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首度在2015年底特律車展上現身，作為接替前世代G37 Coupe雙門跑車代表的Q60 Concept，不僅有著家族全新的「Q」字招牌，在Q80 Inspiration Concept設計靈感地引領下，一襲亮眼具有濃烈侵略跑格的姿態，更是完美的詮釋了雙門跑車該有的狂野風範。然而時隔一年時間的淬鍊，為了不讓車迷繼續期盼，原廠INFINITI也正式選在同一舞台發表品牌全新雙門跑車之作，也就是「INFINITI Q60」。

或許正是因為Q60 Concept概念車款所擁有的獨特前衛胴體頗受市場好評的影響，使得最終實際量產的Q60整體並未有過多令人驚豔的變化，不過拜原創Q80 Inspiration Concept所造成的深厚靈感創作影響所賜，不僅讓此次在底特律車展上首發的Q60有著更為洗鍊的動感外型，融入大量唯美肌肉線條襯托下的胴體，更創作出Q60僅0.28Cd的低風阻係數表現。



透過飽滿胴體勾勒下，Q60進氣水箱護罩不僅呈現十足的霸氣，在由鍍鉻飾環包覆下，更無不營造出INFINITI獨有的豪華尊榮，而向左、右兩側延伸下的醒目頭燈，裡頭的LED燈組裝置也以人類眼皮的線條作為靈感設計。藉由多層次線條的車頭擾流下氣壩為衍伸下，絕美的車側不僅有著豐富的線條點綴，前輪拱後方的鍍鉻鰭孔也無不為Q60的車側增添畫龍點睛的效果，同時唯美斜下的車頂曲線更不乏採〝月牙灣C型〞設計。雖然Q60排氣尾管不若概念車型來的一致，並採用四出的暴力搭配，不過在葉子板上所雕塑出的線條以及燻黑導風飾條組合下，更無不凸顯出Q60過人的外顯兇悍。









其中值得注意的是，為了讓Q60能在行駛過程中有著更為優異的性能表現，同時引擎本體能有顯著的降溫、散熱改變，進而降低車輛的風阻係數變化，針對搭載V6引擎的Q60車型，INFINITI也在進氣水箱護罩的部分融入新的主動式格柵（Active Grille Shutter）設計。



儘管Q60車室內裝鋪陳並未和外觀一樣採令人激情彭湃的設計變化，不過為了讓駕駛能充分地沉浸在由原廠所呈現的尊貴氣息，除了少不了舒適且包覆性極佳由高級真皮材質包覆的座椅外，在NVH（噪音、震動、舒適性）上，INFINITI不僅加強整體隔音表現，同時也有效大幅降低噪音與碎震的發生。另外，為提供車內乘客擁有絕佳的聆聽效果，INFINITI更首度在量產車型上搭載13支Bose環繞揚升系統。





在正面迎擊對手LEXUS RC車型下，雖然Q60同樣沿用VR家族引擎為主要搭配，不過在經過輕量化且捨棄過往大排氣量設定、並進一步下修到3.0L的輸出，同時藉由雙渦輪增壓系統灌注下，不僅為Q60創造出300hp的最大馬力與40.6kgm峰值扭力輸出，性能版本更上看400hp/47.5kgm的強悍表現。此外，作為Q60入門車款的動力，雖然僅採用2.0L直列四缸渦輪引擎，不過280hp的最大馬力與35.4kgm峰值扭力輸出仍依然不容小覷。



針對三款不同動力輸出的車型，INFINITI基本以七速自排變速系統，並透過後驅系統為主要搭配，不過因應不同買家的使用需求，原廠也推出AWD四區系統供買家做選擇。為了提供更為驚豔的操控表現，此次原廠不僅為Q60穿搭20吋尺碼的鋁圈，操控模式上更同時兼具標準（Standard）、雪地（Snow）、節能（Eco）、運動（Sport）、運動+（Sport+），以及個人化等五種不同的設定。











2016底特律車展報導：邁入氫能動力紀元，AUDI h-tron quattro concept 補齊節能戰線


預見傳統燃油動力將逐漸式微的車壇趨勢，AUDI近年來積極發展電能動力e-tron、天然氣動力g-tron等替代能源車型，而隨著氫燃料電池正逐漸展露頭角，在2016底特律車展上AUDI也展出首款氫燃料電池概念車h-tron quattro concept。這款以氫氣為燃料的新世代車款除了展現AUDI對於替代能源的關注之外，其4880×1930×1540mm的尺碼也被視為AUDI Q6休旅的前導概念。


AUDI這款近年來首度出現的氫燃料電池概念採用完整的氫能動力架構，除了以氫燃料電池生成電能用以驅動馬達外，車頂的大面積太陽能面板也能提供約320W的電能，足以替全年增加1000km的續航里程表現。AUDI表示全新的h-tron quattro concept其實與法蘭克福車展現身的e-tron quattro concept有相當密切的關係，導入三具氫氣貯存槽之後，足以讓h-tron quattro concept達到約600km的單次續航里程表現。





動力架構上以氫燃料電池做為主要動力來源，搭配置於車箱底版的鋰電池模組並驅動分別位於前、後軸的電動馬達，並藉此達成AUDI引以為傲的quattro四輪驅動架構。其中前軸馬達能夠輸出約120hp的最大馬力表現，至於後軸馬達則擁有約188hp的動力輸出水準、綜效功率達150hp，並能在鋰電池的輔助下再提供136hp的額外輸出，讓駕駛者有源源不絕地充沛動能，這讓h-tron quattro concept能在7秒內完成0-100km/h加速，極速表現則能上看200km/h。



基於新世代家族面貌打造的AUDI h-tron quattro concept，以流線簡約的外觀輪廓創造出Cd 0.27超低風阻係數，並導入Matrix Laser矩陣式雷射頭燈與OLED照明科技，由內而外展現更為節能的未來用車風貌。內裝大量採用OLED顯示技術的Virtual Cockpit全數位為虛擬座艙是AUDI h-tron quattro concept一大特色，在長達2910mm的軸距下規劃出寬敞的空間，利用OLED觸控螢幕科技打造出整合多媒體娛樂、駕駛資訊和輔助系統的虛擬座艙，透過螢幕即可直接操作娛樂、視聽、車況、空調、座椅等功能，並能依照需求在500-1610L之間自由調整行李箱容量。





而著眼於市場需求強勁的自動駕駛輔助科技，AUDI h-tron quattro concept也配置名為zFAS的駕駛輔助系統，能及時判讀交通號誌、路況環境，幫助在60km/h以下壅塞市區或者高速公路上自動駕駛，並具備停車再開與自動停車機能，能大幅減輕駕車出門的疲勞與負擔。



全新問世的h-tron quattro concept除了展現AUDI在氫能動力的研發成果，也讓人對未來量產版Q6保有更多期待，包括zFAS駕駛輔助系統、純電能動力與氫燃料電池動力都有機會加入Q6的車款陣容。此外流線且極具跑格的外型將讓AUDI在Q7與Q5之間的休旅陣容更加完備。