1994年瑞典資深賽車工程師Christian von Koenigsegg，在多年來懷抱的夢想驅使下成立了手工超跑品牌KOENIGSEGG，與一群擁有尖端車輛工程技術的專家共同將夢想化為現實。從KOENIGSEGG第一輛原型車CC問世之初，便注定了這個以家族紋章做為廠徽的超跑品牌將超越極限，打造一輛又一輛足以傳世的性能巨獸。
在賽道上KOENIGSEGG Agera One：1驚人的性能表現雖然還記憶猶新，但2015年日內瓦車展上KOENIGSEGG卻再度帶來Regera這款顛覆車壇的驚世之作。搭載5.0L V8雙渦輪增壓引擎與三具電動馬達，Regera以Plug-in hybrid架構坐擁超過1500hp的馬力表現，輔以僅1420kg的車重，讓Regera能在2.8秒完成0-100km/h、3.2秒完成150-250km/h，並在20秒內完成0-400km/h加速，整體性能表現足以受封當代頂尖超跑之名。
然而Regera的獨特之處卻不在油電複合動力所創造的驚人性能之上，其跳脫當前車壇技術、採用液壓耦合裝置取代傳統變速箱的絕妙工程設計才是Regera最引人注目的獨到之處。Regera的三具電動馬達分別裝設在引擎曲軸與後輪左右輪軸之上，而液壓耦合裝置則介於引擎曲軸與後輪軸之間，能主動依照當下動力輸出需求調節鎖定比例，讓Regera的動力無須經由變速箱傳遞、大幅減少了動力耗損的機會，且電動馬達輔助引擎出力也讓整體性能表現更加強悍。
在實際駕馭過程中，Regera在時速48km/h之下完全由後輪兩具各240hp動力的馬達驅動，隨著時速上升、液壓耦合裝置進入100%鎖定狀態，引擎動能便隨著轉速爬升持續帶動車速不斷攀升，直到引擎轉速來到8250rpm、車速突破350km/h以上為止。除此之外這套動力系統也能透過短暫解除鎖定，達到引擎轉速攀升的目的，並藉此提供瞬間加速力道，宛如瞬間降檔一般的性能演出在Regera身上也能得到滿足。
如此結構複雜、原理卻十分簡單的動力系統，充分展現了KOENIGSEGG追求創新與獨特的決心，充分利用液壓耦合裝置與電動馬達取代傳統變速機構的想法，毫無疑問顛覆了既有油電複合動力的設計，讓Regera不僅在頂尖超跑中獨樹一格，更開創油電複合動力的全新路線。
日本車市2015年10大暢銷車型！TOYOTA Aqua、HONDA N-BOX各自為王
擁有高度自主汽車產業的日本，孕育了包含TOYOTA、NISSAN、HONDA、MAZDA、SUBARU、SUZUKI、DAIHATSU等揚名全球的汽車品牌，而且還因為停車證明的法規限制，造就了日本聞名全球的輕型車（K-Car）文化，一般乘用車與K-Car就構成了日本車市的重要元素。
隨著2015年畫下句點，近日日本汽車銷售協會與日本輕型車協會共同公布了2015年日本10大暢銷車型，受到日本自2015年4月起調漲輕型汽車稅率拖累，影響整體汽車銷售市場，以至於新車販售都有明顯的衰退。
儘管如此，乘用車前10大熱銷車型中，TOYOTA仍舊佔了6席，交出215,525輛掛牌數的Aqua依舊是年度最暢銷車型，而Prius儘管面臨新舊世代交替問題，大幅衰退了31.6%之多，但127,403輛的交車數仍維持銷售亞軍，至於HONDA Fit遭遇高達40.9%的下滑幅度，但119,846輛的規模仍能撐住第三席次。
輕型車部分則因為稅率調整所致，導致銷量大幅下滑，但位居冠軍的HONDA N-BOX則未受明顯影響，以前10名唯一的正成長繳出189,920輛，DAIHATSU Tanto則因為下滑了32.7%，因此127,403輛的銷量僅能屈居第二。
日本2015年乘用車銷量
1.TOYOTA Aqua（215,525輛、–7.6%）
2.TOYOTA Prius（127,403輛、-31.6%）
3.HONDA Fit（119,846輛、-40.9%）
4.TOYOTA Corolla（109,027輛、-4.6%）
5.NISSAN Note（97,995輛、-8.2%）
6.TOYOTA Voxy（92,546輛、-15.2%）
7. TOYOTA Vitz（77,612輛、-13.3%）
8.MAZDA2（72,771輛、+49.8%）
9.HONDA Vezel（71,021輛、-26%）
10.TOYOTA Sienta（63,904輛、+260.1%）
日本2015年K-CAr銷量
1.HONDA N-BOX（189,920輛、+2.8%）
2.DAIHATSU Tanto（157,756輛、-32.7%）
3.NISSAN DAYZ（150,696輛、-11%）
4. DAIHATSU MOVE（120,835輛、-12.5%）
5.SUZUKI Alto（109,355輛、-1.1%）
6. SUZUKI Wagon R（108,107輛、-38.4%）
7. HONDA N-GWN（96,038輛、-34.5%）
8. SUZUKI Hustler（95,557輛、-8.3%）
9. DAIHATSU Mira（92,988輛、-34.7%）
10. SUZUKI Spacia（79,375輛、-34.4%）
熱血車迷無須再等，FORD Focus RS德國量產始動
