2015年德國法蘭克福車展上，MAZDA以全新的KOERU概念休旅替MAZDA車系佈局埋下伏筆，延續SKYACYIV藍天科技與魂動造型設計理念，KOERU概念休旅可視為MAZDA對於既有KODO理念的進一步衍生，成為MAZDA新世代車型的設計基準。隨著中國市場逐漸在全球車壇提升其重要性，KOERU的量產版車型也在日前於中國一汽馬自達廠內遭到捕獲，讓KOERU正式化身全新CX-4並預計將會在北京車展上進行全球首發。
從曝光的照片來看，全新CX-4完整沿襲了KOERU低扁卻極具肌肉感的車身線條，包括懸浮式車頂與車窗下緣勾勒上揚的鍍鉻飾條都從KOERU身上得到延續，僅在輪胎尺碼與傳統後視鏡上展現出屬於量產車型的象徵。車頭設計上出乎意料的捨棄了X型鍍鉻呈現，僅保留融入頭燈的魂動之翼建構搶眼的家族化面容，下緣進氣口設計也融入方向燈與霧燈座，讓整體車頭造型與MX-5、MAZDA 3等車款呈現相同的神韻。
在車身尺碼方面CX-4比起國內甫發表的CX-3要大上許多，車身長度來到4635mm、軸距則為2700mm，整體車長甚至比CX-5還要來的長上一些，然而兼具跑格的車體設計與Crossover的定位因而被賦予CX-4的車款名稱。從同為2700mm的軸距來看，CX-4應與CX-5共用相同的底盤與動力單元，但在內裝部分卻是與MAZDA 3保有相同的座艙佈局，包括直立式MZD Connect螢幕、飛翼型中置轉速儀表與抬頭顯示器等等，相近的座艙呈現勢必在質感上也有相近的優異表現。
全新MAZDA CX-4即將在4月20日北京車展上正式發表，並於2016年中正式在中國市場販售。動力方面雖然得等到實際發表才能確認，但預料CX-4將會加入一汽馬自達的產品陣容，搭載2.0L SKY-G汽油引擎藉此頂替屬於長安馬自達陣營的CX-5。至於CX-4有沒有機會步出海外市場販售？從KOERU概念休旅在法蘭克福車展首發、隨後登上東京車展舞台的操作手法來看，CX-4的確相當有機會加入歐洲與日本的銷售陣容，藉此讓MAZDA車系陣容更顯完備。
MAZDA KOERU Concept
MAZDA KOERU Concept
You Named It,FERRARI Made It，客製化部門賦予California T賽道經典呈現
宛如專屬裁縫師（Tailor）量身訂做一般契合顧客內心，FERRARI在2012年推出的〝Tailor Made〞個性化定制服務，便是希望每一輛FERRARI跑車都能達到如訂製禮服一般的貼心客製。Tailor Made服務在車輛的面飾、配件、材質、工藝和顏色方面都擁有前所未有的選擇空間，讓觸手可及的每一處都完全貼合車主需求。而在這樣的悉心考究之下，FERRARI Tailor Made的最新作品California T 也正式公開在所有人眼前，再一次展現FERRARI品牌理念與個性化定制服務的無限可能。
這輛全球唯一的California T Tailor Made是由位於比利時的FERRARI經銷商委託訂製，以2015年奪下 24 Hours of Spa冠軍的AF Corse 47號458 Italia GT3為靈感，讓這個FERRARI在比利時奪冠的榮耀能透過California T Tailor Made永遠流傳。因此在外觀上採用與賽車相同的Rosso Corsa車色，同時也是FERRARI最經典的代表車色。而參考458 Italia GT3賽車塗裝，這輛California T Tailor Made也搭載著紅、白、藍的賽車彩繪，適度點綴之下顯得恰到好處而絲毫不顯浮誇。
內裝部份雖然維持California T的基本架構，但卻在細節部分適度呈現出手工訂製的獨到之處，包括方向盤上緣的彩繪配色與儀表台上鑲嵌的24 Heures SPA-Victoire PRO AM 2015字樣銘牌等，再再展現出全球唯一California T Tailor Made的獨特身分。而基於FERRARI Tailor Made對於材質的不斷追求，這輛California T也選配了足以防彈的SuperFabric車室地毯，或許在享受操駕快感之餘也能擁有額外的人身安全性。
受到節能減碳這個全球環保議題影響，California T成為FERRARI車系中首款搭載V8渦輪引擎的車款，3855cc排氣量、垂直90度V8引擎與雙渦輪、雙渦流增壓技術的無間配合下，於7500rpm可爆發552hp最大馬力，扭力更是於4750rpm時達成77kgm的峰值表現。搭配七速雙離合器變速箱可在3.6秒內完成0-100km/h加速，極速更可突破316km/h。更為協調的車身動態與宛如大排量自然進氣設定的渦輪動力，讓California T更具備FERRARI所欲傳達的駕馭感受，成為戰鬥力毫不遜色的火紅躍馬。
