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[新車資訊] 不負戰士之名!開著NISSAN Rogue Warrior Concept滑雪去囉

不負戰士之名!開著NISSAN Rogue Warrior Concept滑雪去囉


連日以來的鋒面報到,再加上綿綿細雨,相信讓所有民眾都能感受到溫度驟降,也讓合歡山瑞雪初報到,讓不少人迫不及待前往欣賞難能可貴的雪景,然而對於低緯度、高海拔地區,此時早已是大雪紛飛,雖然浪漫,但厚厚的積雪卻不利於行車,卻也讓人相當頭疼!





NISSAN近日替加拿大車迷帶來一個大驚喜,因為甫剛開幕的2016蒙特婁國際車展(Montreal International Auto Show),NISSAN發表了Rogue Warrior Concept,並以戰士(Warrior)為名號展現十足氣勢,或許乍聽之下,讀者可能跟我跟我有一樣的想法,這大概是輛重度改裝的Rogue了吧,但看到實車肯定讓你也會又驚又喜。







沒錯,重度改裝是猜對了一半,不過Rogue本體其實沒有改變,但四個大腳換上長122cm、寬38cm、高76cm的雪鏈履帶,足以克服45度的雪地坡度,並具備58cm的離地高度,在全時四輪驅動系統加持下,即便是在厚厚的積雪走跳也是遊刃有餘,極速甚至可達100km/h,而且此回Rogue Warrior Concept首登加拿大,正好趕上了入冬以來最大一波的降雪,因此除了在車展上亮相外,也挑戰了魁北克著名的滑雪勝地。









其實NISSAN大玩雪鏈履帶車已經不是第一次,2015年1月時就曾以「原生不設限」的酷勁跑旅Juke為基礎,打造了一款Juke Snow的雪地用車廣受好評,在同年3月換成X-Trail換上雪地重裝,並與日本PIZZA連鎖店合作,展開冰天雪地極限外送服務,只不過到目前為止原廠對於量產仍持保留態度。













小幅成長1.2%!PSA 2015年交出297.3萬輛新車規模


自從2014年初中國東風汽車集團入主PSA成為大股東後,旗下三個品牌PEUGEOT、CITROEN、DS均靠著中國這個全球最大單一汽車市場獲得了龐大銷量挹注,不僅反超法國成為品牌最大市場,也順勢擺脫了連年衰退的陰霾,而近日PSA也公布了2015年銷售數據統計,一共遞交了2,973,000輛新車、小幅成長了1.2%。


以品牌別來看,PEUGEOT仍舊穩坐集團銷售一哥的地位,1,709,515輛的新車規模,成長了4.5%之多。其中主戰場歐洲就貢獻了1,056,103輛,大幅成長了9.4%,中國與東南亞地區則繳出412,063輛(+4.7%)的成績,與歐洲市場合力貢獻了將近5成的銷售佔比,中東與非洲則火力支援了117,093輛(+2.2%),至於2015年飽受ISIS恐怖攻擊影響的歐亞地區則大幅衰退72%、僅售出6,538輛。

CITROEN在2015年銷量小幅衰退了2.0%,交出了1,160,941輛的新車規模,最大市場同樣是在歐洲,有著731,141輛(+3.0%)的新車規模,中國與東南亞市場合力貢獻302,198輛(-6.0%),中東與非區地區靠著16.1%的成長幅度交出61,472輛的掛牌數,至於飽受戰亂與難民潮的歐亞同樣大幅衰退了72%,僅售出5,374輛。

至於2014年6月正式從CITROEN獨立而來的高階精品品牌DS,由於尚在品牌重整階段,同時新車設計也還在與過往CITROEN做出區隔,因此銷量還未如預期,2015年僅交出102,335輛的規模,對比過去依附CITROEN時期衰退了13.6%,歐洲地區售出76,733輛(-10.8%),而中國與東南亞地區則貢獻21,479輛(-20.3%)。















2016 WRC賽季即將展開!HYUNDAI i20 WRC新戰駒亮相


WRC世界越野拉力錦標賽(FIA World Rally Championship)2016賽季即將在1月21日-24日於蒙地卡羅舉辦,將一路征戰至年底11月的澳洲站,由於賽事長達11個月的競逐、多達14個分站必須面對各種難以想像的路況(碎石路、爛泥巴路、叢林、雪地),還得適應各地氣候,全程超過數萬公里的征戰,因而被譽為全球最具挑戰性賽事,但也因為如此讓WRC深具魅力。


隨著2016賽季即將展開,各家車廠蓄勢待發之際,HYUNDAI也在近日以新聞稿表示旗下Motorsport賽車部門將會有3輛賽車共同角逐蒙地卡羅站的榮耀,新一代i20 WRC賽車也將首度披上戰袍,其中有Hyundai Shell WRC車隊旗下2組車手就採新賽車出征,分別為比利時車手Thierry Neuville與Nicolas Gilsoul以及西班牙車手Dani Sordo與Marc Martí。

而隸屬Hyundai Mobis WRC車隊的車手Hayden Paddon與John Kennard將繼續沿用舊款2015年式的i20 WRC賽車,主因是因為兩位車手均是首度參加蒙地卡羅拉力賽,對地形地貌並不完全熟習,因此先以舊賽車來磨經驗,不過第二站瑞士站後也將跟進換上新戰駒。

根據HYUNDAI Motorsport表示,新一代i20 WRC已經歷經了超過8千公里的耐久測試,足以克服蒙地卡羅拉力賽段無情的挑戰,並且在新賽車加入競爭後,今年絕對更有機會往更好的成績挑戰。

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