甫於2014洛杉磯車展發表的FORD Mustang Shelby GT350，不僅在性能方面有著相當車色的表現，還有著全球限量100輛的稀有身份，但也因稀有的生產數量，即便帶有濃厚的性能色彩，問世至今仍未有改裝套件供消費者選擇，僅有改裝界的傳奇HENNESSEY暗示有意開發該車裝套件，也不免讓人好奇GT350所蘊含的潛力在HENNESSEY上能什麼樣的表現，而一向暴力的HENNESSEY又會透過那種改裝手法強化其性能。
終於在經過漫長的等待後，HENNESSEY正式對外發表旗下針對FORD Mustang Shelby GT350所開發的改裝套件。不過，或許是原廠便將其動力心臟的效能與潛力徹底激發，使HENNESSEY沒有足夠的空間大幅提升其動力，因此最大動力表現並沒有突破600hp。但除了動力獲得提升之外，HENNESSEY再次針對底盤懸吊系統進行強化，賦予其更加優異的運動性能表現。
FORD Mustang Shelby GT350所使用的5.2L V8自然進氣引擎，擁有相當優異的燃燒效率表現，使其最大動力來到500hp的水平，而在HENNESSEY的優化之下動力表現再次強化。命名為HPE575的動力提升套件，透過排氣系統頭段以及高流量觸媒等硬體強化後，輔以ECU數據的撰寫，動力表現來到575hp的水準，扭力峰值也有70kgm的表現。除此之外，HENNESSEY另外設計專屬地墊、飾徽等，見證其特殊的地位。
HENNESSEY所堆出的HPE575套件是目前市場上僅有的GT350動力提升套件，有趣的是HPE575套件亦限量100套，與GT350的限量數字相同，購買的消費者也會獲得專屬編號，並且擁有三年六萬公里左右的保固。HPE575的限量數字暗示HENNESSEY並不認為會有期他改裝廠會推出該車改裝套件，也看的出來打造出地表最速量產車HENNESSEY的驕傲。
朝向未來趨勢大步邁進，RENAULT-NISSAN將建構完整自動駕駛主流產品陣容
為了不在自動駕駛這個當前炙手可熱的領域中落後，NISSAN展現絕佳的電子實力在2015年發表Leaf Piloted Drive 1.0 Concept，以量產版Leaf電動車導入完整的自動駕駛系統，希望能在2020年前推出量產車型並藉著東京奧運之便，在全球觀眾面前一盞先進電能動力與自動駕駛技術的完美結合。
然而NISSAN的野心其實不僅止於此，在RENAULT-NISSAN集團聯盟的強力後援之下，集團執行長Carlos Ghosn也在日前提出了將在2020年前發揚「零排放」與「零事故死亡」的發展願景。在這樣的目標之下，RENAULT-NISSAN將會以Leaf Piloted Drive 1.0 Concept為基礎，從2016年開始便逐步將各項駕駛輔助技術導入旗下市售車款，並預計將在2020年左右推出10款以上搭載自動駕駛相關技術的量產車型。
肩負NISSAN與RENAULT兩大平價汽車品牌，RENAULT-NISSAN集團聯盟正亟欲將自動駕駛系統普及、平民化，讓更為安全且先進的用車型態不再只能是高級品牌專屬。為了達到這樣的目標，RENAULT-NISSAN未來將會積極嘗試導入自動駕駛系統至一般民眾有能力負擔的平價、主流的大眾市場，並在策略上積極推動自動駕駛系統在中國、歐洲、美洲與日本等市場擁有一定的適法性，藉此在同級品牌中搶先拔得頭籌。
若是RENAULT-NISSAN真能順利導入自動駕駛系統列入平價車款的配備清單當中，那麼在佔有一定的銷售比重且駕駛人習慣使用自動駕駛系統輔助之後，勢必將能有效減少人為駕駛所導致的失誤與事故，也能間接達成「零事故死亡」的發展願景。這樣的想法與當前VOLVO的科技發展方向不謀而合，而VOLVO美國總裁也已表示未來全新S90將會全車系標配自動駕駛輔助系統，讓科技與機械幫助人類擁有更安全的行車環境。
熱效率可達40%！HYUNDAI IONIQ Hybrid動力配置率先揭露
