BMW再次針對日本市場推出特仕車款刺激旗下車款銷售表現，而這是獲得此殊榮的是旗下4 Series的Grand Coupe車型。而本次推出的特仕車款，則是在既有的框架下，透過獨特的配色以及材質運用，賦予其更加優雅的風格，同時In Style的命名方式更加重特仕車款的優雅風味。但可惜的是，與以往特仕車款相同，動力系統部分同樣沒有任何特殊配置。
日本市場消費者對於特仕車款情有獨鍾，不論是本土或進口品牌也經常會透過推出特仕車款的方式拉抬銷售表現，其中德系豪華三大品牌雙B一A，也不斷透過旗下既有產品配備的調整推出特仕車款。這次由BMW推出的特仕車款，是以420i Grand Coupe車型為基礎打造而來，並且針對外觀以及內裝配色於材質的搭配，創造出比一般常規車型更加優雅的風格設計。
在外觀上In Style Edition擁有M Sport Packege、LED大燈、19寸規格鋁圈以及雙色消光塗裝，提供低調且出眾的氣質與視覺效果。然而相較於外觀的低調，內裝方面便毫不客氣的透過配色與材質，徹底將BMW高貴素雅的內裝展露無遺，淺棕色的真皮面料大量運用在座椅與門板上，搭配上運用在中控台、門把等處的木質飾板，瞬間併發出優雅卻不老陳死板的氣息。
420i Grand Coupe In Style雖然在內、外觀都有相當出色的表現，但可惜的是動力系統方面仍維持原廠設定，並沒有進行絲毫強化。2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，可提供181hp馬力以及27kgm的扭力輸出峰值，並透過8速自排變速箱傳遞動力。雖然動力表現並非驚天動地，但對於一般日常使用而言已經相當充足。售價部分420i Grand Coupe In Style將會以6230000日幣，合臺幣177萬左右的售價進行販售，同時擁有200輛的限量身份。
產銷均上揚！NISSAN 2015年遞交超過540萬輛新車、成長2.1%
新的一年開始，對於車廠而言又是全新的挑戰，除了要提前佈局各市場戰略車型外，也要檢視過去一年的產銷成績，並針對缺點進行改善。在經過全球彙整之後，近日NISSAN公布了2015年產銷數據，以及主要是市場銷售表現。
NISSAN在2015年一共遞交了5,421,804輛，對比2014年成漲了2.1%，連續六年成長，繼續刷新銷售新紀錄，家鄉日本有著大幅度的躍進，大幅成長了12.1%，繳出了589,046輛的亮眼成績，其中K-Car級距不受日本針對輕型車稅率影響，仍舊有著12.7%的成長，售出210,828輛，而乘用車部分11.8%的成長同樣出色，交出378,218輛的掛牌數。
日本以外的全球市場一共售出4,832,758輛各式新車，4.2%的成長締造了連續六年成長的佳績，幾個主要市場也都呈現正成長，美國以7.1%的成長、1,484,918輛的掛牌數穩坐NISSAN全球最大市場，而中國的1,250,073輛（+6.3%）緊追在後，歐洲不只交出761,053輛（+3.0%）的掛牌數，還一舉站上歐洲最暢銷日本汽車品牌，墨西哥以19.0%的成長、348,941輛的成績竄出，成為未來不可或缺的市場，至於其他地區合力貢獻了856,183輛，小幅成長3%。
而NISSAN在2015年一共生產了5,170,056輛（1.4%）新車，日本負責了872,831輛（+0.9%），海外市場產量達4,297,225輛（+1.9%），擁有低勞力、生產成本的中國就貢獻了1,206,168輛（+2.6%），美國962,258輛（+1.6%）位居第二，而鄰近的墨西哥因為北美自由貿易協議關稅優勢，再加上較低的生產成本，因此822,905輛（+2.1%）的產量也是相當可觀，至於扛起歐洲產能大半的英國則貢獻了476,589輛（+4.7%）。
