忘透過雄厚的集團支援，進而為旗下車款搭載兼具綠能表現的Hybrid科技。而首次在2010年洛杉磯車展上發表的Optima Hybrid，不僅在2014年以眾多豐富的配備走向小改款的階段，如今原廠更在近日於南韓當地發表全新年市K5版本的Optima Hybrid。
在以更為細膩進化的改變下，K5版本的Optima Hybrid雖然整體外觀仍維持一貫的豪華大氣，不過為提升車輛流體力學表現，不僅車頭、車尾擾流下氣壩多了獨特導風擾流鰭孔設計，採招牌虎鼻設計的進氣水箱護罩，更多了創新的〝主動式柵門啟閉調整〞功能，藉此讓車輛在高速巡航的狀態下能進而改善風阻影響。
不已高調突兀打扮來凸顯的Optima Hybrid，真正講求的主要改變無非是引擎蓋底下的動力表現。不同於先前搭載Theta II 2.4L GDI直四缸內直噴汽油引擎為搭配，此次在沿用與雙生車款HYUNDAI Sonata Hybrid相仿的動力配置下，基本除了能壓榨出156hp/18.9kgm動力的2.0L直列四缸GDI汽油引擎外，同時也以能輸出51hp/20.5kgm動力的電動馬達為Hybrid的輔助搭配。藉由六速自排變速系統傳遞，也造就了Optima Hybrid擁有17.5km/l的平均油耗表現。
值得注意的是，在Hybrid領域發展頗有成就的KIA，除了繼續拓展旗下搭載Hybrid動力的車款之外，攸關是否進而推出採用Plug-in Hybrid系統車款的消息，如今也在今年法蘭克福車展進行時跟著不脛而走，且預料最快將會在2016將Plug-in Hybrid系統下放到旗下部分車型。因此搭載Plug-in Hybrid科技的KIA又將會帶來怎樣的表現？不妨也讓我們拭目以待。
以寬體姿態凸顯狂妄本質，看HAMANN對BMW M5大玩誇張整形把戲
雖然不及ALPINA甚至是AC Schnitzer兩大品牌來的專一，不過對於BMW旗下車款的改裝頗有另一番暴力思維的HAMANN，不僅同樣深受性能多金玩家親賴，在跟隨原廠BMW的步伐下，HAMANN也不斷與時俱進地連番推出多款不同改裝車型。如今為了讓F10世代的M5能有更為不同的暴力容貌，HAMANN也再度推出全新改裝套件。
不同於最早曾在2013年日內瓦車展上推出的版本，儘管同樣以「Hamann Mi5Sion」名號作為打造理念，不過為營造更為強悍的運動本質，此次不僅採用大膽前衛的寬體套件來做為外觀的主軸設計，同時在一改過去顯為保守的創作下，整體外觀更以搶眼的金屬藍色調為主要呈現。
身穿全新來自HAMANN打造寬體套件後的M5，車頭擾流下氣壩不僅下方兩側各自融入一列LED日間行車燈搭配，左右兩側因輪拱加寬的關係，帶有導風設計的空力套件不僅延伸至車側整體，帶有分流效果的車尾下氣壩藉由車尾擾流尾翼的搭配，更無不營造出強悍的武裝氣勢。此外，細節部分包含車側散熱飾版、後視鏡護蓋，以及車頂尾翼的部分，也不忘透過碳纖維材質作為細膩點綴。
儘管HAMANN此次並未針對M5的動力有過多的著墨，不過在維持原本4.4L V8雙渦輪增壓引擎的配置下，強大的560hp最大馬力以及69.4kgm峰值扭力仍舊令人不容輕忽小看。另為為了吻合全車款體的表現，四輪鋁圈部分HAMANN也另外換搭全新22吋紀念版輕量化鋁圈作為搭配。
跟隨德國星芒進化腳步，新年式RENAULT Kangoo安全動力更升級
自從M-BENZ都會商用車Citan在今年五月中由柴油車型走向小改款的改變之後，就連汽油版本的Citan也不惶多讓地在日前同樣多了更為便利取向的改變。而與Citan互為雙生關係的的RENAULT Kangoo，在原廠RENAULT的規劃下為了讓Kangoo能在市場上持續保有競爭地位，自然也不忘透過新年式的階段為Kangoo帶點更為不同的細膩改變。
雖然外型尺碼依然維持和2013年小改款樣式同樣的表現，不過為提升駕駛的乘車安全，以及進一步營造出Kangoo不僅有單一商務樣貌的氛圍，除了原先基本車型之外，RENAULT也針對Kangoo車型額外再增設Business與Business+兩種不同版本。而其中在Business+的部分，也同時包含全自動升降電動窗、電動後視鏡收折、後車尾廂採橡膠防滑材質、車頂行李廂、中央扶手座，以及融入後保桿內的倒車感應雷達。
為了大幅改善駕駛與乘客的行車安全，以及進一步提升多元功能性，針對Kangoo全車系的部分，RENAULT不僅導入前座側邊安全氣囊、定速巡航控制系統、ESC、ECO節能模式、HAS上坡輔助起步與ABS附EBD系統，就連折疊式前排乘客座椅、感應式大燈雨刷裝置、轉向輔助系統、12V插座電源，以及R-Link娛樂通訊裝置等，皆是這回新年式小改款的重點。
在因應不同客群的用車需求下，動力部分RENAULT也針對dCi 75、dCi 90、dCi 110三款搭載柴油引擎的部分，在燃油效率上各自有著不同的提升。另外在電動版本Kangoo Z.E.的部分，透過60hp的電動馬達的搭配，峰值扭力不僅瞬間可達23.05kgm，搭配最大功率輸出為22kWh的鋰離子電池模組，續航力最高可達170km，且可在6至9小時內完成充飽電的狀態。