站穩全球前五大汽車品牌後，HYUNDAI展現了新車型佈局的企圖心，從豪華、性能、新能源車、自動駕駛科技都有所準備，其中新能源車方面更是野心勃勃，不只有油電複合動力、純電動車，就連最新穎的氫燃料電池車等都有涉獵，而再多次以草圖揭露之後，HYUNDAI最新節能新星IONIQ終於以〝實車亮相〞，並同步公布了底盤懸吊架構、動力系統等細節資訊。
儘管此次IONIQ〝實車亮相〞僅先揭露車尾，但對照先前車頭草圖，其實腦海裡已經能拼湊出量產版本的大概雛形。楔型的車尾設計，足以創造更優異的風阻係數，使其優化燃油經濟性，一體式的下氣壩增添許多視覺亮點，但這感覺似乎又似曾相似，猛然一看與TOYOTA Prius有幾分神似。
以主打能夠在單一底盤架構提供純電動力、PHEV（Plug-in Hybrid）與HEV（Hybrid）三種節能動力選擇的IONIQ，其實就是HYUNDAI主攻TOYOTA Prius的重點車款。其車體架構採用53%高強度的鋼材（Advanced High Strength Steel），搭配引擎蓋、行李箱蓋、懸吊組件採用輕量化鋁合金打造，對比一般材質減輕12.6kg（45%）。
本次率先揭露的IONIQ Hybrid動力源自於1.6L Kappa GDi燃油缸內直噴引擎，具備105hp最大馬力與15.0kgm峰值扭力，熱效率可達40%，能將燃油以200 bar的壓力精確注入，創造更佳的燃油效率並降低CO2排放量，搭配輸出32kW（等同43.5hp）/17.3kgm永磁式電動馬達，並藉由電子式DCT雙離合器進行動力傳輸。
M-BENZ C300 4Matic、C400 4Matic電子輔助轉向系統瑕疵，北美市場召回再添一樁
2016年才剛開始便不斷有原廠召回訊息傳出，而巧的是發出召回通知的多是針對北美市場所發出，繼AUDI、FORD之後，連M-BENZ都淪陷，並針對旗下C Class車系中的C300以及C400車型發出召回通知，改善電子輔助轉向系統軟體瑕疵所造的的故障。受到影響的車款數量不在少數，原廠將針對28452輛車款發出通知返廠，透過軟件更新的方式解決潛在的問題。
M-BENZ旗下W205世代C Class擁有兼顧優雅、動感的外觀設計，更開啟品牌是世代產品的大門，但在北美市場方面卻不順利，早在2015年時M-BENZ便針對C300 4Matic、C400 4Matic車型發出首次召回通知，當時召回是針對燃油輸送模組瑕疵所發出。而這次所發出的召回通知同樣是針對C300 4Matic、C400 4Matic這兩款車型，但召回主因則是電子輔助轉向系統的瑕疵導致。
依照原廠所發出的通知與資料，針對C300 4Matic、C400 4Matic所發出的召回通知，主因是電子輔助轉向系統軟件瑕疵，造成輔助轉向力道可能減少、甚至失效，造成駕駛不易產生可能發生碰撞的可能性。受到影響的車型包括2014年1月-12月生產的車型，預計有28452輛產品受到影響。受到影響的車主將開始陸續接到原廠通知，並且返廠進行修正，僅需針對電子輔助轉向系統軟體進行更新便可解決。
由於國內市場並沒有販售C300 4Matic、C400 4Matic車型，因此並沒有受到召回影響，至於購買外匯美規車款消費者則建議像購買店家查詢，愛車是否在牽涉範圍內。
2016 CES消費電子展報導：AUDI OLED光源技術率先導入TT RS？展覽提前洩漏樣貌
除了自動駕駛、互聯網之外，光源技術也是車廠積極經營開發的領域，其中又以BMW以及AUDI的技術最為卓越，先後在雷射頭燈光源技術上取得關鍵性的技術，並將之導入量產，而繼雷射頭燈之後，BMW更率先將OLED光源技術導入量產，AUDI現在則是趁著CES消費電子展的舞台，預告品牌近日即將發表的TT RS車型將會搭載OLED光源技術。
BMW與AUDI在光源技術的領域有著相當出色的表現，掌握的技術皆獨步車壇，除了前些年的雷射頭都之外，近日更有新世代的OLED光源技術出現，BMW也率先將旗導入其下限量強化車型M4 GTS。當然AUDI也不甘勢弱的透過概念車款展演品牌旗下的OLED技術，更在CES消費電子展上，透過僅有單一尾燈組的展品，展示品牌量產OLED燈具模組樣貌。
