時間拉回2014年12月，McLAREN傳出將打造20輛外觀獨特的P1 Carbon Series提供給客戶選擇。而顧名思義「Carbon Series」即為全車外觀採用碳纖維裸件打造而成的車身，雖然沒有各種客製化車色來的耀眼，不過碳纖維紋路卻能完全滿足性能買家的視覺欲望，只是自消息曝光以來終究沒有一輛P1 Carbon Series實車現身。
隨著2015年12月中McLAREN發出新聞稿表示，全球限量375輛的P1即將生產完畢並立即銜接賽道版P1 GTR後，P1 Carbon Series的傳聞似乎就沒了下文。但非所有的P1都已經交付到客戶手上，仍有幾輛還存留在英國廠內，且眼尖的國外媒體還發現，這就是傳言許久的P1 Carbon Series！
一如先前傳聞，在McLAREN Special Operations（MSO、客製化部門）包裝下，P1 Carbon Series擁有全車專屬碳纖維外觀鈑件，刻意不採用車漆覆蓋展現P1最高昂的性能氣息。特別的是，除了吸睛的碳纖維紋路外，MSO特地以鮮紅色下擾流翼、側裙、後下分流器線條來點綴，讓P1 Carbon Series不只有單調的碳纖維原色，利用對比點出視覺差異。
雖然原廠未證實，不過傳出選配碳纖維外觀的金額為19萬歐元（約新台幣70萬元），且先前傳出的20輛P1 Carbon Series，最後僅剩5輛生產額度，不過是不是每一輛外觀都是紅色線條點綴，目前仍不得而知，且照片中的這輛P1 Carbon Series也並非美規車型，因此這5輛P1 Carbon Series未來會交付到哪些市場，也將是未來P1話題持續延燒的重點。
經濟規模不足，新世代SKODA Roomster就算已完成開發但仍對外不販售
2006年3月日內瓦車展問世的Roomster，為SKODA設定在都會MPV休旅的多功能用途車款，歷經2010年外貌小改、2013年新式廠徽更換，Roomster在2014年也傳出將改朝換代，提供更優異的動力科技及空間設計再戰市場。但沒想2015年底時傳出，原廠考量到市場銷售規模不足，將終止新世代Roomster的銷售計畫。
事實上，2015年中時國外媒體就已經拍攝到Roomster偽裝測試車，推估新車最快在2015年底推出市面販售。不過在同年8月底傳出為了讓第四代VW Caddy有更穩固的銷售空間，進而推遲新世代Roomster到2016年初。但最後訊息卻是，SKODA不但停止新世代Roomster開發，未來銷售陣容中也不會有Roomster。
正因為新世代Roomster已經來到開發末期，SKODA這項決定是否會讓已花費的開銷付諸流水，目前尚未完全定論。不過日前已有民眾在場內拍攝到新世代Roomster的完整樣貌，即便是採用和VW Caddy相同的底盤平台打造而來，但卻添加了許多SKODA的設計元素，包括水箱護罩、頭燈造型、引擎蓋摺線等。
甚至國外媒體更透露，SKODA早就先行組裝100輛新世代Roomster，作為廠內測試或其它用途，眼看箭在弦上卻緊急喊卡，這100輛新Roomster不僅永遠不會出現在市面上，未來SKODA品牌Roomster車系也將走入歷史。無論如何，SKODA現在的目標則是朝向SUV市場發展，未來要提供更多的車型才能創造更高的銷售份額，而就光這點Roomster是完全無法勝任的！
在地優勢！FORD再次蟬聯美國最暢銷汽車品牌
隨著2015年結束，全球各車廠以及集團現正計算年度銷售總額，其中美國知名在地車廠FORD，則迫不及待在日前發出新聞稿表示，FORD Motor Company不僅在美國第6年繼續蟬聯當地最暢銷汽車集團，且創下連續9年銷售增長紀錄，而在2015年銷售總額達到2613162輛新高峰，亦比2014年成長5％。
FORD F-150
其中FORD在美國市場不可或缺的F-Series，2015年就交付出780354輛新車，並拿下美國當地連續39年最暢銷Pick-up貨卡、34年最暢銷車型等頭銜。特別的是，隨著美國經濟持續復甦，F-Series在2015年12月份的銷售首度突破8.5萬輛大關，來到85211輛銷售總額同比成長15％，最大功臣則來自F-150。
除此之外，SUV市場的增長也讓FORD受益許多。年度銷售總額達740876輛。以2015年12月為例，FORD SUV車款銷售不僅同比成長13％，更創下2003年以來最的好成績。其中Escape就賣出27954輛（＋9％）、全新Edge更有10263輛（＋29％）、Explorer也具備成長14％，銷售總量達18892輛亦為2005年12月之後最好的銷售表現。
