一年一度車壇盛事Tokyo Auto Salon東京改裝車展登場，除了來自世界各地的改裝廠前往參展之外，各家大廠亦透過旗下最吸睛的車款或概念車吸引民眾目光。Tokyo Auto Salon東京改裝車展，對於日本車廠來說更是一展期下改裝與性能功力的絕佳舞台，來自日本的全球車壇龍頭，也準備多款概念車款以及強化車款展出，其中S-FR Racing Concept更是全球首度亮相的概念車，另外還有FT-1以及86 GRMN等，充分展現品牌在性能領域的野心。
2015東京車展首度亮相的TOYOTA全新雙門跑車概念S-FR Concept，以小巧精簡的車型，結合圓潤可愛的設計元素，體現品牌即將量產的全新雙門小跑車樣貌。在品牌的雄厚資源挹注之下，S-FR Concept不僅有一般車型的樣貌規劃，為持續製造話題為量產車型鋪路，TOYOTA另外規劃S-FR Racing Concept，在Tokyo Auto Salon東京改裝車展上進行展示，透過十足競技化的空力套件，展現出其運動魅力。
除了S-FR Racing Concept之外，首度亮相於2014年底特律車展的跑車概念FT-1 Concept也出現在會場中，雖然FT-1 Concept已經演出多次，亦在2015年底時造訪臺北車展舞臺，但由TOYOTA與BMW合作開發的FT-1 Concept，來到Tokyo Auto Salon東京改裝車展，卻是首度登上日本國土。此外，擁有十足科技化外觀且擁有動感運動氣息的FT-1 Concept，更被外界譽為下一代Supra的預覽雛形，也讓此車的一舉一動成為媒體焦點。
另外，TOYOTA透過旗下既有雙門跑車86為基礎，並由旗下車隊GAZZO Racing進行強化的86 GRMN也出現在Tokyo Auto Salon東京改裝車展的舞台。86 GRMN針對車輛動力、懸吊、空力套件等進行完整的強化，使其透過略強於一般車型的216hp最大馬力支撐輕量化的車體，再以空力套件提升其空力麗學表現，達成更為優異的運動性能表現，再透過六速手排變速箱的使用，提供駕駛相當本格且駕駛性十足的駕駛表現。此外，根據原廠表示，限量僅100量的86 GRMN目前已經收到多達2000筆的訂單。
極欲復甦品牌過去在性能領域榮光的TOYOTA，近年不斷透過跑車概念展演品牌近年可能推出跑車樣貌，同時再透過既有車型的強化以及車隊參戰國際賽事的動作，不斷表現並強化其野心，而一向性能味濃厚的Tokyo Auto Salon東京改裝車展自然是最佳舞台，因此TOYOTA自然也準備相當出色的作品前往參展，展現出其野心，更成為車壇不可忽視的性能梟雄。
中國市場UBER快速成長35%，獲得廣汽集團熱錢投資20億熱錢
新世代都會共乘概念構成的UBER，已經在全球多個都市上線，讓整個公共交通網絡出現莫大變化，成為互聯網結合運輸產業的最佳代表，嶄新的概念除了歐美國家之外，亞洲亦有相當出色的發展成果，中國亦可見到UBER的蹤跡，隨著在地快速發展，UBER擴充的速度相當驚人，現在更獲得多達20億的資金湧入，其中更包含大陸汽車廣企集團的投資，使其具有更佳優異的競爭力，與當地的DIDI Kuaidi相互競爭。
新式代的互聯網所帶來的進步，絕非僅止於資訊的流通，對於日常生活所代來的改變更是其精隨。透過智慧型手機的普及，互聯網結合產業的例子屢見不鮮，在運輸產業中最著名的例子應該就屬UBER莫屬。隨著UBER在全球快速發展，自然也進軍中國市場，而UBER在中國市場的快速發展完全超過預期，光是2015年的成長幅度就有35%，讓UBER能夠快速擴展服務與規模，更獲得多方熱錢投資，成為相當具有潛力的運輸業者之一。
UBER在中國市場方面獲得相當大筆的資金湧入投資，金額高達20億左右，其中更包含大陸汽車集團廣汽集團的投資。兩者的合作可能也不僅止於資金上的往來，未來更有可能透過車輛的提供或租賃，衍生出更多元的服務，使UBER在運輸業競爭激烈的中國市場獲得更優異的競爭力，同時為廣汽集團帶來更多的營收獲利帶來雙贏局面。