巧的是，該展品所使用的燈具模組即是品牌旗下雙門跑TT的尾燈模組，而在燈具中也明確打上「TT RS」字樣，似乎也向外界預告，即將上市的TT RS除了動力性能、操控表現有顯著提升之外，科技配備上也加入新科技；雖然就車款定位而言，TT RS與M4 GTS相差甚遠，但OLED技術的配置，確實也讓人再次嗅到兩者之間相互較勁的意味。
日前有消息指出AUDI即將在今年四月正式發表TT RS車型，除了可能加入上述的OLED光源技術之外，動力系統方面亦會升級為2.5L 直列五缸渦輪增壓引擎，並且提供395hp以上的動力輸出，並具有高、低兩種動力輸出車型，問世時車款定位將會與LOTUS Exige、RENAULT Alpine、ALFA ROMEO 4C等車款競爭，售價將會介於172-177萬臺幣左右。
創廠75年來新高！JEEP 2015年售出破123萬輛新車、大幅成長22%
隨著2015年畫下句點，各大車廠的全年統計銷售數據也將逐一公布，而近日美國越野車領導品牌JEEP公布了2015年銷量，交出了1,237,583輛掛牌數的優異成績，有著22%的高成長幅度，這不僅代表著銷量連續四年成長、連續兩年破百萬銷量，同時更寫下了創廠75年來的新高。
儘管JEEP近年來新車並不算多，大概僅有採用FIAT 500L相同底盤架構、誕生於2014日內瓦車展的首款小型SUV- Renegade，但擁有純正越野血統的品牌本質，讓JEEP依舊魅力依舊，而且在成功併入FCA集團後，也彌補了過去FIAT集團內越野車、休旅車系的不足，可以說是FCA寄予厚望的個性品牌，不僅在美國擁有高支持度，在集團資源共享之下，也更積極的將JEEP塑造成全球性品牌。
2015年JEEP重啟全球市場生產戰略，由FCA與中國廣汽集團達成協議之下，透過雙方合資成立的廣汽菲亞特，闊別10年再度重返中國生產，此外也首度拓展生產基地至巴西，銷量成長早已是預料中的事。
而美國市場依舊是JEEP最大市場，2015年一共遞交出865,025輛新車，以25%的成長幅度再度創下銷售紀錄，連續第六年正成長；另外JEEP 2015年銷量在歐洲、中東及非洲地區成長了56%、在拉丁美洲則有著135%的爆炸性成長，各車系在全球均有穩定的銷售成績，分別為Cherokee（295,081輛）、Grand Cherokee（277,236輛）、Wrangler（255,283輛）、Renegade（158,351輛）、Patriot（143,003輛）、Compass（108,626輛）的貢獻。
2016 CES消費電子展覽：ASTON MARTIN科技大突破，攜手中國樂視網導入互聯系統
英國跑車品牌ASTON MARTIN今年也來到CES 消費電子展的舞台，並與中國互聯網Letv樂視網合作，並以旗下車款Rapide為平台展示車用互聯網科技。相較於目前車壇所擁有的科技並不稀奇，但對ASTON MARTIN卻是相當大的突破，同時也藉此宣告與Letv樂視網的合作關係，未來也將持續發展車用互聯網技術，帶來更為便利的使用模式。
隨著互聯網的快速發展，各行各業都導入相關科技，帶來更加便利的使用模式，今年車廠更將旗導入新世代車款當中，透過嶄新的科技加持，讓新世代車款有著更加便利的使用模式。來自英國的ASTON MARTIN選擇來自中國的Letv樂視網作為合作對象，協議共同針對汽車甚至未來電動車的互聯系統進行合作，為彼此業務帶來更加寬廣的層面。
在CES消費電子展所展出的Rapide即是兩者間合作的產物，車輛外觀與機械構造部份並沒有改變，動力系統也維持以往，但內裝方面就因新科技的導入而出現相當大的變化。首先過去傳統指針式儀表板已經由12.2吋螢幕取代，可更具變化性選擇所需的資訊。此外，中控台也改由13.3吋觸碰式螢幕出任，藉此操作冷氣、多媒體等系統，另外提供語音辨識、遠端遙控、WiFi服務等功能。
雖然ASTON MARTIN是享譽國際的手工跑車品牌，但在科技領域的發展並不先進。而Letv樂視網名聲雖然不響亮，但在中國地區卻有著相當龐大的業務量，除了互聯網服務之外，更生產手機、付費影片、體育賽事轉播等。透過兩者擅長的領域以及名聲，不僅能夠加速科技的發展，更能為自家品牌知名度與業務帶來正面效果。
