隨著都會小車逐漸成為市場主流商品的影響下，隸屬GM集團旗下的德國平價品牌OPEL，不僅不落人後地趕緊搶在2012年巴黎車展上順勢推出，以品牌創辦人知名做為車款名稱的入門當家代表Adam，接著更在2014年的日內瓦車展上推出以Adam為基礎打造的跨界車款Adam Rocks。而為了更加充分展現兩大車型的豐富玩樂特性、並提升個性風格的全新水準，原廠也於近日再度針對兩款車型推出全新車型。
雖然OPEL並未別指名多了Unlimited身分的Adam以及Rocks和一般標準車型的明顯差異，不過據了解，在更為加深並凸顯個性化的裝扮下，買家也可輕易在車體的外觀、輪拱、保桿、鋁圈，甚至是內裝搭配做出不同的選擇。而除了眾多豐富且大膽的外觀配色外，在滿足熱血車迷的需求下，OPEL也不忘推出不同的碳纖維材質套件供買家做選擇。
針對Adam Unlimited以及Rocks Unlimite車室內裝部分，不僅和外觀一樣有著眾多豐富的飾板，特別是影音娛樂系統上，不僅能同時相容Apple CarPlay以及Android Auto兩大系統的IntelliLink R4.0資訊系統功能，且整合於4.3吋顯示螢幕中的TomTom Go 40導航系統，更可提供45個歐洲國家地圖，也能支援即時將通路況。
動力呈現上，無論是Rocks Unlimite或Adam Unlimited車型，皆一律採用排氣量1.2L直列四缸渦輪增壓引擎作為搭配，最大馬力輸出則有70hp的表現。至於售價上，原廠OPEL針對基本入門車型推出1.43萬（台幣51.8萬元）歐元的售價。
2016 CES消費電子展報導：純屬概念量產無期，FARADAY FUTURE將成TESLA最大勁敵？
2016 CES消費電子展才剛剛落幕，在眾家知名品牌的強敵環伺之下，成立時間不過短短兩年的FARADAY FUTURE，倒是透過擁有千匹以上馬力的FFZERO1概念超跑成功奪取眾人目光。讓這家創建於美國、擁有雄厚中資為背景，並網羅多位前TESLA研發、行銷、採購專家的新興品牌頓時擁有極高的知名度。
在主導BMW i-Series計畫的Richard Kim號召之下，FARADAY FUTURE所推出的FFZERO1概念超跑運用了當前汽車科技的先進元素，以碳纖維材質打造獨一無二的單人座賽道超跑。點名以TESLA為主要競爭對手，FFZERO1自然採用純電動能作為動力基礎，搭載四具電動馬達合計可輸出超過1000hp的強勁馬力，讓0-100km/h加速可在三秒內完成、極速則突破320km/h，整體性能水準其實並沒有特別亮眼。
事實上FARADAY FUTURE FFZERO1充其量只能算是吸引目光的宣傳手法，FARADAY FUTURE真正值得關注的莫過於同場發表的FF VPA（Variable Platform Architecture）電能模組化底盤平台。與當前多數模組化平台相同，VPA平台可隨著車款需求自由調整軸距、前後懸長度、底盤高度等設定，並採用模組化電池、模組化動力幫助縮短不同級距車款的開發時間。而FARADAY FUTURE則打算利用FFZERO1先行打響知名度，替後續VPA平台打造的全新休旅車款率先鋪路。
然而可惜的是雖然FARADAY FUTURE宣稱FFZERO1已是採用VPA平台打造的首款作品，但國外媒體卻發現FFZERO1的各部細節實在與模組化平台沾不上邊，甚至懸吊組件其實並未固定在車身結構上，讓FFZERO1充其量只是一款展示用的1：1模型車。
綜合FFZERO1與量產無緣的展示車與並不亮眼的性能數據，讓人相當好奇FARADAY FUTURE到底有多少技術實力與研發能力，儘管從TESLA與BMW挖角不少充滿實力的技術人員，但難保FARADAY FUTURE不是另一個中國企業轉移資金的煙霧彈，讓人相當好奇FARADAY FUTURE在未來是否能夠有所發展。
2016東京改裝車展搶先報：是跑車還是休旅？TOYOTA ViRA打破車種之間的無謂界限
隨著汽車產業的全球化高度發展，各大車展之間的差別也在不知不覺間逐漸消失，舉例來說剛剛才在美國拉斯維加斯結束的2016 CES消費電子展，除了是3C產品與電子品牌的主要戰場之外，各家車廠也以自動駕駛概念或先進座艙理念在CES展中佔有一席之地。如今隨著東京改裝車展即將登場，TOYOTA這次也跳脫量產車型改裝的既有窠臼，以首次亮相的ViRA Concept吸引年輕族群目光。
