在先前的試駕報導中我們介紹了SKODA Superb堪稱空間魔術師的機能表現與旗艦房車等級的豪華內裝，今天我們要來進一步介紹選購歐系進口房車的最大誘因，也就是不容妥協的駕馭安全配備。儘管Superb車系價格帶從119.9萬起一路攀升至177.8萬，但這樣的價差主要反應在動力輸出、電子懸吊與四驅系統的差別，在安全配備上SKODA可是相當有誠意的提供全車系最高規格水準，輔以Euro NCAP五星安全評鑑展現Superb無庸置疑的安全性。
在VW集團MQB模組化底盤的奧援下，Superb從出生那刻起便註定了優異的全方位表現，不論在車身剛性、車體結構的強度或各項主被動安全的搭載，都經過集團工程師縝密的設計與考量。在開闊車室空間之內，Superb其實搭載了完善的輔助氣囊防護，除了基本雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊與側氣簾之外，Superb全車系也搭載駕駛座膝部氣囊與後座側邊氣簾，在堅實車體之中Superb也提供了最全面的內在防護。
當然除了基本的被動安全配備之外，Superb全車系也配有完整的ESC電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統與ASR加速防滑控制系統等電子安全配備，其中最值得注意的莫過於MKB二次碰撞預煞系統。全名為Multi Collision Braking 的MKB二次碰撞預煞系統，在發生事故、氣囊爆炸的當下，便會主動透過ESC系統對煞車施加壓力，將車輛及時煞停必免因為車輛滑動而造成事故擴大。
而對於每天在路上行駛的汽車來說，最好的主動安全其實就是車輛本身的操控表現。在實際駕馭過程中，Superb所展現的靈活特性顛覆了過往對於中大型房車的想像，歸功於列為標準配備的XDS+主動式電子限滑差速器，在轉向過程中能主動模擬限滑差速器機能，透過單輪煞車抑制輪胎打滑，大大降低了前驅車常見的轉向不足現象。在XDS+守護下Superb擁有超乎駕駛想像的駕馭極限，媲美小型車的靈巧特性不僅保留駕駛樂趣，對於安全更有相當正面的提升。
在地生產貼近消費需求，TOYOTA RAV4於俄羅斯投產
儘管在2014年的盧布風暴影響下，許多汽車品牌紛紛暫緩於俄羅斯當地的營運計畫，然而在歷經2015年的逐步回穩後，包括FORD、M-BENZ與HYUNDAI等汽車品牌又再度對俄羅斯市場充滿信心，持續推動在地生產作業並導入新世代車型販售。身為全球第一大汽車品牌，TOYOTA自然也不會放過這塊回歸穩定的市場，即將在2016年八月導入RAV4休旅車於俄羅斯在地生產，滿足當地消費者的用車需求。
2005年TOYOTA在俄羅斯聖彼得堡成立TMMR(TOYOTA MOTOR MANUFACTURING RUSSIA)分公司，成立之初專責生產大型豪華房車Camry，在高達1750名員工的兩班制生產作業下，TMMR年產量約來到50000台。因應全新導入的RAV4在地生產作業，TOYOTA將會增資71億盧比（約1億美金）擴建TMMR在聖彼得堡的生產廠房，讓TOYOTA在俄羅斯當地的投資金額來到182億盧比（約2.59億美金）。
全新的投資計畫將讓TMMR擁有全新的組裝產線與車體焊接設備，高效率的生產設備將讓TMMR年產能從50000台一舉倍增至100000台。所生產的新世代RAV4與Camry除了供應俄羅斯當地市場需求外，也外銷至哈薩克與白俄羅斯。
TOYOTA對於俄羅斯市場充滿信心的原因在於持續成長的銷售數字，2015年TOYOTA在俄羅斯佔有約7.5%的市佔率，雖然不若台灣或泰國超過35%以上的高佔有率，但穩健成長的市場需求卻是吸引TOYOTA持續布局俄羅斯的主要原因。
GM與Lyft合作首例！「Express Drive」汽車共享計畫芝加哥率先實施
為了縮減不斷累加的擁車數、緩解交通壅擠情形，並同時達到CO2減量的趨勢，分時短租的汽車共享（Car-sharing）已經成為了時勢所趨，甚至成為了各家車廠兵家必爭之地，而德國DAIMLER集團便率先在2008年推行的「Car2go」開啟了這個概念的濫觴，隨後BMW也跟進推出「DriveNow」，汽車共享的概念隨之蓬勃發展。
