僅管日系品牌在北美以一貫的高品質與耐用特性在市場上占有一席之地，但NISSAN卻是花了好長一段時間才真正掌握到日系精緻、紳士的車款外型在北美市場並不吃香。舉例來說全新的Maxima、Murano與Sentra等車款，在新年式車型上清一色捨棄過往的文人造型，改以更具運動風格的V-Shape設計理念取代，並旋即獲得消費者熱烈的反應。
而在北美重要的全尺寸pick-up市場上，NISSAN派出全新2016年式Titan XD向FORD、DODGE等北美品牌宣戰，霸氣的車頭造型與強悍的廣告形象徹底擺脫過往Titan名不符實的外觀設計。而在今年的底特律車展上，NISSAN更以Titan Warrior Concept展現Titan XD的強悍血統，以挑高車體與大型越野胎圈組，搭配兇悍的大型水箱護罩展現全尺寸Pick-up級距中少見的性能風貌。
僅管這樣兇悍的外觀設定讓人不免將Titan Warrior Concept與FORD甫推出的F-150 Raptor相提並論，但Titan Warrior Concept不論是6167mm的車身長度與3850mm的軸距表現都比F-150 Raptor長軸版要來的更為巨大，展現全尺寸Pick-up專屬的過人外觀氣勢，更成為今年底特律車展中最搶眼的Pick-up車款。
以既有Titan XD車體為基礎，NISSAN換上造型更為突出的前、後葉子版，比起量產車型在寬度上大幅成長152mm，搭配提升76mm高度的越野懸吊系統與尺碼達37吋的越野巧克力胎，讓Titan Warrior Concept擁有尋常車款難以企及的實力。大面積車頭水箱護罩也經過從新設計，保有量產造型的同時卻與鋁合金下護版完美結合，搭配概念車專屬LED頭燈成為Titan車主最佳改裝範本。此外車尾部分也透過整合式四出尾管與全新的LED尾燈組大幅提升視覺效果。
內裝部份則同樣以量產版儀錶台做為主要架構，導入大量鍍鉻、碳纖維飾版與橘色元素點綴，有趣的是中控台上了無生趣的按鍵全數被質感細膩的撥桿所取代，橘色引擎啟動鈕也增加了飾蓋保護，讓人從跨進座艙的時刻起便感受到濃濃的高性能氛圍。
可惜的是NISSAN並未針對Titan Warrior Concept的動力做提升，依然搭載5.0L Cummins V8渦輪柴油引擎，擁有310hp/76.7kgm的動力輸出表現，搭配經過強化的六速自排變速系統足以承受最為艱鉅的越野挑戰。
2016底特律車展報導：不僅新增直列四缸動力，全新改款GMC Acadia體重更大減700磅
隨著眾多品牌旗下車款藉著底特律車展活動開跑之際連袂發表現身後，屬地主品牌之一的GMC，自然也不落人後地在活動中發表中大型豪華運動休旅Acadia。而時隔三年時光等待、並以嶄新大改款容貌現身的Acadia不僅未讓車迷感到失望，更為創新洗鍊的設計不僅侷限在予人的第一眼容貌，眾多潛藏在車體內在的進化，更無不成為Acadia前所未有的進步重點。
為了大幅提升Acadia整體更為靈敏的操控表現，儘管車身尺碼比起過去5098×1986×1775mm的設定略為縮小，不過在GMC以全新設計的高強硬度底盤架構為基礎打造下，當遭逢碰撞時，不僅讓車體結構潰縮有著明顯的進步提升，同時空車淨重更大幅減少700磅（約317.5kg），使得Acadia的空車淨重有著1794kg的亮眼成長。
儘管因軸距設定比起過去大為縮短161mm，使得室內乘坐配置無法向過往採八人座設定，不過改採三排七人座的配置，不僅呈現出宜室宜家的適當空間表現，為了讓買家能更為多元且便利的使用Acadia的車室空間，當第二排座椅傾倒下折後，更可創造出2236L的容量表現。
在提供更為多元的動力搭配，此次GMC也順勢為大改款的Acadia新增全新2.5L直列四缸渦輪增壓引擎作為搭配，儘管動力輸出僅194hp/26.2kgm，不過卻也創造出不俗的燃油效率反應。而作為Acadia招牌動力的3.6L V6引擎，不僅能提供310hp的最大馬力，峰值扭力也來到37.4kgm的水準，且兩款車型皆採用同樣的六速自排變速系統與前輪驅動為主要傳遞，另外也有AWD全時四輪驅動可做選配。
不僅如此，相當重視人車安全表現的GMC為了提供駕駛更為無微不至的行車安全，除了行人偵測剎車系統、慢速自動剎車系統之外，車道偏移與警示、變換車道系統、整合車頭前橫全景影像輔助，以及智慧型主動遠光燈系統切換等，皆為此次全新大改款Acadia的標準安全科技配備。
以Sport之名跟進改款，FORD以全新面容打造NASCAR Fusion賽車
在One FORD的品牌策略之下，Mondeo車系與北美當地販售的Fusion車系在2012年改款時被合併，僅保留Fusion名稱讓北美市場擁有全球最早邁入第六世代的Mondeo車款。在歷經將近四年的銷售週期後，被暱稱為馬丁頭設計的新世代設計語彙也在全新FORD Fusion身上得到重新詮釋，讓整體視覺變的低扁且更具運動感，頓時讓Fusion化身市場上難得一見的運動型中大型房車。
為了讓美國車迷們能更快認識這款在2016底特律車展發表的新世代車種，FORD選擇讓Fusion在北美擁有高收視人口的NASCAR賽場上登台亮相，以全新的車頭面容結合Fusion的運動化形象，替Fusion全新改款大手筆造勢，希望能在賽場上以突出的成績順勢帶動Fusion的銷售表現。
當然了在一票V8大馬力賽車的環繞下，全新NASCAR Fusion賽車在硬體結構上當然與市售車款毫無關聯，採用專為NASCAR賽事打造的車體、底盤，搭配擁有750hp/9000rpm強悍輸出的V8動能，讓NASCAR Fusion充其量只是一款擁有Fusion塗裝的純種賽道機器，與DTM賽車一樣是專為行銷品牌車款而生。
雖然一般消費者無法感受NASCAR Fusion的狂猛輸出，但在今年底特律車展上FORD倒是以全新的Fusion Sport滿足消費者對於性能的渴望。搭載FORD旗下性能優異的2.7L EcoBoost V6雙渦輪增壓引擎，可提供325hp最大馬力以及48.5kgm峰值扭力輸出，並搭配全時四輪傳動提供車輛優異的循跡性。此外Fusion Sport也導入CCD主動式連續可變懸吊系統，足以提供超乎想像的中大型房車操控體驗。
