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[新車資訊] 2016底特律車展搶先報:品牌最強渦輪雙姝誕生!PORSCHE 911 Turbo/Turbo S狂暴來襲

2016底特律車展搶先報:品牌最強渦輪雙姝誕生!PORSCHE 911 Turbo/Turbo S狂暴來襲


德國跑車品牌PORSCHE打從今年法蘭克福車展開始,為品牌旗下經典代表車款991世代的911 Carrera鳴起第一聲蛻變的槍響,並以嶄新小排氣量結合渦輪增壓的引擎科技改變之後,作為911 Carrera最強渦輪旗艦代表的911 Turbo以及Turbo S不僅成為原廠下個改款的操刀目標,在PORSCHE的規劃下,預料也將把2016底特律車展作為小改款911 Turbo與Turbo S的首發舞台。


或許911 Turbo與Turbo S兩款車型小改的變化不比原先搭載自然進氣水平對臥六缸引擎的911 Carrera來的甚大,但事實上,在PORSCHE原廠性能部門調校下,使得兩款車型所採用的3.8L水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎,整體最大馬力在各自提升20hp之後,911 Turbo不僅擁有540hp、911 Turbo S更一舉攀升到580hp的表現。





透過七速手自排PDK雙離合器變速箱系統傳遞,911 Turbo從靜止狀態加速到100km/h比起改款前不僅縮短0.4秒時間可在3秒內達成,最高極速也由先前的315km/h進步到320km/h。而911 Turbo S在動力提升下,實際輸出上不僅擁有亮眼成長,0-100km/h在縮短0.2秒之後不僅挺進2.9秒大關,最高極速更到330km/h。歷經小改款階段的911 Turbo與Turbo S,也不僅僅動力上的提升,燃油效率方面每100公里也降低0.6公升。





不光動力方面的進步,無論是911 Turbo或Turbo S的外觀上藉由更為細膩精雕的改變,與擾流下氣壩融為一體的LED日間行車燈不僅採用修長線條呈現,為符合更為優異的空氣力學表現,以及大幅增加氣流導風效果,結合擾流尾翼的車尾不僅改採全新網格柵欄設計,擾流下氣壩的部分也以更為延伸加寬的方式營造出更為兇悍的性能氣勢,且尾燈的細節也同樣有著些微的變化。





看似與小改款911 Carrera相仿的內裝設計下,實際上運用在911 Turbo與Turbo S,反倒更多了截然不同的暴力特性。特別是採全新設計的方向盤,在與品牌旗艦代表918 Spyder看齊下,下方不僅多了駕駛模式功能切換選單,其中也包含Normal、Sport、Sport Plus與Individual。此外,在全新PORSCHE專屬「Sport Chrono Package,跑車化計時套件」輔助下,當按下〝Sport Response〞按鈕同時,引擎與變速箱系統不僅會達到最佳輸出狀態,同時更可提供車輛長達20秒更為激進的超加速表現。











經典魂不滅、復古型再起!PORSCHE全球首間Classic Centre於荷蘭正式成立


隨著身懷歷史科痕與獨特經典設計的骨董車逐漸在全球興起懷舊熱潮,各大知名車廠不僅更為重視如此的領域發展,在聯袂相爭以原廠豐富的打造經驗的同時,也不忘大肆推廣過去由原廠所推出的經典代表車型,甚至滿足散佈於全球各地的骨董車玩家需求,而如此的改變對於旗下產品在車壇上享有跑車長青樹美譽的德國跑車品牌PORSCHE來說,自然也不會輕易地忽視車迷的期待。


在原廠PORSCHE規劃下,全球首座同時也是品牌首間PORSCHE Classic Centre(PORSCHE經典車中心),不僅於日前在荷蘭Gelderland盛大成立,且為提供車迷們對於骨董車更為完善的需求,這座經典車中心除了將提供完整的購車流程外,同時也包含售後維修以及保養等服務。

值得注意的是,PORSCHE對於骨董車部門的發展野心也不僅止於此,在滿足海內外不同車迷的期待下,PORSCHE也將會把專屬品牌的經典車中心廣泛地布局於其他不同的國家市場,包含澳洲、美國、加拿大與比利時等。而在原廠預測,目前全球仍有高達70%的PORSCHE骨董車能正常行駛運作,因此為了讓散布於不同地區的骨董車玩家也能及時享受到來自原廠的修繕服務,預料最快在2018年時,PORSCHE將會在新增多達超過百個經典車中心合作夥伴的關係網絡。

另外,為了有效幫助讓現行一般PORSCHE展示中心能同時具備經典車中心的服務功能,原廠不僅會採獨立作業的方式特定規畫專屬骨董車輛的服務區域,並且在展示車輛的同時,現場也會有數名具備專業知識經驗的人員隨時為有需求的民眾解答。











FORD尖端科技有效減輕駕駛壓力,提高車輛安全性更增添行車樂趣


FORD汽車發布2015年汽車購買趨勢報告 (Ford Car Buying Trends),報告指出歐洲消費者擁抱半自動駕駛科技(Semi-Autonomous Technology),如主動式停車輔助系統、主動式都會行車防護系統、主動式定速巡航系統等安全科技配備。利用駕駛輔助科技減輕駕駛者壓力,進一步增添駕駛樂趣與行車便利性。