無論是DAIMLER的「Car2go」或是BMW「DriveNow」皆已跨過歐洲市場，往美國市場邁進，這讓美國本土車廠相當不是滋味，因此身為美國第一大車廠的GM就開了第一槍，在2015年10月推出了名為「Let’s Drive NYC」的汽車共享計畫，只不過這項計畫涉獵範圍僅限美國曼哈頓的特定豪華出租公寓合作，並非廣泛實施，目的是為了查美國消費者對於汽車共享的接受度。
當然這樣的成效並不能滿足GM，因此在2016年1月以投資5億美元（約新台幣165億）的方式與Lyft締結長期合作關係，這是一家以開發App行動應用程式連接司機與乘客，創造出全新的計程車服務的美國新創公司，雙方合作的目標乃是向準自動駕駛後在美國市場所需的交通網絡服務。
然而，在全面自動駕駛量產上路之前，雙方合作的首作則先以分時短租的汽車共享為主，並在近日公布了名為「Express Drive」相關計畫。由GM提供CHEVROLET Equinox的租賃車輛，並透過Lyft註冊會員的線上平台預約，費用包含保險與維修費約為美金99元（約新台幣3200元）一個禮拜，至多可以一次預定8周，而首個城市將選定芝加哥，預計3月底前就會開放服務，並將陸續拓展至華盛頓、巴爾的摩等城市。
征服Mint 400沙漠耐久賽！FORD F-150 Raptor賽車驗證越野性能
龐然大物的Pick-up貨卡車再注入性能辛烷值將變成什麼口味，這點問FORD肯定會告訴你答案。而這答案的背後正是2015底特律車展上發表、並確認會在2016年第四季量產問世的全新世代F-150 Raptor，相信不少本格派的車主早已躍躍欲試。
為了展現F-150 Raptor的剽悍實力，FORD可說是費盡功夫，除了多次將F-150 Raptor開往幾進人煙稀少的荒漠、礫石地跋山涉水外，以測驗其越野性能，還以廠對之姿出征沙漠耐久賽，透過高張力的賽車比賽來驗證F-150 Raptor過人實力。
而近日以量產車為基礎打造的F-150 Raptor沙漠貨卡賽車，在正/副駕Greg Foutz與Tim Casey合力操刀下，順利通過了Mint 400沙漠耐久賽嚴苛的挑戰，不僅是所有68輛參加者中僅剩19輛完賽的賽車，同時也是Class 1200全尺寸貨卡級別唯一完賽的車款。
F-150 Raptor沙漠貨卡賽車以量產版車型為本體，維持現有高強度鋼材、鋁合金車身結構，動力同樣源自3.5L EcoBoost引擎搭配10速自排變速箱，但因應賽事需求，換裝17吋BFGoodrich All-Terrain KO2越野胎，同時懸吊、離地間隙再作升級，並加裝防滾架、MasterCraft運動座椅、五點式安全帶等。
瞄準中國HEV車款3成市佔率！TOYOTA計畫2016年底在地生產鎳氫電池
近日日本自動車協會公布了2月份新車銷售表現，甫於2015年法蘭克福車展發表的全新第四代Prius展現了暢旺的氣勢，以19,010輛的交車數連續三個月佔據銷售排行榜第一位，持續穩固全球暢銷Hybrid車款霸主的美名。
然而除了戰略車Prius的全球布局外，TOYOTA對於中國也是虎視眈眈，畢竟在政府強力主導節能車政策下，中國未來勢必會成為全球最大新能源車市場，因此為了策略上的佈局，TOYOTA近日宣布將在建立從電池材料採購、電池單元生產、電池組製造全部在地化的體制，進一步降低生產成本，以強化競爭力。
計畫從2016年底開始，由TOYOTA與Panasonic合資位在中國常熟的科力美汽車動力電池有限公司負責生產鎳氫電池，如此一來，將可省去過去由中國出口電池原料到日本生產電池，然後再返回中國組裝的生產流程，大幅降低生產成本外，也將加速車輛生產速度。
中國政府要求車廠至2020年前，必須將販售車款平均油耗值降至20km/L，因此TOYOTA才會希望透過普及Hybrid車款來達成此一目標，而電池組在地生產就成為了先決條件，如此也能達成2020年在中國HEV車款市占率達到3成的目標。
史上最佳單月銷售增長紀錄，SKODA持續穩健增加銷售總額
從2014年起捷克汽車品牌SKODA，銷售總額首度突破100萬輛規模後，就以持續且穩健的腳步，擴展市場與增加銷售總量。日前SKODA對外宣布，在2016年2月首度達到品牌有史以來最高的銷售成長率，除中國依然是SKODA最大銷售市場外，歐洲也提供不少幫助，使2016年2月有著3.6％的銷售成長。
SKODA表示，在2016年2月全球銷售總額不僅達到78800輛，同比成長3.6％外（2015年2月為76000輛），更成為品牌有史以來最好的紀錄。其中，中國地區光是2016年2月就交付18500輛各式新車，相較2015年2月成長4.6％外，台灣地區也以200輛、同比成長20.5％，名列銷售排行榜上。