說要中國計乘車運輸業，自然不可忘記中國相關產業龍頭DIDI Kuaidi滴滴打車，雖然DIDI Kuaidi滴滴打車與UBER提供的服務不同，僅是透過提供整合式轎車平臺服務，但牽扯在運輸業之中自然會對UBER有所威脅，但DIDI Kuaidi滴滴打車也不是省油的燈，不僅穩紮中國市場，更放眼世界將觸角伸向北美、印度、東南亞等地區，投資美國的Lyft、以及印度、東南亞的Grab Taxi，提供整合式APP服務。
回到中國市場方面，雖然當地仍然是由DIDI Kuaidi滴滴打車位居龍頭，但放觀全球市場，仍然是UBER處於領先地位，目前在全球有將近700億的市值，同時更透過不斷推陳出新的服務，持續擴張成長當中，成為運輸產業中最具潛力的公司。
AUDI與FCA集團協商成功，獲得Q2、Q4名稱使用權
車款命名策略的重要性可見一般，不僅攸關品牌產品的陣容規劃，更代表著品牌的精神以及其車款的象徵意義，車廠看似簡單的命名策略，背後也蘊含著不簡單的道理，除此之外更要提防與其他品牌撞名的可能性，偏偏AUDI旗下SUV家族慣用的「Q」，被FCA集團捷足先登，並用於旗下車款驅動系統，以Q2、Q4區分其下車款驅動系統。AUDI為完成家族化命名之路，也與FCA集團展開洽談，所幸經過將近一年的協商，FCA似乎已經願意釋出旗下Q2、Q4，讓AUDI有機會完完整SUV家族陣容。
透過家族化的命名方式，不僅能夠清楚的劃分車另級距與定位，更能夠減少與其他品牌撞名的可能性，而AUDI旗下車款的命名方式，是透過車款定位制定開頭英文字，並以數字區分車輛級距，發展出轎車A、性能S、高性能RS以及SUV家族的Q，看似簡單且精簡的命名方式，準確區隔出產品差異，同時更有著家族化的規範，可說是最佳命名典範。但沒想到簡單且明瞭的命名策略，卻與FCA集團狹路相逢，讓AUDI與FCA集團展開長期的協商。
目前AUDI旗下的SUV家族擁有Q3、Q5、Q7等三款產品，但隨著市場需求的改變，AUDI有意更加壯大SUV家族陣容，而依照原廠的規劃，未來有意增加Q1、Q2、Q4、Q6甚至是Q8等，讓SUV家族陣容更加齊全，但其中的Q2與Q4與FCA集團旗下車款撞名，因此自2015年初開始，AUDI便與FCA展開洽談購買商標的相關事宜，但當時FCA似乎對於出售這兩個名稱興致缺缺。
經過長達一年的協商與洽談，FCA態度已經軟化，並且同意釋出Q2、Q4兩者名稱。依照AUDI CEO Rupert Stadler表示，AUDI並沒有透過金錢購買，而是透過其他方式交換，但兩者協商結果不會透露相關資料以及交換條件。姑且不論條件為何，AUDI已經獲得Q2、Q4的名稱使用權，最快也會在今年將Q2的名稱運用到其下車款之中，該車也將會使用MQB底盤打造的都會跨界車型。此外，Q1也有機會在2018年問世，快速擴充品牌的SUV陣容。
HYUNDAI全新六代Elantra北美報價釋出，入門售價17150美元起
最初問世於1990年的Elantra，在經歷26年的發展後，已經是HYUNDAI旗下最暢銷的車款，在2015洛杉磯車展發表全新一代車型後，也以嶄新的科技以及外觀設計語彙，正式進入全新第六世代。隨著時序進入2016年，HYNUDAI也正是報出全新第六代車型售價，其中入門SE車型比第五代還要更加親民，報出17150美元的售價，而被受矚目使用1.4L渦輪增壓的車型，則是18150美元的售價進行販售，展現出積極搶市提升市佔率的企圖心。
HYUNDAI旗下最暢銷車款Elantra，透過優異的定位、級距，與對手TOYOTA Corolla、HONDA Civic、NISSAN Sentra等競爭，在經歷26年的發展後，Elantra不僅是品牌旗下最暢銷車款，更在2014年累積達到一千萬輛的銷售記錄，擠身進入銷售千萬俱樂部。隨著車系持續發展，正式在2015年洛杉磯車展正式發表全新第六代車型將車系帶入全新世代，HYUNDAI也終於在北美市場報出全新第六代車型報價，優異的售價甚至比前一代車型更加親民。