FORD 2015年汽車購買趨勢報告於歐洲共計22個國家內之FORD車主進行調查,並針對不同地區與國家分析趨勢變化。結果顯示歐洲消費者對於車用智慧科技的期待,逐漸聚焦於可減輕駕駛壓力並增添樂趣的駕駛輔助科技配備。FORD歐洲市場行銷與服務副總裁Roelant de Waard表示:「全球汽車大廠包括FORD汽車,皆致力於研發自動駕駛車輛,在此同時,購買FORD的消費者也已開始享受我們科技配備帶來之便利與安全的駕馭樂趣。」

FORD汽車一向以豐富的安全配備與創新的車用科技為發展重點,全球消費者也持續享受著隨之而來的駕馭樂趣與生活便利性。而在FORD 2015年汽車購買趨勢報告中,受到歐陸消費者青睞的駕駛輔助科技有:

·主動式停車輔助系統(Active Park Assist, APA):在自動停車功能開啟後,系統會自動掃描停車區域,當找到可用車位時,系統會自動控制車輛的轉向,而駕駛者只需根據顯示屏上的提示控制車輛的檔位、剎車和油門即可輕鬆完成停車入位。除了廣受好評的平行停車輔助(Parallel Park Assist)功能外,台灣市場更導入垂直停車輔助 (Perpendicular Park Assist)以及駛離車位輔助技術(Park-Out Assist),搭載於FORD New Focus以及FORD Mondeo Advanced Hybrid。駛離車位輔助技術(Park-Out Assist)借助安裝在車輛尾部的超聲波傳感器,當駕駛者在狹小的車位空間需要平行駛出時,駛離車位輔助技術能夠自動操控車輛轉向,駕駛者只需要根據中控顯示屏上的提示控制檔位、剎車和油門,即可順利駛出,不會受車位過於侷促的困擾。此系統在台灣市場中搭載於FORD Focus以及FORD Mondeo Advanced Hybrid。

·車道偏離警示系統(Lane Departure Warning, LDW)及車道偏移輔助系統(Lane Keeping Aid, LKA):避免駕駛者在高速行駛時因分心而偏離行駛車道。系統通過加裝在車艙內後視鏡反面的一個小型攝像鏡頭,幫助駕駛者「監測」前方道路,確保車輛行駛在正確的車道上。當系統偵測到車輛偏離正常車道且未開啟方向燈時,車道偏移輔助系統便自動啟動,透過方向盤震動向駕駛者發出警示,並通過調整轉向扭力將車輛平穩地引導至正確的車道內糾正車輛的偏移。此系統在台灣市場中搭載於FORD New Kuga以及FORD Mondeo Advanced Hybrid。

·新一代主動式都會行車防護系統(Active City Stop, ACS):有助減少低速行車時的碰撞風險,尤其是在道路擁堵的狀況下或繁華的都市中心。借助前擋風玻璃上的傳感器對車輛前方低速移動、靜止的車輛或前車的剎車等進行監測。可確保車輛在低於時速50公里速度行駛時,自動判斷可能發生的碰撞風險。如有追撞的可能性發生,而駕駛者沒有及時採取制動措施,系統將進行預剎車,可以有效提升制動效果;而當駕駛者仍未能進一步採取措施時,系統將會自動介入進行制動。此系統在台灣市場中搭載於FORD Kuga以及FORD Focus。

·主動式定速巡航系統(Adaptive Cruise Control, ACC):利用雷達感應器幫助駕駛者與前方車輛保持車距。當系統感應到前方車輛減速時,會自動減速以保持安全車距,然後在交通順暢時恢復至駕駛者原來的車速。此系統在台灣市場中搭載於FORD Kuga。

·SYNC® 2娛樂通訊整合系統:提供更為智慧、安全的車載互聯體驗。車主不僅可以藉由藍牙、Aux in 或USB連結隨身設備,更可透過聲控指令完成撥打電話、調整空調、播放音樂與廣播等功能。駕駛者同樣可以通過位於中控台中央的8吋彩色LCD觸控螢幕手動操控上述車輛功能。2015年汽車購買趨勢報告指出,自2014年歐陸地區的FORD汽車已有72%搭載SYNC娛樂通訊整合系統,與2013年相較下達到10%的成長率。

FORD改寫級距科技格局 成就車輛安全與駕馭樂趣

除了上述的駕駛輔助與安全科技配備外,FORD亦將領先業界的緊急援助通訊系統 (Emergency Assistance, EA)導入台灣市場,搭載於FORD Mondeo車系。緊急援助通訊系統在SYNC™的基礎上整合車輛與車主的通訊連結。當手機透過藍牙連接SYNC™後,若有車禍事故發生而觸發安全氣囊或導致油門泵浦功能切斷時,SYNC™將透過車主手機自動撥號至110警察單位,告知警方FORD車輛發生事故,並重複提供該車輛GPS座標,駕駛亦可直接與警方進行對話,在駕駛最需要的時候提供迅速的協助。此一科技,將FORD行車安全防護由主動、被動系統推展至全新事故救援層次。FORD Mondeo Advanced Hybrid更標配「後座雙側安全帶SRS輔助氣囊」,透過安全帶與SRS輔助氣囊的結合,將安全帶設計成可快速膨脹之空氣囊,可減少緊急狀況下安全帶對人體產生的緊縛傷害。

FORD持續藉由新技術和解決方案達成創新,並提供消費者更完善的用車體驗,更將過往只出現在昂貴車款上的科技帶給更為廣泛的客層,讓全球消費者皆享受更愜意且更安全的駕馭樂趣。







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