最早由南美大富豪海曼帕丁諾與義大利喬尼亞渥魯比兩人共同出資，且在1962年成立的ATS（全名為Automobili Turismo Sport），儘管在隔年日內瓦車展上推出旗下首款作品2500 GT，不過未受好評的表現下，也不得不讓ATS在1964年宣告停產並退出車壇。然而，在沉寂了半個世紀之後，於2012年重起爐灶的ATS不僅在去年率先推出2500 GT跑車，同時也在今年接續發表新的車型作品。
有別於先前2500 GT採一般民眾較能接受的超跑設計樣貌，這回以義大利文寓意為數字〝十〞Dieci作為車款名稱的ATS，不僅打造出一款符合FIA〝E2B Sport Prototype〞賽事規範的單體式座艙設計賽車，整體外觀輪廓除了以令人熟悉的Le Mans賽車為靈感設計之外，車體結構主要再由複合式玻璃纖維與不鏽鋼材質底盤搭配下，使得整體空車淨重不過387kg的超輕量表現。
儘管整體外觀設計與底盤架構皆出自ATS自家打造，不過在動力系統上可就不再堅持採用純正的義大利血統，相反地，為了讓Dieci能在賽道上有著均衡的操控與動力輸出表現，透過HONDA重機CBR 1000RR所採用的排氣量1.0L水冷四缸引擎搭配下，最大馬力輸出不僅上看190hp，在馬力重量比的部分更達到490 hp/噸的亮眼表現。而值得注意的是，雖然Dieci基本動力搭載HONDA 1.0L引擎，不過在迎合不同玩家需求下，只要是符合E2B Sport Prototype規範中空車淨重介於390kg到435kg的範圍內，買家也能輛外選擇不同動力作為搭配。
在基本配備的部分，ATS不僅為Dieci前、後懸吊避震系統採可調式獨立裝置，防滑差速器的部分更採用英國知名的Quaife為搭配，且為了提升更為顯著的剎車表現，前輪剎車卡前也配置Tarox的前六活塞卡鉗。至於在售價方面，相較於其他知名品牌所推出的高單價賽車，起跳金額為39900（台幣146萬元）歐元的ATS Dieci反倒有著更為親民的售價優勢。
還未登台就先遭逢自家人打壓，BUICK Avenir 與Avista Concept量產計畫無望
Avenir Concept
雖然不見得所有曾在車展舞台上大放異彩的概念車型，最終都能逐一慢慢走入量產階段的美好結果，不過如果是原本就有計畫真實付諸執行，而最後因其他因素而使得量產無疾而終的話，失望的程度肯定會令人更加難以接受，如同首度在去年底特律車展上推出的品牌旗艦BUICK Avenir Concept，恐怕便成為胎死腹中的集團犧牲品。
謠傳已久曾一度被外界視為品牌未來豪華旗艦的Avenir Concept，在睽違多年的期待不僅於去年正式對外亮相，源於1954年Wildcat II Concept概念車款的水箱護罩設計，以及眾多新穎獨特科技裝扮與達到5195mm的尺碼設定，更為Avenir Concept營造出另類的美式豪華大氣。然而看在母集團GM眼裡，雖然Avenir Concept有著令人無可挑剔的表現，不過對比當前主力扶植的CADILLAC來說，無不形成一股潛在的威脅比較。
而面對Avenir Concept不會投入量產階段，同時負責BUICK與GMC品牌的老闆Duncan Aldred儘管沒有多做特別詳盡的說明，僅輕描淡寫的證實Avenir Concept不會有量產計畫，不過照目前市場表現來看，之所以量產計畫無法通過一方面除了房車市場有著萎縮的跡象之外，為了不去擠壓到CADILLAC所穩固的房車領域發展，甚至是進而影響到剛發表不久的全新CT6銷售，不免才讓GM出此下策。
然而，令人大為遺憾的恐怕不僅是Avenir Concept，即便是首度在今年同樣舞台上發表，且榮獲〝EyesOn Design大獎〞的Avista concept，儘管原廠確實有能力執行生產的計畫，不過依現階段BUICK所經營的方式與理念，恐怕最終也只能和Avenir Concept一樣以概念的姿態存留在車迷心中。
Avista concept