全新第六代Elantra最大的改變勢必為外觀設計上的變革，透過新世代的流體雕塑2.0設技語彙，透過更佳俐落的線條，展現出更加精準且精悍的效果，全新設計的六角形水箱護罩、前後保桿等與燈具模組有一體式的視覺效果。在全新的外觀下，HYUNDAI預計衍生出多種動力車型，其中入門SE車型將會透過2.0L自然進氣引擎作為動力來源，提供147hp/18kgm的最大動力，必且以17150美元，合臺幣58萬左右的售價進行販售，比第五代車型更為親民。
除了搭配手排變速箱的入門車型之外，透過相同引擎但搭配六速自排變速箱的車型，將會以18150，何臺幣61萬左右的售價進行販售。然而除了使用自然進氣動力的SE車型之外，使用1.4L渦輪增壓動力備受矚目的Limited車型，亦會同時開始進行販售，並且提供128hp/17kgm的動力，透過精簡的排氣量以及七速雙離合器變速箱的搭配，將會擁有更加出色的結能油耗表現，售價方面將會以22350美元，合臺幣75萬左右進行販售。
除了車輛的標準配備之外，HYUNDAI也同時提供相當豐富的選配升級套件，其中包括價值800美元，包括定速巡航、倒車顯影、支援Apple CarPlay、Android Auto的7吋多媒體車載機等。價值1300美元，包含LED日型燈、雙區恆溫空調、盲點偵測、路口警示系統等。另有價值1900、2500美元的升級套件，堤供更加科技化且更為便利的模式。此外，Elantra未來更會發表運動化車型，更加豐富車系陣容，使其有更加豐富的發展。
BMW新年陣容調整，全新440i加入雙門跑車行列
進入2016年，車廠除了透過新年式產品迎接全新挑戰之外，更針對產品陣容進行一連串調整，而巴伐利雅的榮耀BMW同樣針對旗下產品進行調整，在個級距產品中加入新車型。除了4 Series加入440i車型之外、3 Series亦有全新柴油動力車型加入，另外，7 Series、2 Series GT、Coupe亦有新車型，更有針對敞篷車型所推出的選配套件加入，更加豐富BMW產品陣容，提升產品競爭力。
2015年BMW在旗下的3 Series車型中以340i取代既有的335i車型，透過全新的3.0L直列六缸渦輪引擎最為動力來源，進入2016年BMW亦將這項變革帶入4 Series之中，推出全新440i車型，透過相同的動力來源，440i具有326hp最大馬力，搭配使用八速自排變速箱或六速手排變速箱，擁有0-100km/h加速5秒整的實力，並可透過選配方式升級xDrive智能四驅系統，賦予其更強悍的運動性能。
除了4 Series之外，3 Series亦有新成員加入，但新加入的成員是使用2.0L 四缸柴油動力來源的325D，透過BMW導入的雙渦輪增壓技術，可提供224hp的最大馬力表現，可分別可讓一般四門Sedan以及五門旅行的Touring車型在6.1秒以及6.3秒的時間完成0-100km/h加速；除了兩款新成員之外，M4 GTS更獲得全新的碳纖維輪框供消費者選擇，碳纖維結合鋁合金材質的技術，目前雖然僅限賽道使用，但卻比鋁合金輕量化材質輪框輕上7kg左右，對於性能表現有絕對的幫助。
品牌旗艦的7 Series雖然2015年才進入全新世代，但BMW亦打算在2016年加入新成員，全新的740Li xDrive將會在三月時加入陣容之中，透過3.0L直列六缸渦輪增壓引擎的援引，326hp的最大馬力可在5.2秒完成0-100km/h加速，並且具有10.3km/L左右的平均油耗表現。另外，2 Series、X3、X4皆會加入xDrive智能四驅系統，2 Series Convertible、4 Series Convertible更會獲得Open Air Package的全新選配套件。
