NISSAN旗下的都會房車主力Sentra，自全新第七代車型2013年問世以來，各市場反應皆廣受好評。而北美NISSAN更在2015年洛杉磯車展搶先推出小改車型，追隨NISSAN最新「Energetic Flow」家族設計語彙，讓小改過後的Sentra更具科技感，跳脫過往中規中矩的型態。隨後北美NISSAN公佈小改Sentra的建議售價並即刻開售。
北美NISSAN表示，入門級Sentra S的建議售價為16780美元起（約新台幣56萬元），相較舊年式Sentra僅有250美元的漲幅（約新台幣8300元），變速系統則為最基本的六速手排，並提供手機藍牙連結功能、定速巡航、USB插槽等配備，加上車輛外觀以及懸吊系統的重新調校下，價格小幅增加完全是可以接受的。
至於更上一階的車型為Sentra FE S，除了Sentra S擁有的配備外，變速系統則是改為Xtronic CVT，車輛外觀則增加後擾流版、底盤平整化套件、低阻力滾動輪胎等，售價為18030美元起（約新台幣60萬元）。而從Sentra SV車型起，多了Intelligent Key、NissanConnect℠ with Mobile Apps，以及5.0吋彩色顯示幕，價格為18550美元（約新台幣62萬元）。
而售價為20410美元（約新台幣68萬元）的Sentra SR，則升級17吋鋁合金輪框、LED大燈/LED日行燈、外觀運動套件、前排加熱座椅等。至於頂級Sentra SL，再增加皮革包覆座椅、雙區自動恆溫空調、霧燈等配備，售價為22170美元起（約新台幣74萬元）。最後美國販售的Sentra，全都搭載馬力131hp、峰值扭力17.7kgm的1.8L汽油引擎。
那G-Class呢？M-BENZ設計主任表明不發展敞篷或雙門豪華SUV
隨著2015年底洛杉磯車展登場的小改GLS登場後，德國豪華車廠終於完成旗下車系更名的作業，以G-Class為首，過往的GLK更名GLC、ML改為GLE，最後GL則改為GLS，至於都會Crossover級距則交由GLA來負責，並且還衍生出GLE Coupe、GLC Coupe（預計2016年加入銷售陣容）等跑車化外觀造型，滿足SUV市場的各種需求。
不過日前美國Automotive News訪問DAIMLER AG設計部門主任Gorden Wagener時提到，即便某些車廠開始發展獨特的雙門或Cabriolet敞篷SUV，但現在M-BENZ並沒有這樣的計劃。因為Gorden Wagener認為會購買SUV的族群，對於車輛實用性與空間有不小需求，因此無論是雙門還是敞篷，都沒有足夠的市場銷售規模。
而會有這樣的疑問，不僅是因為M-BENZ現正於SUV中大放異彩，還有其它競爭對手的影響。例如英國LAND ROVER的Range Rover Evoque Coupe，以及才正在2015年洛杉磯車展發表的量產版敞篷Range Rover Evoque Convertible，都是目前SUV市場少有的特殊車型。而依照M-BENZ目前SUV的擴展趨勢，才會引發外媒好奇進而提問。
不過會有這樣的問題也並非是空穴來風，因為即將改朝換代的G-Class就曾販售過短軸雙門、Cabriolet敞篷等車型，不過因為產品進入末期，接連自2013年起陸續停產，並預計在2017年迎接新世代G-Class。因此Gorden Wagener的答案似乎也點出，未來新G-Class可能不再會有雙門或敞篷車型，全面主打實用的長軸多人座車身。
絕對有比車展更高的曝光率！MINI將重返美國Super Bowl廣告時段
早些日子以前英國時尚汽車品牌MINI確認，不參與2016年初美國重要的底特律車展，以及3月份歐洲日內瓦車展，將採用其它方式宣傳品牌，以達到更高曝光的效益。而現在MINI的第一步就是先行重返美國收視率極高的Super Bowl美式足球聯賽，這也是MINI自2011年退出後，睽違5年首度回歸。
據了解，北美BMW已經找來美國知名廣告商Butler並與Shine、Stern & Partners合作，製作以Clubman為主題的廣告。而從過往Super Bowl賽事中的廣告耗資金額來計算，加上2016年為Super Bowl賽事第50屆，推算短短30秒的畫面中將可能花費高達500萬美元（約新台幣1.7億元），相信這金額絕對不亞於車展的開銷。
目前還尚未得知BMW品牌是否也會投資在Super Bowl 50，即便2015年第49屆Super Bowl有播出BMW i3形象廣告，不過這次MINI的重返，會不會影響旗下汽車品牌的廣告支出，則有待觀察。不過除了BMW其餘像ACURA、HONDA、HYUNDAI以及KIA等汽車品牌，都已經確認參與Super Bowl 50廣告時段。
而Super Bowl美式足球聯賽近幾年逐漸被車廠看重的原因，因為此運動擁有相當驚人的收視率。以2015年第49屆Super Bowl為例，在賽事期間全美收看人數平均達1.144億名觀眾，高峰更達到1.208億，甚至是中場休息的表演時段也還有1.185億名觀眾的收視率。因此就算花費高達500萬美元且只有30秒，但在這麼多人收看的優勢下，怎樣算曝光率都比車展還高。
2015年美國雙門肌肉跑車銷售排行，FORD Mustang終於奪回冠軍寶座