2040年的超跑狂想，FERRARI設計競賽讓想像力恣意揮灑
Manifesto Concept
如同M-BENZ F 015 Luxury in Motion是為了預覽2030年自動駕駛普及之後的用車型態，FERRARI這個最具代表性的超跑品牌也在思考著該以怎樣的面貌持續在車壇獨領風騷。鎖定2040年這個創廠超過200年的歷史時刻作為題目，FERRARI 2016 Top Design School Challenge終於在日前公布評選結果，由來自法國ISD-Rubika的學生團隊獲得首獎，其作品Manifesto充分展現了未來超跑的無限可能。
Manifesto Concept
Manifesto之所以能獲得眾多評審青睞，除了因為其流線的車體設計相當震撼人心，更是因為設計者考量到低扁車體對於進出車室的影響，運用輕量化材質與強而有力的驅動結構，打造宛如戰機一般的上掀式座艙蓋，大大降低了進出車室的難度，讓極為流線的FERRARI未來超跑也能輕易入座。這層考量到使用者的細膩思維，成為Manifesto獲得Grand Premio首獎的原因。
除了經過評審團票選的Grand Premio首獎之外，2016 Top Design School Challenge也擁有網路最佳人氣Premio Speciale獎項，透過網友參與票選、最終由韓國弘益大學的de Esfera concept取得最佳人氣獎項。而在12件最終參賽作品中，唯一的座艙概念FL concept也受到評審的特別關注，讓FERRARI不再只是傳統需要油門、煞車踏板的跑車，而是結合飛機操駕概念的道路飛行器，前瞻思維受到評審團的普遍喜愛。
FERRARI Top Design School Challenge至今已是第三屆舉辦，除了2016年度以外也在2005、2012年舉辦過類似的比賽，邀請全球超過50間車輛設計相關的學院與系所，並從中選出12件最終參賽作品。2016年的評審團包括現任FERRARI設計師、測試車手與知名汽車蒐藏家等等，而F1車手Sebastian Vettel也被邀請成為FERRARI 2016 Top Design School Challenge的評審之一，而這項競賽的作品最終也會成為FERRARI在未來設計的參考，而有機會成為FERRARI未來的經典車款。
Manifesto Concept
de Esfera concept
de Esfera concept
FL concept
受惠現有資源，全新第三代CITROEN C3預計2016年底登場
歐洲市場暢銷的掀背車，各廠都會提供相對應車型進入競爭，並隨著汽車科技進步掀背車不僅更節能，功能性也越來越強大，使車廠必須早點投入車型改款作業，才能趕得上瞬息萬變的市場。而自2002年第一代CITROEN C3問世以來，獨特圓滑外型以及實用的機能廣受歐洲消費者愛戴，並於2009年發展到第二代車型。
現在，掐指一算第二代CITROEN C3也已經在市場上銷售超過6年之久，就以歐洲地區的B-segment級距掀背車款來說，強勢的FORD Fiesta、RENAULT Clio、VW Polo都是CITROEN C3主要競爭對手。因此早點著手進行改款作業，才能繼續保有銷售優勢。因此，全新第三代CITROEN C3預計在2016年11月前推出。
來自義大利alvolante媒體的報導，第三代CITROEN C3續用PSA集團（PEUGEOT CITROEN）現有的資源打造新車，車身架構以及動力系統都將來自現行PEUGEOT 208，因此在車身尺碼方面新CITROEN C3與現行相比將不會有太多改變，不過外觀將延續CITROEN近年獨特的格調，讓C3有令人著迷的設計。
正因為新CITROEN C3全面借助PEUGEOT 208資源，因此包括1.0L汽油引擎（68hp）、1.2L汽油引擎（82hp、渦輪110hp）等三缸引擎，以及1.6L四缸BlueHDi渦輪柴油（120hp）等動力，勢必會成為新CITROEN C3選項。最後，截至2016年11月的銷售數據，第二代CITROEN C3已累計銷售16萬多輛，成為CITROEN旗下暢銷車款，因此新世代車型的接替也更顯得重要許多。