從2013年第三代Focus RS確認開發、到2014年問世時程與Mustang重疊因而延遲發表，再到2015年初的網路發表與紐約車展亮相，Focus RS可說是讓性能車迷們等了好長一段時間。如今原廠終於傳出Focus RS登上FORD位於德國 Saarlouis的組裝產線，宣告這輛期待已久的超級鋼砲正式開始量產，並同步滿足全球市場對於Focus RS的需求。
作為FORD Performance性能車計畫中的一環，新世代Focus RS的重要性比起FORD GT來說可是有過之而無不及，不同於FORD GT高價、高性能的超跑定位，Focus RS高性能鋼砲對於歐美市場的熱血份子來說可是有著極高的吸引力。搭載2.3L EcoBoost四缸渦輪引擎，擁有350hp的最大馬力以及44.9kgm的扭力峰值，加上智慧型四驅系統的援引，僅需短短4.7秒便可完成0-100km/h加速，而先進的電子扭力分配系統以及後軸雙電控離合差速器更使其擁有相當出眾的操控表現。
此外Focus RS身為車系中的旗艦定位，配備方面自然也不會含糊，除了專屬空力套件與19吋鋁圈（搭配MICHELIN PSS跑胎）之外，包括HID頭燈與LED尾燈組也都列為標準配備。內裝則搭載Recaro真皮跑車座椅、雙區恆溫空調、Keyless免鑰匙啟動、專屬RS方向盤、RS排檔頭等，甚至就連音響系統也標配SONY10支揚聲器的頂規系統，由內而外展現性能旗艦魅力。
售價方面Focus RS在美國報價35730美元、折合台幣價格約為119.7萬台幣，然而此報價卻僅為基礎車型，包括導航、天窗等配件都需額外選配。此外19吋鍛造鋁圈與MICHELIN Pilot Sport Cup 2也需要花費1990美元選配，因此頂規車型恐怕有機會突破42000美元，折合台幣超過140萬元。如此售價若有貿易商願意引進台灣市場，售價超過200萬甚至上看250萬元將會是可以肯定的。
哈雷夢幻逸品降臨，FORD客製化HARLEY-DAVIDSON F-150現身拍賣會場
HARLEY-DAVIDSON這個經典品牌某種程度上與美式機車粗曠、不羈的形象有著密切的連結，而就如同HARLEY-DAVIDSON廣告詞＂全世界的哈雷 沒有一輛是相同的＂一般貼切，HARLEY-DAVIDSON車主費盡巧思的改裝與搶眼的騎士配件讓美式機車騎士各個展現強烈的個人魅力。而這輛由FORD與HARLEY-DAVIDSON共同合作打造的F-150 Pick-up可是遠遠超越個人魅力的範疇，成為HARLEY-DAVIDSON車主眼中必備的蒐藏品。
事實上這輛2000年HARLEY-DAVIDSON F-150是由美國知名脫口秀主持人Jay Leno所擁有，名利雙收的他喜愛蒐藏各式經典好車、且主要以20世紀後期的車款為主。這輛HARLEY-DAVIDSON F-150雖然看似與標準版量產車型沒有太多的不同，但骨子裡卻是一輛全球唯一的獨特車款，搭載SVT Lightning車型的狂猛動力，性能表現遠遠超越同時期的HARLEY-DAVIDSON F-150。
排氣量高達5.4L的這具機械增壓V8動力，擁有360hp的最大馬力表現，扭力輸出更來到60.7kgm，搭配一具經過強化過後的四速自排變速系統，純後驅設定讓這款HARLEY-DAVIDSON F-150擁有極高的駕駛樂趣，而純粹的美式暴力也更符合HARLEY-DAVIDSON的騎士風格。
在強悍動能與Jay Leno名氣雙雙加持下，即將在1月29日進行慈善拍賣的這輛HARLEY-DAVIDSON F-150預料將會擁有相當亮眼的價格。而拍賣所得也將捐助給多發性硬化症的研究機構，作為研究、教育與宣傳用途，幫助多發性硬化症患者，不僅傳承HARLEY-DAVIDSON F-150給喜愛的蒐藏家，更兼顧了社會慈善事業。
歐陸暢銷新星再發威，OPEL Mokka銷售突破50萬輛
嬌小玲瓏的身形、魔術變換般的靈活空間，搭配優於房車的離地高度，種種特點讓小型都會SUV成為當前車壇上最赤手可熱的全新車款。2012年OPEL眼光精準地掌握了這股消費趨勢，在日內瓦車展上領先眾家歐系品牌發表跨界小休旅Mokka，適切的定位與恰到好處的動力頓時席捲歐陸市場，上市短短兩年半的時間便以30萬輛的成績躍升OPEL暢銷車款前三名，寫下前所未有的銷售紀錄。
隨著時光推移至2016年，OPEL再次驕傲的表示Mokka車款已在全球市場寫下50萬輛的驚人紀錄，不僅穩坐同級車款銷售冠軍，更帶起歐陸車廠跟進發展小型都會SUV的風潮。OPEL Mokka與美國市場的BUICK Encore互為雙生車型，擁有4278×1777×1658mm、軸距為2555mm，嬌小身形靠著後排座椅傾倒，就能將基本356L的後廂空間放大至1372L，靈活的空間運用受到不少歐洲買家青睞。
此外這類型都會SUV在車高上往往比起掀背車、房車更具有優勢，對應歐陸鄉村地區常見的未鋪裝路面，不論是在舒適性或路面穿越性都遠遠超越傳統低底盤車種，豐富的機能性大有取代掀背小車的態勢。
挾著暢銷產品的身分，OPEL對於Mokka車款的重視從引擎更新的腳步便能略知一二。2015年為了因應歐盟六期環保法規，OPEL研發了全新的Whisper系列柴油引擎，而Mokka便成為車系中首款搭載Whisper 1.6L CDTi柴油動力的車款，搭配原有的1.6L自然進氣與1.4L渦輪增壓兩具汽油引擎，不論是在節能或性能方面OPEL Mokka都能滿足消費者的一切需求。