在新聞稿中SKODA還提到，2016年2月份的銷售總額，助益最大的除了中國市場還有西歐地區，共賣出32500輛各式新車、同比成長9.8％。甚至在德國市場也有12100輛的銷售成績，相較去年同期成長14.7％。連丹麥、芬蘭、法國、愛爾蘭、義大利、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典等地，也都繳出雙位數的銷售成長表現。
而攤開所有車型來看，新世代Superb在全球市場於2016年2月共賣出9300輛，大幅成長65.7％。排名第二的，則為都會掀背小車Fabia，14500輛的銷售總額同比成長42.7％，再來就是旗下唯一一款休旅Yeti，即便已經來到產品銷售末期，但仍有7.6％的銷售增長表現（7400輛），實屬難得。而隨著更多衍伸車型在2016年陸續到位，可預期SKODA將再創下新銷售高峰。
2016紐約車展搶先報：TOYOTA Highlander小改獲得全新八速變速箱
TOYOTA旗下車款眾多，針對不同市場需求更會推出不同車款，光是SUV家族陣容就有相當驚人的規模，而在一系列SUV產品中，Highlander更是品牌依市場需求所推出中型SUV車款，除了優異的使用機能性之外，更具備最多7-8人的承載能力，提供北美地區消費者更加豐富的選擇，而現行第三世代車型發表至今，更進入產品週期中期，原廠也透過外觀、配備、動力系統的調整推出小改款車型，並打算藉著紐約車展的舞台正式發表。
問世於2000年的TOYOTA Highlander是品牌針對市場需求所研發的中型SUV，現行第三世代車型則是自2014年販售至今，也來到中期小改款的時機，因此原廠也透過外觀、配備、動力系統的進化，推出小改款車型。在外觀上，小改款Highlander擁有重新設計的水箱罩，大燈內部也經過重新排列，帶來截然不同的感受。而頂級的SE車型，更有19吋規格圈胎、運動化懸吊以及專屬水箱罩、氣壩、霧燈等。此外，Highlander全車系獲得三種全新外觀塗裝、內裝也新增棕色皮革選項。
動力系統方面，仍然是以2.7L直列四缸以及3.5L V6引擎作為動力來源，其中2.7L仍然維持使用六速自排系統。而使用3.5L V6動力車型，則是全面搭載全新8速自排系統，透過更出色的傳遞效率與運作效能，提供更優異的性能與節能油耗表現。至於Hybrid油電混和動力系統方面，則是維持既有系統不變，變速箱則是由CVT無段變速系統傳遞動力。
除了外觀與動力系統之外，此次小改款車型更針對安全系統進行強化，並將品牌的TOYOTA Safety Sence列入其中，提供包含前方碰撞預警、車道偏離警示、自動遠光燈、行人預警、自適性巡航等系統。然而，為了全面提升安全性，等級較低的XLE車型也將盲點偵測系統列為標準配備，另外也提供360度環景攝影系統，消彌視線死角帶來的威脅。
PAGANI Huayra Roadster問世確定，八月Pebble Beach圓石灘見真身
來自義大利的PAGANI，旗下所打造的車款嚴然超越汽車範疇，達到藝術品等級，優美身形與輪廓，同時更可兼備相當出色的運動性能，日前更在日內瓦車展的舞台上推出Huayra BC強化車型，如今隨著Coupe車型走到銷售週期尾聲，PAGANI也正式宣布敞篷版本Huayra Roadster，將會在今年八月的Pebble Beach圓石灘車展的舞台上進行全球首演。
PAGANI旗下車款除了外觀設計出眾，性能表現更是強悍，而繼日前正式發表Huayra BC強化車型後，現在更確定原廠即將在今年八月的Pebble Beach圓石灘車展上，發表敞篷Roadster車型，而該車也將會是Huayra車系中最後一款衍生車型。
原廠目前雖然證實這項消息，但卻沒有釋出確切的車型規格與資料，但想必Roadster車型為了收折車頂機構，在車重負擔方面勢必更大，除此之外招牌的鷗翼式車門設計也會因為車體結構的改變而不復存在，另外其他車體細節部分也會出現些許差異。
動力系統方面，必定會維持以往由MERCEDES AMG代工打造的6.0L V12雙渦輪增壓引擎作為動力來源，動力表現方面應該也會維持730hp馬力、100kgm扭力，但因車重負擔以及車體結構的改變，Huayra Roadster的加速表現以及極速性能應該也會比雙門車型的3.3秒(0-100km/h)、370km/h(極速)來的差。