北美LEXUS召回5000輛 RX350、RX450h，解決膝部安全氣囊瑕疵問題
還記得TAKATA高田氣囊事件對車壇造成的劇烈影響，各家車廠也在事件爆發後緊急發出召回通知，並且更換零組件供應商才讓事件逐漸告於段落。但即便事件已經告於段落，但也讓車輛安全氣囊的潛在威脅浮出檯面，如今卻又傳出LEXUS 旗下新世代LSUV RX車系，因膝部安全氣囊生產瑕疵問題，可能會在觸發時讓駕駛受到額外傷害而發出召回通知。
日本安全氣囊大廠TAKATA由於產品瑕疵，從2013年起引發一連串的氣囊召回事件，至今召回車型已經高達3400萬輛，是史上規模最大的召回事件，即使未來範圍不再擴大，也得耗費數年時間才能完成更換維修，更引發一連串的賠償問題。透過該事件也讓安全氣囊的潛在威脅浮上檯面。大多數車廠也透過更換安全氣囊供應商，確保未來自家車款的安全性。
然而，雖然有TAKATA高田氣囊事件的警惕，但仍有新世代車款因安全氣囊問題而發出召回通知。本次LEXUS針對旗下超過5000輛RX 350、RX450h，發出膝部安全氣囊召回通知，其主因為生產製造過程因瑕疵問題，而無法有效提供安全防護，更可能造成乘員額外傷害。雖然目前並沒有造成人員傷亡的相關報告，但為求安全性原廠仍發出召回通知。
據了解本次召回的膝部安全氣囊與TAKATA高田氣囊事件並沒有關聯性，但不得不說TAKATA高田氣囊事件所造成的傷害相當大，不僅全球各地車廠都受到牽連之外，更有多起案例造成民眾受傷甚至死亡，造成無可挽回的傷害。但即便如此，仍然出現安全氣囊生產瑕疵問題，有關當局也更應該制定出相關測試抽檢規範，並且更為嚴格的要求供應商，避免類似憾事發生。
KIA相中HYUNDAI Santa Cruz Concept，將藉此衍生自家貨卡車型
HYUNDAI目前最受到矚目的概念車款就屬2015底特律車展亮相的Santa Cruz Concept，該車除了擁有相當科技化的外型設計之外，最重要的就屬貨卡車型配置，目前確定會投入市場，也開始進行量產化的相關作業，並期盼量產販售時為品牌帶來更寬廣的面向並創造出優異的銷售表現；然而，為了善盡集團資源，同樣隸屬於HYUNDAI集團旗下的品牌KIA，也有意透過相同的平台與系統，推出KIA旗下首款貨卡車款，讓集團投注的開發成本所獲得的利益最大化。
集團資源共享已經不是新聞，除了眾所皆知的VW集團之外、FCA等集團皆透過相同的方式，快速擴展旗下各品牌級距產品陣線，除此之外近年發展快速的韓國HYUNDAI汽車集團旗下兩個品牌，HYUNDAI、KIA亦透過相同的方式擴展產品陣容。然而，近日KIA則是看上HYUNDAI在2015底特律車產發表的Santa Cruz Concept，並有消息指出KIA打算透過同平台推出品牌首款貨卡車型，擴展品牌產品陣容讓KIA在北美市場創造出更優異的銷售表現。
事實上一直以北美市場為重心的KIA，因市場需求與發展走向，對於貨卡車型有高度興趣，並且已經觀察相當長的一段時間，而在此時出現的Santa Cruz Concept正好是KIA最理想的定位級距車款，因此在HYUNDAI確定將其量產化後，KIA自然不會放過這絕佳的機會。相當然爾，KIA會使用自家品牌的設計語彙重新設計外觀，並且徹底發揮集團資源。
Santa Cruz Concept量產車型將會使用既有Tucson平台為基礎打造，首問世車型將會使用2.0L柴油渦輪增壓引擎作為動力來源，並選擇北美市場作為首發市場進行販售，爾後也會有1.6L四缸汽油渦輪增壓動力車型衍生而出，並銷往其他地區，同時也不排除衍生出右駕車型銷往特定市場。