濃墨重彩的豪奢包裝，MANSORY為ROLLS-ROYCE Wraith賦予全新〝Palm Edition 999〞形象
雖然德國豪華改裝品牌MANSORY已非首次針對女神ROLLS-ROYCE旗下的Wraith有所〝染指〞，早在先前為了滿足金字塔頂端層峰客群那與眾不同的品味需求下，便曾推出一系列不同主題的改裝作品，不過這回似乎是為了讓Wraith能更加散發出不同於以往的尊貴，因此在透過獨特的〝Palm Edition 999〞身分包裝下，不免也為Wraith增添了令人不敢直視的富麗堂皇氣息。
在明顯強調Palm Edition 999的特殊身份下，MANSORY不僅加強Wraith頭燈下方的LED日間行車燈配備，車頭下擾流氣壩再換搭鍍金材質包裝以更為一體的設計下，延伸直瀑式的鍍金水箱護罩，不僅一路綿延至引擎蓋、車頂與車尾，也有著更為立體感的視覺效果，且舉凡車側散熱鰭孔、後視鏡護板、車側葉子板、以及車尾擾流下氣壩等，皆無不採用大量的鍍金材質為外觀細部的點綴。
不僅外觀呈現金碧輝煌的氣勢，內裝上更無不完美完整凸顯Palm Edition 999的獨特形象。在開啟招牌馬車式對開設計後，除了由高級皮革包覆的雪皓潔白座椅外，猶如棕梠那般圖騰不僅充分地貫穿座椅的椅背以及椅墊，中控台飾板上、迎賓門檻、座椅調整功能鍵、椅背傾倒與安全帶扣環，更大辣辣地運用的999純金元素作為搭配。
動力方面，Wraith所搭載的6.6L V12雙渦輪增壓引擎，在歷經了MANSORY的改造手術後，不僅最大馬力攀升到740hp，扭力更是一舉來到105.3kgm。透過八速自排變速箱的傳遞，從靜止狀態加速到100km/h僅4.3秒的時間，極速更上看300km/h。
何須委屈自己活在虛擬世界！電影〝極速快感〞GTA Spano將以150萬歐元投入拍賣
不同於有著延續性故事情節的電影玩命關頭（Fast & Furious）系列，首度在2014年躍上大螢幕、且內容題材取自經典知名遊戲翻拍而來的極速快感（Need for Speed），不僅有著吸引人的大動作飆速場面，眾多令人耳熟能詳且幾乎難以見著的稀罕超跑車款，更無不成為極速快感電影的最佳賣點之一。
雖然極速快感電影的主要亮點不外乎為飾演Tobey Marshall的男主角（Aaron Paul），起先所駕馭的美國肌肉車經典代表FORD Mustang、中途因意外所更換用來參賽的KOENIGSIGG Agera R、片尾由女主角前來迎接的全新第六代大改款Mustang，以及BUGATTI Veyron Super Sport、LAMBORGHINI Sesto Elemento、McLAREN P1等之外，曾在片尾最後決賽中短暫出現由西班牙獨立超跑大廠打造的GTA Spano，也同樣是讓影迷們留下不少深刻難忘的印象。如今在原廠GTA規劃下，於電影中出現的Spano也將投入市場進行拍賣。
可別以為在電影中出現的Spano僅是款道具車如此簡單，一身鮮明的鵝黃色調不僅成為Spano引人注目的特點，融入絕美流體力學設計的外觀更凸顯與其他頂尖超跑不同的創作理念，當然這輛Spano的特點也不光是外觀設計；透過排氣量8.0L V10引擎配置，並以雙渦輪增壓系統強力的灌注之下，不僅讓Spano擁有925hp最大馬力與122.4kgm峰值扭力，透過全新開發的七速變速箱系統的傳遞，從靜止狀態加速到100km/h能在2.9秒內達成，極速更是上看370km/h以上。
而再多了電影形象包裝的GTA Spano，不僅為品牌打開更為響亮的知名度，為了讓多金性能玩家得以就此圓夢擁有如此獨一無二的Spano，在原廠策畫下，預料基本起跳拍賣金額將來到150萬（台幣5483萬元）歐元。儘管這樣的售價能讓人擁有比起GTA Spano更為剽悍的超跑車型，不過相信在物以稀為貴的獨特優勢下，如果不想和他人一樣的選擇，相信Spano的表現肯定不會令人感到失望。