ViRA Concept現階段僅公開兩張分別為車頭與車尾的官方照片，十足銳利的車頭造型與鷹眼頭燈，展現出不同於現行TOYOTA車款的侵略風格，車側碩大的輪拱與雙門Shooting Brake身影說明了ViRA Concept將是一輛注重動感與性能的狠角色。然而微妙的底盤離地高與輪弧間隙卻說明了ViRA Concept身為一步跨界Crossover的事實，讓ViRA Concept的問世充滿無限想像。
事實上ViRA Concept並不是TOYOTA近期唯一的新世代Crossover，即將量產的C-HR Concept即是一輛具備新世代面容、鎖定年輕族群的小型都會SUV，然而與ViRA Concept不同的是、C-HR Concept採用隱藏式後門設計因而擁有五人乘坐車室空間，至於ViRA Concept則是純正的2+2配置，更多了些年輕人展現自我的不羈風格。
光從TOYOTA所釋出的兩張照片來看，並無法清楚了解ViRA Concept的動力單元為何，但預料應該不脫電能動力或氫燃料電池動力等TOYOTA擅長的節能領域。至於ViRA Concept有沒有量產的機會？詳細定位與動力規格為何？則必須等到2016東京改裝車展開展才能有更進一步的消息。
2016底特律車展搶先報：潛伏於暗夜中的進化曙光，全新改款GMC Acadia即將登場
為搶攻全尺碼豪華跨界SUV車型買家目光，在以集團豐富資源並由BUICK Enclave、CHEVROLET Traverse、SATURN Outlook等車款為開發基礎下，GMC不僅首度在2006年推出屬於自家品牌的Acadia，同時也在2012年芝加哥車展上接續推出小改款車型。如今為了讓Acadia能在市場上持續佔有競爭力表現，預料GMC也將在下禮拜正式開跑的底特律車展活動，推出全新改款車型。
現行販售的GMC Acadia
對於全新改款車型仍保密到家的GMC，看似應該沒有意願要搶在車展前曝光，不過為了讓車迷們能對Acadia有所期待，GMC也首度釋出全新Acadia的車尾局部照。雖然無法準確推測全新Acadia的變化會與當前市售版本之間的差異多大，不過從正車尾的角度看去，不僅更為清楚看到更為豐富的肌理線條，改採全新ㄈ字形設計的尾燈，也無不點出Acadia的時尚科技感。
值得注意的是，雖然Acadia與集團其他品牌的休旅車型互為孿生血緣關係，不過為了讓全新改款的Acadia無論是空間、操控或燃油效率方面，皆能有著更為出色的表現，預料透過全新CADILLAC XT5所採用的C1XX模組化底盤平台架構打造下，也將會讓Acadia在空車淨重上將有著更為明顯的減輕改變。
至於動力系統上，為了讓買家能有更為多元的選擇，除了現有搭載3.6L V6缸內直噴自然進氣汽油引擎，具備288hp/6300rpm最大馬力與37.3kgm/3400rpm峰值扭力的動力輸出外，不排除也會多新增一具以排氣量2.0L直列四缸渦輪增壓引擎作為搭配。
當法式女神不再奢華典雅！全新改款DS 3將更具運動侵略特質
可別以為歐洲第二大汽車集團法國PSA旗下僅僅PEUGEOT與CITROEN兩大品牌，為了吸引品味不凡的車迷目光，並與德系豪華品牌相互抗衡，CITROEN不僅在2009年法蘭克福車展上首度以〝CITROEN DS Inside〞的身分推出時尚都會小車DS 3，在一片好評熱烈迴響下，隸屬PSA集團旗下高級子品牌DS也在2014年北京車展過後正式脫離CITROEN品牌、並以獨立方式經營。
CITROEN Divine DS Concept概念車
儘管DS品牌正式獨立成立迄今不過短短一年多的時間，不過那融合法式唯美情調所孕育而出的DS 3，不僅佔據旗下車型產品銷售中達48%的市佔比例，趁勝追擊的DS為了讓車迷們能有耳目一新的視覺改變，在原廠規劃下，不免也讓品牌首款復出代表作、同時也是都會精品小車的DS 3，有望在今年日內瓦車展上再度以全新改款姿態現身車壇。
為了能與當前所販售的DS 3設計輪廓也著更為明顯的區隔，預料DS不僅將會以首次在2014年巴黎車展上發表的CITROEN Divine DS Concept概念車款，作為靈感設計來源，透過PSA集團所開發的新世代小車模組化底盤為基礎打造，同時藉由獨創的肌肉線條延伸下，也將會大幅提升DS 3在奢華之外的另類運動侵略感。
至於動力部分仍不會有太大的改變，不過除了頂級旗艦款以最大馬力達207hp排氣量1.6L直列四缸的渦輪增壓引擎作為搭配外，排氣量1.2L的版本也有81hp、108hp與128hp三種不同設定，1.6L自然進氣引擎則有163hp輸出。另外柴油版本在1.6 BlueHDi搭配下，則擁有99hp與118hp等兩種不同規格。