列為全球銷售戰略車款的FORD Mustang，歷經2015年完整的年度銷售時間後，確認拿下美國雙門肌肉跑車銷售冠軍寶座。不過2016年其餘對手能否撼動Mustang的地位，其實非常難說。因為GM集團日前提到，由於全新第六代CHEVROLET Camaro的反應超乎預期，讓原廠確認增為三班製生產流程來應付市場需求，這也讓Mustang感受到些許壓力。
FORD Mustang
正因為CHEVROLET Camaro在2015年底歷經第五代、第六代車型交替的陣痛期，使銷售數量受到些許影響。CHEVROLET Camaro在2015年全年度於美國市場共賣出77502輛Camaro新車，同比衰退達10％。至於排行第三的DODGE Challenger，雖然51462輛成績遠不及Camaro和Mustang，但至少也在2015年創下歷史銷售新高。
而FORD Mustang在2015年美國市場共交付122345輛新車，同比成長高達48％，且不僅與遠遠超越第二名的CHEVROLET Camaro，甚至加上DODGE Challenger的總銷售額，才足以撼動FORD Mustang地位。不過其實2010年到2014年間，美國雙門肌肉跑車的銷售冠軍一直是CHEVROLET Camaro，直到新世代Mustang問世後才逐漸超越。
因此早在2015年7月，美媒就預告2016年雙門肌肉跑車銷售將會相當激烈，不單只有FORD Mustang的主導銷售，還有全新第六代CHEVROLET Camaro的新品氣勢，加上無論是節能取向的四缸渦輪引擎，還是多缸大排氣量引擎甚至敞篷車型，Camaro全數備妥欲和Mustang抗衡，2016年能否奪下睽違已久的銷售冠軍寶座，為今年美國車市最重要的觀察項目。
CHEVROLET Camaro
無極限的quattro挑戰！AUDI首款登月代表作「Lunar Quattro」有望2017年啟程
以「Vorsprung durch Technik」作為品牌精神的德國豪華科技品牌AUDI，不僅將〝科技〞的定義揮灑的淋漓盡致，並充分地運用在旗下車款、甚至是未來概念作品上，在凸顯與他人不同的進化方式，有著深遠目光與野心的AUDI，這回更將角逐的戰場擴及到距離我們有著384401公里距離遠的月球表面上。
為了拿下由Google與XPRIZE合辦的探月活動所提供高達3000萬（台幣約10億元）美元，並且順利地讓自家的作品順利登月進行研究、探測作業，當中不僅吸引全球超過16隻競爭隊伍，首度參與競賽的AUDI不僅將登月的科幻概念付諸到現實，更發表旗下首款用來旅征崎嶇月球表面，並融入品牌強悍越野四驅quattro系統的作品〝Lunar Quattro〞。
儘管AUDI是首次跨足此領域，但來勢洶洶的AUDI在Lunar Quattro上，透過採用和車體同樣的輕量化鋁合金材質打造下，使得整體重量不僅達到約莫35kg的輕量表現，外觀更搭載兩具立體成像科學攝影裝置，且動力方面更以鋰電池模組系統結合可調整的太陽能板作為搭配，透過四具獨立電動馬達的傳遞下，也讓轉動角度達360度的獨立四輪行進速度能有著3.6 km/h的表現。
值得一提的是，如果這輛由AUDI所發表的lunar quattro最終能順利通過評選考驗的話，最快不僅能在2017年登上月球表面進行作業，且在主辦單位的策劃下，也會安排讓登陸月球的機具降落在接近阿波羅17號的降落點，屆時lunar quattro不僅將會隨即展開長達500公尺的環境探勘，同時也會將在月球上所捕捉到的高清晰畫質影像傳送回地球給工作人員。
HYUNDAI Santa Cruz Concept量產在望，首發選擇北美市場
HYUNDAI甫於2015年底特律車展發表的Santa Cruz貨卡概念，不僅獲得消費者熱烈反應，更獲得公司高層大力支持投入量產，目前也已經確定將之投入量產，HYUNDAI除了持續規劃正式量產樣貌與規格之外，現在也正挑選適合的時機發表並將其投入量產。此外，HYUNDA也預計選擇北美市場，作為首個進行販售的地區，未來也有機會銷往其他地區市場。
HYUNDAI集團規模快速竄升，目前已經是全球排名前五大汽車集團，為帶來更加優異的銷售表現，原廠也有意擴展旗下產品陣容變化性，也在2015底特律車展時，發表全新貨卡概念Santa Cruz Concept，發表後隨即受到熱烈反應，同時也獲得公司高層高達九成的贊同將之投入量產，希望能夠藉此擴展品牌陣容豐富性，達到提升品牌銷售表現的目的。
據悉目前原廠已經著手規劃量產車型的相關事宜，並且使用與概念相同的「城市探險」設計理念打造車輛、內外觀，迎合目前市場風潮，但依照原廠立場來看，不需指望量產車型在設計上有所突破，而且根據概念車型來看便以兼顧時尚外觀，同時靠著貨卡車型定位，也將同時兼顧使用機能性，因此量產車型上將不會有更為突破的設計，並且會盡可能的貼近概念車款設計。
Santa Cruz Concept量產車型將會使用既有Tucson平台為基礎打造，首問世車型將會使用2.0L柴油渦輪增壓引擎作為動力來源，並選擇北美市場作為首發市場進行販售，爾後也會發展出更多動力車型並銷往其他地區，同時也不排除衍生出右駕車型銷往英國或特定市場。