MINI Clubman ALL 4英國市場售價率先報出，24305英鎊便可入主
新一代MINI Clubman擁有與歷代車款截然不同的定位，透過增高的底盤以及ALL 4四驅底盤，使其搖身成為最受到現今市場歡迎的輕跨界車款，透過現金最無往不利的設定與定位，MINI有意擴展品牌的旗下產品的面向，帶來更加出色的銷售表現。繼MINI Clubman ALL 4 於網路正式發表後，英國市場也率先報出車輛定價，而最入門車型將會以24305英鎊，合臺幣118萬的售價進行販售。
Clubman所使用的ALL 4四驅系統，並非針對提升車輛運動性能所設計而來，但卻可以相當有效的提升車輛的加速表現以及循跡穩定性。雖然該系統並非針對提升運動性能設計而來，但對於一般日常使用靈活性來說，卻有著相當的助益，結合DSC動態穩定系統的ALL 4四驅系統，不僅可以面對輕越野地形、甚至集團環境下的雪地等，都可以增加車輛的表現，使Clubman成為當今市場上最受到消費者歡迎的輕跨界車款。
隸屬歐洲市場的英國，將會同時提供汽油以及柴油動力車型，其中汽油動力車型透過2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎提供192hp/28kgm的最大動力，而搭配使用六速手排變速箱的車型，將會是入門定位車款，並且以24305英鎊，合臺幣118萬的售價進行販售，而搭配八速自排變速箱的車型則會擁有25985英鎊，合臺幣126萬的身價。至於柴油動力方面，透過2.0L直列四缸柴油渦輪引擎提供190hp/40kgm的動力，售價方面則會以27410英鎊，合臺幣133萬進行販售。
英國市場MINI Clubman ALL 4 將會由位於牛津的廠區製造，目前也已經開始進行相關的準備以及生產工作，最快將會在四月時開始交付消費者。相較於英國、歐洲市場，北美市場部分，雖然同樣提供兩種車型，但與歐洲市場不同的是，北美市場將會是1.6L三缸渦輪以及2.0L四缸渦輪兩種車型，並且會在紐約車展的舞台上進行地區首演。
頂級豪華高性能化身偽裝影片率先預告，ALPINA B7 最快日內瓦車展發表
BMW旗艦車款7 Series歷代車型都是品牌科技結晶以及豪華面相的化身，在經歷五個世代的演變，全新第六代車型也在2015年六月正式發表，以絕佳的科技檔次為豪華立下全新標竿。但如同歷代車型，目前第六代7 Series並沒有高性能M7的車型規劃，對於熱愛7 Series的豪華與BMW血脈的消費者來說，同樣只能仰賴ALPINA以其為基礎打造的B7，因此ALPINA也火速以全新第六代7 Series為基礎打造新一代B7，如今更透過影片預告該車到來。
與BMW有著血濃於水關係的ALPINA，旗下車款皆是以BMW各級距產品為基礎打造而來，旗下不論是B3、B4、B5、B6、B7，甚至是柴油動力的D3、D4、D5、XD3等，都擁有相當出色的動力表現以及運動性能，甚至有著比BMW更加多元的動力系統配置，更會針對旅行車款為基礎打造高性能車款，提供消費者更豐富的選擇。而手腳一向快速的ALPINA，面對BMW第六代7 Series的問世，目前也已經完成全新B7的強化與測試工作，並透過由偽裝車拍攝的影片，在正式發表問世前創造話題。
雖然ALPINA並沒有釋出明確且正式的影像以及相關資料，但依照品牌慣有的強化手法以及既有資源來看，除了外觀會換上自家設計的部品外，內裝方面亦會透過廠徽加持。動力系統方面，ALPINA將會在7 Series上使用4.4L V8雙渦輪增壓引擎作為動力來源，提供540hp這個水平的最大馬力。性能數據表現上，全新B7將會擁有0-100km/h加速4.3秒左右的表現，以及312km/h的極速表現。
透過ALPINA釋出的影片來看，除了偽裝車身影之外，渾厚的引擎聲浪、高運動性的表現，都一再透露B7不凡的性能水準，同時也暗示全新B7即將上市，雖然沒有明確的日期時間，但最快應該會在三月的日內瓦車展上發表，進行全球首演亮相。
