忠孝橋引道 春節拆定了
忠孝橋引道 春節拆定了
中時電子報作者陳芃、黃意涵╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年12月16日 上午5:50
中國時報【陳芃、黃意涵╱台北報導】
北市府推動「西區門戶計畫」，計畫拆除忠孝橋引道，並遷移忠孝西路上的歷史建築「三井物產株式會社舊倉庫」。歷經3次流標，昨天工務局終於評選出拆除引道的合格廠商，待18日開價格標後，明年春節的工程就能如期上路。
為改善北門周邊的交通情況，還給古蹟空間，台北市長柯文哲上任後的一項重大政策，就是要拆除忠孝橋引道，為了降低交通衝擊，工程選在明年農曆年進行，卻也導致廠商無意願投標，工務局還因此修正招標條件，近日第四度招標。
新工處規劃科長歐陽君強表示，這次有2家廠商投標，昨天召開審查會後，有1家符合資格，但仍須經過周五的價格標開標，才算得標。工務局副局長黃治?則說，明年1月初會到當地舉行施工說明會。
交通局副局長張哲揚表示，引道拆除後，會簡化北門周邊的行車動線，維持忠孝西路東西向各4線道路，但會將南側人行道拓寬4公尺。
不過，因北市府預計把三井倉庫往東遷移70公尺，引發爭議，都發局昨晚特別為此舉辦座談會，邀請當地里長、議員和專家學者與會。都發局長表示，倉庫本來就超出道路約6公尺，多年來一直未遷移；北市過去也有台北工場、台大醫學院藥學館等古蹟平移案例，對此事相當有經驗。
與會的師大地理系教授洪致文說，1915年台灣鐵道期刊的照片就能看到三井舊倉庫，顯示屋齡至少100年，當初文資委員會只認定作歷建，決議太過輕率。他支持北市府推動西區門戶計畫，但不該動三井倉庫，並要重新理解這棟建築的意義。
關心此事的公民團體「搶救北北三（北門X北三線X三井物產舊倉庫）」昨也到場，成員林奎妙說，文化局應該就此案召開有法律效力的聽證會，確認各方意見，都發局正在推動的都市計畫變更，也要考量民意蒐集尚未完成，先暫緩。
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一座城市久了自然而然會有不少舊房子舊的城市設計
或許有些是具備時代義意或是有其建築特色
有些保存完善且建材合適的要長存流傳並非難事但也有因長期時光的侵蝕而逐漸破爛
若一昧的要求保留保留，試問這個城市要如何持續現代化？
再者台灣的古蹟法對於原持有者(屋主)並不友善
也確有不少老建築在風聞可能會被列為古蹟的當下被持有者迅速拆除
文史者或許覺得心在淌血，但對於持有者而言這絕對比被列為古蹟後還來的有益！
(古蹟管理維護法基本上對於持有者都只有責任的要求與限制…這也是多數單一建築&無/少參觀可能的私人持有者不願被列入古蹟的一大原因！)
