三天連假剛過，多數人還沉浸在跨年的歡樂氣氛中，但對於台灣車壇〝多數車廠〞而言，2015年並不算豐收的一年，即便有著兩年一屆的台北世界新車大展撐腰，但似乎無法逆轉車市退燒的跡象，因為根據全年掛牌數統計，一共遞交了420,780輛，在經濟普遍不景氣下，仍達成了不少車商喊出的42萬輛的目標，看似相當不錯的成績，但仍小幅衰退了0.7%，雖然跌幅範圍不多，卻呈現了「少數歡樂、多數愁」的局面。
MAZDA全車系
身為全球汽車龍頭的TOYOTA，在台灣總代理和泰的操刀下依舊是NO.1，超過三成的市佔率，讓TOYOTA成為台灣道路上最常見的車款。2015年TOYOTA（含LEXUS）132,419輛的掛牌數，儘管小幅下滑4.9%，但31.5%的市佔率依舊令競爭對手望塵莫及。雖然帳面數據呈現下滑，但今年TOYOTA與LEXUS可說是新車輩出，銷售主力包含Camry與RAV4都迎來小改款，Yaris也加碼推出S運動版；而LEXUS更是呈現月月有新車的局面，包含IS、ES、GS、RC都藉由改款導入200t車型、更有休旅主力RX全新第四代及LX小改款抵台。
TOYOTA RAV4
LEXUS RX
而在NISSAN（含INFINITI）部分，儘管2015年僅有全新世代X-Trail算是重量級車款，INFINITI也僅有Q70小改上陣，但靠著相當全面的產品陣線，繳出了43,416輛（-9.1%）的掛牌數，10.3%的市佔率仍舊穩住第二名的席次；不過在2016台北世界新車大展的鋪陳下，今年多款生力軍將上市，包含NISSAN Murano、INFINITI首款入門掀背Q30等。
NISSAN X-Trail
INFINITI Q30
MITSUBISHI（含CMC中華汽車）受制於母廠新車改款計畫遲遲未有動作，因此現行Lancer、Colt Plus僅有特仕版搶市，銷售重任仍舊落在Outlander身上，但靠著Zinger、Delica、Veryca等車型幾乎寡占的小型商用車市場助力，全年仍有42,134輛（-3.2%）的掛牌數，10%的市佔率穩住第三。
MITSUBISHI Outlander
中華Zinger
HONDA在2015年，雖然也僅有7人座轎式休旅Odyssey算是重點新車，再加上Fit S魅力升級版、新年式Civic與City車規重新編排等，但卻是〝少數〞在台正成長的汽車品牌，全年一共掛出27,639輛，成長幅度達12.4%，6.6%的市佔率保住第四名席次，今年預計還會有2016台北世界新車大展亮相的HR-V及新世代Civic加入戰局。
HONDA Odyssey
HONDA HR-V
FORD部分在2015年重點上市新車算是不少，包含小改款的Focus、Mondeo Hybrid等、算是小眾車型的Mustang雙門跑車也在同年開賣，並在年底追加5.0L V8動力，2016台北世界新車大展上也導入Ranger拉抬氣勢，但似乎未反應在銷量上，21,942輛的掛牌數、下滑有11.2%之多。
FORD Focus
FORD Mondeo Hybrid
近年來進口車大行其道，也讓雙B品牌幾乎連年成長。在2015年以21,542輛的掛牌數、11.6%的成長幅度、5.1%的市佔率，繼續穩坐進口車品牌冠軍，同時七連霸持續穩佔豪華進口汽車品牌龍頭寶座，同期AMG全年亦以+70%成長的780輛達成全新掛牌記錄，今年還將有全新E-Class及休旅大軍GLC、GLE、GLE Coupe、GLS等車款加持，繼續正成長也是可以期待的；此外smart在全新fortwo與forfour上市後，也立即交出479輛的掛牌數，60%成長大幅超越2014年成績。
M-BENZ GLC、GLE、GLE Coupe
M-BENZ AMG GT
而逐步退出國產、改採進口方式經營的MAZDA無疑是2015年台灣車壇最大贏家，靠著全新Mazda 3爆量表現，以及及本就有亮眼表現的Mazda 2、Mazda 5、Mazda 6、CX-5等車款攜手進擊下，以台灣車市前10大品牌最高成長幅度的40%，交出了21,033的掛牌數，今年還將有已經在全球市場有亮眼成績的全新跨界小休旅CX-3加入戰局，名次繼續向前推進應該也是遲早的事。
MAZDA 3
MAZDA CX-3
作為國內雙B情節另一大支柱的BMW，2015年也是相當精彩，包含1-Series、3-Series、7-Series、X1、X6都有改款動作，全新車型還包含2-Series Gran Tourer、X4等，讓BMW在台販售車型更加完整，15.4%的成長幅度更勝M-BENZ，繳出19,533輛的掛牌數。
BMW 7-Series
BMW 2-Series Gran Tourer
作為備受國人期待的自助品牌LUXGEN，2015年更是何其重要，因為在高層決議之下，挖角了人稱NISSAN GT-R之父水野和敏，立刻針對現行市售產品進行革新，全數產品均在2015年「Eco Hyper」化，無論是引擎動力數據、油耗、操控均有顯著提升，在台掀起一股「水野旋風」，全年繳出15,205輛的掛牌數（-9.9%），市佔率3.6%。
LUXGEN S5 Turbo Eco Hyper
LUXGEN U6 Turbo Eco Hyper
2015年對於HYUNDAI總代理南陽實業而言，同樣是豎立台灣車壇里程碑的一年，為了展現接軌跟進原廠的全球化經營理念，向原廠爭取在台灣成立海外代理第一家品牌形象館-HYUNDAI MOTOR PLAZA，成為國內車壇首例，不過這樣的氣勢似乎沒有反應在全年銷量上，因為12,976輛的掛牌數，對比2014年同期下滑了18.4%之多，不過今年預計將會有擔綱銷售主力的全新Tucson/ix35、Elantra加入戰局，有望能翻轉當前劣勢。
HYUNDAI Verna
HYUNDAI Sonata
| 廠牌
| 掛牌數（輛）
| 佔有率
| 2014年同期比
|
| 2015年1-12月31日
| 420,780
| 100%
| 99.3%
|
1
| TOYOTA
| 132,419
| 31.5%
| 95.1%
|
2
| NISSAN
| 43,416
| 10.3%
| 90.9%
|
3
| MITSUBISHI
| 42,134
| 10.0%
| 96.8%
|
4
| HONDA
| 27,639
| 6.6%
| 112.4%
|
5
| FORD
| 21,942
| 5.2%
| 88.8%
|
6
| M-BENZ
| 21,542
| 5.1%
| 111.6%
|
7
| MAZDA
| 21,033
| 5.0%
| 140.0%
|
8
| BMW
| 19,533
| 4.6%
| 115.4%
|
9
| LUXGEN
| 15,205
| 3.6%
| 91.1%
|
10
| HYUNDAI
| 12,976
| 3.1%
| 81.6%
|