在商車方面FORD表現相同亮眼，在美國市場2015年中共有220586輛貨車出售，同比成長32％之餘，更是FORD商車史上最好的銷售紀錄。FORD品牌的傑出表現，也順勢帶動豪華品牌LINCOLN的銷售佳績，在2015年就賣出101277輛成績同比成長7.1％，其中MKC最受歡迎共賣出24590輛，成長高達88.％。
LINCOLN MKC
大幅成長28％！LAMBORGHINI年度銷售首破3000輛
即便在2015年中曾傳出中國汽車銷售成長趨緩，以及美國經濟復甦不如預期，但在2015年度銷售成績出爐後，中國汽車市場仍繳出4.7％的成長（2459多萬輛）、美國則是達1747多萬輛規模同比成長5.7％，且兩市場皆再創銷售新高。即便高端跑車在其中所占的銷售比例非常低，但因為市場熱絡的態勢下，勢必也會有相同的效益，如LAMBORGHINI就繳出優異的年度銷售成績。
2016年1月11日義大利超跑車廠LAMBORGHINI表示，他們又再一次創下歷史新高紀錄，2015年共銷售出3245輛各式新車，不僅相較2014年成長28％，更是LAMBORGHINI品牌首度銷售突破3000輛規模，年增加的總額更是高達715輛（2014年賣出2530輛），2015年可說是LAMBORGHINI最風光的一年。
LAMBORGHINI提到我們最大的銷售區域就是美國和大中華地區，而這些地方在2015年皆有銷售成長佳績，其它像是日本、英國、中東、德國等地則緊追在後。特別的是，EMEA（歐洲、中東、非洲）、美國以及亞洲地區，皆剛剛好各佔三分之一的銷售份額，代表LAMBORGHINI不只佈局全球市場，在銷售配額上也十分均衡。
而2015年也是Huracán LP 610-4完整銷售的1年，在2015年不僅交付2242輛到客戶手上，光是Huracán LP 610-4問世的這18個月以來就銷售成長超過70％（與Gallardo同期相比）。至於12缸旗艦Aventador LP 700-4則是在2015年賣出1003輛成績，其中除了既有的硬頂和敞篷車型外，還有數輛Aventador LP 750-4 Superveloce開始交付。
年度銷售成績出爐後，LAMBORGHINI也正式預告在2018年會有第三款車型加入銷售，正是終於在2015年中確認量產的高性能多功能跑旅（Super Sports Utility Vehicle）。而這項新車型開發計畫，亦讓LAMBORGHINI決定增加未來新車生產速度，並再投資數億歐元額外聘請500名員工，以應付新車型加入銷售的各種需求。
多元車系、i-Series奏效！BMW 2015年交出190萬輛、成長5.2%
就在被視為競爭對手的M-BENZ、AUDI紛紛公布2015年度交車統計數據後，BMW集團也選在近日公布，一共遞交了2,247,485輛新車規模，對比去年成長了 6.1%，以品牌別來看，BMW仍為主力，1,905,234輛的成績，提升了5.2%，而MINI更是以12%的成長幅度，火力支援了338,466輛，然而車中之王ROLLS-ROYCE卻呈現6.8%的衰退，但3,785輛仍舊是10年來第二佳績。
BMW實現了連續五年的銷售成長，除了3-/5-/7-Series依舊暢銷外，又以2-Series扮演著拓展新型態買家的重要角色，一共售出了157,144輛，其中又以首款前驅車型2 Series Active Tourer以及首款7人座MPV車型2-Series Gran Tourer佔多數，聯手貢獻了107,000輛，另外4-Series表現也算突出，以27.4%的高成長第交出152,390輛的成績。
而X休旅家族向來是BMW銷量穩定成長的保證，除了開創X家族始祖的X5、X6擁有龐大客群，雙雙締造168,143輛（+14.1%）、46,305輛（+50%）的驚人成績外，2014年紐約車展發表的全新家族成員X4表現亦是可圈可點，55,050輛的交車數，成長幅度更是誇張的153.8%。
另外，BMW近年來順應車壇節能趨勢而成立的i-Series子品牌，銷售表現也不遑多讓，2015年一共交出29,513輛的規模，大幅成長65.9%，其中都會通勤小車i3以49.9%的成長，遞交出24,057輛，而節能兼具性能的i8超跑亦貢獻5456輛。
而MINI在全新第三代（F56）產品陸續更替後，並在2015年追加MINI Convertible以及新一代Clubman，持續拓展多元化產品陣線，其中MINI Hatch繳出127,194輛（+0.2%）的成績，而MINI 5 door亦有94,788輛的交車數，而2015年10月才開始交車的Clubman亦有8,003輛的貢獻。
至於連年均穩定成長並創下銷售歷史新高的ROLLS-ROYCE，2015年卻出現了衰退，但其實翻開各地區銷售概況來看，多數地區均是成長，主因乃是受制於中國地區禁奢影響，致使中國衰退了54%之多，連帶影響全球交車數。
